2019上半年豪华品牌销量第四名——凯迪拉克
2019上半年，凯迪拉克的销量为11.46万辆。虽然相距第三名的奥迪还是差了20万辆之多，但相比去年同期，凯迪拉克实现了2.05%的同比增长，在下行的大环境下，这样的表现还是值得肯定的。从中汽协公布的2019上半年销量数据来看，上汽通用凯迪拉克旗下在售五款车型中表现最好的是XTS，其次是上半年销量仅相差8辆的两款SUV——XT5和XT4，详见下文。
★ 凯迪拉克2019上半年销量情况：
目前，凯迪拉克在华共有6款车型在售，除价格昂贵的进口车型凯雷德ESCALADE外，其余5款国产车型的销量均在上图中进行了展示。可以看到，凯迪拉克现有主销车型的市场表现整体比较均衡。其中，凯迪拉克XTS(参数|询价)虽然即将于年底被全新中大型车凯迪拉克CT5替代，但还是因较高的性价比换取了3.44万辆的成绩，成为凯迪拉克的销量冠军；与此同时，XT5/XT4两款SUV车型的以近乎一致的销量数字分列二、三位；第四名是不久前因国五清库低价而“爆红”的ATS-L；旗舰轿车CT6则以0.71万辆的成绩位列第五。
凯迪拉克XTS虽“年事已高”，但超高的性价比令它在当下的豪华品牌入门中大型车中有着非常强的吸引力。标配2.0T高功率版发动机（仅国五）、21.99万元的官方优惠统一起售价、气派的外观、可观的尺寸、豪华感丰富的内饰等，加上2017年改款后较有新鲜感的设计风格，都令性价比突出的XTS进一步获得了消费者的青睐。不过，在2017年11月进行最近一次改款后，凯迪拉克似乎没有计划再针对XTS进行改款升级了。随着国六排放标准实施地区的逐渐增加，凯迪拉克XTS预计也将在未来几个月内停产，并将被凯迪拉克最新的中大型车CT5所替代。
凯迪拉克XT5刚刚于6月17日完成了中期改款，因此上半年销售的还是2017年8月上市的老款车型。而在上半年，XT5共售出2.54万辆，同比去年下滑了37.75%。我们分析，这样的销量下滑与邻近中期改款不无关系。大批城市自7月1日起提前实施国六排放标准，必然会让一部分上半年购车的消费者持币待购，坐等6月上市的中期改款车型。而除了这方面原因外，同级别中宝马X3、沃尔沃XC60以及奥迪Q5L等竞品车型的强攻势也是影响XT5市场表现的重要因素。
定位紧凑型SUV的凯迪拉克XT4填补了凯迪拉克在该级别的空缺，它的到来令凯迪拉克有了与宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA等车型争夺份额的武器。由于凯迪拉克XT4在2018年8月底才正式上市，因此2019上半年2.54万辆的销量数字并无同比对象。单就销量数字的绝对值而言，XT4上半年仅比大哥XT5少卖了8辆；而对比同级别来看，这一成绩虽然与热门竞品宝马X1的4.63万辆还有较大差距，但已经接近了新鲜度和重量级相近的新一代奥迪Q3，后者上半年销量为2.98万辆。我们相信XT4接下来还能有更加广阔的进步空间。
ATS-L也是凯迪拉克的主力车型之一，而“优惠大”则是人们在谈论这款运动型后驱中型车时常常提起的关键词。虽然在实地走访调查4S店后我们发现ATS-L的实际终端售价并不如网上传说的那样低廉，但“15万多买ATS-L”在部分地区的二级经销商也确实是有机会实现的。从销售数据来看，上半年ATS-L卖出了2.23万辆，同比下降了26.16%，可见优惠噱头并没能够真正促成热销。接下来，ATS-L将会慢慢地淡出市场，因为凯迪拉克全新后驱中型车——CT4将很快实现国产化，以替代销售了5年多的ATS-L。
前置前驱布局且尺寸较为有限的XTS仅能算是一款入门中大型车，要说凯迪拉克真正的标准型中大型车，还得是旗舰产品CT6。不过，定位更高也意味着更加小众。2019上半年，CT6共售出0.71万辆，同比去年下降了13.44%，比中大型车级别整体销量的下滑幅度稍大，同时期较多份额被少数几款销量增长的车型所吞噬，如自家的XTS、奔驰E级，以及宝马5系等。
2018年8月，中期改款的凯迪拉克CT6正式上市。它换装了满足国六排放的全新可变缸2.0T发动机，最大功率降低到了241马力，但内外设计及配置得到了进一步的强化。另外，3.0T四驱车型也被保留，不过由于需求量小且仅满足国五排放，因此采用订单制的产销方式。CT6也是同级别中为数不多的几款提供V6发动机的车型之一。
★ 2019年下半年销量增长点
6月刚刚进行了中期改款的凯迪拉克XT5有望为凯迪拉克在下半年注入更多活力。除了XT4和XT5两款主力SUV外，定位6座中大型SUV的凯迪拉克XT6刚刚在7月份完成了上市。这款车型的推出进一步丰富了凯迪拉克的产品线，将国产SUV车型的尺寸及价位覆盖面进行了向上扩展，覆盖了更多的车型级别。凯迪拉克XT6无疑是凯迪拉克在下半年最强有力的增长点之一。
『上汽通用凯迪拉克CT5申报图』
上文我们提到了凯迪拉克XTS和CTS共同的继任者——凯迪拉克CT5，此前我们也曝光了该车的申报信息。CT5的到来可以说非常及时，让小众的CTS和老旧的XTS在即将退役之时，有了一位年轻的继任者来接替。
『上汽通用凯迪拉克CT5申报图』
最新设计语言的运用，令CT5看起来非常动感、犀利，前置后驱布局保留了豪车应有的硬件基础。CT5的长宽高分别为4924/1883/1453（1445）mm，轴距为2947mm，并且将提供豪华版和运动版两种套件车型，搭配18英寸和19英寸轮圈。动力上匹配2.0T四缸发动机，最大功率241马力，满足国六排放标准。据悉，CT5将于今年四季度上市销售，届时它预计将与宝马3系、奔驰C级等中型车进行错位竞争，因此定价也十分值得期待。
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