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长城汽车蜂巢易创发布全新动力总成技术

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  [汽车之家 新闻]  6月20日,长城汽车旗下蜂巢易创正式发布“Ⅰ纪元”系列动力总成技术,包括4N20发动机、9DCT变速器和6001系列电驱动总成等多项新技术产品。蜂巢易创董事长唐海峰表示,要把蜂巢易创打造成国内以及国际汽车行业领先的零部件集团,到2025年实现营业收入超过550亿元。

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  蜂巢易创科技有限公司注册资金10亿元,是长城汽车旗下零部件全资子公司,包括动力、传动和新能源三大模块,下设4家子公司,分别为蜂巢动力系统有限公司、蜂巢传动系统有限公司、蜂巢电驱动系统有限公司、蜂巢智能转向系统有限公司。业务涵盖发动机(Engine)、新能源智能变速器(DCT)、新能源电机&控制器(e-Motor&Inverter)、电子驱动后桥(eAD)、电动助力转向系统(EPS)等产品的规划、开发、技术支持和生产制造。

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  此次发布的4N20发动机、9DCT变速器和6001系列电驱动总成等多项新技术产品,属于蜂巢易创“Ⅰ纪元”动力总成技术产品。其中,“Ⅰ”意指Intellium(intellgent+ium),定义为智能元素(Integration-集成化、Intelligentize-智能化、Incredible-不可思议)。取名“Ⅰ纪元”,更预示蜂巢易创对未来持续进行技术创新的信心。

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  长城汽车4N20新一代环保型2.0T发动机在油耗、排放、动力性等多项指标上进行全面优化。在油耗方面,相比上一代4C20B发动机,4N20发动机实现了低负荷工况的燃油消耗最大降低15%,搭载4N20发动机的首款产品最大热效率可达38.3%。动力方面,4N20发动机最大功率可达245马力(180kW),峰值扭矩385N·m。蜂巢易创此次发布的高性能动力总成P2+P4未来有望搭载于WEY品牌旗下车型,0-100km/h加速时间低于5秒。

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  蜂巢易创现有变速器产品主要为5MT、6MT、7DCT,已实现产销360万余台。此次发布的9DCT不仅拥有7DCT的全部性能,还采用了内置集成式TCU、窄齿宽和薄型同步器设计、双泵系统以及自主设计的DCM、HCM等技术,使得综合效率提升了3.5%,重量降低了近10%,搭载长度也缩短了近10%。同时多类型新能源变速器也在积极开发当中,如集成式电桥、电动车两速减速器和集成式的9HDCT、用于混联驱动的传动系统DHT等。

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  6001系列电驱动总成是电机、控制器及减速器集成一体式的三合一电驱动系统,电机采用永磁同步电机、H-Pin绕组、薄硅钢板等新技术和新材料,控制器采用定制化的IGBT和薄膜电容,减速箱采用行星系结构,使系统具备了高功率密度、小型化、NVH性能优良等特点,其中驱动电机有效功率密度达5.6kW/kg。电机控制器软件采用AUTOSAR架构,满足ISO26262 ASIL-C级功能安全等级。

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  与此同时,蜂巢易创扬中新生产基地已经于2019年开工建设,主要有发动机、变速箱、电驱动系统、压铸等产品,一期项目计划于2020年12月底量产。“保定、徐水、天津、扬中四大基地南北呼应,届时产能将进一步提升,结构也将进一步完善。”(文/汽车之家 张晓丹)

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