预计有46款 上海车展年内上市轿车汇总

　　[汽车之家 新闻]  2019年上海国际车展即将落幕，在此次新车大展上有超200款新车争相登场。除了部分已经在车展上公布价格并上市的新车外，据我们统计，预计还将有46款轿车计划在年内上市，其中不乏华晨宝马全新3系、国产奔驰A级、领克03 PHEV、大众Polo Plus等关注度较高的车型。下面就让我们一同来看看今年还有哪些轿车值得等待呢？

● 新一代奥迪A6 Avant

新车特点：全系搭载48V微混系统。

　　2019上海国际车展上，奥迪官方带来了全新一代奥迪A6 Avant，该车也是首次与中国消费者见面。新一代奥迪A6 Avant保持了优雅流程的外观设计线条，全新的尾部造型相比三厢版本更加修长，同时尾灯组造型与三厢版基本保持一致。

　　新一代奥迪A6 Avant的长宽高分别为4940/1890/1470mm，轴距2924mm，尺寸与三厢版基本保持一致。值得一提的是，新车后备厢空间可在565L-1680L之间灵活调整。

　　动力方面参考海外车型，将延续三厢版的动力系统，全系搭载48V微混系统。传动方面，与汽油机匹配的将是7速S tronic双离合变速箱，与柴油机匹配的将是8速Tiptronic手自一体变速箱，未来登陆中国市场的预计仅为汽油版车型。

点评：

　　48V微混系统未来或将成为降低燃油车燃油消耗的主要方案之一，全新一代奥迪A6 Avant搭载了该系统也是为了追赶当下汽车的流行趋势。作为旅行车行列中体型较大的一份子，奥迪A6 Avant兼顾了档次感、实用性等诸多方面，对于瓦罐迷而言还是很有吸引力的。

● 东风标致508L插电混动版

新车特点：NEDC工况下纯电续航约50公里。

　　2019上海车展中，东风标致508L插电混动版正式亮相。新车与燃油版设计差别不大。新车搭载基于1.8T发动机的插电式混动系统，汽油发动机最大功率200马力，电动机最大功率109马力。据悉，新车纯电模式下NEDC续航里程达到50公里。

　　外观方面，新车与燃油版车型的设计非常相似，前脸造型几乎没有变化。车头的设计细节很多，点状镀铬格栅面积不大，但很有科技感。另外，日行灯带是镶嵌在前包围中的，并贯穿车灯，仿佛獠牙一般。

　　新车侧身线条流畅，近似溜背的设计令其看上去更显动感。不过，国产燃油版508L为传统三厢车造型，车门也不是海外版的无框式设计，估计插电混动版车门仍为有框式。值得一提的是，在车身左侧后方的三角窗下面，多了一个开口，充电枪从这里可以为车辆充电。

　　车尾部分，508L插电混动版同样配备了带有3D效果和熏黑设计的“狮爪式”LED尾灯，与标致品牌的家族式设计风格形成了统一。此外，新车的后包围造型圆润厚实，双边共两出式金属排气也进一步提升了运动感。仔细观察，还可以发现尾部下方倒车灯区域的长度相比燃油版车型更长，这点可以看做是与燃油版车型外观设计上的一点差别。

　　动力方面，新车搭载基于1.8T发动机的插电式混动系统，其中汽油机的最大功率为200马力，电动机最大功率109马力。根据官方的描述，新车纯电模式下NEDC续航里程将达到50公里。

点评：

　　尽管目前插电混动车型的补贴额度又降低了，但对于部分送牌城市而言，508L插电混动车型依然仍有一定市场，尤其是在它所处的合资中型车市场，目前像索纳塔、起亚K5、帕萨特等都推出了各自的插电混动产品，东风标致推出该车型相信也是为了参与到新能源领域的竞争中，抢占PHEV市场这一块“蛋糕”。

● 国产全新宝马3系

上市时间：预计2019年年中上市。
新车特点：仍提供标轴/长轴两种版本。

　　在2019上海车展上，全新一代宝马3系正式亮相，此次首发的车型包括长轴距版（代号G28）和标轴版（代号G20）。新车将搭载“BMW智能个人助理”与第七代iDrive人机交互系统，将给消费者带来全新的驾乘体验。

　　作为国产长轴距版本，新车基本沿用了海外版全新3系标准轴距版车型的设计风格。首先是标志性的“双肾”格栅也变得更加宽大，并用一体式亮黑色镀铬装饰。细节方面，其采用了全新的前大灯组造型，内部由L型的日间行车灯勾勒出全新的“天使眼”造型，相比现款车型要更加犀利、凶狠。

『黄色为标轴版』

　　无论是长轴距版还是标轴版，即使经过加长后，车身侧面仍然协调，线条舒展而流畅。而在车尾部分，新车采用了平直锋利的尾灯组轮廓，内部L形的红色灯带营造出了凌厉的视觉效果。与此同时，M套件版本还拥有分色处理的黑色饰板及两侧的通风孔造型，搭配小型扰流板、双边共两出排气布局，视觉效果更为出色。

『蓝色为长轴距版』

　　车身尺寸方面，全新3系长轴距版的长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm，整体尺寸相较于现款3系长轴距版得到了全面提升。而相比海外版车型，全新3系长轴距版的轴距有着110mm的大幅度增加。

　　全新宝马3系基本沿用了海外版车型的内饰设计，主要通过细节给大家带来几分新鲜感。包括全新的悬浮式液晶屏配合全新造型的电子挡杆以及带有M标识的三辐式多功能方向盘，让新车看上去更运动。同时，在中控部位，其空调出风口以及实体按键控制区相比于现款车型均有所“下沉”，为上方的大尺寸悬浮式中控液晶屏留下更大的空间，从而获得更协调的视觉效果。

　　其它配置方面，新车后排空调出风口处增加了2个USB充电接口以及座椅加热等实用配置，配合全新航空头枕、全景天窗以及能随驾驶情境进行变换的动态情景提示氛围灯的加入，让后排乘客得到充分的放松。

『此前新3系官图；黄色为标轴版；蓝色为长轴距版』

　　动力方面，全新宝马3系长轴距版搭载的是新款B系列2.0T发动机（B48B20B型），其最大功率与现款320i/Li同为184马力，但尾标已经变为了325Li。传动方面，与之匹配的依旧是8速手自一体变速箱。同时，该车在轻量化、热能量管理、燃油效率等方面全面优化。此外，新车恪守50:50车身配重的同时，新一代车型车身刚性更高、底盘技术也更加精益。

点评：

　　全新一代3系的整体风格依然延续了动感和精致，两种轴距也能够满足不同用户对于驾驶或日用两方面的需求，车门结构和动力系统的一系列优化或许也能提升新车的驾驶愉悦感。另外新一代3系针对后排作了重点优化，座椅填充物比以往更柔软，乘坐舒适性好了许多。当然新车是否依然是人们口中的“驾驶者之车”，亟待之后的试驾体验。

● 宝马M5雷霆版

新车特点：搭4.4升双涡轮增压V8发动机，0-100公里加速用仅3.3秒。

　　宝马M5雷霆版（M5 Competition）车型的国内首次亮相就是在刚刚开幕的上海车展上，新车在去年的巴黎车展已经正式发布过，相比标准版M5，新车搭载了经过重新调校的4.4升双涡轮增压V8发动机，最大功率上升了25马力，达到625马力。此外，新车还针对外观部分进行了一定幅度的升级。

　　新车在外观方面相比普通版车型进行了微调，标志性的双肾前格栅采用了全黑色+贯通式处理，与M2雷霆版相似。与此同时，新车的外后视镜、后扰流板、前翼子板装饰、后保险杠底部扩散器、车身标识等处同样采用了黑色涂装，形成了更加独特的视觉效果。此外，运动排气系统、定制20英寸锻造轻量化轮圈等在新车上也有配备。

　　动力部分，新车搭载一台4.4升双涡轮增压V8发动机，V8发动机全面升级，输出功率提高了19千瓦/25马力（相比新款BMW M5标准版），达460千瓦/625马力，0-100公里加速用仅3.3秒，而从静止到200公里/小时仅需10.8秒。全新BMW M5雷霆版的动力传动由8速M Steptronic变速箱和M xDrive智能全轮驱动系统完成，更直接的驾驶反馈源自更倾向于赛车竞技的底盘调校，提供极致驾驶体验。

点评：

　　极致性能是这款雷霆版车型最大的追求，高达625马力的最大输出、全轮驱动系统以及倾向于竞技的底盘调校相信肯定不会令我们失望。至于价格，我想能够拥有它的人或许不会太在意吧。

● 奔驰A 220 L 4MATIC

新车特点：轴距比海外版本更长，并提供四驱系统。

　　2019上海车展已经拉开帷幕，北京奔驰A 220 L 4MATIC正式亮相。新车将搭载2.0T四缸发动机，同时配备四驱系统。

　　外观方面，新车与现款车型保持一致。奔驰A级三厢采用大尺寸的前进气格栅，左右两侧搭配上扬的前大灯组，让新车看上去十分凶狠。格栅内部为家族式繁星设计，为前脸增色不少。车身侧面来看，新车采用了锋利复杂的腰线设计，其中一条腰线前轮轮眉贯穿至尾部。同时，轮拱上方的线条在车身表面还塑造出丰富的光影效果。

