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售11.58-15.28万 广汽丰田全新雷凌上市

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  [汽车之家 新车上市]  5月20日晚,广汽丰田全新一代雷凌(参数|询价)在乌镇正式上市,厂家公布了全系车型的售价。新车目前共推出了搭载1.2T涡轮增压发动机和1.8L混合动力系统两种动力的共计10款车型,售价区间为11.58-15.28万元

广汽丰田全新雷凌 指导售价
车型售价(万元)
185T 进取版11.58
185T 豪华版12.98
185T 运动版13.38
185T 科技版13.98
185T 尊享版14.18
双擎 进取版13.38
双擎 豪华版14.28
双擎 运动版14.68
双擎 科技版15.08
双擎 尊享版15.28

汽车之家

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● 新车特点
外观:车身线条造型锐利,“大嘴”夺目,年轻动感风十足。

广汽丰田 雷凌 2019款 双擎 基本型

广汽丰田 雷凌 2019款 双擎 基本型

广汽丰田 雷凌 2019款 双擎 基本型

广汽丰田 雷凌 2019款 双擎 基本型

广汽丰田 雷凌 2019款 双擎 基本型

  全新一代雷凌的外形充满动感味道,尤其是前脸,造型设计相当锐利,有充满杀气的大灯轮廓,还有夸张的“大嘴”造型进气格栅,视觉冲击力非常强。另外值得一提的是,全新一代雷凌的国产车型外观设计和美版卡罗拉(限时好礼)基本相同,把原汁原味的威武气场带了过来,总算没有让那些对换代新车期待已久的国内消费者失望。总的来说,全新一代雷凌的整体形象和上代车型相比活泼了不少,更能吸引年轻消费者的注意。

内饰:兼顾设计感和质感,配置较丰富

广汽丰田 雷凌 2019款 双擎 基本型

广汽丰田 雷凌 2019款 双擎 基本型

广汽丰田 雷凌 2019款 双擎 基本型

广汽丰田 雷凌 2019款 双擎 基本型

广汽丰田 雷凌 2019款 双擎 基本型

  全新一代雷凌的内饰充满时尚味道,设计风格比较简洁,整个中控台造型棱角分明,给人感觉很清爽。设计风格上虽然走的是动感路线,但视觉冲击力不会太过夸张,抢眼程度刚刚好。另外,全新一代雷凌还加入了科技版车型,觉得功能单调老气的消费者可以看看这款车型,它配置有在线实时交通路况显示、12.1英寸中控显示屏、仪表盘7英寸中央显示屏、10.8英寸彩色HUD平视显示系统和云端语音识别等。

广汽丰田 雷凌 2019款 双擎 基本型

『科技版车型』

广汽丰田 雷凌 2019款 双擎 基本型

『科技版车型』

广汽丰田 雷凌 2019款 双擎 基本型

『科技版车型』

  安全配置方面,全新一代雷凌标配驾驶席/副驾驶席二级式正面SRS空气囊、驾驶席膝部SRS空气囊、前排侧SRS空气囊、侧窗帘式SRS空气囊、副驾驶席坐垫SRS空气囊、紧急救援/道路救援、被盗追踪系统(远程启动限制)、胎压监测、疏忽提醒、保养提醒(车辆状况检测服务)。

空间:

广汽丰田 雷凌 2019款 双擎 基本型

广汽丰田 雷凌 2019款 双擎 基本型

广汽丰田 雷凌 2019款 双擎 基本型

广汽丰田 雷凌 2019款 双擎 基本型

广汽丰田 雷凌 2019款 双擎 基本型

广汽丰田 雷凌 2019款 双擎 基本型

广汽丰田 雷凌 2019款 双擎 基本型

广汽丰田 雷凌 2019款 双擎 基本型

广汽丰田 雷凌 2019款 双擎 基本型

广汽丰田 雷凌 2019款 双擎 基本型

  全新一代雷凌的空间表现不错,从之前同事的实际体验来看,座椅设计出色,不管是造型还是舒适性都照顾到了,后排腿部空间也能让人满意。储物空间表现也没有什么可挑剔的,另外,混合动力车型的电池布置在后排座椅底部,因此它也不会抢走后备厢空间,实用性值得点赞。

动力:

广汽丰田 雷凌 2019款 双擎 基本型

广汽丰田 雷凌 2019款 双擎 基本型

广汽丰田 雷凌 2019款 双擎 基本型

广汽丰田 雷凌 2019款 双擎 基本型

  动力方面,全新雷凌燃油版和双擎版分别搭载的是1.2T直列四缸发动机和一套1.8L混合动力系统。其中,1.2T发动机最大功率116马力,峰值扭矩185牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱;而双擎车型的混动系统由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和混动系统专属的E-CVT变速系统组成,其中发动机最大功率99马力,系统综合最大功率或为136马力。我们目前还没对新车进行试驾,所以不能和大家聊聊它的动态和性能表现,更多关于驾驶部分的内容,可以留意我们之后发布的试驾文章和视频。

