当前位置:首页 新闻中心 国产新车 正文

售10.90-14.30万 东风日产全新轩逸上市

收藏 阅读全文 (0条) 纠错 向编辑提问

  [汽车之家 新车上市]  7月16日晚,东风日产全新一代轩逸(参数|询价)在珠海正式上市,新车目前全系6款车型均统一搭载1.6L自然吸气发动机,售价区间为10.90-14.30万元

东风日产全新轩逸 指导售价
车型售价(万元)
1.6L XE 手动舒享版10.90
1.6L XE CVT舒享版11.90
1.6L XL 手动悦享版12.00
1.6L XL CVT悦享版12.99
1.6L XL CVT智享版13.39
1.6L TOP CVT奢享版14.30

汽车之家

汽车之家

● 新车特点
外观:修长飘逸的车身线条轮廓很帅气,还有像“小天籁”一样的全新家族式面孔

东风日产 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

东风日产 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

东风日产 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

东风日产 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

东风日产 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

东风日产 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

  全新轩逸外形给人感觉非常年轻,飘逸又修长的车身轮廓线条看上去非常活泼,细节也很有运动感。最重要的是,它一眼看过去还有几分“小天籁”的感觉,那是因为兄弟俩都采用了V-Motion 2.0设计语言,外观档次感一下子提升上来了。标志性V型中网尺寸进一步加大,两侧搭配锐利的前大灯组,整个前脸显得棱角分明。车身侧面,分段式腰线设计比较别致,配备全新样式的双五辐轮圈,整体运动感得到提升。

内饰:层次感突出的抢眼设计,配置上面亮点不多

东风日产 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

东风日产 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

东风日产 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

东风日产 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

东风日产 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

东风日产 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

东风日产 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

  全新轩逸的内饰也进行了全面革新,造型设计充满层次感,看上去很时尚。悬浮式中控屏集成了大多数功能,车内物理按键得到简化。至于配置方面,全新轩逸和对手相比似乎没有太多突出的地方,例如在这级别越来越常见的自适应定速巡航,在全新轩逸上并没有出现,好在其它的科技安全配置还算到位,例如车道偏离预警、倒车车侧预警、变道盲区预警、油门误踩纠正以及疲劳智能预警等。最后,新车采用脚刹的设计似乎被很多网友吐槽,在之前的文章里总能找到这样的评论。 

空间:座椅舒适性好,储物空间实用性出色

东风日产 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

东风日产 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

东风日产 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

东风日产 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

东风日产 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

东风日产 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

东风日产 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

东风日产 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

东风日产 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

  全新轩逸在座椅舒适性方面继续发力,设计上采用三层缓冲材质。通过对人机工程设计的优化,实现更加均匀的压力分布,提供从腰部到背部的贴合支撑。至于乘坐空间,我的同事身高186cm,这样的高个子在前排仍然有四指余量左右的空间。进入后排,头部和腿部空间表现在同级别对手中还算主流,还不至于让人吐槽。储物空间则做得很到位,车内的储物格数量不少,而且足够能装,随身物品可以很轻松地找到地方安置,实用性很好。

动力和行驶感受:轻松好开风味不变,不过动力表现比较平淡

东风日产 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

东风日产 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

东风日产 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

东风日产 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

东风日产 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

东风日产 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

东风日产 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

东风日产 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

  全新轩逸搭载的是进化后的第三代HR16发动机,功率和扭矩均有小幅度的提升,最大功率139马力,最大扭矩169牛·米,传动系统匹配CVT变速箱,在ECO模式以及ISS智能启停系统的帮辅下,厂商声称它的油耗能低至4.9L/100km,并且符合国六排放标准。我的同事早前已经对新车进行试驾,在动态表现方面,他的感受是油门初段尤为灵敏,但持续加速的能力有限,动力数据的变化给人的直观感觉不算明显。通过对车身比例调整、零件刚度提升,全新轩逸感觉开着更稳一些。全新轩逸的方向盘手感感觉更为轻盈,好在虚位不算明显,指向精准度表现也不错。随着车速的提升,方向盘手感会逐渐变紧稳一些,路感清晰,整体还算不错。详细的试驾感受,您可点击此处来回顾。

