● 腾势Concept X概念车
插混/纯电两条腿走路
在本次车展上，腾势汽车旗下全新概念车型Concept X也正式发布，腾势品牌产品线也将在该车量产后进一步扩展，在当前电动车品牌越来越多，产品力逐步增强的情况下，腾势品牌的竞争力也将得到升级。
该车更像是一辆跨界SUV，车身多采用平直的线条勾勒，打造硬朗的整体风格。该车的前脸采用封闭式设计，采用贯穿式大灯，雾灯区也采用不规则多边形灯带勾勒，底部保险杠还设计有矩阵式光带，整体造型科幻，车头悬挂了腾势最新的品牌LOGO。
尾部设计方面，和车头呼应度很高，依然采用贯穿式尾灯，尾灯内部使用多条曲线设计，点亮后辨识度很高。保险杠区域也和车头一样采用矩阵式灯带，可根据不用需求进行显示。
车内空间方面，未来新车将推出7座版本，以满足更多用户需求。而动力方面，将会有插电混动和纯电两种形式，0-100km/h加速性能小于5秒，续航里程将会超过500km。
● 编辑点评：
虽然是概念车，不过从设计上看，未来实际量产后应该能保留下大部分元素，而例如轮圈等一些小细节可能会有变化。相比在售的腾势车型，概念车不再只追求纯电一个方向，插电混动版本能满足更多用户需求，并且也能更好的适应各地区的电动车优惠政策，从多个方面提升产品竞争力。
● 领克03+
我们自己的性能小钢炮
领克汽车发布了领克03(参数|询价)的性能版领克03+，它将开启国产“钢炮”的势头，吸引对性能有更高需求的年轻消费者。领克03+的亮点包含了2.0T高功率发动机，最大功率为254马力，然后匹配四驱系统，驾驶模式新增赛道模式，百公里加速仅需5.9秒。
熟悉领克03的朋友们都知道，领克03作为领克首款轿车，在诞生之初，就将运动性能作为了自己的门面，刷过日本富士赛道，土屋圭市等大神也为其站台助阵过。而不久前，领克03 TCR赛车也在WTRC赛场取得非常优异的成绩，所以论运动基因，领克03可是认真的。
外观方面，领克03+主要是增加了全车的运动包围，包括可供选装的碳纤维前唇、前格栅、新样式的19英寸双色密辐式轮圈、车尾底部扩散器、碳纤维后扰流板，以及双边共四出式排气等。值得一提的是，该车通过对空气套件的优化，风阻系数基本不变，但最大车速下压力从11kg提升到40kg，大大提升了操控稳定和性能表现。
此外，领克03+标准版采用的是18英寸双五辐轮圈，同时可选择无碳纤维包围+小尺寸后扰流板的外观方案。此外，新车还将配备前6+后6驻车雷达、黑色或车身同色门把手、全景影像等。而还有个小亮点是车顶饰条也提供多色选装，可以搭配出更抢眼的视觉效果。
动力方面，领克03+搭载Drive-E 2.0TD发动机，最大功率达254马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱，同时还搭载了来自博格华纳的第五代智能四驱系统，驾驶模式新增赛道模式，百公里加速仅为5.9秒。而除了领克03+之外，领克03未来还将推出领克03 TCR公路版，其最大功率将提升至350马力左右，配备与领克03 TCR赛车相同的硬件基础，并将限量发售，价格约为50万元。
● 编辑点评：
以往我们谈到性能钢炮都会聊起那些来自日本、德国以及美国这些地区的产品，而我们自己生产的大多数都只能算是日常代步家用车。不过领克03+弥补了这个空白，出色的动力数据，有模有样的外观内饰，再配个四驱系统，它集齐了钢炮应该有的所有亮点。不过在获得称赞的同时，领克也需要面对一个实际情况，就是现如今性能钢炮车型的价格也在逐渐放低，未来03+将面对的竞争，也将同样激烈，所以能否取得口碑和市场的双方面成功，我们十分期待。
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