　　此外，新车采用了较短的尾部设计，该设计让整车看上去有几分轿跑的味道。而双边共两出的排气布局，这也是为符合中国消费者的胃口而专属打造。根据申报信息，新车的长宽高分别为4622/1796/1462mm，轴距为2789mm。

　　与现款车型相比，此次申报图显示的奔驰A级三厢新车型将搭载一款2.0T发动机，其最大功率为190马力，同时根据尾标显示，新车将搭载4MATIC四驱系统。

点评：

　　中国用户对于后排空间的需求催生了长轴距A级这样的产品，此次车展上亮相的A 220 L 4MATIC还提供了四驱系统，再加上丰富的科技配置，追求精致的潜在用户或许会喜欢上这款车。

● 北京奔驰AMG A 35 L

新车特点：首款国产的AMG车型。

　　在2019上海车展上，全新国产AMG A 35 L车型正式亮相。新车基于现款北京奔驰A级三厢车型打造，在外观加入更多空气动力学套件，是首款国产的AMG车型。

　　外观方面，北京奔驰AMG A 35 L沿用了海外版车型的整体外观设计，新车前脸采用激进的设计语言，其中前进气隔栅采用了双镀铬横幅+大车标的搭配，前保险杠也具备更大的开孔造型设计，并在两侧具备双片式风刀，让车头更具攻击性。

　　新车由于基于长轴版车型打造，因此它的侧面显得更加修长，预计轴距将达到2789mm（与北京奔驰A级三厢车型一致），C柱上还增加了AMG专属的LOGO。而车尾部分，北京奔驰AMG A 35 L同样保留了海外版车型的设计，同时加入了一款小尺寸的扰流板。新车将“AMG”和“A 35 L”标识移至尾灯上方，而下方的“北京奔驰”也表明了它国产AMG车型的身份。

　　动力方面，我们参考海外版车型，即搭载一台全新2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率306马力，最大扭矩400牛·米。在传动方面，新车将匹配一套名为AMG SPEEDSHIFT DCT 7G横置湿式双离合器变速箱，以及AMG Performance 4MATIC四驱系统。

点评：

　　首款国产加长AMG车型的身份是这款车的最大亮点，这样的光环傍身完全能够吸引到一部分看重档次、性能和空间用户的注意力。当然它的实际表现是否一如以往AMG车型那般激进犀利，待我们尝试后为大家揭晓。

● AMG E 53 Coupe

新车特点：3.0L 6缸涡轮增压发动机搭配48V电动机组成微混系统。

　　在2019上海车展上，梅赛德斯-AMG E 53两门版轿跑正式发布。新车与2018北美车展全球首发，新车搭载3.0L 6缸涡轮增压发动机搭配48V电动机的动力系统，动力输出在E 43和E 63之间。

　　外观方面，E 53与普通E Coupe相差不大，依然是最新的奔驰家族性面孔，但轮距有所增加，同时遍布车身四周的AMG套件也让其视觉上更具冲击力。此次发布了两款车型，分别是硬顶轿跑车型和敞篷版本，以满足不同需求的消费者。

　　内饰同样是最新的奔驰家族风格，大尺寸中央液晶屏很是耀眼，平底三辐方向盘突出运动气息，方向盘提供两种材质，一种是传统的打孔真皮，另一种是翻毛皮材质，后者可以在激烈驾驶时让双手更加干爽。双色真皮座椅很醒目，一体式设计的座椅很有型，两侧的凸起能够对乘客身体起到一定的包裹效果。而从以往的体验来看，这套座椅的舒适性必然会让人满意，不过受制于两门的设定，后排乘客的空间并不会太宽敞。

　　动力方面，新车型使用了3.0L六缸涡轮增压发动机搭配48V电动机的方式，其中汽油机的最大功率为435马力，电动机最大功率为21马力。扭矩输出方面，汽油发动机最大扭矩输出为520N·m，电动机峰值扭矩为249N·m。

点评：

　　双门轿跑式设计给人留下的第一印象就是豪华和精致，最大功率435马力的3.0升六缸发动机以及48V微混系统则是其兼顾性能和燃油经济性的精髓。尽管这款车提供了4个座椅，但考虑到车门数量和车顶造型等方面，我觉得这款车更适合双人出游。

● 奔驰S 560 eL

新车特点：插电混动车型，纯电续航约50公里。

　　2019上海车展上，奔驰S 560 eL正式亮相。新车外观上采用了与中期改款汽油版车型相同的外观设计，是S 560e的长轴距版车型，将于年底在国内上市。

　　新车的外观与国内在售的长轴汽油版车型并没有明显区别，相比此前在海外发布的S 560 e，新车的轴距预计会有所增长，并且前保险杠也更改为与S 450 L相同的设计，而不是海外版车型上的AMG风格，看上去要更加稳重。

　　作为一款新能源车型，新车在后保险杠右侧位置设计有全新的充电接口，并且预计在前翼子板处也会增加EQ Power标识。参考此前发布的官图来看，新车仪表盘可以显示电池、驱动状态等信息。据悉，由于电池体积减小，新车的后备厢空间也有所提升。

　　动力方面，新车搭载3.0T V6发动机（350马力）与电机（122马力）动力组合，并配备13.5kW·h的锂电池组，综合最大功率476马力。传动方面，匹配9 G-TRONIC PLUS自动变速箱，官方公布其最大续航里程为50公里。

点评：

　　尽管我相信一部分奔驰S级的用户或许并不在乎这款混动车型能够降低多少燃油成本，但在如今新能源产品日益丰富的情况下，作为奔驰的旗舰车型也需要在节能上作出自己的表率，显然奔驰S 560 eL做到了这一点。

● 宾利慕尚创始人典藏版

新车特点：客户可对车辆进行定制，限量100台。

　　在2019上海车展上，宾利慕尚创始人典藏版亮相。新车是为纪念即将到来的宾利100周年特别设计，将于2019年——即品牌成立100周年向客户交付，由于使用了珍贵的宾利8升车型曲轴饰片，所以该车将限量生产100台。

　　宾利慕尚创始人典藏版由宾利汽车个性化定制部门Mulliner打造而来，新车为向宾利汽车创始人华特·欧文·宾利先生（W.O.Bentley）于1930年设计的8升车型致敬，该车型也是宾利先生亲自主导设计的最后一款宾利产品。该车最大的亮点在于车内后排扶手上的饰片使用了原宾利先生的私人座驾——宾利8升车型的发动机曲轴部件切片而成。

　　外观设计上，宾利慕尚创始人典藏版也将整体风格趋近于宾利8升，选用宝石黑（Onyx）车身外漆，并装饰以镀铬引擎罩饰条，与经典的宾利立标LOGO呼应。此外，新车还可选装镀铬散热器外壳与格栅。除车身下部带有“W.O.Bentley”字样的签名徽章，轮圈中心及迎宾踏板上同样装饰有宾利品牌100百周年纪念徽章。其中值得一提的是，位于轮圈中心的徽章可在车辆行驶时仍保持静止。

　　此外，新车采用了复古皮革进行内饰包裹，选用复古火红色（Fireglow Heritage）以及现代宾利车型可选用的火红色（Fireglow）真皮饰面，完美搭配鲸鱼黑（Beluga）真皮饰面装饰细节与缝线，诠释了宾利8升的经典内饰风格，并在座椅头枕上以刺绣手法呈现了宾利先生的签名。仪表盘饰板和方向盘采用深色哑光胡桃木（Dark Stained Burr Walnut）打造而来，在后排扶手后方由Mulliner部门打造的具有灯光效果的鸡尾酒储藏柜非常精致，此外，典藏版慕尚车型配有火红色（Fireglow）羔羊毛地毯、精制平底玻璃杯、后窗私密遮帘，以及后排信息娱乐系统。

　　根据官方透露，客户可根据自己的需求在慕尚家族的三款车型当中（即慕尚、慕尚极致版和慕尚长轴距版）选择进行专属定制，中国首发版基于慕尚长轴距打造，所以该车的动力和尺寸也将随选择车型的不同而拥有不同的参数。

点评：

　　奢华是慕尚典藏版的重要追求，独特的用料和配色对于用户而言绝对是一种身份的象征。由于中国首发版车型是基于长轴距版打造，官方称未来该典藏版还可基于慕尚、慕尚极致版和慕尚长轴距版定制来满足用户的需求，相信每台定制车型都将是绝无仅有的。

● 长安欧尚E01

新车特点：双门双座微型电动车，造型十分科幻。

　　在刚刚开幕的2019上海车展上，长安欧尚全新纯电动微型车——欧尚E01发布。新车外观采用极具科幻感的设计语言，同时采用双门设计。

　　外观方面，欧尚新车设计语言独特，极具科幻感。车头采用全封闭式设计，两侧大灯的造型科技感十足。下方采用贯穿式的前保险杠造型，两侧搭配有C字行行车灯。车门侧面配有黑色装饰板及镀铬条，同时镀铬条上还设有其品牌的英文LOGO。车尾造型与车头相呼应，同时E01尾灯为其最大的亮点所在，采用一整圈环形尾灯的设计，相当吸引眼球。

