[汽车之家 新闻] 上海车展即将于4月25日落下帷幕，通过我们前几天的密集报道，相信您也发现本届车展上的新能源纯电动车型出现井喷。今天，编辑将和您共同关注几款在车展上亮相的热门纯电动车型，或许通过它们，我们能够窥见未来一年的电动车发展趋势究竟是怎样的。废话不多说，让我们直入正题吧！
中型SUV：奥迪e-tron
◆上市进度：车展期间开启预售，预售价区间为70-83万元，共有四款配置。
◆车型特点：奥迪首款纯电动SUV，基于电动车平台打造，续航里程超400km，0-100km/h加速时间为5.7秒。
◆新车解析：
作为一款新能源车，e-tron的外观并不夸张，你可以说它像是车身低矮的SUV，也可以说它像是加高的allroad车型，事实上，如果不是外观上的一些细节，它并不算是很吸引眼球的那类车。
它是奥迪e-tron(参数|询价)，对于e-tron这个名字我们并不陌生，此前奥迪旗下只要跟电有关的车，都会把它作为名字后缀，比如A3 e-tron、A6 e-tron等。当e-tron终于以一个独立的名字出现时，奥迪将它赋予了他们的首款量产电动车，意义非凡。
原车标配了11kW交流慢充和150kW直流快充，30分钟能够从0充至80%电量，另外还可以选装22kW的交流充电口，4.5小时即可充满电量。
三屏内饰已经在奥迪的几款新车上开始应用了，因此看到e-tron使用这套方案也并不意外，但实际上这个设计的雏形在2015年发布的奥迪e-tron quattro概念车上就已经出现过了。它给人视觉上带来的科技感毋庸置疑，跟e-tron这样的电动汽车也很搭调。
与主流竞争对手相同，e-tron同样采用了前后双电机的布局，电池位于底盘中间位置。多数时间，e-tron会使用纯后驱，只依靠后轴电机的165kW（224马力）推动整辆车的行驶。在两台电机全部工作的状态下，能提供360马力、561牛·米的动力。此外e-tron还带有一个boost模式，在S挡并且油门到底的情况下激活，动力数据增长到408马力和664牛·米，但只能持续8秒，对于大部分地区来说，已经足够你跑到法定限速了，其0-100km/h的加速时间为5.7秒。
95kWh的电池让e-tron拥有400km的续航能力，当然这是WLTP的标准下，相比NEDC，它更接近实际使用情况，换句话说，如果是NEDC工况，那么这个数字还会有所增加。
◆竞品分析：
奥迪e-tron目前有三款竞品，分别为已经上市的特斯拉Model X、捷豹I-PACE以及即将上市的国产版奔驰EQC（在上海车展现场，我们专门撰写了奥迪e-tron与奔驰EQC的对比文章：《纯电动之战 奔驰EQC对比奥迪e-tron》）。相比之下，特斯拉Model X拥有更出色的续航以及性能表现；捷豹I-PACE 63.08-71.68万元的售价相比奥迪e-tron更为低廉，同时豪华感营造也当仁不让；奔驰EQC的国产版本将于2019年底上市，会采用国产电芯，还有可能享受到国家补贴，在定价方面想必会更具优势。相比之下，奥迪e-tron的卖点主要是在豪华且有较强科技感的内饰以及专门为电动车设计的底盘、150kW快充、虚拟后视镜等先进的技术上，不过居高的价格或影响其市场的拓展。
◆市场前景：
从定价上，不难看出奥迪e-tron是一款主打高端的产品，而在电动车市场，目前这一定位的车型很少有厂商涉猎，它的出现将能够为这一市场注入更多活力。
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