[汽车之家 新闻] 5月23日，一则“水氢发动机正式下线，市委书记点赞”的新闻在网上迅速引起热议；该发动机由“青年汽车”制造，青年汽车董事长庞青年表示：车辆只需加水即可行驶；不少网友则对这一说法提出了质疑的态度。
据悉，早在2017年8月21日，庞青年就曾对外称，全球首辆水氢燃料车在青年汽车诞生了；5月23日，“水氢发动机”又一次出现在公众视野，庞青年解释道，青年水氢燃料车的车顶安装有一个蓄水箱，车内转换装置的“特殊催化剂”可将水转换为氢气，氢气被输入氢燃料反应堆即可产生电能驱动车载电机，所以该车不用加油，也不用充电，只需加水，车辆续航里程即可超过500km，轿车可达1000km的续航里程。
『图片来自《南阳新闻联播》』
“水氢发动机”的真实性如何，相信大家都心知肚明，多位汽车行业专家也表示，让1公斤水分离成氢和氧，在效率达到100%的情况下约需要4.4度电的能量，而1公斤水所产生的氢气总能量按热值计算也就是约4.4度电的能量，且考虑到水分解的效率，以及燃料电池转换效率（40-60%），这是入不敷出的买卖。
此外庞青年提到一种“特殊的催化剂”，相信对中学化学知识有所了解的朋友也知道，催化剂只能改变反应物发生化学反应速率（增快或减慢），不可能改变化学平衡。
“青年汽车”官方资料还显示，该氢能源整车生产项目预计2020年建成，其规划产能为单班10万辆/年，三班30万辆/年，而且南阳氢能源汽车产业园建成后可实现产值300亿元，利税近百亿。但有网友近日在探访水氢发动机研发公司时发现，该企业在济南开设的工厂——济南青年莲花汽车有限公司已经废弃4年之久，该工厂也早已在2016年被济南市经信委列为“僵尸企业”。（文/汽车之家 尤冬青）
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