奥迪多款新车 法兰克福车展新车前瞻

　　[汽车之家 新闻]  下个月，又到了汽车编辑工作繁忙的9月了。因为9月5号开幕的成都车展余热还未完全散去，每两年一届的法兰克福车展就将拉开帷幕。不知道您对2019法兰克福车展有何期待，这里我就先为大家奉上即将在法兰克福车展期间正式发布的新车汇总（燃油车），看看有没有您希望引入国内或者国产的车型。

●全新奥迪RS 6 Avant

新车特点：外观更加犀利，动力再升级

　　奥迪RS 6 Avant，这款“扮猪吃虎”的性能旅行车，将在9月迎来换代升级。据悉，新车将于9月5-6日在德国柏林的奥迪城市展厅（Audi City Berlin）进行小范围的内部预展，随后在9月10日开幕的2019法兰克福车展进行公开亮相。

　　作为全新A6 Avant的顶级性能版本，全新RS 6 Avant在前者基础上采用了更宽大的车身组件和更加夸张的车身包围设计。具体来看，新车前脸采用了全新的家族风格，不再与同期的A6/S6共享设计，而是转而采用了与全新A7/S7相同的四边形前大灯组，看起来更加凶狠。而蜂窝式的格栅内部构造，配合造型夸张的三段式进气口，进一步提升其运动气息。

　　在车身侧面，我们还能看到新车的车身比A6 Avant更低，同时拥有规格更加夸张的车轮组合及刹车系统，让这款车释放出“我不好惹”的气息。此外，该车将标配21英寸轮圈，并支持22英寸轮圈供消费者选装。

　　尾部方面，其厚重的尾部轮廓配合后翼子板凸起的筋线以及车顶上的鲨鱼鳍天线，让这款高性能旅行车看上去十分厚重。同时，其采用了与全新A6/S6 Avant车型相同的后示宽灯组，在夜间让其辨识度得到更高的提升。此外，其底部的双边共两出式椭圆排气则是奥迪RS家族的传统，而上方类似M型铝饰条的妆点也十分增彩。

　　内饰方面，新车基本沿用了新奥迪A6 Avant设计风格，新车采用了大尺寸全液晶也表盘、中控顶部液晶屏以及底部控制区域液晶屏，三块屏幕各司其职，并且代替了绝大多数物理按键，使得整体看起来充满科技感的同时又非常简约。此外，该车拥有565升后备厢空间，而将其后排座椅放倒的情况下将获得1680升的空间，丰富消费者的多种使用环境与需求。

　　动力方面，新车将采用4.0升双涡轮增压V8发动机，其最大功率为600马力，其峰值扭矩为800牛·米，使其拥有3.6秒的0-100km/h加速时间。传动方面，与之匹配的是8速Tiptronic手自一体变速箱。同时，该车还将提供quattro四驱系统。 得益于48V MHEV轻混系统，配锂电池组，最长可支持40秒熄火行驶，支持2、3、5、8缸闭缸，从而提升该车的燃油经济性。此外，该车的扭矩矢量分配系统，前后动力分配40:60，前轴最高70%，后轴最高85%。

　　值得一提的是，新车首次采用自适应空气悬架，该车比传统的A6 Avant低20毫米，在120公里/小时或更高的速度下，行驶高度再下降10毫米。“升降模式”功能可在低速时将行驶高度提高20毫米，有助于行驶在较陡的地库或者路面之上。

编辑点评：

　　还记得2016年现款奥迪RS 6 Avant在国内上市的时候，掀起了不少波澜，虽然它超过百万的售价注定只能是少数人的玩具，但无法阻挡它成为诸多车迷心中的一个梦想。全新一代RS 6 Avant拥有更强劲的动力，同时愈发犀利的外观设计，也许会让车迷不再用“扮猪吃虎”来形容它。

●全新奥迪S6

新车特点：性能版A6，两种动力系统

　　今年上半年，奥迪发布了全新奥迪S6的官图。作为奥迪A6的性能版，其外观设计基本与同期的奥迪A6保持相同，仅通过仅增加前包围的银色饰条进行点缀，增强了前脸的凶猛程度。与此同时，S6还换装了新样式的前格栅，每根横格栅均采用双镀铬条，搭配S6徽标，潜移默化中增强了性能版本的专属感。