点评：

　　与许多双门微型车一样，欧尚E01主打入门代步市场，紧凑的体型十分便于寻找车位。目前官方还未公布这款车的电机参数和续航表现，但我们预计受到车身尺寸的影响，其长途行驶能力或许还是会有所限制。

● 上汽大众全新Polo Plus

上市时间：预计2019年6月上市。
新车特点：基于MQB A0平台打造，轴距加长。

　　上汽大众为我们带来了全新Polo Plus（即全新一代大众Polo）车型。新车外形延续了海外版的风格，相比现款造型更加犀利，视觉上更加扁平。

　　外观方面，新车外形延续了海外版的风格，相比现款造型更加犀利，视觉上更加扁平。其大灯采用多边形造型，大灯内部增加了“Y”字造型，设计上更注重细节。而尾灯依然十分硕大，这个风格与现款比较相似，细节上更加丰富，内部也有类似“Y”字形的设计元素。

　　同时，新车腰线较高，车窗较扁平，所以看起来要更有运动感。轮圈造型为双五辐条样式，高亮银色搭配高亮黑色，造型比较别致，细节上也有很特别的处理。此外，其侧面有两个比较显眼的徽标，一个是位于B柱上的b字标志，表示这款车采用了Beats音响系统。另外在C柱我们看到了Polo Plus+字样，也许未来新车定位会高于现款Polo。

　　尾部方面，车尾造型依然很敦实，一条贯穿尾门的硬折线比现款高度更高，从而降低了视觉上的重心。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距达到2564mm，相比现款车型更长更宽，高度略微降低，但轴距增加了94mm。

　　Polo Plus内饰仍然是熟悉的大众设计风格，车身同色饰板的加入是整车内部看起来更年轻一些。8英寸中控屏支持CarPlay、CarLife互联应用。动力方面，新车继续使用1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。

点评：

　　作为合资小型车领域的标杆车型之一，全新的Polo Plus要比现款Polo确实年轻了许多，更长的轴距或许能够改善现款车型后排狭小的窘境，改善乘坐舒适性。唯一的1.5L发动机是大众品牌许多入门车型的主打机型，我们预计未来Polo Plus也将主打入门车市场，以低价精品赢得用户芳心。

● 东风风神新款E70

新车特点：整体结构沿用此前A60的整体设计，造型有所调整，续航能力或升级。

　　2019上海车展上，东风风神为我们带来了新款E70，新车的外观、续航里程及配置都将有所升级，以更好满足市场需求。

　　外观方面，新车采用了风神家族经典的设计语言，相比东风风神A60细节设计更精致现代。前进气格栅新车采用一块蓝白相间的装饰面板，同时在大灯内也加入了蓝色作为点缀。新车的东风LOGO带有蓝色背光，大大提高了该车在夜晚的辨识度。

　　内饰部分，新车沿用了东风风神A60的整体设计，但在细节之处有所不同，所以整体视觉效果还是有很大的提升。新车车内采用了黑色、米色以及蓝色搭配，层次感较为丰富。在中控台部分，新车配备了10.4英寸的液晶显示屏，该屏幕支持与手机的无线互联。在其他方面，新车的车内扶手、座椅等细节设计也有细微的调整。该车的轮圈采用了双五辐设计，使车辆看起来更加运动。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4680/1720/1530mm，轴距为2700mm。

点评：

　　从造型来看此次亮相的东风风神E70设计依然源自老款轩逸，但诸如进气格栅、轮圈式样等方面的优化也让这款车变得与众不同。此前老款东风风神E70由于较低的价格和NEDC标准下最高约401公里的巡航能力使其获得不少个人用户及网约车司机的青睐，续航能力有所提升的新款车型或将进一步提升其竞争力。

● 东风风神D53

新车特点：基于CMP平台打造，或将提供燃油/混动/纯电多种动力方案。

　　在2019年上海车展前夕，东风风神D53正式发布，该车基于CMP平台打造，定位于一款紧凑型车，新车的外观造型颇具辨识度，采用了溜背式的车身设计，使整车具有较强的视觉冲击。

　　新车的前进气格栅并没有采用全封闭式，而是使用了一个镀铬条连接车头LOGO和左右前大灯。狭长的头灯造型比较犀利，并向下延伸至下包围，和下包围的折线融为一体，丰富了车头曲线。从车身侧面和尾部来看，溜背式的车身设计、密辐双色轮圈和颇具层次感的尾部同样增添了运动感。官方表示，这款车的风阻系数仅仅为0.25。在尾部，这款车采用的是燕尾式灯带和流水转向灯。

　　官方表示，新车将会搭载L2级别的自动驾驶辅助系统，支持全自动泊车系统、前向碰撞预警、自动刹车辅助系统、自适应巡航、车道保持辅助、交通标志识别、智能限速提醒等功能。此外，该车将会全系标配7寸液晶仪表+10寸屏、空调触摸屏、电子手刹、电动座椅。

　　动力系统部分，燃油版新车将会提供1.0TD以及1.5T汽油发动机。其中1.5发动机的最大功率为150马力，峰值扭矩230牛·米。东风风神D53是一款基于CMP平台的紧凑型车，CMP平台打造是东风集团与标致雪铁龙集团联合开发、有着高度灵活可扩展性的全新平台，而D53也是东风风神在此平台下第一款量产车型。根据规划，东风风神将会在该平台下推出4款燃油车型（预计包含混动）以及4款电动车型。

点评：

　　东风风神D53提供了丰富的动力系统来满足不同用户的需求，再加上颇具冲击力的前脸和溜背式车身设计，对于一部分喜欢前卫的消费者来说或许是具备一定吸引力的。

● 广汽传祺全新GA6

上市时间：或定于2019年三季度。
新车特点：主打中型车市场，将搭载L2级辅助驾驶功能。

　　在2019上海车展上，广汽传祺携全新GA6参展。GA6是广汽传祺推出的一款中型车，该车上市已经有些时日了，此次推出的全新换代车型采用了全新的外观设计并搭载了更高科技的配置，且或将于三季度上市销售。

　　外观方面，新车整体采用了广汽传祺“光影雕塑3.0”的家族化设计语言。而在细节方面，新车前脸采用了全新的凌云翼前脸设计，并且带有更大尺寸的前格栅，内部也加入了横条镀铬饰条进行妆点，配合两侧用3颗点阵式LED大灯组造型，让新车看上去极具视觉冲击感。同时，其下方或采用三段式进气口设计，进一步提升该车运动气息。

　　车身方面，该车车身线条从B柱开始向下倾斜，整体视觉效果十分协调。贯穿式尾灯与张扬的前脸相呼应，同时还提升了这款车的横向视觉效果。在配置方面，全新传祺GA6配备了L2级自动辅助驾驶功能，一体式双12.3英寸大屏内置广汽与腾讯战略合作的车联智慧系统，拥有定制个性化的海量视听内容、出行智能化及社交化信息服务，以及AI语音副驾和哈曼定制高保真音响系统。

点评：

　　新一代传祺GA6的造型设计比现款要修长许多，造型风格趋于理性成熟，从设计上看是一款成功的车型。此外L2级驾驶辅助和智能车联系统使得这款车能够赶上如今的互联大潮，竞争力不容小觑。至于它是否真的是中国品牌中型车中的黑马，还需等待市场的检验。

● 广汽丰田全新雷凌

上市时间：5月20日
新车特点：基于TNGA架构下的GA-C平台打造，提供燃油版/混动等多种动力方案。

　　本届上海车展上，广汽丰田全新雷凌正式开始预售，同时宣布其将于5月20日正式上市。新一代雷凌双擎曾提前在2018年的广州车展正式首发，而本次1.2T燃油动力车型也正式亮相了。全新雷凌将推出三种配置级别的车型，分别为科技版、运动版、尊享版，三者的亮点配置详见下表。

『白色车为1.2T燃油版，蓝色车为双擎版』

　　作为TNGA架构下的GA-C平台打造的全新一代产品，新车依然与全新卡罗拉互为姊妹车型。二者采用了不同的设计语言，其中一汽丰田全新卡罗拉的外观方案取自欧规版全新卡罗拉，而广汽丰田全新雷凌的外观方案取自美规版全新卡罗拉，造型上比现款更复杂更有层次感。多边形的进气格栅非常大，与下包围融为一体。车头两侧有明显的凸起，形成一种宽体车身的视觉效果。另外锐利的车灯采用不规则造型，很醒目。

『白色车为1.2T燃油版，蓝色车为双擎版』

　　车尾相对来说比较常规，整体轮廓要比车头稳重很多，而尾灯通过一条黑色装饰条形成了一体式的效果，也是当前的流行设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距达到2700mm，长度与宽度比现款略有提升，但高度降低，轴距同样保持不变。

『1.2T科技版车型，12.1英寸大屏为科技版专属配置』

『现场展出的双擎车型（非科技版）配备了与美版车型类似的常规悬浮式大屏』

　　内饰整体设计和造型与美版卡罗拉几乎完全一致，这也是丰田最新的家族风格。不过针对中国市场，丰田推出了“科技版”车型，后者最大的特点是升级了一款竖向放置的12.1英寸大型触屏，其可与10.8英寸抬头显示、7英寸液晶仪表盘显示屏实现三屏联动，同时提供车载互联和丰云悦享网联服务。此外，全新雷凌全系标配车联网系统，同时80%的车型提供Toyota Safety Sense丰田智行安全系统，提供一系列主被动安全配置。

