[汽车之家 行业] 日前，哈啰顺风车事业部负责人江涛再度发布第二封公开信。信中江涛表示将拿出5亿元成立“顺风绿色出行基金”，让更多的车主可以到平台上分享空座降低用车成本，让更多用户可以体验到顺风绿色出行。此举被外界解读为哈啰在共享单车之外，现阶段将“卯足了劲”推广其顺风车业务。
此前在第一封公开信中，江涛表示“我坚信垄断会阻碍行业的持续进步，哈啰的加入一定可以促进良性竞争。”信中提到哈啰顺风车从运营开始就实行最高4次接单制度，坚持不做自定义头像功能，禁止司乘双方社交评价，用虚拟号保护个人隐私以及7X24小时客服等。此外车主要经过实名认证、驾驶证和行驶证验真、公安背景动态筛查、人脸识别等环节才能在哈啰顺风车接单。
江涛表示，此次哈啰顺风车拿出5亿成立“顺风绿色出行基金”，从三个维度让车主和用户受益。第一，助力“五一”小长假，4月30日-5月4日免收平台服务费；第二，“五一”期间乘客体验顺风车，享受最低5折优惠；第三，即日起至2019年5月31日，车主分享空座单单可获现金补助。
目前，滴滴顺风车还处于无限期下线过程中；但顺风车领域，除了哈啰，还有嘀嗒出行等“玩家”。所以，哈啰今天此举是否会挑起顺风车领域的新一轮补贴战，还有待观察。不过，哈啰顺风车接连发表公开信的背后，一定程度上体现了其希望做大做强顺风车业务的决心。
而公众对于顺风车的最大诉求集中在两点：一是安全；二是回归顺风车的“本质”即“顺路、分享空座”，而不是“打着顺风车的旗号、做着网约车的生意”。（文章来源：新民晚报）
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