　　来到侧面部分，全新S6对比A6并无太多变化，大尺寸轮圈、高性能制动系统、银色外后视镜外壳是S车型一直以来的特点。车尾部分，全新S6的主要特点除了S系列车型一贯使用的双边共四出式椭圆形排气外，还包括S6三厢版车型后备厢上的小尺寸后扰流板。

　　内饰方面，全新S6也保持了A6的整体设计，且并未过分强调运动氛围的营造，仍然体现出豪华感与科技感。从官图中全新S6三厢版车型的内饰来看，它配备了与A6/A6L S-line车型相同的平底式方向盘，仪表台在维持后者整体设计的基础上，加入了木纹饰板、钢琴黑色面板、哑光金属饰条、带有高反差色调缝线和S徽章图案的真皮运动座椅等。

　　动力方面，全新S6在不同地区提供两套动力系统。在欧洲本土，新车搭载3.0TDI V6柴油发动机，搭配电子增压器和48V轻混系统，最大功率350马力，峰值扭矩为700牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统；而在美国、亚洲和中东地区市场，新车将搭载2.9TFSI双涡轮增压V6汽油发动机，搭配48V轻混系统，最大功率450马力，峰值扭矩600牛·米，传动系统同样匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。

编辑点评：

　　与RS 6 Avant相比，全新奥迪S6就显得内敛了不少，不过在专属的双边共四出排气、大尺寸轮圈以及S6徽标的映衬下，全新奥迪S6的气场也不弱。从动力系统来看，全新S6的两套动力中都加入了48V轻混系统，运动型车也得节能减排。

●全新奥迪S7 Sportback

新车特点：外观小幅调整，性能更强

　　与全新奥迪S6官图一同发布的，还有全新奥迪S7 Sportback官图。和全新奥迪S6一样，全新奥迪S7 Sportback相比A7 S-line运动套件版车型的外观区别也十分有限，当然，现款A7的外观就已经犀利十足了。

　　车尾设计与现款A7保持一致，不过S系列车型专属的双边共四出椭圆形排气非常惹眼。内饰方面，全新S7 Sportback的内饰要比S6更加富有激情，黑红双色皮质包裹，搭配大量金属光泽饰板，为驾驶员带来了更强烈的驾驶欲望，同时质感和科技感都得到了兼顾。

　　动力方面，全新奥迪S7 Sportback使用和全新S6相同的动力系统配置，在欧洲本土使用3.0TDI V6柴油发动机搭配电子增压器和48V轻混系统，最大功率350马力，峰值扭矩为700牛·米；在美国、亚洲和中东地区市场搭载2.9TFSI双涡轮增压V6汽油发动机搭配48V轻混系统，最大功率450马力，峰值扭矩600牛·米。传动系统均为8速手自一体变速箱并搭载quattro四驱系统。

编辑点评：

　　全新奥迪S7拥有和全新S6相同的动力系统，在A7原本就攻击性十足的外观基础上，全新S7又做了进一步升级，虽然也不像全新RS 6 Avant那样夸张，但足以俘获不少人的芳心。

●全新奥迪S8

新车特点：D级豪华轿车也运动

　　在放出全新S6和S7 Sportback的官图之后，奥迪随后又发布了全新S8的官图。新车的前包围设计与普通版车型有所区别，进气格栅造型更具攻击性，同时与其他S车型一样采用多层式进气格栅，搭配银色前唇和扰流饰板，整体风格既运动又不太张扬。

　　 车身侧面的造型与上一代车型相似，预计会采用尺寸更大的五辐式轮圈。此外全新S8的尾部造型较为简洁，双边共四出的排气尾喉和底部灰色的小尺寸扩散器表明了它性能车的身份。

　　内饰方面，全新奥迪S8的内饰采用了与普通版车型相似的设计，其整体以黑色作为主色调，大面积的烤漆面板搭配碳纤维饰板也增添了运动性。全新奥迪S8首次使用了四幅式的S风格方向盘，这与此前的车型有所不同。同时新车还配备了带有“S”标识的运动座椅，菱形格状真皮也增添了豪华度。

