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获生产资质 爱驰汽车收购江铃50%股份

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  [汽车之家 新闻]  据企业融资信息显示,2019年5月23日,爱驰汽车以购入50%股权的形式成为了江铃控股最大股东,而江铃控股有限公司上饶分公司拥有10万辆的纯电动乘用车生产资质,这也证明爱驰汽车因此次并购而获得了造车资质。

爱驰汽车 爱驰U5 2018款 基本型

爱驰U5(参数|询价)』

  早在2018年底,江西省发改委发布的一份《关于江铃控股有限公司上饶分公司年产10万辆纯电动乘用车项目核准的批复》的公告称,江铃控股有限公司上饶分公司与江西亿维制造汽车有限公司(爱驰汽车)签订了房屋租赁合同,并改造现有厂房,但两家企业具体会以哪种方式进行合作,一直是未知数。

汽车之家

  爱驰汽车首款量产车U5预计2019年内上市,而爱驰汽车曾表示其不会采用代工方式进行生产,事实证明,该公司也确实早已着手投建自己的工厂,该工厂位于江西上饶,计划投资133亿元,规划产能30万辆/年;现在爱驰汽车购入江铃股份有限公司的50%股份,也就是变相获得了生产资质。(文/汽车之家 尤冬青)

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  • 爱驰U5 2021款 U5 PRO 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.63 39.62 --
    测试文章:驾驶感受下足功夫 测试2021款爱驰U5
    评测编辑-张益嘉:

    爱驰U5不太像是一个新势力品牌的产品,反倒有些传统车企的意思,驾控感受做得不错,但车机系统和车内空间都比较一般。如果是日常代步的话,续航里程也基本可以满足一周两充,充电的速度也不慢。

    评测编辑-于硕:

    爱驰U5的车内设计和用料都很注重品质,但细节的做工并不理想,浪费了用料和设计,如果能将细节做工加以提升,品质感会更好。接近400km的综合续航满足日常使用没有问题,三天充一次电完全可以接受。

    评测编辑-谢玥:

    设计并不是越复杂越新颖越好,颠覆也不是不顾一切的改变,爱驰U5的设计师可能有些用力过猛了,外观不够好看,内饰不够实用,全车最大的亮点就是驾控体验了。

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爱驰U5

指导价:16.69-29.21万
级别:中型SUV
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