『双擎车型搭载1.8L混动系统』

『燃油版车型搭载9NR型1.2T直列四缸发动机』

　　 动力方面，全新雷凌燃油版和双擎版分别搭载的是1.2T直列四缸发动机和一套1.8L混合动力系统。其中，1.2T发动机最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱；而双擎车型的混动系统由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和混动系统专属的E-CVT变速箱组成，其中发动机最大功率99马力，系统综合最大功率或为136马力。

点评：

　　延续自美版卡罗拉的造型在视觉上极具动感，相比现款车型确实让人有了眼前一亮的感觉。丰田品牌主打的双擎动力系统依然是新车的一大卖点，良好的燃油经济性获得了不少用户的肯定。未来雷凌依然会与即将换代的卡罗拉一起实施南北双车战略参与到合资紧凑型车市场的竞争中。

● 国机智骏GC1

新车特点：主打微型电动车市场，工信部综合续航约300公里。

　　2019上海车展已经拉开帷幕，本届车展上，国机智骏汽车正式发布了旗下纯电动车微型车——GC1。

　　纯电动两厢车GC1基于国机智骏汽车全新开发的RAS底盘结构打造，外观造型风格简约，前脸采用家族式设计语言。从侧面来看，GC1拥有极短的前悬和后悬，这样的结构可以最大化利用车内空间。

　　内饰方面，GC1的整体设计语言较为精致，车内有多处采用四方形元素装饰，例如空调出风口等。此外，新车采用三辐式多功能方向盘、普通仪表盘以及中控屏幕等。动力方面，新车搭载了一台永磁同步电机，三元锂载电量为36.2kWh，工信部综合续航里程为300公里，在快充模式下将电量30%充至80%需要30分钟。

点评：

　　根据2019年补贴新政，续航里程为300公里的GC1仅能享受约1.8万元的补贴额，尽管政策倾斜的幅度越来越小，且品牌知名度还未打响，但考虑到其市场定位，我们预计它未来的定价或许仍将处于较低的水平，能够吸引一部分预算较低用户的注意力。

● 国机智骏GC2

新车特点：双门2座或4座结构，纯电续航约300公里。

　　2019上海车展已经拉开帷幕，本届车展上，国机智骏纯电动微型车——GC2车型正式亮相。根据官方消息，该车提供2座与4座可选。

　　国机智骏GC2定位于一款纯电动微型车，其采用三门设计，配合圆润饱满的造型风格，整车显得灵动可爱。此外，GC2还将提供不同的双色车身，以进一步彰显年轻活力。

　　内饰方面，国机智骏GC2设计较为简洁，采用三辐式多功能方向盘、液晶仪表盘、嵌入式液晶中控屏幕，并在副驾驶座位前方加以磨毛材质的饰板装饰，提升档次感。动力方面，新车搭载了一台永磁同步电机，三元锂载电量为36.2kWh，工信部综合续航里程为300公里，在快充模式下将电量30%充至80%需要30分钟。

点评：

　　GC2是一款双座车型，300公里的续航能够满足一部分用户日常通勤的需求。不过考虑到目前在纯电微型车市场与其定位相似的车型不少，想要获得代步用户的认可，对于国机智骏而言或许并不是件容易的事情。

● 红旗H5运动版

新车特点：基于红旗H5打造，外观造型视觉冲击更强。

　　在本届上海车展上，红旗H5运动版正式亮相。新车基于H5而来，定位为中型车，采用更加运动的外观套件，同时加入了红旗品牌最新的设计元素。

　　外观方面，新车基于现款红旗H5打造，车身采用亮黄色车漆，同时在外观设计方面加入了全新元素。前脸部分，新车采用了红旗最新的家族式前格栅设计，同时格栅与车灯相连，搭配直瀑式的镀铬饰条显得具有运动感。同时，新车还换装了全新造型的前保险杠，保险杠采用较为夸张的设计，并加入了黑色环状装饰，两侧雾灯由两条LED灯带构成，搭配Y字形装饰板。

　　车身侧面，其换装了全新造型的五辐式轮圈，搭配车身同色的装饰，轮圈采用红旗最新的样式的LOGO。车尾部分，新车车尾上部的扰流板、双边共四出的排气、排气周围的黑色装饰以及下方小尺寸的扩散器都表明了它运动车型的身份。

　　动力方面，目前还没有更多消息。作为参考，现款红旗H5搭载了1.8T涡轮增压发动机，并带有自动启停功能，最大功率为178马力，峰值扭矩为250牛·米，传动方面匹配6速自动变速箱。

点评：

　　红旗H5运动版一改以往我们对红旗品牌“一本正经”的刻板印象，靓丽的配色带来了不一样的视觉体验。不过作为中国高端汽车的品牌代表，红旗推出的这款运动版车型是否会得到人们的认可目前还不得而知。

● 红旗H7双色版

新车特色：双色车身是最大亮点，豪华感更强。

　　2019上海车展上，红旗带来了旗下H7车型的双色版车型。该车基于H7打造，最大的亮点在于使用了双色车身颜色，增加其整体的豪华感。

　　外观方面，红旗H7双色版在外观上延续了基本版车型的造型，同时采用了双色车身颜色，经一步增加了其豪华感。细节方面，其采用了更大的扇形前进气格栅，前大灯造型在内部结构上发生了变化，视觉效果更加精致。尾部方面，全新的尾灯样式让车尾看起来不再单调，横向连接的镀铬装饰条也提升了尾部的层次感。后备厢盖边沿有小凸起式设计，形成了一个小的扰流板的视觉效果。

　　内饰方面，新车将延续现款车型的设计风格，但同样在细节方面进行了优化、调整。细节方面，其中控台顶部线条发生了变化，而线条在多媒体区域后呈向下趋势，增加了内饰的层次感。此外，新车在多媒体周围大面积采用了仿木纹饰板设计，空调下方的多媒体以及空调的控制按键区域及挡把造型了经过了重新设计，看上去更加简洁。

　　动力方面，新车沿用基本版车型的动力总成，搭载现有的1.8T/2.0T/3.0L三款发动机，最大功率分别为188马力、204马力和231马力，峰值扭矩分别为260牛·米、260牛·米、300牛·米，传动系统均匹配的是6速手自一体变速箱。

点评：

　　双色车身的设计确实带来了与以往完全不同的气势，在豪华感的营造上更到位。此次展出的双色版车型在造型设计和动力系统方面与此前基本一致，相比公务车纯黑色的威严，新的双色版或许更易受到个人用户的青睐吧。

● 红旗L5双色定制版

新车特点：双色车身搭配庞大的体型不怒自威。

　　2019上海车展上，红旗L5双色定制版正式发布。新车基于红旗L5普通版打造，而最大的亮点当属双色车身的采用。

　　从实车来看，红旗L5双色定制版在外观上采用了非常独特的双色车身，这不禁令我们想起了同价位乃至更高价位的更多超豪华轿车的设计风格。双色的设计，进一步凸显了超豪华大型轿车车身的尺寸，同时气势感和姿态也得到了进一步强化和提高。

　　内饰方面，这台L5双色版采用的是舒适型内饰，与之前的礼宾型有区别。双色版采用4座设计，后排两个座椅之间提供了车载冰箱等设施，椅背上还有红旗字样的浮雕，做工十分精致，此外后排还带有专属的娱乐系统。

　　动力方面，新车继续搭载6.0升自然吸气V12发动机，最大功率408马力，峰值扭矩550牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。

点评：

　　即使采用了更具独特韵味的双色设计，但不怒自威依然是红旗L5从骨子里带来的独特魅力。双色车身是否符合L5的气质，我想能够定制到这款车的用户或许并不会特别在乎，威严和气势犹在足矣。

● 捷达JETTA VA3

上市时间：预计2019年年内上市
新车特点：基于一汽-大众捷达车型打造，主打入门紧凑型车市场。

　　捷达品牌于3月22日正式发布，与VA3一同发布的还有VS5和VS7两款SUV。VA3定位于紧凑型轿车，风格上跟一汽-大众现款捷达比较接近，设计上延续了VS5的元素，例如六边形的格栅，灯组造型则变为多边形设计，比VS5要更加复杂一些。前包围底部依然采用贯穿式设计，只是在细节上与VS5有所区别。而侧面和尾部线条依然简洁，轮圈则会采用多辐条样式。

　　内饰部分，捷达VA3与大众常用的家族式内饰风格稍有区别，中控台中央大尺寸多功能液晶屏格外抢眼，圆形出风口也颇有捷达品牌自身的独特风格。此外，新车还配备了多功能平底方向盘等。动力方面的信息还有待官方进一步公布。

点评：

　　据官方透露捷达品牌未来将会主打入门级别市场，凭借较低的售价和产品定位与其它中国品牌相抗衡。捷达VA3在造型设计上与一汽-大众现款捷达有着一定的差异，但从技术层面来看新老车型并没有太大变化，相信过不了多久，这款新车或许依然能够被广大用户所接受。

