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售17.58-23.98万 马自达新款阿特兹上市

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  [汽车之家 新车上市]  今天(8月20日),一汽马自达新款阿特兹(参数|询价)正式上市。新车共推出6款车型,指导价格区间为17.58-23.98万元。详情请见下图:

一汽马自达新款阿特兹 指导售价
车型售价(万元)
2.0L蓝天时尚版17.58
2.0L蓝天豪华版18.98
2.0L蓝天尊贵版19.88
2.5L蓝天运动版19.98
2.5L蓝天尊崇版21.88
2.5L蓝天至尊版23.98

汽车之家

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新车特点:
外观:突出年轻化设计风格

一汽马自达 阿特兹 2020款 2.5L 蓝天至尊版

一汽马自达 阿特兹 2020款 2.5L 蓝天至尊版

一汽马自达 阿特兹 2020款 2.5L 蓝天至尊版

  新车的外观采用了家族风格明显的外观设计,整体显得非常年轻,也符合当下的设计潮流。尤其是车头和前后灯组的设计细节,使这款新车看起来更加时尚和犀利。

一汽马自达 阿特兹 2020款 2.5L 蓝天至尊版

一汽马自达 阿特兹 2020款 2.5L 蓝天至尊版

  新款阿特兹的长/宽/高分别为4870/1840/1451mm,具有2830mm的轴距。虽然车身尺寸数据于现款车型相比几乎没有变化,但这样的尺寸在中型车中仍具竞争力。根据目前得到的信息来看,根据配置不同这款车将会配备225/55 R17或225/45 R19尺寸的轮胎。另外,其实从整体来看,新款阿特兹的车尾设计变化不是很大,保持了现款车型的设计方案。

内饰:设计全面更新

一汽马自达 阿特兹 2020款 2.5L 蓝天至尊版

一汽马自达 阿特兹 2020款 2.5L 蓝天至尊版

一汽马自达 阿特兹 2020款 2.5L 蓝天至尊版

  进入车内可以看到阿特兹的整体内饰设计风格还是以简洁为主,而在用料方面,皮质以及软性材料的运用也提升了车内的档次感。车内配置方面,带有液晶显示的仪表盘、悬浮式的中控屏和现款车型上就有配备的拨片换挡等配置在新车上皆有出现,新车的配置也不低。

一汽马自达 阿特兹 2018款 2.5L 蓝天至尊版 国V

一汽马自达 阿特兹 2018款 2.5L 蓝天至尊版 国V

  座椅方面,从我们之前在车展上对这款新车的体验来看,采用Nappa皮质包裹的新款阿特兹的座椅更为强调舒适性。而座椅上方的天窗则由于它还是款改款车型的缘故,没有配备上更大尺寸的全景天窗,对全景天窗有需求的朋友则可能要等到阿特兹彻底换代之后了。

空间体验:与现款车型没有区别

一汽马自达 阿特兹 2018款 2.5L 蓝天至尊版 国V

一汽马自达 阿特兹 2018款 2.5L 蓝天至尊版 国V

一汽马自达 阿特兹 2018款 2.5L 蓝天至尊版 国V

储物空间:较丰富,行李厢宽敞

一汽马自达 阿特兹 2018款 2.5L 蓝天至尊版 国V

一汽马自达 阿特兹 2018款 2.5L 蓝天至尊版 国V

  身高186cm的体验者在这台车的前排可以获得2指的头部空间,后排头部空间1指,并可获得四指的腿部空间。另外在储物空间方面,由于车身尺寸没有发生太大变化,因此,总体来讲它的乘坐体验以及储物空间与现款车型没有明显区别。

动力及悬架:2.0L/2.5自然吸气发动机+6AT变速箱/配备加速度矢量控制系统

一汽马自达 阿特兹 2020款 2.5L 蓝天至尊版

一汽马自达 阿特兹 2018款 2.5L 蓝天至尊版 国V

一汽马自达 阿特兹 2018款 2.5L 蓝天至尊版 国V

  最后在动力方面,该车仍将搭载2.0L/2.5L两款自然吸气四缸发动机,最大功率158马力和192马力,标配6AT变速箱并满足国六排放标准。另外该车还是会配备马自达的GVC加速度矢量控制系统,它可以控制发动机扭矩从而提升转向时的响应速度,提升操控表现。

试驾体验回顾:

一汽马自达 阿特兹 2020款 顶配版

  动力方面,发动机参数并没有变化,新款阿特兹依旧不是“百米跑”的强者,它的加速能力必然比不过如今时下主流的涡轮增压发动机车型,而这一点如今也不再是阿特兹主打运动性所要展示的特点了。从驾驶感受来说,油门踏板的响应速度相比老款车型更敏捷,对于日常行驶以及拥堵路况来说,驾驶感受可以更轻松。

一汽马自达 阿特兹 2020款 顶配版

  而随着如今不同品牌车型的表现愈发类似,新款阿特兹也不得不对于自身的运动特质有所妥协。首先从悬架的滤振能力来说,新款车型相较于老款车有提升,在经过场地内摆放的多个交叉减速带道路上,通过对比新老款车型通过时的感受,可以感觉到新款阿特兹的舒适性更佳,这绝对是它妥协于市场需求的一大步。

一汽马自达 阿特兹 2020款 顶配版

汽车之家

  在场地内科目中稍微激烈的驾驶车辆,发觉新款车型的方向盘转向手感相比老款车更紧致,转动起来更吃劲一些,是我喜欢的类型,另外GVC Plus对于车辆出弯稳定性的改善,也能够感受到。

