●威马EX6
新车特点：外观贴近概念车
上市时间：年内
今年4月，我们从工信部网站上获得了威马EX6(参数|询价)的申报信息，从申报图上看，威马EX6量产版的设计与此前发布的概念版保持高度一致，其延续了EX5的家族化设计风格，前脸造型十分简洁，与此前在上海车展上亮相的EX6 limited概念车有所区别。
『EX5 概念车』
『EX5 概念车』
相比于概念车，量产版车型采用了传统的外后视镜设计，其侧面看上去相比于EX5也要更加魁梧。尺寸部分，其长宽高分别为4802/1839/1710mm，轴距为2703mm。
其他方面，这款车可以选装毫米波雷达、前摄像头、天窗等。新车搭载的电机来自于博格华纳，最大功率为218马力（160千瓦）。
编辑点评：作为威马品牌即将上市销售的第二款车型，威马EX6的外观设计与概念车非常接近，这自然是它的优势之一。不过目前有关新车的续航里程还是一个未知数，希望它的续航也能带给我们一个惊喜。
●小鹏P7
新车特点：具备L3级自动驾驶功能。
上市时间：年内
2019年上海车展前夕，小鹏汽车首款轿车——小鹏P7正式发布，并同步开启预售，预计将于今年年内正式上市。小鹏P7内部代号E28，此前我们曾曝光过新车测试谍照及车辆细节官图，新车采用官方称之为“星际”系列设计语言，前脸采用分体式大灯设计，上方为贯穿式灯带，下方为常规头灯，且小鹏汽车P7依然采用无中网设计。
车身侧面线条柔和，采用了隐藏式门把手，车尾最大的特点则是溜背式设计，整体轿厢设计后移，使得新车呈现出类似后驱车型的风格，车尾末端的上扬还增加了“鸭尾”造型，视觉效果尚可。贯穿式尾灯组很好的与前大灯组相互衬托，看起来非常简洁。
车身尺寸方面，新车长度达到4900mm，轴距为3000mm。另外通过我们此前发布的小鹏P7的内饰谍照来看，新车在内饰中采用了类似于奔驰S级的贯穿式中控屏设计。
关于小鹏P7的动力系统信息并不多，不过小鹏汽车创始人何小鹏曾在社交媒体上表示，国产Model 3续航里程为460km（NEDC预估），小鹏汽车P7的目标则是努力达到640km的NEDC续航。小鹏P7还搭载了来自英伟达的DRIVE Xavier自动驾驶芯片，官方表示其硬件层面具备L3级自动驾驶能力。
编辑点评：小鹏P7也是一款主打纯电中型车市场的产品，从已公布的造型来看它未来也将是一款主打中高端市场的产品。L3级别的自动驾驶允许在一定条件下将控制权交由车辆，当然，如果新车的NEDC续航真的能够达到640km，那就非常有竞争力了。
●北京现代领动PHEV
新车特点：1.6L+电动机，纯电续航约85km
上市时间：预计7月
2019上海车展期间，北京现代领动插电式混合动力版正式亮相，预计将在年内正式上市。新车整体设计与燃油版车型大体一致，但外观、内饰有些许细节之处与燃油版不同。官方透露其纯电续航里程可达到85公里。
新车前脸沿用了现款车型的横幅式中网设计，但中网镀铬装饰条更密集。新车的充电口位于左侧前翼子板上，加油口则依旧位于左侧后翼子板上。车身尺寸方面，新车长宽高为4610/1800/1450mm，轴距为2700mm。
内饰方面，新车依旧采用三辐式多功能方向盘以及机械式挡杆，但相比燃油版车型在空调出风口、空调控制区域等位置有一定变化。动力方面，新车搭载1.6L混合动力系统，发动机最大功率105马力（77千瓦），综合油耗申报值为1L/100km，官方透露其纯电动续航里程为85km。
编辑点评：从已公布的信息看，领动插电混动的续航里程达到85公里，这超过了同级别大多数对手，对于日常通勤距离在80公里以下，且家中便于充电的用户而言，这款车型的用车成本不仅低，偶尔的长途驾驶也完全能够胜任。如果未来价格有竞争力的话，其它竞品的压力可不低。
●北京现代ENCINO 昂希诺纯电动版
新车特点：纯电续航里程或达500km
上市时间：10月
此前北京现代相关负责人在接受我们对话时透露，ENCINO 昂希诺纯电动版将于10月上市。新车整体沿用了海外版现代KONA EV的设计风格，WLTP工况标准下续航里程为482公里，NEDC工况标准下续航里程为542公里。
外观方面，新车与燃油版车型类似，保持小巧精致的设计风格，依旧采用了分体式大灯组，但前中网为封闭式设计，但中网下方的大尺寸梯形进气口则为该车增添了运动气息。车尾来看，新车设计较为简洁，后保险杠处设计增加了层次感。
内饰部分，新车基本维持了燃油版车型的主体设计，但由于其纯电动版的特殊身份，官方为其换装了按键式换挡机构，进一步提升该车科技感。配置方面，该车提供了主/副驾驶座椅加热、电子手刹、AUTO HOLD自动驻车系统以及7英寸仪表等配置。
国产后的北京现代ENCINO 昂希诺新能源将选择宁德时代提供的电池组，不过电池容量和电动机数据还未披露。此前北京现代副总经理樊京涛在接受汽车之家对话时曾透露，国产后该车型官方续航里程为500km（未说明是否为NEDC标准下的续航里程）。
编辑点评：早在今年3月份，我们就在韩国对新车进行了试驾。昂希诺EV除了有时尚个性的外观，年轻的内饰外，自身实力也值得认可。从实际使用结果来看它的实际续航能力与标准更为严格的WLTP工况续航里程（482公里）相近，而且驾驶品质相比汽油版也有一定的提升。回到市场层面，对北京现代而言，真的需要在新能源车这块发力了，幸好我们在10月份能看到新车的上市。
●北京现代菲斯塔纯电
新车特点：纯电续航里程或达500km
上市时间：预计11月
今年上半年，我们曾报道过北京现代菲斯塔纯电动版的新车外观谍照。新车在车头部分使用了伪装，所以我们猜测新车的前脸设计或与燃油版车型有所区别，很有可能使用电动车常见的封闭式格栅设计，车尾的排气管也将不再出现。
菲斯塔纯电预计会和昂西诺纯电搭载相同的动力系统及电池组，参考我们此前试驾过的海外版KONA EV，菲斯塔纯电的综合续航里程或将超过400km。
编辑点评：由于在北京只有纯电动车型可以享受到新能源牌照政策，所以北京现代推出菲斯塔纯电和昂希诺纯电也是理所当然的。自燃油版菲斯塔上市后，凭借运动的设计获得了不错的销量成绩，相信纯电版在有牌照政策的帮助下也能卖的不错。只是北京的新能源牌照如今也要排队排好久。
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