● Karma新款Revero GT

新车特点：基于K1 2.0平台打造，是一款插电混动车型，纯电续航约为129公里。

　　在2019上海车展上，来自美国南加州的豪华电动汽车制造商Karma汽车正式发布了新款Karma Ravero GT，新车仍为为插电式混合动力车型，不过其汽油机更换为来自宝马的TwinPower三缸发动机，搭配Karma研发的新型双电机驱动系统和NMC锂电池组，0-96km/h加速时间为4.5秒。

　　新车在外观方面，较老款车型有所改动，主要在前脸及尾部的造型上，设计更加运动、更有攻击性。但对于一款前脸辨识度极高的跑车而言，新车也延续了老款Revero的一些设计元素，兼具优雅与运动，且略带复古气息。

　　内饰设计与老款Revero也会有差异，在UI设计、多媒体显示屏尺寸、驾驶辅助功能等多方面进行升级。尽管如此，在一些细节方面，仍可以看出老款车型的影子，使其经典的设计语言的得以传承。关于新车的设计理念，Karma设计师在传承与创新之间寻求一个完美的平衡，使新款车型拥有科技感和现代感的同时，又不会过于颠覆，仍然保持体现加州格调和奢华的设计DNA。

　　新款Karma Ravero GT基于最新的K1 2.0平台打造，在驱动技术和电池技术等方面进行升级，其汽油机更换为来自宝马的TwinPower三缸发动机，后轴双电机采用横向布局，0-96km/h加速时间将可达到4.5秒，同时电池组容量将由20.8kWh增加至28kWh，纯电续航里程由80公里（官方公布为50英里）提升至129公里左右（官方公布为80英里）。根据规划，Karma Revero车型会在今年正式进口中国销售。

点评：

　　此次推出的Ravero GT是一款增程式混动车型，技术路线与理想ONE较为接近。至于它未来能否成为一款成功的车型，除了价格和打响知名度外，高速路况下的NVH控制能力也将是这款车的一大考验。

● 林肯大陆80周年纪念版

新车特点：采用与普通版不同的对开门设计，限量销售。

　　在2019上海车展上，林肯为我们带来了大陆80周年纪念版（海外命名为Lincoln Continental Coach Door Edition）车型。新车限量80辆，采用对开门设计，为纪念林肯品牌诞生80周年而打造。

　　新车基本沿用了现款的设计，仅是在细节方面进行调整。为了让门的开合角度达到90度，保证了乘客出入的便利与优雅，特别版车型采用了同级别罕见的对开门式设计。值得一提的是，该车后门可电动开启。同时，该车还将提供照地迎宾灯，在夜晚大大提升便利度。

　　作为限量车型，官方还在该车迎宾踏板处加入了专属标识以及限量编号，从而加强该车的特殊属性。另外，现款林肯大陆长宽高分别为5115/1912/1492mm，轴距为2994mm，而此次为了更好的展现出对开门的协调之美，官方将其轴距进一步加长至3146mm。动力方面，特别版车型将继续采用3.0T V6发动机，最大功率378马力，峰值扭矩570牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱和四驱系统。

点评：

　　对开门式设计很容易让人联想到劳斯莱斯幻影及古思特，3146mm的轴距营造出了比量产版林肯大陆更为修长的视觉效果，豪华感方面的营造十分到位。作为一款风格独特的美式豪华车，这款大陆限量版或许会成为许多人彰显身份的象征。

● 新款MINI CLUBMAN

新车特点：LED大灯采用了MINI品牌最新式样，有1.5T三缸和2.0T四缸两款汽油机可选。

　　在此次的2019上海车展上，MINI品牌正式在华发布了新款MINI CLUBMAN，该车与在售的现款MINI CLUBMAN COOPER S相比其实并没有什么明显的差异，仅针对前保险杠造型进行微调，LED大灯组也将更换成与新款MINI相同的样式。

　　作为改款车型，新款MINI CLUBMAN依然维持了现款车型修长而笔直的侧身比例和线条，车尾最明显的变化在于尾灯组内部造型，现款车型的环状灯组在新车上被替换成了米字旗的LED光源，点亮效果更具新意。此外，COOPER S车型还配备了全新造型的多辐式轮圈。

　　动力方面，新款MINI CLUBMAN有望继续搭载现有的1.5T三缸（COOPER车型）和2.0T四缸（COOPER S及JCW车型）汽油发动机，最大功率分别为136马力（COOPER）、192马力（COOPER S）和231马力（JCW），传动系统有望配备全新7速双离合变速箱（COOPER/COOPER S）或8速手自一体变速箱（JCW）。外媒预计该车将于今年夏季在海外市场正式上市销售。

点评：

　　新款MINI CLUBMAN的造型没有太大调整，较小的体型和5座设计依然能带来相当不错的实用性。对开式尾门依然是这款车的一大特色，源自英国国旗的尾灯式样进一步强调了其英伦属性，这样一幅颜值相信能够讨得不少女用户的喜欢。

● MINI 60周年纪念版车型

新车特点：经典英伦绿为外部主色调，内饰也有绿色元素点缀。

　　2019上海车展上，MINI 60周年纪念版车型正式亮相，这也是这款新车首次在中国亮相。初代MINI诞生于1959年，至今已有60年的历史。新车在外观及内饰方面加入了各种60周年标识，从而展现其独特身份。

　　 外观方面，MINI 60周年纪念版车型基于现款MINI打造，新车在外观采用了经典的英伦绿作为主色调，并在前发动机舱盖上加入了带有“60 years”字样的特殊拉花涂装，同时新车侧面翼子板上的散热口也有同样的特殊标识。MINI 60周年纪念版车型还采用了复古造型的17英寸六辐式轮圈，与新车的纪念版身份相得益彰。

　　 内饰方面，MINI 60周年纪念版车型采用了黑色与棕色相搭配的设计。其中新车的座椅由棕色真皮包覆，并在加入了一圈绿色的缝线装饰和车型专属的60周年纪念标识，使得这款纪念版的新车显得个性十足。此外，MINI 60周年纪念版车型的车门踏板上同样带有“60 years”的拉花，车门打开时也会有相同的地面灯光投影。

　　动力方面，MINI 60周年纪念版车型将推出两款搭载汽油发动机和两款柴油发动机的车型，其具体动力配备不详，预计将基于MINI COOPER和MINI COOPER S车型打造。作为参考，现款MINI COOPER和MINI COOPER S车型分别搭载1.5T三缸和2.0T四缸发动机，其最大功率分别为136马力和192马力。传动方面，两款车均搭载7速双离合变速箱。

点评：

　　绿色是许多英国品牌经典车的主打色，此次车展上发布的60周年纪念版也不例外，独特的色彩强调了其源自英国的身份，或许能够俘获MINI真爱粉的芳心。

● 奇瑞新款eQ1

新车特点：造型维持现款风格，NEDC综合工况续航里程约301公里。

　　2019上海车展上，奇瑞新能源官方正式发布了2019款奇瑞小蚂蚁eQ1，新车此前曾小范围亮相过，而此次属于正式与消费者见面。新车整体基本维持了现款的主体造型，仅是在细节方面进行了调整。

　　外观方面，新车在外观以及内饰方面基本沿用了现款车型的造型设计，仅是在配置方面进行了调整。细节方面，新车两侧狭长圆润的大灯组搭配类似X造型的前格栅设计，让其整体看上去颇具设计感。

　　车身侧面来看，其采用双腰线设计，其中一条腰线从A柱直接贯穿至尾部，同时轮拱上方的线条在车身表面还塑造出丰富的光影效果。值得一提的是，新车采用了双色车身设计风格，从而更符合年轻消费者对个性的需求。新车车尾的造型同样小巧可爱，另外还配备有一套15英寸双四辐式双色铝合金轮圈，轮胎规格为165/65 R15。

　　内饰方面，新车采用了黑色与橙色撞色的设计风格，配合着三辐式多功能方向盘以及中控液晶大屏，让该车在拥有科技感的同时还附有年轻色彩。通过与现款车型对比来看，新车主要在细节方面进行了调整，例如在旋钮换挡机构周围装饰板、门板装饰条等部分。而未来是否会针对安全配置以及智能互联系统方面进行升级，我们还将继续等待官方的公布。

　　动力方面，新车采用了一台最大功率为41马力（30千瓦）的永磁同步驱动电机，最大扭矩为120牛·米。在电池方面，新车搭载了一块电池额定容量为35kWh的锂动力电池，其官方显示NEDC综合工况续航里程为301公里。充电方面，新车配备家用220V、交流慢充以及直流快充三种方式，在直流快充条件下充电30分钟可从30%充至80%，而在6.6kW充电机的交流慢充下，需要5-7个小时方可充满。

点评：

　　新款奇瑞小蚂蚁eQ1依然延续着此前的设计，两个座椅外加同级别中较为宽敞的后备厢对于一部分通勤用户来说还是很实用的。301公里的综合工况续航与老款车型并无差异，在e竞争对手续航能力不断增强的情况下，eQ1或许应该提升自己的产品实力，来面对激烈的竞争。

● 奇瑞新款艾瑞泽5e

新车特点：主打紧凑型纯电市场，NEDC工况续航约401公里。

　　2019上海车展上，奇瑞新能源官方正式发布了2019款奇瑞艾瑞泽5e，新车此前曾小范围亮相过，而此次属于正式与消费者见面。新车整体基本维持了现款的主体造型，仅是在细节方面进行了调整。