　　动力方面，新车搭载一台4.0T双涡轮增压V8发动机，同时配备48V微混系统，其最大功率为571马力，峰值扭矩800牛·米。底盘方面，全新S8配备了四轮独立的主动式悬架，同时还配备四轮转向，并可以选装大尺寸的碳陶瓷刹车盘。

编辑点评：

　　BBA三个品牌旗下的D级轿车都有各自的高性能版本，不过奥迪S8在国内的“能见度”并不高。全新奥迪S8将提供标轴和长轴两种轴距长度的车型，未来哪种版本将正式引入中国市场还不得而知。

●全新奥迪SQ8

新车特点：奥迪首款中大型SUV的性能版本

　　奥迪SQ8，这款奥迪Q系列的顶级产品，预计也将在本届法兰克福车展中正式与大家见面。相比于已经发布的奥迪Q8，性能更强大的奥迪SQ8拥有最新的前进气格栅设计，整体更加立体，搭配贯穿式镀铬前包围，使得新车看起来凶狠十足。除此之外，新车将标配21英寸轮圈，并提供22寸轮圈和碳陶刹车制动盘可选。

　　车尾部分，新车相比奥迪Q8并没有太大变化，依然保持了贯穿式尾灯设计，不过通过双边共四出的排气尾喉，突出整体的与众不同。其实通过车尾的设计，相信大家也能看出奥迪Q8与Urus的关系。

　　内饰方面，奥迪SQ8相比Q8的变化并不明显，使用撞色的内饰氛围，凸显了整车的时尚感。此外通过全新的运动型前排座椅和部分Alcantara材质面料相搭配，彰显更多的运动感。

　　动力方面，新车将搭载一台4.0T V8柴油发动机，匹配48V微混系统，综合最大功率435马力，峰值扭矩900牛·米。传动方面匹配8速手自一体变速箱，并提供quattro四驱系统。据悉，新车0-100km/h加速时间仅为4.8秒。

编辑点评：

　　奥迪在本届法兰克福车展上终于推出了旗下中大型SUV的运动版车型--SQ8，这也意味着豪华中大型性能SUV市场中又多了一个选择。不过在宝马X5和奔驰GLE的性能版的强势之下，奥迪SQ8能抢来多少市场份额，还有待时间去印证。

●全新宝马4系概念车

新车特点：全新换代，两种动力可选

　　全新宝马4系概念车预计也将在本届法兰克福车展正式亮相，不过在这之前，只流出过一组全新4系两门轿跑版的谍照。根据目前获得的信息，全新4系将与新一代3系共享CLAR平台进行打造，并延续双门溜背的轿跑造型。

　　从车尾来看，新车采用双边共两出的排气，尾灯造型虽然经过伪装，但独特的光带设计或将与宝马8系有着较高的相似度，这也是新车和全新3系的最大区别。从此前曝光的全新4系内饰谍照来看，新车的内饰风格与全新3系保持相同。

　　动力方面，新车将继续搭载2.0T四缸和3.0T直列六缸发动机，匹配8速手自一体变速箱，提供后驱和四驱车型供消费者选择。

编辑点评：

　　在3系轿车换代之后，宝马4系也将迎来换代升级。从曝光的图片我们可以看出全新4系有着和3系相同的内饰，参考之前4系和3系的关系，我们也就不难想象4系的外观了。

●全新宝马X5 M/X6 M

　　等待多年后，宝马X5 M和X6 M也将迎来换代，两款新车将一同在今年法兰克福车展亮相，之后的正式上市也指日可待了。目前有关两款新车的图片并不多，均只流出一些细节图，从这些细节图我们可以看出全新X5 M前脸部分更具冲击性，尾部也加入了大尺寸的扩散器，彰显其M身份。　　 

『全新X5 M』

『全新X6 M』

　　全新X6 M依旧保持其轿跑SUV风格，带有车身同色侧裙，并配备多辐式轮圈。和全新X5 M一样，全新X6 M的尾部也有一个巨大的碳纤维扩散器，以及标志性的双边共四出排气，运动感十足。

