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奢华前卫风 奔驰EQ系列新概念车内饰图

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  [汽车之家 新车官图]  在奔驰官方放出EQ系列最新概念车(或命名为EQS)的预告图之后,近日又发布了该概念车几张内饰图,独立的四个座椅和奢华的内饰风格展示了前卫的客舱理念,该概念车将于2019法兰克福车展正式亮相。

汽车之家

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  从预告图来看该车打造了一个比较开阔的内部空间,前排采用弧形包围式设计,烤漆亮面的中控台为车内营造科技感。传统仪表台也“消失”了,取而代之的一块可显示信息的屏幕。方向盘的造型比较独特,镂空的回形设计更方便操作。前排座椅两侧配备了曲面触摸显示屏,从而实现对车窗、座椅位置等的控制。一个尺寸较大的触摸屏幕被设计到中央扶手处,且新车的中央扶手贯穿前后,带来相对独立的空间。

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  概念车的座椅造型独特,虽然该车为一辆轿车,但通过预告图可以看出,车内的头部、腿部空间都比较充裕。

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『此前外媒曝光的“EQS”谍照』

  从之前我们报道过的谍照来看,这款概念车的量产车型可能会保留一些概念车的设计元素,尤其是中控触摸屏幕。据悉,这款概念车的量产车型或将采用MEA架构平台,采用前后双电机的布局实现四轮驱动。概念车预计在9月10日开幕的2019法兰克福车展上正式亮相,汽车之家也将在现场为您带来报道,敬请期待。(文/汽车之家 姜田双)
文章标签: 电动车车闻
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  • 奔驰EQS 2022款 450+ 先锋版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.00 38.12 --
    测试文章:续航天花板 测试奔驰EQS 450+ 先锋版
    评测编辑-尤冬青:

    能耗表现令人吃惊,虽然奔驰EQS的外观造型对风阻进行了妥协,但其0.20的风阻系数、756km的综合续航成绩足以让每个看客心服口服。

    评测编辑-胡永彬:

    EQS开起来具备豪华质感,它远没有保时捷Taycan那般犀利的风格,平稳仍是它的主基调,开上它你会不自觉地变得沉稳起来。

    评测编辑-姜田双:

    虽然这款车更多的是想让人驾驶它而非坐在后排享受,但奔驰EQS 450+ 先锋版的车型售价也要107.96万,第二排座椅靠背调节、座椅加热、通风都需要选装,着实有点不厚道了。而且抛开配置不谈,座椅本身舒适度也差点意思。

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奔驰EQS

指导价:88.10-133.90万
级别:大型车
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