一汽马自达 阿特兹 2020款 顶配版

  最后一点感官上的变化,在于新款阿特兹在静谧性方面做的工作。确实车辆的NVH相较于老款车型有提升,尤其是底盘部分的行驶噪音被抑制的好一些,这也是老款车型曾经经常被吐槽的一点。当然,这只是感受上的变化,实际还需要噪音测试数据来印证。

新车背景:

马自达 马自达(进口) 马自达6(海外) 2006款 MPS

  说到阿特兹(Atenza)就不得不提到马自达6,2002年5月第一代马自达6首次推出,其日本车名Atenza源自于意大利语“Attenzione”,意为“注目”。这车款是马自达全家族车系“Zoom-Zoom”概念的第一款车型。这一代马自达6还推出了高性能版车型--马自达Speed Atenza,当时马自达把这款车型的竞争对手确立在了斯巴鲁翼豹WRX STI和三菱蓝瑟EVO上。

马自达 一汽马自达 马自达6 2004款 2.3 豪华型

  2003年,当马自达和中国一汽轿车联姻之后,推出的首款车型就是马自达6,当年马自达6是在2003年底推出,并且首次进入中国的仅为2.3L车型,2.0L车型在2004年7月份引入。2009年一汽马自达正式把第二代马自达6引进国内国产,并且将其命名为“睿翼”。

一汽马自达 阿特兹 2014款 2.5L 蓝天至尊版

  时间来到2014年,一汽马自达正式发布了基于Takeri概念车为蓝本设计的第三代马自达Atenza也就是现款车型,在“魂动”设计理念的加持之下让它看上去尤为动感,即使是时至今日看来也绝对是一款没有过时的运动中型车。但中型车市场上竞争对手颇多,而且毕竟在市场上征战5年之后消费者对这款车的设计和配置也有些习以为常了。因此新车改款的计划是势在必行的事情,由此便有了今天我们看到的新款马自达阿特兹的推出。

竞争对手分析:

广汽本田 雅阁 2018款 260TURBO 旗舰版 国VI

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐行版

  中型车市场一直是主流合资品牌的必争之地,因此这一级别车型的竞争也相当的激烈。阿特兹的竞争对手也是相当的多,比如雅阁、凯美瑞、帕萨特、天籁、迈锐宝XL、君威、速派等等……这些车型已经在市场上占据了不少的份额,因此新款阿特兹上市之后面临的竞争也会相当激烈。

总结:

  从我们得到的信息并结合这款车上市的价格来看,新款阿特兹还是在一定程度上具有性价比的。尤其是“换新”之后的外观和内饰设计,在一定程度上还是能给人眼前一亮的感觉。当然,它上市之后也将与长长一列的竞争对手争夺市场,相信凭借马自达的市场号召力和这款新车的产品实力,它还是能在竞争激烈的中型车市场上分得一杯羹的。(文/汽车之家 罗奥雨)

售17.58-23.98万 马自达新款阿特兹上市 汽车之家
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  • 阿特兹 2014款 2.0L 蓝天尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.27 38.96 7.11
    测试文章:重在驾驶感受 测试国产马自达ATENZA
    评测编辑-张子仪:

    马自达阿特兹是一款更注重驾驶乐趣的中型车,即使是2.0L车型在加速测试中都能够跑出9.27秒的成绩,所以对于日常使用来说,2.0L排量已经足够,而且它的油耗也低得惊人。不过相比2.5L车型,2.0L发动机在日常驾驶过程中换挡比较频繁,会牺牲一定舒适性。

    评测编辑-刘昱昕:

    我给2.5L的阿特兹打了9分,按理说2.0L车型应该会略低于这个分数。不过在同级别、同价位的2.0L中型车中,它确实是很吸引我而且较全面的一个选择,所以我依然给它9分的高评价。好看、好开、省油,很不错。

    评测编辑-胡正暘:

    2.0升车型的动力总成在节油方面有更突出的表现,我们在油耗测试中发现如果路况很堵的话,2.0升比2.5升省出不少油,百公里油耗差接近两升。如果您主要为了上下班代步,还是2.0升版本更合适。

  • 阿特兹 2014款 2.5L 蓝天至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.14 39.32 7.69
    测试文章:重在驾驶感受 测试国产马自达ATENZA
    评测编辑-张子仪:

    2.5L阿特兹无论在动力、操控还是油耗方面均有着上佳表现,这是一款日常试驾轻松舒适,激烈驾驶又充满乐趣的中型车。除此之外,2.5L车型在配置方面也比2.0L车型有所升级,特别是那个19英寸轮圈在同级别中十分罕见。如果内饰档次感能够再提升一些的话,那么它将变得更加完美。

    评测编辑-刘昱昕:

    最新一代马自达6 阿特兹拥有很强的产品竞争力,动感的设计让人第一眼看到就很心动,实际驾驶后,出色的操控感也讨人喜欢。创驰蓝天的一系列技术让车辆拥有很好的性能和不错的油耗,后排空间不大算是一个小遗憾吧。

    评测编辑-胡正暘:

    兼顾驾驶乐趣和环保能力,阿特兹无疑是本年度最具创新意的中型车,我们都没有想到它的动态表现能如此动人。车身是个弱势环节,内饰档次感没有达到预期,这很可能影响到一部分值在4S店展厅看车的、不太了解车的客户。

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阿特兹

指导价:17.58-23.98万
级别:中型车
发动机:2.0L 2.5L
变速箱:手自一体