『全新X6 M内饰』

　　此前也有全新X6 M内饰谍照流出，从内饰来看，全新X6 M主要针对细节部分进行调整，包括与宝马X7相同的空调出风口设计、下方扁平样式按键区域、全新的挡把面板设计，预计将搭载最新的iDrive7.0系统。

　　动力方面，全新X5 M和X6 M预计依旧搭载S63系列的4.4T V8双涡轮增压发动机，以现款作为参考，X5 M和X6 M常规版车型最大功率将达到600马力，雷霆版则可达到625马力。

编辑点评：

　　你奥迪推出SQ8，那我宝马就把X5 M和X6 M换个代吧。现款X5 M和X6 M的产品周期并不长，自正式亮相正好5年，但全新X5已经上市挺长时间，全新X6的官图也已经放出，宝马也就不藏着掖着了。

●梅赛德斯-AMG GLB 35

新车特点：奔驰GLB的性能版/或将国产？

　　本月上旬，有海外媒体透露梅赛德斯-AMG GLB 35将在2019法兰克福车展当中首发亮相，新车将作为GLB车型的性能版推出。

　　作为奔驰打造的最新一款SUV车型，GLB采用奔驰二代MFA前驱平台打造，定位于紧凑型SUV，并且支持5座和7座布局。而即将推出的梅赛德斯-AMG GLB 35车型将拥有AMG的元素，包括更加运动的包围套件和AMG轮圈，同时针对悬架系统进行运动化调校。

　　动力方面，梅赛德斯-AMG GLB 35预计将搭载2.0T发动机，虽然具体参数没有公布，但参考梅赛德斯-AMG A 35的同款动力，最大功率或为306马力，峰值扭矩400牛·米。在传动方面，新车将匹配一套名为AMG SPEEDSHIFT DCT 7G横置湿式双离合器变速箱，以及AMG Performance 4MATIC四驱系统。

编辑点评：

　　虽然在紧凑型SUV市场中已经有了GLA，但推出GLB来进一步抢占细分市场也不是什么坏事。北京奔驰即将投产梅赛德斯-AMG A 35 L，那么将于今年年底国产的GLB，后续会不会国产梅赛德斯-AMG GLB 35，我们十分期待。

●大众T-ROC敞篷版

新车特点：敞篷SUV，个性再升级

　　不久前，大众官方发布了T-ROC Cabriolet（敞篷版）的官图。新车延续普通版车型设计，采用软顶敞篷结构，将在2019法兰克福车展中首发，并于2020年年初在海外上市。

　　从整体设计来看，除了少了两个后门，T-ROC敞篷版的设计都与普通的T-ROC没有太多差异，前脸使用了标志性的六边形进气格栅、环形LED日间行车灯等元素，不过前包围的设计略有调整。车身尺寸方面，新车长度增加34mm，轴距增加37mm。由于使用了敞篷结构，新车针对挡风玻璃、框架、横梁以及车门等部位进行了增强。

　　T-ROC敞篷版的内饰依旧延续了普通版车型的设计风格，同样在内饰中融入了与车身同色的饰板，突显年轻时尚。三辐式平底方向盘、全液晶仪表、8英寸中控屏幕悉数出现在新车上。此外，敞篷开启/关闭按键位于中央扶手前的杯架左侧。

　　动力方面，新车搭载1.0T三缸和1.5T四缸两款汽油发动机，最大功率分别为113马力和148马力。传动系统部分，1.0T仅提供6速手动变速箱，1.5T则匹配7速双离合变速箱。

编辑点评：

　　敞篷SUV，会不会有人认为这是一台不务正业的SUV，不过在追求个性的时代，这类小众车型也有着它们存在的意义。当然，大众不会对T-ROC敞篷版抱有太多销量上的期待，也不知道会不会引入国内销售。

●法拉利812 Superfast敞篷版

新车特点：可以敞篷的法拉利旗舰跑车

　　在本届法兰克福车展中，法拉利将推出一款新车，结合我们此前的报道来看，这款新车或将是812 Superfast敞篷版。法拉利计划于意大利时间9月9日发布这款新车，恰好是法兰克福车展前夜。

