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5.7秒“破百” 梅甘娜RS Trophy-R官图

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  [汽车之家 新车官图]  日前,雷诺官方发布梅甘娜(参数|询价)RS Trophy-R官图。新车延续普通版RS Trophy车型的设计,但在细节处突显不同,并将采取限量发售形式,但具体数量尚未公布,官方公布其将于年底上市。此外,该车0-100km/h加速时间仅为5.7秒。

雷诺(进口) 梅甘娜 2019款 R.S. Trophy-R

  从外观细节来看,新车采用亮红色前进气口饰条,车身处加入独有的拉花,看起来更加运动。此外,新车还采用了大尺寸的银色制动卡钳,显示其性能车属性。

雷诺(进口) 梅甘娜 2019款 R.S. Trophy-R

  根据官方公布的信息,得益于轻量化技术,梅甘娜RS Trophy-R减重130kg;并针对空气动力学和底盘驱动轴进行调整升级。此外,新车还配备了Akrapovič排气装置、Brembo制动器、普利司通轮胎以及Öhlins减震器。

雷诺(进口) 梅甘娜 2019款 R.S. Trophy-R

  动力方面,梅甘娜RS Trophy-R搭载高度调校的1.8T涡轮增压发动机,最大功率296马力,峰值扭矩400牛·米,极速为259.1km/h。此外,该车在纽博格林赛道创造了的量产前驱车圈速记录。另外该车在著名的纽博格林北环赛道创造了7分40秒10的圈速记录,这一纪录打破了本田思域TYPE R在2017年创造的7分43秒8的成绩,并使得梅甘娜RS Trophy-R成为了纽北最速量产前驱车型。(文/汽车之家 张雪莲)

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  • 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.17 38.60 --
    测试文章:为赛道而生 雷诺梅甘娜R.S.性能测试
    评测编辑-张子仪:

    我喜欢梅甘娜R.S.的极端,迷恋它的驾驶乐趣,这才是对钢炮最好的诠释。只不过这款车在国内实在太小众了,以至于日后的维修保养会令我比较担心。

    评测编辑-张郁达:

    梅甘娜R.S.在前驱钢炮中占有举足轻重的地位,虽然35.99万的售价有些高昂,但是均衡的底盘设定让人在山路中拥有足够的信心。它配置了机械式LSD,和经过改良的麦弗逊悬架,让它的弯道表现趋于中性。虽然内饰有些单调,但是那两张赛车座椅却足以燃起驾驶人心中对于性能的渴望,再加上只有手动挡的配置,更显得纯粹与硬派。如果你想要一辆前驱的弯道机器,选梅甘娜R.S.准没错。

    评测编辑-罗浩:

    梅甘娜R.S是一辆与众不同的车,奇怪的日常驾驶感受和出色的运动性能即使和高尔夫R或者福克斯ST这样的对手比起来也显得挺另类的,现在这年头还能如此坚持自我的车实在是不多了,所以我愿意为此给它一个高分,但这也注定了它成为小众中的小众的命运。

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指导价:暂无报价
级别:紧凑型车
发动机:暂无信息
变速箱:暂无信息