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老玩家入局 揭秘腾讯出行领域投资版图

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●出行市场的新较量

  作为互联网企业争夺的下一片蓝海,腾讯自然不会放弃网约车市场这块蛋糕。早在2018年下半年,腾讯核心管理层已经意识到,互联网将正式进入TO B市场。马化腾甚至公开表示,“C2B是腾讯进入产业互联网的优势所在”。

  尤其当腾讯最看好的游戏业务,由于监管部门严控游戏版号,导致业务受到重创时,腾讯便将注意力更加集中在发展产业互联网,其中,出行便是具有战略意义的线下场景。

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  2018年11月,腾讯在以“开放·共生”为主题的2018腾讯全球合作伙伴大会上宣布,在出行领域已形成“四横两纵一中台”的业务矩阵。四横是指智慧出行的四个业务矩阵,包括腾讯车联、腾讯自动驾驶、腾讯位置服务,腾讯乘车码;两纵是指腾讯海量内容平台和安全保障系统。“中台”腾讯AI和腾讯云,则为业务矩阵提供底层保障,帮助车企建立自己的车联网云平台和超级大脑,提供全方位智能服务。

腾讯在出行领域投资图谱
网约车地图/导航整车电商车联网汽车服务
滴滴出行四维图新特斯拉人人车飞行汽车车生活
Uber美行科技蔚来易车思维智联修车易
Lyft风铃科技威马天天拍车蘑菇智行途虎养车网
Ola Cabs大地通途拜腾优信二手车Lilium Avlation宽途汽车
Go-Jek爱驰汽车瓜子二手车
和谐富腾大家CARS
消息来源:网络;制表:汽车之家行业频道(注:此数据仅列举部分投资企业)

  2019年4月23日,马化腾在青藤大学启动仪式的演讲中,强调在出行领域,打造可以覆盖自主出行、共享出行、公共出行的全场景服务,被视为腾讯产业升级计划中重要的一环。

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  最新的动作是,腾讯将大出行相关的绝大部分业务剥离统一到独立部门。部门负责人为此前的腾讯车联副总裁钟学丹,部门隶属2018年11月全新成立的云与智慧产业事业群。而此次的出行业务独立,意味着腾讯所有出行相关的业务将对内进行全面整合,对外则有统一出口,在提供整体解决方案的同时进行业务扩展。

●谁是最终受益者?

  一直以来,腾讯想成为“连接器”,不仅旗下业务相互贯通,还与各行各业合作伙伴共建“数字生态共同体”。进军出行市场,腾讯的优势在于拥有庞大的微信流量入口,并且在支付场景上也可以与支付宝一较高下。

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  随着对用户的培养,腾讯意图取代滴滴,成为出行市场的新竞争者。这对于线上增长遭遇瓶颈的互联网巨头而言,产业互联网将带来新的利润和驱动力。

  对于车企而言,新一个玩家的加入,可增强业务发展、加速产品的转型升级。对于消费者而言,新平台的推出,不仅增加了出行方式,还在市场争夺战中还可通过补贴战获得利益,可谓一举多得。

  当然,深谙其道的腾讯也应该清楚,如今的出行市场已经从蓝海变成红海。况且当下的出行市场已经有了哈啰、嘀嗒、高德等玩家的加入,腾讯想要重新打开市场,更需要高额的补贴砸向市场。至于结果如何,最终仍需要用户使用效率作为评判标准。

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编辑点评:

  腾讯先是以一个投资者的身份进入出行市场,后又亲自入局。一方面源自于腾讯战略转型,另一方面也是腾讯争夺支付场景的关键手段。实际上,如果从战略布局来看,腾讯在出行市场的野心最为庞大,并且通过投资、战略合作、成立合资公司等,渗透的细分领域出行领域。接下来,面对如此众多的细分市场,究竟该如下好一盘棋成为腾讯接下来最为重要的思考。(文/汽车之家 李娜)

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