『法拉利812 Superfast』

　　目前还没有新车的图片，根据此前获得的信息来看，法拉利的经销商早已开始对812 Superfast敞篷版的潜在用户进行邀请，考虑到保密需要，这款车目前暂时被称为“812限量版或者812 RHT”。

『法拉利F12berlinetta F60 America』

　　法拉利历史上曾有多款中置V12跑车的敞篷版，包含有法拉利550、512、F12等型号，即将面世的法拉利812 Superfast敞篷版预计也会向前面几款车一样进行限量。也有英国经销商向潜在车主表示，这款车也许不会明确宣布限量发售，但是总的产量不会很大，预计会与法拉利488 Pista Spyder一样，如果没有获得邀请，基本上就没有机会去购买这款车了。

　　作为参考，法拉利812 Superfast搭载的是6.5L V12发动机，这款发动机的最大功率为800马力，峰值扭矩为718牛·米。在传动系统部分，匹配的7速双离合变速箱。

编辑点评：

　　法拉利向来有推出旗下旗舰GT跑车的敞篷版车型的传统（好像F12没有……），算了，不管法拉利推不推出敞篷版旗舰跑车，我们都不能膨胀。

●全新雷诺卡缤

新车特点：换代升级，国产车型即将推出

　　全新雷诺卡缤国际版车型也将在法兰克福车展上正式发布，新车采用雷诺最新的家族式设计语言，整体风格运动时尚。其国产车型被命名为科雷缤，我的同事已经在位于武汉的东风雷诺工厂对其进行过体验，不过出于保密的原因，目前新车只有部分官图及谍照流出。

　　外观方面，全新雷诺卡缤的前大灯组采用最新的家族式设计，并匹配C型LED日间行车灯，新车的头灯与中网相连，显得很有整体感。下方的雾灯区域采用上下排列方式的雾灯设计，匹配较大尺寸的梯形进气口和银色护板，增添了新车前脸的气势。

　　车身侧面，全新雷诺卡缤采用了双色车身的设计，新车较为平直的窗框下沿线条在C柱处向上延伸，与下沉式的车顶线条汇合，这一设计使得新车看上去颇有轿跑SUV的风格，搭配花瓣样式的铝合金轮圈，增添了整车的时尚感。车尾部分，新车的尾灯采用C形的设计，狭长的LED灯带与尾部线条相得益彰，使得整个车尾立体感十足。

　　内饰部分，全新雷诺卡缤的内饰采用双色设计，其中控面板、门板以及座椅等多处都采用与车身同色的设计。同时，新车还配备了全液晶式的仪表，中控中央纵置的大尺寸屏幕也显得格外显眼。全新雷诺卡缤还对挡把区域进行了悬浮式的设计，众多时尚元素的加入使得新车未来将吸引更多年轻消费群体。

　　动力方面，全新卡缤海外版车型将搭载1.0T和1.3T两款汽油发动机，TCe 100车型搭载1.0T发动机，最大功率101马力，峰值扭矩160牛·米，传动匹配5速手动变速箱；TCe 130 GPF车型搭载低功率版1.3T发动机，最大功率132马力，峰值扭矩240牛·米，传动匹配6速手动或7速双离合变速箱；TCe 155 GPF车型搭载高功率版1.3T发动机，最大功率157马力，峰值扭矩270牛·米。而1.5TDI柴油发动机分为低/高功率两种，最大功率分别为97马力和116马力。此外，全新卡缤还将在2020年推出插电式混合动力版车型，新车将允许45km的纯电行驶。

编辑点评：

　　虽然在本届法兰克福车展正式亮相，但全新卡缤的国产车型--科雷缤已经出现在了东风雷诺的工厂里。国产后的科雷缤搭载1.3T（四缸）涡轮增压发动机，最大功率156马力（115千瓦），峰值扭矩270牛·米。不过2020年推出的插电混动车型是不是会在国内更吃香一些。