● 新车背景

  广汽丰田在2014年迎来了自己的十周年生日,当时厂家在火热的紧凑型车市场非常需要一名能打的选手出来抢地盘。于是,雷凌这款全新紧凑型车的推出就成为了最让人开心的生日礼物,让广汽丰田继续高歌踏进下一个阶段。

广汽丰田 雷凌 2014款 1.8GS-L CVT领先版

『上一代雷凌』

广汽丰田 雷凌 2019款 双擎 豪华版

『全新一代雷凌』

  当时横空出世的雷凌是一款脱胎于美版卡罗拉的车型,第11代卡罗拉实际上是欧版卡罗拉。所以,它们是一对“孪生兄弟”。血缘关系亲密,但它们两的定位还是有挺明显的区分,雷凌所面对的竞品应该是福特福克斯、雪佛兰科鲁兹等当时偏向于运动风格的车型;第11代卡罗拉则主要面对的是大众朗逸、日产轩逸等家庭实用紧凑车。可以看到5年之后换代车型的诞生还是按照这条路在走,雷凌的设计更加突出运动气息。同时,和八代凯美瑞以及C-HR一样,在TNGA架构下打造的全新一代雷凌,它有了更加突出的操控个性,对于年轻人的吸引力自然更大。

竞争对手

  前面也提到,紧凑型车市场非常热闹,这里的竞争自然激烈。雷凌需要挑战的对手实在太多,最难打的应该是同样走运动路线的本田思域,巧的是这个对手刚刚在上周五上市了新款车型,设计上很多细节都有了变化,更加动感的形象给大家带来不少兴奋,它的竞争力可以说非常强,雷凌要挑战它并不轻松,毕竟思域那更抢眼的加速实力对年轻人来说可是很难抗拒的。打运动牌的对手还有不少,但其它像福特福克斯和马自达昂克赛拉这些对手,换代之后的雷凌还是有足够多的出彩亮点和它们PK,可以很淡定去应战。

东风本田 思域 2019款 220TURBO CVT劲擎版 国VI

『本田思域』

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉 2017款 两厢 1.5L 自动舒适型

『福特福克斯;马自达昂克赛拉』

  其实在紧凑型车市场,雷凌还需要面对那些定位主流又实力均衡的热门选手,例如大众朗逸和很快迎来换代车型的日产轩逸,它们也会给雷凌带来不少麻烦。因此换代之后的雷凌,虽然实力颜值都有提升,但压力仍然不小。在竞争当中,我觉得雷凌的优势在于它的混动车型。丰田的混动实力已经让不少对手心服口服,很多人也已经从丰田的其它混动车型领教到它优秀的输出平顺性和油耗表现,所以雷凌的混动版车型应该很有杀伤力,在市场中要拿到一个相当不错的成绩并不难。

● 全文总结

  全新一代雷凌给我们带来了足够的惊喜,革新相当全面。更加运动的形象自然很能吸引年轻消费者,而且它在实用性方面的表现又足够称职,可以和同价位的紧凑型车看齐,满足家用需求肯定是没问题。作为一款定位偏运动的车型,相信大家应该非常期待它的行驶表现,详细的试驾内容很快就会带来,大家千万别错过。最后从新车的关注度来看,它在市场上的表现很值得期待,紧凑型车市场的战斗一定会更加热闹。(文/汽车之家 王子平)

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  • 雷凌 2017款 1.2T V CVT豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.59 38.65 6.00
    测试文章:可以忘掉1.6L车型了 测试雷凌1.2T CVT
    评测编辑-何家荣:

    在换装上1.2T发动机以后,雷凌的加速性能和燃油经济性都有明显的提升,这是预料之内的事情,而预实之外的则是刹车性能以及行驶质感的提升,再加上整体配置的增加,它的竞争实力得到了明显的改善,这可是之前1.6L车型不具备的。

    评测编辑-陈海佣:

    新款雷凌最大的变化就是用1.2T车型替代了1.6L车型,从我们的试驾体验来看,它 的提升是比较明显的,尤其加速、刹车性能以及行驶质感。另外,它的配置也有一 定幅度的增强。而对比之前相同版本的1.6L车型,它的售价虽然贵了2000元左右, 可整体性价比还是可以接受的,吸引力更强。

    评测编辑-梁海文:

    雷凌车系有种把节油进行到底的感觉,此前的雷凌双擎已经是同级别各方面表现比较好的混动车型,此次推出的1.2T车型无疑是把小排量经济节油的特性演绎到新高度。在同级别对比中雷凌1.2T的加速性能不占优势,但并不算差,能轻松满足日常使用;其优势在于油耗表现要优于同级别和同排量的竞品车型。综合来说,雷凌1.2T比较适合注重经济节油的家庭使用。