　　外观方面，2019款奇瑞艾瑞泽5e整体沿袭奇瑞新能源家族式设计理念，贯穿式格栅横跨整个前脸，车头造型时尚大气。而作为年代改款车型，其整体基本与现款车型保持一致。

　　侧面来看，一条笔直的腰线从前轮眉处一直贯穿至尾灯组处，让新车整体看上去十分紧凑，同时，俯冲式腰线更显动感。尾部方面，其左上角标有“ARRIZIO 5e”，以及“奇瑞新能源”标识，表明其纯电动车型的身份。车身尺寸方面，其长宽高分别为4572/1825/1496mm，轴距达到2670mm。

　　内饰方面，新车相比外观的变化其内饰调整要更加明显，首先映入眼帘的便是其中控台换装的全新大尺寸液晶屏，相比现款车型要更加时尚。而全新的空调出风口造型，也进一步提升该车整体的内饰层次感。至于其互联配置方面是否有所升级，我们同样等待官方的进一步公布。

　　动力方面，参考现款艾瑞泽5e 450来看，其搭载一台最大功率为122马力，峰值扭矩为276牛·米的电动机，NEDC工况续航达到401公里。

点评：

　　从已公布的综合续航来看，艾瑞泽5e 450刚好符合2019年国家补贴较高一挡的补贴标准（2.5万元），如果它上市后能够给予用户较低的价格，通过较高的性价比自然会获得更多潜在用户的青睐。有关新车的具体价格，我们拭目以待。

● 启辰e30

新车特点：主打纯电动小型SUV市场，体型十分紧凑。

　　在2019上海车展期间，东风启辰正式发布了微型纯电动车e30，这款车采用了最新的家族式设计，定位入门纯电动车型。

　　启辰e30采用最新设计元素，“V-Galaxy”前脸设计未来感十足，中网封闭式格栅营造出点阵式的效果，两侧的大灯与之相融合，具有很强的整体感。

　　作为一款纯电动车，启辰e30车身采用了诸多蓝色的细节装饰，分布在灯组、车身门槛等部位。而黑色的外后视镜壳、车窗装饰、车门把手等撞色设计也让其看上去更加时尚。

点评：

　　从造型上看启辰e30的设计还是挺成功的，紧凑圆润的风格很能讨年轻人的喜欢。不过考虑到这是一款纯电动车型，续航里程和充电时长才是用户们最为关注的，如果其续航能够达到多数其它竞品车型的平均水平以上，再加上这一副俏皮的颜值以及合理的价格，获得市场的认可或许不难。

● 启辰D60 EV

新车特点：造型与燃油版车型差异不大，综合工况续航或将超过450公里。

　　在2019年上海车展上，启辰首次发布了旗下全新电动紧凑型轿车——D60 EV。新车虽然基于启辰D60燃油版车型改造而来，但却针对外观进行了较大的调整，视觉效果相当独特不俗。

　　作为基于启辰D60燃油版改造而来的纯电动车型，D60 EV在外观方面进行了较大的改变。其前脸摒弃了燃油车型的双镀铬横幅式中网，采用了“风雕美学设计”家族式设计语言，其全新的家族式前脸设计被称为“V-Galaxy”，六边形的主格栅采用封闭式设计，内部采用点阵式的样式。前大灯造型设计颇具犀利威严的鹰眼神韵，倍增年轻俊朗质感。前包围两侧的C字形雾灯区域尺寸和造型都很夸张，让该车看上去十分犀利。

　　车身侧面造型与燃油版D60基本保持一致，倾角较大的C柱与短促的车尾营造出轿跑车的气质，呈现出较为运动的视觉效果。尾部方面新车相比车头设计要常规了许多，与燃油版D60也并无明显差别。较宽的尾灯组以及梯形牌照区域，适度增加了尾部层次感。同时车尾还有D60 EV的车名标识。配置方面，展车配有常规尺寸的天窗、LED大灯、LED日行灯，外后视镜还配有摄像头。东风启辰D60 EV的综合工况续航或将超过450公里，新车将搭载一台最大功率为163Ps的驱动电机。

点评：

　　超过450公里的纯电续航在紧凑型三厢车中还是具备一定优势的，能够吸引一些个人用户以及网约车公司的注意。D60 EV采用了与燃油版几乎相同的设计，但内饰究竟如何目前并未公布。编辑认为如果它在内饰设计和智联功能上稍下些功夫的话，相信自然会有用户为其埋单。

● 清源小尊

新车特点：主打纯电微型车市场，NEDC综合工况续航里程约400公里。

　　清源小尊整车设计颇具科技感，并没有因为是微型车的规格而让人感觉简陋，前脸封闭式中网设计简约但不缺乏设计感，线条犀利自然，两侧大灯造型狭长，有拉宽车体视觉效果的作用，与车身整体设计风格和谐统一，灯下方的竖式灯带使车头视觉高度提升，也十分符合电动车应有的科技感。

　　车侧造型与车头的犀利范不同，以圆润设计为主，轮圈尺寸在不大的车身衬托下具有一定的视觉冲击力。因为车身采用三门设计，所以车门面积显得相当宽大，门把手没有采用时下流行的隐藏式设计。双色车身的配色也让这款微型车更显活泼，A、B、C柱均采用了熏黑设计，表现出悬浮式车顶的效果。清源小尊在右侧后方设有充电接口。

　　动力方面，清源小尊驱动电机最大扭矩120N·m，NEDC综合工况续航里程为400公里。更多有关新车的消息请关注我们的后续报道。

点评：

　　清源小尊提供了4个座椅，再加上综合工况400公里左右的续航，实用性相比许多双座电动车稍好些。不过考虑到清源汽车知晓度并不高，新车价格和配置信息也并未公布，短期内想要获得市场认可，还需颇费些功夫。

● 清源尊者

新车特点：定位中型车市场，造型即为前卫。

　　清源尊者外形整体科技感较强，前脸设计既宽且扁，大灯贯穿于整个前机舱盖前沿，进一步拉宽了整车的视觉效果，辨识度非常高，前脸下半部分以及侧裙部分的扰流设计则十分复杂，曲面棱线非常丰富，让车头整体看上去较为锐利，也在一定程度上提升了整车运动感，A柱采用隐藏式设计，倾斜角度非常大，前风挡玻璃与玻璃车顶融为一体，面积十分可观，且营造出的车顶曲线流畅顺滑。

　　车身采用两厢造型，侧面腰线设计较为复杂，腰线从中部开始向内收窄，在车身侧面形成面积巨大的凹陷面，令人过目难忘，同时车身采用双色设计，上浅下深的配色进一步丰富了车侧的层次感。轮圈造型相对低调，但尺寸十分夸张。

　　车尾设计也很具特色，粗壮的C柱向车尾延伸形成了短促的平台，尾灯造型十分狭长犀利，下半部分棱线和曲面的变化堪比车侧，进一步增强了立体感。车尾同样采用了双色车身配色。

点评：

　　从展车来看清源尊者仍处于概念车状态，距离正式量产还有一段距离，加上官方目前还未公布这款车的动力参数等信息，正式量产后的竞争力究竟如何目前还是未知数。

● 全新起亚K3

上市时间：2019年5月16日。
新车特点：采用全新家族设计语言，仍主打紧凑型车市场。

　　在2019上海车展上，全新东风悦达起亚K3首发亮相，新车采用最新的家族设计语言，并将提供汽油和插电混动两种动力形式供消费者选择。根据现场的信息显示，新车将于今年5月正式上市，PHEV车型预计也将在年内上市。

　　家族式虎啸前脸在新一代K3上进一步的升级，直瀑式镀铬进气格栅的视觉冲击力极强，前大灯的造型也更为狭长，这些都让全新K3的外观更显凶悍，同时也带来了很高的辨识度。车身侧面的设计十分简洁，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm。

　　车尾部分，最大的看点来自贯穿式的尾灯设计，并且对下包围也进行了运动化处理，比如用镀铬件装饰出了双边共两处的排气设计，实际上全新K3继续使用隐藏式的排气管设计。

　　内饰部分，全新K3一改老款车型的圆润风格，多直线的内饰看上去简介清爽了不少，同时全新K3并未使用国内流行的大屏设计，还是继续使用传统的中控台设计。不过空调控制为触控式操作，一定程度上提升了车内的科技氛围。动力方面，全新K3汽油版车型搭载1.4T和1.5L发动机，其最大功率分别为130马力（95.6kW）和115马力（84.5kW）。

点评：

　　全新的家族式语言让新一代起亚K3看起来时尚、清爽了许多。从官方目前公布的信息看，汽油版K3未来上市后仍将主打入门紧凑型车市场，通过较低的价格和较为丰富的配置来赢得用户的肯定。

● 全新起亚K3 PHEV

新车特点：动力系统由1.6L自吸汽油机+电动机组成，动力电池容量8.9kWh。

　　两年一届的上海车展终于拉开了帷幕，在本届车展期间，起亚发布了全新一代K3的PHEV版本，这款车搭载了由1.6L自然吸气发动机与电动机组成的插电式混动系统。

　　起亚K3 PHEV的外观设计与燃油版基本保持一致，前脸格栅充满了力量感，具有很高的辨识度。相比于前脸造型大的奔放，新车的侧面设计相对内敛很多欧，车窗轮廓采用了镀铬装饰，提升了品质感。在尾部，这款车也采用了流行的贯穿式尾灯。不过作为插电式混动版本，新车车身上增加了蓝色的装饰件。

