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售11.99-13.39万 新款东风风神AX7上市

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  [汽车之家 新车上市]  2019年7月25日晚间,2020款东风风神AX7(参数|询价)正式上市,新车共推出3款车型,售价区间为11.99-13.39万元与2019款车型相同,新车继续搭载1.6THP发动机,同时满足国六排放标准。

2020款东风风神AX7 指导售价
车型售价(万元)
1.6T 6AT AI先锋型(国六)11.99
1.6T 6AT AI领航型(国六)12.39
1.6T 6AT AI旗舰型(国六)13.39

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● 新车特点

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  与此前上市的车型一样,2020款东风风神AX7采用了全新的设计语言,由东风技术中心造型团队自主开发设计。全新一代AX7最直观的变化在于前脸部分,由几何形状构造出的内凹式格栅设计极具立体感,不同材质的搭配组合让车头显得层次分明。

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  从侧面来看,新车C柱延伸至尾部的设计非常精巧,与尾灯内部的色块相得益彰。车身尺寸方面,新车的尺寸依旧为4645/1880/1690mm,轴距2715mm。而在车尾部分,贯穿式尾灯是这款车的一大亮点,双色车身车型在尾灯之间还将拥有亮黑色饰板。在外部配置方面,2020款车型增加了LOGO照地迎宾灯、外后视镜倒车自动调节、下雨自动关闭天窗/车窗、感应式电动尾门等。

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  2020款AX7采用了现款相同的内饰设计,中控台覆盖件以软性搪塑工艺组件为主。配置方面,2020款AX7配备最新升级的WindLink3.2人工智能车机系统,新增包含品牌专区、车主福利和车主之声三个功能在内的品牌卡片,用户可通过相应功能了解车主活动、向厂商提交客户意见等。同时,东风风神为2020款AX7客户推出全新流量政策,服务流量从5年每月赠送1G升级为5年不限流量。

  在主动安全方面,360度全景影像、前后探测雷达、半自动泊车系统、EPB电子驻车制动系统、AutoHold自动驻车系统、FCW前碰撞预警系统、AEB刹车辅助系统、陡坡缓降、盲点监测等在2020款AX7上一应俱全。

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

『配图为2019款东风风神AX7』

  乘坐空间方面,前后排乘客的头部和腿部空间表现都很不错,173cm的乘客后排腿部空间有两拳以上的余量;头部空间在四指左右,跟老款车型相差不大。储物空间也比较丰富,尤其是前排储物空间,包括中控台下储物格和侧面储物格,都非常实用。

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  动力方面,新车全系标配1.6THP发动机,最大功率为170马力(125千瓦)/5500rpm,最大扭矩250牛·米/1750-4500,与发动机匹配的是6AT变速箱,综合油耗为7L/100km。此外,2020款AX7增加电子换挡系统,有操作失误提示和一键回到P挡功能。

● 竞争对手

长城汽车 哈弗H6 2019款 Hi-Life 1.5GDIT 自动超豪智联版

『哈弗H6』

上汽集团 荣威RX5 2020款 20T 自动4G互联超越旗舰版

『荣威RX5』

  在中国品牌紧凑型SUV市场中,诸如哈弗H6以及荣威RX5等畅销SUV将是东风风神AX7要面临的主要竞争对手。相比之下,换代后的AX7在保证乘坐空间和储物空间优势的前提下,在造型设计、智能互联应用等方面有了长足的进步,因此在挑战对手时也更加有底气。

● 编辑点评

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  全新一代东风风神AX7上市于2018年9月,新车自推出以来便以其不错的外观设计风格赢得了消费者的赞赏。时至2019年7月,AX7已经分别推出了2019款车型和2020款车型,这款底盘来自第三代本田CR-V、动力来自PSA的中国品牌SUV,未来将主要以性价比和智能互联配置来面对竞争残酷的紧凑型SUV市场。然而在这个级别的市场中,诸如哈弗、长安、荣威等中国品牌车型严防死守、瓜分了大部分市场份额,东风风神AX7真的能成功逆袭吗?让我们拭目以待吧。(文/汽车之家 马艾骏)

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  • 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.43 43.12 8.50
    测试文章:旧貌换新颜 测试2019款东风风神AX7
    评测编辑-谢玥:

    全新一代AX7的造型非常具有现代感,内饰的变化也是显而易见的,造型简洁大方,车机系统的内容也很丰富,但整体的做工还有提升的空间,内饰细节不够理想;动力的情况没有多少变化,1.6T+6AT这套动力系统在AX7上已经使用多年,换挡逻辑、行驶感受和老款车型差别不大,基本上都是家用车的感受,悬架偏软,对于振动的过滤不是很好,值得一提的是噪音相比上一代车型而言提升不少,点赞。