●新款路虎发现神行

新车特点：外观向发现看齐，内饰同步升级

　　路虎发现神行的中期改款车型也将在法兰克福车展上正式发布。作为现款的中期改款车型，新款发现神行的外观设计有着较大变化，整体上更加年轻、运动。

　　新款发现神行的外观设计融入了更多来自路虎发现的元素，例如前格栅边缘的黑色饰条更加倾斜，整体呈现出更扁平的倒梯形前格栅，此外还有全新的LED前大灯组造型，也有一些路虎发现的影子。

　　 车身侧面，新车与现款车型的轮廓基本相同。车尾的最大变化来自于灯组造型方面，更加扁平，符合时下审美。值得一提的是，官方取消了双边共两出的装饰件，取而代之的是隐藏式排气管设计，从而让车尾整体看上去更加简洁，不会过于繁冗。

　　新款发现神行的内饰同样有着很大的变化，采用了最新的家族设计语言，全新的三辐式多功能方向盘配合10英寸中控液晶屏，中央空调出风口被移至中控屏上方，配合副驾驶前方饰板造型，层次更加丰富。和刚刚在国内上市全新揽胜极光一样，新款发现神行也将旋钮式换挡机构换为了电子挡杆。

　　配置方面，新车将提供无线充电、全液晶仪表、流媒体后视镜、后排空调出风口、转向辅助、自适应巡航控制、自动紧急制动、驾驶员状态检测器以及电子手环（可通过佩戴手环开启后备厢等操作）。而作为中型SUV，其第二排座椅提供40:20:40比例放倒，从而使新车得到更优的乘坐体验。

　　动力方面，新车除了搭载现有的Ingenium 2.0T发动机，其最大功率为249马力（183千瓦）。还将提供48V电气的轻混系统，其系统综合最大功率为301马力（221千瓦），从而降低新车的油耗。

编辑点评：

　　虽然只是中期改款，但新款发现神行的变化说是换代也不为过。如今现款发现神行在国内的销量表现非常一般，如果能尽快国产新款发现神行，或许对销量会有所帮助。

●全新路虎卫士

新车特点：延续方正造型，迎合设计潮流

　　路虎全新一代卫士将于2019法兰克福车展期间全球首发，新车外观延续老款车型的方正造型，但改用了承载式车身结构，相信乘坐舒适度会有所提升。新车计划于2020年起陆续交付。

　　从外观上看，平直的线条和简洁的曲面是全新路虎卫士的主要设计语言，造型方正简约。作为“Defender”这一名称的传承，粗犷硬朗的外观自然是必不可少的。从此前曝光的图片来看，四边形的头灯内部由半圆形灯带分隔，看起来并不复杂。同时，新车还配备车身同色的阶梯式前格栅，下方银色的护板延伸至两侧雾灯处，使得新车的前脸具有更宽厚的视觉效果。

　　我们还能从曝光的图片中看到全新卫士配备了与车身异色的车顶，相信这也是为了提升车辆的时尚感。此外在前翼子板后端加入了散热口的设计，外凸的轮眉使得全新卫士具有更宽的车身，视觉效果上更具野性。

　　从此前曝光的内饰照片来看，全新卫士采用了层次感鲜明的中控台设计，四辐式多功能方向盘中央带有“DEFENDER”字样标识，并加入银色金属质感元素。中控台部分，全液晶仪表盘、电子挡把、带有温度显示屏的空调控制旋钮、大尺寸中控屏等悉数出现在新车上，相比于揽胜家族，全新卫士也保留了更多的实体按键。

　　全新一代卫士将换用承载式车身结构，后桥采用多连杆独立悬架，同时继续配备四驱系统。新车的动力系统仍是未知数，参考此前信息，全新卫士或搭载2.0T柴油发动机，后期还有望推出包括纯电动版本在内的更多电气化衍生车型。

编辑点评：

　　在路虎宣布卫士停产的时候，有不少人感到惋惜，不过全新路虎卫士即将亮相。但相比曾经“硬的不行”的外观，全新路虎卫士似乎有一点儿“娘”。不过新车到底怎样，还是等车展开幕之后见到整车图片再下定论吧。