● 新车背景

  回顾轩逸的身世,那可绝对是个长篇故事,因为它到今天已经发展到第十四代产品,今年还是它诞生的60周年。但是我们首先要从“Bluebird”,也就是蓝鸟说起,因为大家熟悉的“SYLPHY”轩逸就是“Bluebird”蓝鸟的继承车型。第1代车型诞生于1959年,而直到1996年推出的第10代车型,它的名字仍然叫“Bluebird”。

东风日产 轩逸 2020款 基本型

东风日产 轩逸 2020款 基本型

东风日产 轩逸 2020款 基本型

东风日产 LANNIA 蓝鸟 2019款 1.6L 手动炫酷版 国V

『日产LANNIA 蓝鸟』

  考虑到现在东风日产就有一款叫“LANNIA 蓝鸟”的车型,所以大家很容易把几款车型的关系混淆。要说明的是,此蓝鸟非彼蓝鸟,除了沿用名字,如今国内在售的LANNIA 蓝鸟跟以前的Bluebird 蓝鸟无论类别还是定位都完全不同。总的来说,只需记住Bluebird 蓝鸟跟轩逸才是一脉相承。

东风日产 轩逸 2020款 基本型

东风日产 轩逸 2020款 基本型

  从2006年至今,轩逸系列在中国市场累计销量已突破300万辆,成为东风日产绝对的销量担当。在今年上海车展,我们终于看到了全新一代轩逸(以下简称全新轩逸)。值得一提的是,未来全新轩逸上市后,现款轩逸将化身为新一代轩逸·经典,继续与全新轩逸保持同堂销售策略。

● 竞争对手

  今年的紧凑型车市场还真是热闹,大家熟悉的那些角色都拿出了换代车型,丰田全新雷凌前两个月才正式上市,今天我们又等来了全新轩逸进入市场。接下来还有丰田全新卡罗拉以及新一代马自达3,这些选手都有很不错的竞争力。所以,全新轩逸即便在形象上面给人带来强烈的新鲜感,但对手们也在玩这招,所以想要成功突围还是要靠抢眼的性价比。

上汽大众 朗逸 2019款 1.5L 自动舒适版 国VI

『大众朗逸』

广汽丰田 雷凌 2019款 185T CVT进取版 国V 长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

『丰田雷凌;福特福克斯』

  目前的紧凑型车市场,表现最好的主要还是那些定位家用的选手,例如大众朗逸。换代前的轩逸它也是走这样的路子,但全新轩逸明显更年轻了,运动风格更突出。所以现在的它不仅可以走性价比路线,甚至可以靠颜值吃饭。不过,同样走年轻路线的众多选手可不会轻易放过它,全新轩逸需要和它们PK,这些对手有福特福克斯等。从之前的体验来看,全新轩逸在实用性方面表现突出,但在配置和动力上还缺少亮点,希望后期能加入更强大的车型来参战。

● 全文总结

  能否成为新标杆?能否延续老款辉煌?这是之前关于全新轩逸的试驾以及市场展望文章标题。可以看出,由于现款轩逸的市场表现非常不错,所以大家对换代新车的期望还是相当高的。新车的确有着明显的进步,尤其是在颜值方面,吸引力大了不少。配置和动力虽然惊喜不大,但也算是符合它一贯的家用务实定位,大家会接受这样的全新轩逸吗?市场很快就会告诉我们答案。当然,厂家还给自己留了一条后路,那就是现款轩逸将化身为新一代轩逸·经典,继续与全新轩逸保持同堂销售策略。(文/汽车之家 王子平)

向编辑王子平提问
提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 轩逸 2012款 1.6XL CVT豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.29 41.98 8.64
    测试文章:完全满足家用需求 测试新款轩逸1.6CVT
    评测编辑-梁巍:

