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福特中国/天津出行推出智能出行服务

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  [汽车之家 行业]  日前,福特中国与天津出行在天津市开展“动态巴士服务”试点项目,用以测试和验证创新智能出行模式,希望结合中国城市特点为消费者提供更轻松、便捷的出行解决方案。据悉,该试点项目主要为用户提供穿梭于天津主要交通枢纽之间的点到点出行服务。

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  根据天津的交通状况,福特中国借鉴在全球各地智能出行试点项目的经验,为“动态巴士服务”试点项目提供了创新动态路线算法,从而实现实时匹配订单和在途车辆,优化车辆线路和车辆调度。天津出行拥有网约车运营资质,作为该试点项目的运营者,天津出行主要负责提供平台和服务、管理驾驶员和车辆。

  调查显示,天津滨海新区中心商务区至天津机场、天津火车站单程距离超过40公里,福特中国在前期调研中发现,当地用户对穿梭于这三大区域间的出行需求量极大,而使用公共交通用时过长,且无法做到点对点接送,此外,出租车和一般网约车又存在价格高、乘坐体验不佳、服务质量有落差等用户痛点。

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  “动态巴士服务”试点项目穿梭于滨海新区中心商务区、天津机场、天津火车站之间,为用户提供全天候点对点接送服务,服务车辆为江铃福特-途睿欧(参数|询价),单车最多搭载6名用户,消费者可通过天津出行App或微信小程序提前30分钟进行预约,应用平台借助动态路线算法匹配在途车辆和计算每位用户的上车时间,司机在收到最优规划路径后,会在75分钟内将乘客送达目的地,单程费用仅为出租车的三分之一。(文/汽车之家 阎明炜)

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  • 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.11 45.10 10.20
    测试文章:适合商务接送任务 测试江铃福特途睿欧
    评测编辑-苑璐:

    作为一款商务接待用车,空间上途睿欧表现完全没有问题,2.0T的动力比之前GL8 2.4L车型要强很多。途睿欧的驾驶感受也并没有开轻客的感觉,操控等各方面都很接近于轿车。不过,手动变速箱是目前途睿欧相比同级别对手比较明显的劣势,后悬架舒适性也有待提升,行驶中车身还有一些异响,如果能把舒适性和车身异响加以改进,我觉得没有自动变速箱都还是能接受的。

    评测编辑-李佳:

    刚见到这车时心里想的是有什么人会买这么个车,又大又高又笨,上车动作滑稽可笑,停车时找合适的停车位都费劲。然而在开了一天之后发现,这车还是有自己可爱的地方的:驾驶视野奇好;方向盘小巧没有开大车的感觉;空间优秀,多人出行利器;最惊喜是动力居然非常不错,只是目前没有自动挡,城市里开不太轻松,如果有自动挡肯定不少人喜欢。

    评测编辑-张可:

    空间,绝对是这款车的优势,另外,动力上也应该是同价位的MPV中表现非常出色的一款。大车身,对于很多人来说,还是有一定吸引力的,开着更加四平八稳,而且油耗也不是很高,家用问题也不大。只是行驶中的噪音会让人比较翻新,作为商务接送完全没问题,要是家用可能还是得考虑考虑。

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指导价:21.96-26.00万
级别:中型MPV
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