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9款热门车 深港澳车展发布新车展望

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● 保时捷718 T
更纯粹的性能跑车

  保时捷718(参数|询价) Cayman T(Touring)车型在本届深港澳车展上完成了它的亚洲首秀。作为保时捷T系列中的一员,新车将主打轻量化和驾驶感受。与此同时,保时捷还公布了718 Cayman T和718 Boxster T两款车型的售价,分别是64.10万元和66.10万元。

汽车之家

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  保时捷718 T系列定位仅高于718入门车型,新车没有将营造豪华质感放在首位,而是进一步突出运动风格,新车最早在今年初的日内瓦车展上全球首发。保时捷718 Cayman T(Touring)红黑搭配的主题风格十分抢眼,全新的20英寸轮圈采用高光钛灰色涂层,同时配合保时捷主动悬架管理系统(PASM),使得新车相比普通版车身降低了20mm。尾部设计上,中置双出排气采用黑色镀铬装饰,看起来更加具有运动风格。据悉保时捷为新车提供包括黑色、白色、胭脂红、赛车黄、细花白、墨玉色、GT银等车漆,并将熔岩橙和迈阿密蓝作为选装车漆。

保时捷 保时捷718 2019款 Cayman T

保时捷 保时捷718 2019款 Cayman T

  相比于外观营造的运动性,新车内饰则将轻量化和驾驶感受体现的淋漓尽致,原厂取消了中控台保时捷通讯管理系统(PCM)(也可免费选装),并将车门把手以织物形式取代,更换全新的GT运动方向盘(无媒体控制键),从而尽可能的减轻车身重量,使得驾驶员将重心回归到驾驶之上。据悉新车配备手动变速箱车型的空载质量仅为1350kg(选装PDK为1380kg)。

保时捷 保时捷718 2019款 Cayman T

  动力方面,718 Cayman T将搭载2.0T四缸水平对置发动机,最大功率300马力,峰值扭矩380牛·米。传动方面,新车将匹配6速手动或7速PDK双离合变速箱。此外,保时捷Sport Chrono组件将作为标配出现在新车之上。官方公布,手动挡车型0-100km/h加速时间为5.1秒,PDK变速箱车型为4.7秒,最高时速为275km/h。

● 编辑点评:

  718 T系列的目的就是更好的性能,更纯粹的驾驶,所以一些可有可无的舒适性配置都去掉了,但关于性能的配置却增加了。不过略显可惜的是国内恐怕不会有手动挡版本,毕竟这个时代,极少有人愿意去日常驾驶一辆手动挡汽车。64.1万元的起步价有不小的诱惑力,如果你觉得常规的718太舒适太豪华,那么这个可以考虑。


● 路虎揽胜极光
预售价/首发版本价格公布

  奇瑞捷豹路虎全新一代揽胜极光车型在深港澳车展正式开启预售,预售价格为35.9万起,其中首发运动定制版预售价格为39.08万元。相比现款车型,全新揽胜极光采用了与揽胜星脉相似的设计风格,紧凑的车身尺寸则令这套设计语言看上去更加协调。此外,新车的内饰、配置及动力系统也都经过了全方位的升级,产品力相比现款车型有着明显的提升。

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  本次推出的首发运动定制版车型是在全新一代路虎揽胜极光R-Dynamic S车型基础上升级而来,增加了诸如InControl智能驭领 双屏尊享触控 双10.2英寸高清触控屏、12.3英寸全液晶虚拟仪表盘、高清超广角流媒体内后视镜、10人共享智能个性设定、Narvik Black黑色撞色车顶、20英寸5辐熏黑效果轮毂、黑色车身饰件、R-Dynamic运动车身套件等配置,进一步强化车辆智能高科技水平和舒适驾乘感受。即日起至7月25日,前1000名预定首发运动定制版车型的客户还将享受24期0利率金融优惠政策和5年10次免费常规保养优惠。

  外观方面,全新一代揽胜极光采用了揽胜家族最新的设计语言,狭长的LED大灯造型锐利,内部结构也与揽胜星脉如出一辙。倒梯形的蜂窝状进气格栅,以及两侧装饰性的进气口,兼顾了运动感与奢华感,让人印象深刻。

奇瑞捷豹路虎 揽胜极光 2019款 基本型

  新车车身侧面变化不算太大,取消黑色轮眉后,全新揽胜星脉的整体风格更偏向于城市行驶。双色车身依然保留,为消费者提供更多个性选择。此外,新车车门把手也与揽胜星脉一样,采用了隐藏式设计,充满科技感的同时,也协助降低了行驶中的空气阻力。

奇瑞捷豹路虎 揽胜极光 2019款 基本型

  车尾方面,全新揽胜极光维持了现款车型的整体布局,但细节上进行了全方位的优化。尾灯选用了贯穿式设计,造型更加细长,两灯之间由黑色装饰条连为一体,而整个车尾的比例也比现款车型显得更加扁平,与揽胜星脉进一步靠拢。尺寸方面,新车的长宽高为4371/1904/1649mm,几乎与现款车型持平。轴距为2681mm,相比现款车型小幅增加了21mm。

