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比亚迪获胜 评2019上半年新能源销量

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2019上半年新能源销量第五名——江淮

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  江淮虽然在中国品牌销量榜上排名第九,但新能源车型销量榜中可以稳坐第五的位置。其2019上半年销量为3.13万辆,同比增长56.44%,增长幅度显著高于排在前一名的荣威。

★ 江淮2019上半年销量情况:

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  从车型表现来看,江淮新能源车型销量前四分别是iEV6E、iEV7S、iEVS4和iEVA50。其中iEV6E(参数|询价)贡献了1.74万辆的销量,其他车型虽然均未破万,但占比较为平均,没有出现太过极端的差距。这四款车型涵盖了小型车/小型SUV/紧凑型轿车,且动力均为纯电,售价区间相对入门。

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  江淮iEV6E的2019上半年销量为1.74万辆,同比增长125.99%。其定位微型车,指导价5.95-15.88万元,综合续航最高为320km。新车在2018年上市后一直维持着不错的成绩,但受到补贴退坡影响,本身对小型车有直接需求的消费者对价格更为敏感,因此2019年销量也随之下滑。

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  江淮iEV7S的2019上半年销量为0.76万辆,其定位小型SUV,指导价9.35-17.60万元,综合续航最高为402km。新车早在2017年便已经上市,但销量水平一直不佳。随着补贴退坡的刺激,新款车型上市后在续航里程方面有所提升;此外针对老车型仅有一款车型可选的情况,新车进行了车型丰富,用户可选择的余地更多了,2019年销量也有所上涨。

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  江淮iEVS4的2019上半年销量为0.37万辆,其定位小型SUV,指导价12.95-15.95万元,综合续航最高为470km。新车在2019上海车展上市,全新的外形设计也让消费者改变了对老款江淮车型的印象,470km续航也足以应对补贴退坡的压力。考虑到新车上市不久就有了月销3000台的数字,未来销量还将继续爬升。

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  江淮iEVA50是从iEV7T更名而来,并于2018年4月上市。定位紧凑型轿车,指导价13.55-23.45万元,综合续航最高为410km。作为定价最贵的一款车,其销量也注定不会太高,2019上半年销量为0.26万辆。与逐渐爬升销量的iEVS4不同,iEVA50的单月销量一直不够稳定。从竞品来看,吉利帝豪新能源系列/比亚迪秦等同样具有不可小觑的实力,未来iEVA50的发展并不容易。

★2019年下半年销量增长点:

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『江淮i系2019年新车规划』

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『江淮iEVA60

  此前我们曾曝光过江淮i系的新车规划。除了已经与我们见面的iEVS4外,还将有新款iEVA50上市。新车将在配置方面有所提升。而iEVA60在2018广州车展上发布。作为江淮A60的电动版车型,其外观与内饰部分与燃油版车型基本保持一致,定位中型轿车,综合续航里程为400km。

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● 全文总结

  2019年,对大部分汽车厂商都是严峻的考验,新能源补贴退坡以及整个汽车市场的遇冷,是当前面临的最大困境。但好在从2019上半年的数据来看,新能源市场仍有大片空白,排名前十的所有厂商都实现了或多或少的销量增长。其中比亚迪稳居第一,吉利/长安等厂商也都实现了极高的同比上升。

  展望2019下半年,车市很有可能继续维持上半年的低迷不振,但各个品牌还是要在新能源车领域投入大量精力。除了不断推陈出新,修复自身产品短板外,品牌自身的问题也值得重视。此外,我们并未在销量前十名内看到造车新势力的影子。从数据来看,成绩最好的蔚来2019上半年销量为0.75万辆,与前十名的老牌主机厂有着不小的差距。看完之后您有什么新的体会呢?又有怎么样的观点呢?欢迎评论区广大网友积极讨论。(文/汽车之家 姜澈)

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