    评测编辑-郑雷:

    作为紧凑型SUV,东风风神AX7的日子恐怕并不是那么好过,这一级别的竞争实在太激烈了,各品牌都会倾其所有。可以看出厂商在AX7上注入了心血,设计部分融入了一些巧思,内饰氛围也更加入时,但这些似乎还不够,想要杀出重围还需更多突破,而不仅仅是追随。

    评测编辑-涂钦瀚:

    东风风神AX7在外观上算得上给人眼前一亮,这样的外观设计的确能让我在路上看到它时,在它身上多停留几秒。内饰同样也做到了外观上的靓丽,不过车内的材质的异味还是有些大,此方面还有待提升。

  • 东风风神AX7 2018款 经典 1.6T 自动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.92 40.61 8.80
    测试文章:优点不在配置表里 测试东风风神AX7
    评测编辑-李佳:

    东风风神AX7在空间和工艺质量方面的表现很好,底盘的质感也是上乘,短板主要在于配置和发动机部分,配置其实说它低肯定是不妥,因为它有远程遥控这样同级少见的科技配置,但像自动大灯、座椅加热这样的功能在这款车上都没有见到,还是挺遗憾的;新升级的1.6T发动机表现平平,动力响应很一般。

    评测编辑-于晗:

    虽然挂着东风的标,但仍有很多PSA的感觉,这让它开起来在中国品牌紧凑型SUV中依旧算不错的。车内配置很实用,12万左右价格合理,值得肯定。

    评测编辑-周宇轩:

    改款后的东风风神AX7设计感更强,内饰用料也有所提升。但实打实的变化还得属全新配备的1.6T+6AT动力组合,这套来自于PSA的经典动力系统,虽然在AX7上表现还是比较慵懒,但很适合城市驾驶。底盘整体调校很有经验,既有高级感又有舒适度。

  • 东风风神AX7 2015款 2.3L 自动智尊型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.95 40.82 --
    测试文章:匹配6AT变速箱 测试东风风神AX7 2.3L
    评测编辑-时睦华:

    2.3L自动挡车型的加速成绩一般,刹车成绩与2.0L手动挡车型一样优秀。它俩的配置只有细微差别。估计2.3L自动挡顶配车型的价格会比较高,可能会进入一些合资品牌紧凑型SUV的价格区间。综上,如果不是非要自动挡,我建议选2.0L手动挡车型。

    评测编辑-于晗:

    论2.3L自动版本的风神AX7对我的吸引力,相比2.0L手动车型的确实要差一些,其中变速箱较低的效率增加了它的加速时间,这是我不考虑它的主要原因,除非我的用车环境格外拥堵,或者我对操作便利性要求较高,否则我还是会选择2.0L手动版本。

    评测编辑-梁巍:

    这款2.3L自动挡车型在机械效率方面明显不如2.0L手动挡车型,整体来看性价比并不突出,唯一能吸引人的就是自动变速箱了,如果你不在乎这点,还是建议你选2.0L手动挡车型。

  • 东风风神AX7 2015款 2.0L 手动智逸型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.83 40.53 --
    测试文章:加速有惊喜 测试东风风神AX7 2.0L
    评测编辑-时睦华:

    风神AX7无疑是自主品牌SUV又一力作,大空间、高配置和出众的驾乘品质让它成为同级别车型中的佼佼者。2.0L手动挡车型的加速成绩出乎意料的快,成为装备自然吸气发动机的自主品牌SUV中跑得最快的。现在唯一问题就是价格,希望它能有个合理的官方指导价。

    评测编辑-于晗:

    2.0手动版本的风神AX7应该是全系性价比比较高的车型,在配置水平较高的前提下,能够提供非常适合城市使用的驾乘感受,这点令人十分满意。更大的亮点是测试成绩很出色,如果价格合适的话值得推荐。

    评测编辑-梁巍:

    AX7从设计角度来看没什么大问题,整体还是挺吸引人的,2.0L手动挡车型性能表现很出色,另外空间、配置等等在同价位产品当中也算是上游水平。价格方面我并不太担心,这点自主品牌一直都没让我们失望,只是希望产品质量和耐久度能够给我们一些惊喜。

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东风风神AX7

指导价:8.98-13.39万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.4T 1.5T 1....
变速箱:手动 手自一体...