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2019圆石滩车展:2020款讴歌NSX发布

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  [汽车之家 新车首发]  在2019圆石滩车展期间,讴歌还发布了新款NSX车型,此次发布的展车采用了新增的Indy Yellow Pearl(印地珍珠黄)车漆,向初代NSX车型的斯帕黄车漆致敬。

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  2020款NSX在设计及机械基础上并未进行调整,仅增加了全新的印地珍珠黄车漆,向初代NSX的斯帕黄进行致敬。价格方面,2020款NSX原价为15.75万美元(约合人民币110.94万元),而选择印地黄色车漆需额外支付1000美元(约合人民币7044元),另外瓦伦西亚珍珠红和新潮珍珠蓝两种车漆也需加价6000美元(约合人民币4.23万元)。

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  帕黄车漆是初代NSX采用的经典车漆之一,在该车提供这一颜色可选期间(1997-2003年),约有20%的车主选择了它。而在初代NSX生命周期的最后两年(2004-2005年),讴歌则以里约黄车漆代替了斯帕黄车漆。

  动力方面,2020款NSX将继续搭载由3.5升V6双涡轮增压发动机、三电机及9速双离合变速箱组成的电四驱混动系统,综合最大功率573马力,峰值扭矩645牛·米,0-100km/h加速时间为2.9秒。(文/汽车之家 陈浩)

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  • 讴歌NSX 2016款 3.5L 标准型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.37 34.10 --
    测试文章:十年磨一剑 讴歌全新一代NSX性能测试
    评测编辑-张子仪:

    其实在评测之前,我看过很多外媒对NSX的评价,总体来说并不太乐观。不过在实际评测之后,我发现这台车并不没有我预期的那样不堪。虽然我没开过上一代NSX,但可以肯定的是全新NSX在极限状态下的操控依然是非常好的。它的动力很超前,开起来也不笨重。大概只是因为它没有延续上一代NSX的精髓,而且在性能上又无法碾压对手,所以才招来一些抱怨吧!但从产品来看,这绝对是一台非常棒的超跑,只是缺少一点超跑应有的脾气和个性罢了。

    评测编辑-张郁达:

    NSX是我开过最舒适的超级跑车,在舒适模式下的悬架表现和一台奔驰S几乎没有区别,吸收和过滤震动的效果一流,平时还可以用电来行驶,唯一不足的是车内没有任何储物空间,遗憾惜败911;真跑起来又像换了一副面孔,细腻,极致;总体来说,真是辆不错的车。我还是再多看看图片,看看又不要钱。

    评测编辑-王涛:

    这台车开起来真的比911还要舒服,赛道里的操控性也不差。只不过它卖得太贵了,而性能上又没有绝对优势。不过即使卖这么贵,本田恐怕也很难从中赚取利润。NSX更重要的意义是用来提升品牌形象,而不是赚钱。

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