●全新欧宝Corsa/Corsa-e

新车特点：基于CMP平台打造

　　今年6月，欧宝正式发布了全新一代Corsa的官图，从官图来看，新车设计与此前已经发布的全新欧宝Corsa-e（即电动版Corsa）较为相似，外观更具动感。全新欧宝Corsa将与标致208共享CMP平台，新车将会在2019年法兰克福车展上正式首发。

『全新欧宝Corsa燃油版车型』

『此前发布的欧宝Corsa-e』

　　外观方面，相较于造型偏向简洁的Corsa-e，全新燃油版欧宝Corsa外观设计显得更加运动。前脸部分延续了最新的家族式设计，同时将电动版车型上的点阵式格栅更换为了蜂窝状格栅。此外新车的前包围设计也与电动版车型有着些许的差异，整体设计则更加立体。

　　新车的侧面造型与电动版保持一致，异色车顶的设计显得较有时尚感。而车尾部分，全新欧宝Corsa也采用了更加动感的设计，车顶扰流板以及熏黑尾灯等配置赋予了这辆两厢小车更多的运动特性。

　　内饰方面，全新Corsa采用了不少源自PSA集团的零部件，包括PSA在售车型采用的标志性的游艇式电子挡把等，同时内饰部分红色的中控饰条和座椅上的红色装饰也显得运动感十足。此外，全液晶仪表盘、内嵌式中控大屏（标配7英寸/选装10英寸）、多项主动安全配置、多功能方向盘、电子手刹、皮质座椅等在新车上也有配备。

　　动力方面，与标致208一致，全新Corsa将搭载三种不同调校的1.2T发动机，同时依据最大功率不同，新车将匹配不同变速箱：最低的76马力版本车型匹配5速手动变速箱；101马力版本匹配6速手动变速箱和8速自动变速箱；而130马力版本则匹配了一款8速自动变速箱，该版本车型0-100km/h加速时间为8.7秒，极速188km/h。此外，全新Corsa还可选择1.5L四缸柴油发动机，其最大功率为100马力，峰值扭矩250牛·米。而作为一款更注重运动性的车型，全新欧宝Corsa整备质量最轻的一款车型车重仅为980千克。

编辑点评：

　　欧宝Corsa在欧洲的口碑还算不错，这次迎来换代之后也随之推出了电动版的Corsa-e。不过退出了中国市场的欧宝，全新Corsa跟咱也没有太大关系。

●新款起亚霸锐

新车特点：源自概念车的设计

　　新款起亚霸锐也将于2019法兰克福车展中首发亮相。从此前我们获得的新车官图来看，新款霸锐的外观脱胎于此前发布的霸锐Masterpiece概念车，整体看起来比现款更加硬朗霸气。

　　新车造型方正大气，车头采用起亚最新的虎啸式格栅设计，四颗灯珠构成的大灯组辨识度较高，概念车内部嵌的纵置发光组件移动到大灯内部，下方雾灯处造型设计感十足。车身线条平直，宽大的轮拱和肌肉感十足的腰线凸显了该车的硬派气质。

　　在车尾部分，LED尾灯组样式与前格栅呼应，两侧灯组以MOHAVE字母标识贯穿为一体。同时车尾轮廓依然保持了刚硬的设计风格，并采用双边共四出排气装饰。

　　新款霸锐的内饰采用了全新的设计理念，整体看起来既前卫又豪华。其中控大屏采用内嵌式设计，中间空调出风口呈倒梯形，不过换挡杆依旧采用家族化的样式。从内饰设计图还可以看出，新款霸锐的门板和中控台融入了木纹饰板，进一步增强了车内的视觉体验。从现款车型来看，新车还可提供五座和七座车型可选。

　　动力方面，新车预计将搭载3.0T V6柴油发动机，最大功率为256马力，或匹配8速自动变速箱，提供四驱系统。据悉，新车将率先在韩国上市销售。

编辑点评：

　　不知道还有多少人记得起亚霸锐这款SUV，我对它的了解也仅限于身边有个朋友买了这款车，当然这也是很多年前的事情了。新款霸锐的外观有所升级，相比现款车型更富有美系的粗犷，但内饰给人的精致感与外观形成反差。不过新款霸锐会不会引入国内销售，我看有点儿难度。