  • 雷凌 2016款 1.6G CVT精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.78 42.19 7.10
    测试文章:表现均衡 测试雷凌1.6G CVT精英型
    评测编辑-黄荣嘉:

    如果用代步车的标准去衡量雷凌1.6L CVT车型,我觉得可以给8分,动力够用,油耗不高,乘坐空间也很宽敞,没什么可挑剔的。但如果从配置和做工来看,大概就是满足温饱的水平,合格够用,没别的。所以综合来看,我给它7分。

    评测编辑-何家荣:

    雷凌1.6L CVT拥有足够的动力,合格的刹车以及不错的油耗,是一款各项性能比较均衡的紧凑型家用车。从做工、空间到行驶品质,你找不到它的亮点,但也挑不出毛病,再一次完美演绎了丰田车均衡的特性。

    评测编辑-陈海佣:

    从我们测试的成绩来看,雷凌1.6L CVT车型表现足以让人满意,行驶质感也没有明显可诟病的地方。不过在沙石路上,碎沙石打击底盘的声音还是感觉挺响,这是后轮没有内衬造成的。至于乘坐空间,雷凌的后排在同级别里应该算是比较大的了,而且地板也没有凸起。综合来看,雷凌是一款各方面都很均衡的车型。

  • 雷凌 2016款 双擎 1.8H V CVT豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.74 39.83 4.10
    测试文章:油耗精算师 测试雷凌双擎1.8H V 豪华版
    评测编辑-黄荣嘉:

    相对于纯电动车,雷凌双擎不会对用户的用车习惯造成影响,完全不用担心充电和续航里程的问题,消费者可以无缝过渡。从实测数据来看,无论拥堵还是高速路况,雷凌双擎的油耗都很低,几乎比普通版1.8L CVT车型省一半的油,日积月累下来就很可观了。在很多大城市,消费者买车都烦恼着没指标,但新能源车在政策上有优势,如果是广州或者天津的朋友购买雷凌双擎还可以享受1万元的政府补贴,算下来雷凌双擎在价格上的门槛已经很低了。让人更意外的是,雷凌双擎在行驶品质方面比普通版更有质感,变相又提升了半个档次,值得推荐给大家。

    评测编辑-何家荣:

    雷凌双擎的加速及刹车性能都让人满意,而4.1L/100km的优秀油耗成绩在我的预料之中,之前多款成功的车型已经足够证明丰田混合动力车型在油耗方面的不俗实力。其实,最让我感到惊喜的是它的行驶质感,起初我以为它在这方面会跟1.6L及1.8L汽油版车型接近,但事实是它已经上升了一层次。考虑到它自身的综合素质不错,再加上定价合适,而且在部分城市还有上牌的补贴及优惠政策,我认为雷凌双擎是一款优秀的产品,值得推荐给大家。

    评测编辑-陈海佣:

    雷凌双擎的加速及刹车性能让人满意,4.1L/100km的油耗成绩属于优秀的水平,非常适合用上班代步及家庭使用。与汽油版车型相比,它提升的地方不仅仅是动力系统,还有行驶质感,经过重新调校的底盘明显更加扎实,舒适性也有明显的提升,开着感觉就要比汽油版高了一个档次。总而言之,雷凌双擎是一款综合素质很高的家用紧凑型车,亮点是燃油经济性和行驶品质,而其它方面也很难挑出毛病。另外,如果你在广州地区用车,那我给它的推荐度会更高,原因在于它可以享受广州上牌的优惠政策,还可以获得政府的1万元补贴。

  • 雷凌 2014款 1.8V CVT豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.85 40.86 7.80
    测试文章:主流之争 10款合资三厢紧凑型车横评
    评测编辑-张郁达:

    相比卡罗拉,雷凌在外观的设计上更运动时尚,整体风格年轻个性化。实际开起来的表现还是一台舒服顺手的家用车,各方面表现得都很均衡,推荐给那些年轻的家庭。

    评测编辑-张子仪:

    尽管广汽丰田想把雷凌打造成一位运动型选手,但试驾之后我发现,雷凌几乎和卡罗拉一样,都具有明显的居家风格。它整体给人的感觉比较中庸,空间和价位是吸引人的地方。此外,1.8L发动机与CVT变速箱的组合也给人带来了一些惊喜,这套动力系统在保证平顺性的同时还能拥有出色的动力响应,整体驾驶品质相当不错。

    评测编辑-时睦华:

    丰田的家用车一直主打舒适风格,没想到雷凌和这一代卡罗拉走起了舒适中带点运动感的路线。这算是一种转型吗?不管怎样,产品很成功,雷凌的综合实力十分出众,值得推荐。

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雷凌

指导价:10.78-15.88万
级别:紧凑型车
发动机:1.2T 1.8L
变速箱:手动 无级 无...