    新轩逸是个标准的家庭范儿,不求动力不求操控,只求舒适安稳,所以我觉得1.6 CVT绝对是个黄金的组合,满足日常使用没有任何问题,性价比要比2.0CVT车型更高。

    评测编辑-胡正暘:

    没有ESP扣一分,开起来容易犯困扣一分,剩下来的八分是实打实的真心舒服。如果你在找代步车、买菜车、接送老婆孩子车、家用工具车,那就是它了。

    评测编辑-罗浩:

    首先新轩逸开起来一如既往的舒服,1.6L+CVT的动力表现也足以满足日常需求,另外空间和性价比的吸引力也让人难以抗拒,但最难以接受的是新轩逸竟然全系不配备ESP,在同级别中未免有些太说不过去了。

  • 轩逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.68 40.02 8.05
    测试文章:舒适仍是杀手锏 测试2012款轩逸1.8CVT
    评测编辑-梁巍:

    新款车型换了一张更年轻的面孔,适应面更广了,全新的内饰也没有过去那么老气,而唯一没变的就是极其安逸舒适的驾驶风格,同级别舒适性方面的标杆产品,1.8L+CVT组合也够你在城市里游荡,何况价格还更低了,没有理由卖不好。

    评测编辑-胡正暘:

    在有限的预算里,驾驶与舒适从来都是对立的,轩逸几乎全盘放弃驾驶乐趣,换来同级别最具吸引力的舒适感受,加上优秀的油耗表现,讨人喜欢并不难。全系没有ESP很不够厚道,什么时候加上?

    评测编辑-罗浩:

    新轩逸是简单务实的车,注重人性化设计和舒适性,刹车和油耗表现不错,但在驾驶感受方面表现平平,其实最吸引人的还是实惠的价格。

  • 轩逸 2009款 1.6XE 自动舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.95 42.46 8.24
    测试文章:温馨舒适的家用代步车 测试日产轩逸1.6
    评测编辑-韩路:

    我喜欢轩逸的大沙发后座,真的非常非常舒服,过日子感觉的轿车是家用最好的诠释,这时候不比再苛刻要求性能,舒服就可以。

    评测编辑-王苦公:

    够大够舒服,不过除了空间和舒适性,没有别的什么亮点,主要是价格有点高。同等价位,能买到动力好的,能买到空间大的,要舒服的也有不少。

    评测编辑-孟庆嘉:

    虽说只有4AT,轩逸的动力性丝毫不会感觉太面,只不过在日常驾驶中,顿挫感要与2.0款的差距甚远,作为家用车,轩逸还是非常够格的,空间大,座椅舒适,储物丰富,对于我来说,除了它的大壳子其它都很满意。

  • 轩逸 2006款 2.0 XL天窗版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.68 42.69 --
    测试文章:舒适的驾驶!评测东风日产轩逸2.0 XL
    评测编辑-韩路:

    超大的空间、沙发一样的后座,这是我对轩逸最深刻的印象。作为汽车之家接触到的第一款日产测试车,我们还比较满意,家居过日子的风格也给了我们不小的惊喜。只不过轩逸的操控也给了我们不小“惊喜”,很难忘那个柔软的以至于不能入桩的悬挂……

    评测编辑-王苦公:

    对于轩逸来说出色的内饰设计、精细做工和舒适的驾驶才是它的主要诉求。测试场并不适合它,在日常驾驶中2.0升的发动机配合CVT变速箱动力表现出色;但是不均匀的转向阻尼让我接受不了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    轩逸的外型并没有它的性能和空间表现那么突出,又高又胖的车身几乎看不出它是蓝鸟的“后裔”;内部空间和后排座椅舒适度的表现非常好,不错的动力性能搭配CVT变速箱也是令人满意的,总的来说轩逸作为家庭用车的确是个不错的选择。

最新文章
加载中

轩逸

指导价:9.98-14.30万
级别:紧凑型车
发动机:1.6L
变速箱:手动 无级