　　动力方面，国产全新K3 PHEV可能将搭载与现代IONIQ Plug-in车型相同的1.6L插电混动系统，其由一台1.6升直喷自然吸气发动机、最大功率61马力的电动机、8.9kWh电池组组成。

点评：

　　插电混动车市场如今也成为越来越多合资品牌的“兵家必争之地”，K3 PHEV是东风悦达起亚继K5 PHEV之后推出的第二款插混轿车，更低的定位是为了满足家庭用户的需求。至于新车表现究竟如何，期待未来新车上市后的试驾体验。

● 领克03 PHEV

新车特点：领克品牌首款插电紧凑型车，纯电续航约51公里。

　　在2019年上海车展上，领克全球首次发布了其旗下紧凑型轿车领克03的插电混动版本——领克03 PHEV。该车在造型上与纯燃油版车型基本保持一致，外观方面仅在左前翼子板处增加了充电接口。

　　领克03 PHEV造型与纯燃油版车型保持一致，采用了领克家族“都市对立美学”的设计风格，分体式大灯设计非常具有辨识度，向两侧延伸的横向进气格栅具有拉宽车头视觉效果的作用。领克03 PHEV尾部同样采用了“L”形状尾灯设计，与前大灯设计一样都非常具有辨识度，双边共双出的排气布局也很符合领克03 PHEV的整体运动风格设计。

　　领克03 PHEV同样提供非常丰富的选装菜单，包括多款轮圈样式、外后视镜摄像头、侧窗/后风挡绿玻璃、ACC自适应巡航、前泊车摄像头和雷达、双色车身、天窗、前后包围装饰板、侧包围装饰板等。

　　 动力方面，领克03 PHEV搭载了一套由一台1.5T直列三缸发动机和电机组成驱动模式，其中发动机最大功率为179马力，系统综合最大功率256马力，动力电池容量为9kWh。官方表示，这款车型的综合最大续航里程可达992公里，纯电动续航里程则为51公里，同时0-100km/h加速时间为7.3秒，综合油耗为1.7L/100公里。

点评：

　　自从领克03 Cyan概念车发布后，这款车的话题便一直不断，的确前卫运动的造型让越来越多人认可了领克家族“都市对立美学”的设计风格，而此次发布的PHEV车型更是在美学上有增加了“绿色节能”的元素，当然我们更期待未来新车上市后能否给予用户一个有诱惑力的价格。

● 东风日产全新轩逸

新车特点：采用的Vmotion 2.0概念车语言设计，搭载1.6L自吸发动机。

　　在本届上海车展上，东风日产旗下紧凑型轿车全新轩逸正式发布，新车采用了与全新天籁相似的Vmotion 2.0概念车设计语言，并配备日产智行(Nissan Intelligent Mobility)技术。

　　新车采用最新的家族式设计语言，外观运动感相比上代车型要强了许多。中网造型为标志性的V字造型，尺寸很大，两侧搭配锐利的前大灯组，且内部造型设计感十足。下方为凹槽样式的雾灯区域，富有棱角。

　　车身侧面，新车采用分段式腰线设计，配备全新样式的双五辐轮圈，整体运动感得到提升。车尾来看，新车尾部设计较为简洁，尾灯造型相比现款车型进行调整，设计感较强。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm，相比现款车型除高度外均得到提升。

　　配置部分，新车将根据版本差异，在天窗、轮圈样式、前大灯样式、前雾灯有所不同。动力方面，新车依旧搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为139马力（102千瓦），同时符合国六排放标准。

点评：

　　新一代轩逸延续了新天籁的设计风格，标志性的Vmotion 2.0设计语言以及C柱上的黑色线条勾勒出一种前卫的风格。新一代天籁仍将搭载1.6L自吸发动机，动力系统搭配中规中矩。作为一款主打家用的车型，想要在激烈的竞争中占有一席之地，轩逸还需发布一个极具诱惑力的价格才行。

● 荣威i5 GL

新车特点：相比荣威i5增加了运动套件，运动感更强。

　　2019上海车展正式开幕，荣威在本次车展期间正式发布了荣威i5 GL车型，新车最大的变化在于采用了一套黑色的运动套装。

　　荣威i5 GL相比在售的荣威i5最大的不同在于，车身增加黑色套装进行点缀，包括熏黑大灯组、进气格栅、雾灯组装饰件、轮圈、尾灯等均为黑色处理，从而体现出与众不同。

　　内饰方面，新车基本与在售车型保持相同的设计，全黑的内饰风格营造出一定的运动感，同时新车将配备全液晶仪表、胎压监测等配置。动力方面，新车将搭载1.5T发动机（20T），最大功率169马力，传动方面，匹配7速双离合变速箱。

点评：

　　与此前推出的荣威i5相比，此次车展上推出的GL车型主要的特色在于外部的黑色运动套件，熏黑大灯、轮圈等部件营造出的运动氛围还算到位。

● 名爵6新能源TROPHY版

新车特点：动力系统相比老款有所改进，动力和操控表现更好。

　　日前，2019上海车展期间，名爵6新能源TROPHY版首次亮相，新车搭载上汽“蓝芯”1.5T发动机，匹配全新的上汽第二代10速EDU智能电驱变速箱，0-100km/h加速时间为5.9秒。

　　新车外观相比普通版本车型并无太大变化，整体造型依然延续轿跑设计，优美的车顶弧线、锋利的侧身腰线、经典的溜背造型依然保留，再加上运动风格熏黑外饰、18寸轮圈，2019款名爵6新能源TROPHY版营造出强烈的运动气息。

　　新车搭载上汽“蓝芯”1.5T发动机，匹配全新的上汽第二代10速EDU智能电驱变速箱，综合最大功率224千瓦（304马力）、综合最大扭矩480牛·米，0-100km/h加速时间为5.9秒，且2019款名爵6新能源还装备了XDS弯道动态控制系统，有助于为驾驶者提供更好的操控性。

点评：

　　相比此前的插电混动车型，此次发布的TROPHY版还是作了较大幅度的调整，尤其是全新匹配的上汽第二代10速EDU智能电驱变速箱在平顺性控制方面将给予新车一定的帮助，此外新增的弯道动态控制系统也让这款新能源车驾驶起来更愉悦，更符合名爵品牌的运动属性。

● 2019款名爵6

新车特点：新增专属外观运动套件，排放满足国六标准。

　　2019款名爵6在2019上海车展期间正式亮相，新车外观增加Trophy专属黑骑士运动套件等，提升该车运动气息，动力方面，车辆采用1.5T发动机，并可满足国六排放标准。

　　外观方面，新车基本延续现款车型的主体设计。具体来看，2019款名爵6采用了轿跑式车身设计，流畅的车顶线条配合锋利的侧身腰线，让新车看上去十分动感。同时，该车还将新增Trophy专属黑骑士运动套件和可开关式运动排气，进一步提升该车运动气息，从而满足不同消费者对运动属性的需求。

　　在配置方面，新车将根据车型的不同将提供备BOSE音响、360°倒车影像、XDS弯道动态控制系统以及ESC车身电子稳定系统。动力方面，新车将搭载来自上汽蓝芯SGE 1.5T涡轮增压发动机，其最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米。

点评：

　　随着新款名爵6的车展发布，我们可以看到名爵品牌的运动属性逐渐被强化，造型上的改进更符合热爱运动的年轻人的口味。新款名爵6除了风格上与老款略有差异外造型设计和配置并无太大调整，我们预计未来该车仍将以10-15万元作为主攻方向。

● 蔚来ET预览版

新车特点：蔚来首款新能源轿车，主打中型车市场。

　　蔚来ET预览版已正式亮相，新车展示了蔚来轿车领域的设计理念。作为一款轿车，整体设计非常的修长。

　　外观方面，新车整体造型非常修长，看上去非常的有质感，其前脸采用了蔚来来家族的设计风格，侧面则是Coupe风格的造型。尾部新车造型比较的简单，尾灯组采用了LED光带设计。

　　目前有关该车的动力信息还不是很清楚，预计将延续ES6、ES8的动力储备，根据此前报道，该车量产后预计称为ET7。

　　在三电核心技术方面，蔚来在车展期间还展示了高性能智能电动力平台。它通过前驱高效率永磁电机和后驱高性能感应电机的布局，结合高能量密度的NCM811镍钴锰电池包技术，帮助ES6实现长达510公里的NEDC续航里程。此外，220kW永磁同步双电驱动系统、碳纤维壳体电池包等前瞻技术也首次亮相，体现了蔚来的技术储备和研发实力。

点评：

　　修长的车身和coupe式的设计风格突出了豪华感和运动感，作为蔚来的第三款车型，ET7主打的是纯电中型车市场，未来的主要竞争对手或将为特斯拉Model 3，当然在新车价格和性能参数正式公布前，它能否真的打败先上市的Model 3，目前还是未知数。