●全新日产JUKE

新车特点：延续特立独行的外观

　　就在前几天，日产官方发布了一组全新JUKE的谍照。从谍照来看，新车依旧延续了现款车型的年轻动感风格，将于9月3日正式首发，随后在法兰克福车展上公开亮相。

　　结合此前的预告图来看，新车采用日产最新的V-motion 2.0设计语言，前脸轮廓富有肌肉感，进气格栅处为网格状设计。中网两侧搭配分体式大灯，上方为纤细的日间行车灯，下方为圆形头灯，与现款车型相呼应，并融入LED光源，看起来炯炯有神，点亮后有较高的辨识度。

　　全新JUKE侧面造型显得较为紧凑，同时我们还能看到，新车的车顶采用下沉式的设计，并在后方设置了小尺寸的扰流板，搭配倾斜的C柱设计具有非常年轻的视觉效果。新车侧面采用倾斜式腰线设计，配备19英寸轮圈，看起来十分动感。

　　车尾来看，新车设计较为饱满，但细节处的层次感也很突出。全新一代JUKE将基于雷诺-日产-三菱的CMF-B小型车平台研发而来，与雷诺旗下的当家车型Clio共享平台，相比现款预计轴距有略微增长。此外，官方透露该车还将搭载日产最新的技术。

　　动力方面，全新一代JUKE将采用全新的动力系统，或将搭载1.0T和1.3T三缸汽油发动机，以及一台最大功率203马力（149kW）的1.5T柴油发动机，可输出200马力的1.6T涡轮增压发动机也可能会出现在新车上。此外，未来该车还有望推出插电式混动版本。

编辑点评：

　　如果您对日产JUKE不太熟悉，那么我说英菲尼迪ESQ您是不是应该有听说过？那特立独行的外观设计总是让人过目难忘（非褒义）。从官图来看，全新JUKE将继续这种独特的外观设计，看来外国人的审美是和咱国人不太一样。

●全新现代i10

新车特点：增加车联网系统

　　本月初，现代汽车发布了一张全新现代i10的设计草图，据悉该车将在本届法兰克福车展期间正式发布。从曝光的图片来看，新车的前格栅较上一代车型更为宽大，提高了新车的辨识度。与现款现代i10一样，日间行车灯位于前格栅内。

『2017款现代i10』

　　全新现代i10将在欧洲设计、开发和制造，但目前现代汽车没有透露任何技术细节。不过，官方曾表示新车将具有“新的车联网系统和一系列安全功能”，包括智能手机连接、倒车摄像头和一系列驾驶辅助系统。

　　2018年冬季，现代i10路试谍照被曝光。从图片上来看，全新现代i10的车身尺寸与现款基本保持了一致，不过外观有了一定的变化，该车C柱与设计草图有较高的相似度，没有采用悬浮式设计。

　　外国媒体预计，全新现代i10将搭载1.0升自然吸气发动机和1.2T涡轮增压发动机。对于消费者关心的价格，由于新车将搭载新的车联网系统和一系列安全功能，预计售价会有小幅度上涨。

编辑点评：

　　虽然在6年之前，曾经流出现代i10的国内专利申报图，但该车并未进入国内，所以大家对其也没有太多了解。从草图上看，全新i10的外观画风比较激进，一改2017款车型略带呆萌的样子。当然新车最大的亮点在于搭载了“新的车联网系统和一系列安全功能”，也算是与时俱进。

全文总结：

　　这次只是简单的为大家汇总了这些将要在法兰克福车展上亮相的新车，其中有已经国产了的，也有或将引入国内销售的，当然，还有与我们没有太多关系的（手动狗头）。此外除了部分只有谍照的车型，大部分新车都已经有官图放出，尤其是奥迪运动部，一连发布5款新车，或许是想在本届法兰克福车展上抢占风头？有关法兰克福车展的后续报道，还请各位继续关注我们汽车之家。（文/汽车之家 周尤）