奇瑞捷豹路虎 揽胜极光 2019款 基本型

  内饰方面,得益于全液晶仪表盘+中控双屏设计的下放,加上米黑双色内饰及大量皮质、金属材质的运用,全新揽胜极光的内饰看起来更为豪华。此外,双色皮质包裹的全新触控式多功能方向盘,也拥有了更加酷炫的视觉观感和触觉体验。值得一提的是,在升级中控双屏的情况下,新车仍然保留了空调系统实体按键,加上旋钮内的小型显示屏,兼顾了实用性和科技感。而常用的手机互联,如苹果CarPlay、Android Auto等,在新车上也有配备。

奇瑞捷豹路虎 揽胜极光 2019款 基本型

奇瑞捷豹路虎 揽胜极光 2019款 基本型

  其它配置方面,全新揽胜极光首次采用了ClearSight Grand View技术,可以显示车前180°视觉盲区的路面影像,它可以协助驾驶员查看发动机舱前方和底部的实际画面,仿佛“令发动机舱变为透明”。此外,流媒体后视镜、全景天窗、来自捷豹F-TYPE的全新电子挡把、手机无线充电板等在新车上也有配备。

奇瑞捷豹路虎 揽胜极光 2019款 基本型

奇瑞捷豹路虎 揽胜极光 2019款 基本型

  全新揽胜极光基于捷豹路虎PTA豪华横置发动机平台打造,动力上依然搭载2.0T英杰力(Ingenium)汽油发动机,最大功率249马力,并匹配有48V轻混系统。传动系统方面,新车继续匹配9速手自一体变速箱和四驱系统。

● 编辑点评:

  极光的特点就是继承了路虎出色的四驱性能,同时长得还特别好看,以前路虎家只有它一个人特别时尚,后来星脉比它更时尚,所以现在极光也学着星脉的样子,再一次把自己装扮的非常时尚。定位上,路虎将极光定义为中型SUV,横向比较的话,这个预售价相对合理。不过在产品层面,极光也有些劣势,例如空间不如对手,所以这款车能否像当年那样上市后一鸣惊人,我们拭目以待。


● 宾利添越PHEV
大宾利不光省油,还便宜了

  在2019深港澳车展上,宾利添越PHEV(插电式混合动力)车型正式上市,其官方指导价为219.70万元。新车搭载了一套由3.0T V6发动机与电动机组成的插电式混动系统,NEDC工况下,该车的纯电续航里程超过50km。

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  添越PHEV首次发布是在2018年日内瓦车展上,该车整体延续了纯燃油版车型的设计方案,仅细节上有所不同。比如添越PHEV前保险杠雾灯区域进气口和中网均采用了镀铬处理,且左后翼子板上配有充电接口。

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  内饰方面,添越PHEV将原有的发动机启停开关替换成了驾驶模式选择开关,其可在电动、混动、保持三种模式中进行切换,便于驾驶者在行程中对电池进行有效管理。配置方面,新车还配有前排座椅22向调节、六种模式的按摩系统、座椅加热/通风;独立的后排座位则可进行18项电动调节,并提供有按摩、通风和电动脚托,同时提供可拆卸的10.2英寸平板电脑(安卓系统,提供4G/WiFi、蓝牙等功能)、隐藏式杯座、更多储物空间以及USB充电接口等。

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  主动安全配置方面,新车还将配备带自动跟车功能的预测性自适应巡航、交通标志识别、车后交叉车流报警、全景影像、泊车辅助、夜视系统、抬头显示等。此外,新车还支持手机远程控制,驾驶员可通过手机提前打开空调、控制充电,或查找充电站。

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  动力方面,添越PHEV的插电混动系统由全新3.0T V6汽油发动机与电动机组成,匹配四驱系统,并提供四种公路驾驶模式,包括运动、宾利、舒适和自定义模式。NEDC工况下,该车的纯电续航里程超过50km。

● 编辑点评:

  PHEV车型的面试,让宾利添越的价格接近200万元,虽然听起来依然是个天文数字,但对于一辆顶级豪华品牌的SUV来说,这个价格的吸引力还是挺大的。随着这些高端品牌逐渐进入到SUV市场,竞争也变得激烈,宾利添越、兰博基尼Urus,还有阿斯顿·马丁即将面世的DBX,已经上市多年的添越需要新产品来提升竞争力,而售价更低,油耗更经济的PHEV车型将承担这个任务。

● 全文总结:

  此次深港澳车展发布了不少有分量的产品,大部分产品都已经或者即将在下半年上市。这些车型中,有些将成为该品牌的中流砥柱,有些则是给已经上市多年的产品增加活力,有些则是代表了品牌未来的发展方向。(文/汽车之家 祁子鑫)

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