● 小鹏P7

新车特点：主打纯电中型车市场，具备L3级自动驾驶功能。

　　2019年上海车展前夕，小鹏汽车首款轿车——小鹏P7正式发布，同时同步开启预售，并将于2020年二季度交付。用户支付2000元意向金，可享受电量增值权益、优先交付；支付99元意向金可享受优先交付等。新车定位为中型轿车，未来该车上市后将以特斯拉Model 3等纯电动轿车为主要竞争对手。

　　小鹏P7内部代号E28，此前我们曾曝光一组新车测试谍照及一组车辆细节官图，新车采用官方称之为“星际”系列设计语言，新车前脸采用分体式大灯设计，上方为贯穿式灯带，下方为常规头灯，且小鹏汽车P7依然采用无中网设计。官方称，新车长度达到4900mm，轴距3000mm。

　　车身侧面线条柔和，采用了隐藏式门把手，车尾最大的特点则是溜背式设计，整体轿厢设计后移，使得新车呈现出类似后驱车型的风格，车尾末端的上扬还增加了“鸭尾”造型，视觉效果尚可。贯穿式尾灯组很好的与前大灯组相互衬托，看起来非常简洁。

　　此外，小鹏P7还搭载了来自英伟达的DRIVE Xavier自动驾驶芯片，官方表示其硬件层面具备L3级自动驾驶能力。目前小鹏汽车暂未公布新车的具体尺寸和动力参数，我们也将进一步关注。

点评：

　　小鹏P7也是一款主打纯电中型车市场的产品，从已公布的造型来看它未来也将是一款主打中高端市场的产品。L3级别的自动驾驶允许在一定条件下将控制权交由车辆，不过更详细的信息以及续航等数据目前均未公布。

● 北京现代全新索纳塔

新车特点：或将提供2.4L、2.0T以及2.0L混动三款动力。

　　在2019上海车展上，北京现代全新一代索纳塔正式发布。新车采用现代最新的设计语言，并针对配置、车身尺寸等方面进行全面升级。根据官方公布的消息，新车将于年底上市。

　　外观方面，新车采用现代名为“Sensuous Sportiness”设计语言，同时借鉴Le Fil Rouge概念车元素，更加强调运动、年轻风格。细节部分，车头处采用标志性的大尺寸中网设计，狭长的大灯组内部为四颗颗粒状灯源设计，并在雾灯区域、发动机舱盖上方、车身、车窗处运用大量镀铬饰条勾勒，看起来线条较为丰富。此外，新车配备隐藏式LED日间行车灯，关闭时与镀铬条融为一体，开启时则显示出亮度。

　　车身侧面，新车看起来更加修长，且采用上下三条腰线设计，线条十分流畅，配备旋风样式多辐轮圈，有效提升运动感。车身尾部，新车采用时下流行的贯穿式尾灯设计，两侧灯组呈现“C”字型，同时上翘的扰流板将带来良好的空气动力学性能。同时，全新索纳塔针对车身尺寸方面进行升级，其中长度和宽度分别增加45mm和25mm，高度降低30mm，轴距增加35mm。动力方面，新车或将提供2.4L、2.0T以及2.0L混动三款动力。关于新车的更多信息，我们将持续关注。

点评：

　　从此次公布的新车看，新索纳塔的造型有了较大幅度的变化，运动感更为浓烈，贯穿式尾灯设计以及上翘的尾部扰流结构都散发出独特的魅力。动力方面新车仍将以燃油和油电混动为主，在传统中型车领域仍有一定的竞争力。

● 北京现代领动PHEV

新车特点：动力系统为1.6L+电动机，纯电续航约为85公里。

　　2019上海车展期间，北京现代领动插电式混合动力版正式亮相，预计将于年内正式上市。新车整体设计与燃油版车型大体一致，但外观、内饰有些许细节之处与燃油版不同。官方透露其纯电续航里程可达到85公里。

　　新车前脸沿用了现款车型的横幅式中网设计，但中网镀铬装饰条更密集。新车的充电口位于右侧前翼子板上，加油口则依旧位于左侧后翼子板上。车身尺寸方面，新车长宽高为4610/1800/1450mm，轴距为2700mm。

　　内饰方面，新车相比燃油版车型在空调出风口、空调控制区域等位置有一定变化。依旧采用三辐式多功能方向盘、机械式挡杆等。动力方面，新车搭载1.6L混合动力系统，发动机最大功率105马力（77.2kW），综合油耗申报值为1L/100km，官方透露其纯电动续航里程为85公里。

点评：

　　从已公布的信息看，领动插电混动的续航里程达到85公里，这超过了同级别大多数对手，对于日常通勤距离在80公里以下，且家中便于充电的用户而言，这款车型的用车成本不仅低，偶尔的长途驾驶也完全能够胜任。如果未来价格有竞争力的话，其它竞品的压力可不低。

● 众泰EZ500

新车特点：主打纯电动中型车市场，NEDC续航里程约401公里。

　　2019上海车展正式开幕，在本届车展上众泰EZ500正式发布，新车可以看做是此前众泰Z500EV Pro的改款车型，新车将搭载最大功率129马力的电动机，新车的NEDC续航里程可达401公里。

　　众泰EZ500相比老款车型采用了全新的封闭式进气格栅，使得整车看起来更加具备新能源车的视觉效果，除此之外，整车与众泰Z500EV Pro保持一致，并无太大区别。动力方面，新车将搭载最大功率129马力的电动机，根据官方的描述，其NEDC续航里程可达401公里。

点评：

　　超过400公里的续航是的众泰EZ500能够获得更高的国家补贴。从展车和已公布的信息看，众泰EZ500并没有太多突出的亮点，在如今新能源领域竞争压力越来越大的背景下，想要获得一定的市场份额并不容易。

● 众泰E200 FCV

新车特点：以燃料电池为动力源，造型与众泰E200相同。

　　本届上海车展上，众泰E200 FCV（氢燃料电池车）正式亮相。新车基于众泰E200打造，但最大的亮点在于其搭载了一套氢燃料电池，其以氢气作为燃料，排放物只有水。

　　从实车来看，众泰E200 FCV车型的外观与在售E200车型的区别有限，其中前脸采用了白色双横幅格栅装饰、白色众泰LOGO。此外，原车的充电口也变为了充氢口。动力方面，新车搭载氢燃料电池动力系统，其包括氢燃料电池和电驱系统，前者依靠氢气作为“燃料”，与空气中的氧气通过电化学反应进行发电，从而为电驱系统提供电力，而排放物只有水。目前，新车的动力参数还是未知，我们也将持续关注。

点评：

　　E200 FCV是此次车展上为数不多的燃料电池车型，与纯电动车相比，其补充燃料所占用的时间较短，只要解决了燃料来源的问题，日常使用的便利性与燃油车的差异并不大。不过考虑到目前国内加氢站的普及度并不到，这款车短期内仍将是厂商的一种尝试，入户成为家用车的可能性并不大。

● 众泰E330

新车特点：基于众泰E200打造，NEDC综合续航里程提升到312公里。

　　在本次2019上海车展上，众泰E330正式亮相。新车主要针对续航里程进行升级，新车在E200 pro基础上，对前脸进行了重新开发，采用时下流行的“大嘴”元素，内饰上采用了双拼色设计。同时充电系统由此前3.3kW提升到6.6kW，大幅降低充电时间，NEDC综合续航里程也提升到312公里。

　　新车车头采用了封闭式格栅造型，黑色的格栅饰板巧妙的将前大灯组相融合，辨识度较高。同时，其前包围两侧增加了橙色的线条嵌入，而中央则为点阵式设计，看上去十分个性。

　　车身侧面来看，新车采用了双色车身设计，十分符合当下年轻消费者对个性的诉求。新车车尾的造型小巧可爱，两侧尾灯组中央配备了众泰英文标识“Zotye”字样LOGO。而类似盾型的牌照架区域，也适当的增强了层次感。另外，该车还配备有一套规格为195/50 R15的轮胎。

　　新车尺寸方面，其长宽高分别为2808/1600/1630mm，轴距为1810mm，与现款众泰E200 Pro仅在车身长度上有所不同，其余保持一致。动力方面，其将搭载一台最大功率为82马力的驱动电机。其动力电池方面，搭载的是镍钴锰酸锂三元复合蓄电池组。

点评：

　　小巧的车身尺寸便于在拥挤的巷子中寻找栖身之处，超过300公里的续航不仅能够偶尔郊野游玩，市区内通勤也一定程度上减少了寻找充电桩的频率。续航里程的增加势必意味着电池容量增加，制造成本有所上升，未来的价格究竟几何，待正式上市的那天才知晓。

● 全文总结：

　　以上这些车型中混动以及纯电动车型依然有着不小的比重，我认为在混动方阵中诸如标致508L PHEV、艾瑞泽5e、领克03 PHEV等未来都将成为关注度较高的产品。此次车展上高端车型也占据着不小的份额，插电混动的奔驰S 560 eL、双色定制版红旗L5、对开门设计的林肯大陆80周年纪念版等车型都有着各自的独特魅力，入门家轿市场中全新一代Polo Plus、捷达VA3、雷凌等未来都可能会成为爆款产品，不知道正在购车的您是否已经选中了心仪的候选车型了呢？（文/汽车之家 朱力神）