近百款 2019成都车展首发/上市新车汇总

　　[汽车之家 新闻]  这个夏天即将结束，但2019成都车展仍在火热的进行当中，为了迎接马上到来的“金九银十”汽车销售旺季，各大厂家在本届成都车展上也是用尽浑身解数，其中首发新车和上市新车接近百款，其中不乏全新梅赛德斯-奔驰GLS、全新马自达3 Axela昂克赛拉、凯迪拉克CT5、新款捷豹XEL、新款宝马X1、星途-LX等重磅产品。所以我们将本届车展当中首发/上市新车进行汇总，邀您一起共赏这次中国西南汽车市场的饕餮盛宴。

● 1号馆：马自达、福特、星途、长安

预售：全新马自达3 Axela昂克赛拉

　　在2019成都车展上，全新马自达3 Axela昂克赛拉正式开启预售，新车预售价区间为12.59-17.89万元。新车在上市初期只有三厢版本可选，动力方面也是继续搭载1.5L和2.0L两款自然吸气发动机。

　　外观方面，全新一代马自达3在外观上高度保持了此前发布的魁（Kai）概念车的外形设计，整体造型动感十足。全新马自达3的前脸整体设计较为简洁，但富有运动感的线条和曲面勾勒出了十足的运动感。新车的中网采用了马自达标志性的盾型造型，搭配造型锐利的前大灯，使得新车的前脸设计充满侵略性。

　　全新一代马自达3的侧面造型同样富有动感，车身侧面并没有采用过于突出的腰线，车侧整体显得较为平滑。其中两厢车后门的车窗相对较短，显得运动感十足，而三厢车型的侧面造型则更加顺滑。

　　车尾方面是新车变化最大的一个点，设计师先是把车辆号码牌位置下移让视觉中心聚焦到品牌LOGO上，其次运用内凹的造型设计营造出光影效果，让尾部造型看起来更运动；其次就是采用了双边共两出的排气口，尾灯面积更大，圆形灯环看起来也更为动感。

　　内饰方面，全新一代马自达3的中控设计感十足。新车中控台采用双色的设计，并横向延伸至副驾驶位置，具有不错的层次感与整体感。此外，新车还采用了时下流行的悬浮式中控屏，并将多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置。新车所采用的三辐式的方向盘同样显得运动感十足，与外观塑造的运动风格相得益彰。

　　动力方面，新一代马自达3继续搭载1.5L或2.0L两款自然吸气发动机，最大功率分别为117马力和158马力，底盘方面采用前麦弗逊独立悬架+扭转梁式非独立后悬架。

上市：2020款马自达CX-5智慧型

　　2019成都车展已经拉开帷幕，2020款长安马自达CX-5 2.5L智慧型正式上市，新车售价20.98万元。新车在外观部分变化不大，主要针对配置方面进行调整。

　　外观方面，在外观上并没有明显的改动，依旧是熟悉的外观设计风格。动力方面新车将继续搭载现有的动力配备——2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机，最大功率分别为155马力和196马力，传动方面将匹配6速手动和6速手自一体变速箱。

上市：福特F-150 LTD

　　在2019成都车展上，福特F-150 LTD正式上市，新车共推出1款车型，售价为57.28万元，详情请见下表。

　　新车在普通版车型的基础上对外观进行了调整，前格栅采用更多镀铬材质，同时前机舱盖上还带有“LIMITED”标识，进一步突出其顶配车型的身份。新车的货厢门采用了双色设计，哑光银色饰板上同样表明了F-150 LTD顶配版车型的名号。与此同时，该车还采用了20英寸轮圈，亮面镀铬的密辐式设计看上去充满了美式豪华气息。

　　F-150 LTD版的内饰也更加注重豪华氛围的营造，深浅搭配的中控台和皮质座椅辅以木纹饰板、反差缝线皮内饰（扶手箱/挡把/方向盘/门板扶手等），配以扶手箱上Limited专属铭牌，豪华感立即凸显。配置方面，新车带有4G Wi-Fi热点、B&O音响、防碰撞预警、主动刹车、全景天窗、仪表盘液晶显示屏等等。

　　动力方面，F-150 LTD搭载高功率版3.5升双涡轮增压V6发动机，最大功率达到380马力(279千瓦），峰值扭矩为672牛·米，满足国六排放标准。传动方面，新车同样匹配10速手自一体变速箱和四驱系统。

预售：星途-LX

　　在2019成都车展上，星途-LX正式首发亮相并开启预售，新车共推出四款车型，预售价为12.79-15.59万元。该车定位低于星途-TX，是一款紧凑型SUV，未来该车将于2019年内正式上市。

　　外形方面，星途-LX采用了一套最新的家族化设计语言，前大灯组采用LED光源，内部日间行车灯将贯穿整个前脸。下方进气口采用灰色材质搭配，看起来更加大气。尾部来看，新车采用了一套贯穿式LED尾灯，使得整车看起来视觉效果更宽。同时搭配19英寸轮圈和双边共两出排气，让其看起来更加运动。据悉，新车长宽高分别为4533/1848/1699mm，轴距2670mm。

　　内饰设计上，双12.3英寸屏幕是绝对的亮点，配合触控空调面板和全新的电子换挡杆设计，新鲜感十足。同时新车在内饰搭配方面采用木纹和缝线皮革，整体质感得到了很大提升。

　　值得一提的是，新车还将搭载升级后的“雄狮智云i-Connect@Lion 3.0”系统，相比目前在售的星途-TX/TXL，该系统在拥有AR导航、人脸识别与支付以及智能语音交互的同时，增加智能语音覆盖更多车辆功能、导航可支持仪表端显示，语音控制方面引入声源定位（控制发声侧车窗、空调温度等）、自定义唤醒词等功能，此外车内还能实现网络视频、车载KTV等娱乐互动。在升级版雄狮智云系统的支持下，还可实现双屏联动功能。

　　动力方面，新车将搭载1.6TGDi发动机，最大功率197马力。传动方面，与该发动机匹配的将是7速DCT双离合变速箱。

上市：长安CS75 PLUS

　　在2019成都车展上，长安CS75 PLUS正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为10.69-15.49万元。新车定位于紧凑型SUV，上市后将与CS75同步销售。

　　购买CS75 PLUS的消费者可享受四项PLUS礼遇，包括VIP专属管家服务、雷朋隔热膜套装、原装全包围脚垫、金融计划+置换礼、基础流量终身免费、2年/4次免费基础保养及发动机核心零部件10年/30万公里质保等。

　　新车已于2019上海车展上正式亮相，具体来看，其相比于大家熟悉的长安CS75，这款新车采用了全新的设计语言，整体造型要十分时尚，比如前脸的贯穿式LED日间行车灯，极具辨识度，点阵式的黑色格栅和车身多处的红色装饰也进一步增强了运动感。尺寸方面，新车长宽高为4700/1865/1700（1710）mm，轴距为2710mm。

　　内饰方面，长安CS75 PLUS的中控台配备了由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏，从而营造出极具科技质感。同时，全新造型的三辐式多功能方向盘，配合类似游艇式电子挡杆，让新车看上去十分大气。配置方面，新车提供64色可调氛围灯、驾驶模式、陡坡缓降、ESP、驻车雷达、启停系统、大灯高度调节等装备。

　　动力方面，长安CS75 PLUS搭载1.5T/2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率为178马力，最大扭矩265牛·米，匹配6速手自一体变速箱；2.0T发动机最大功率233马力，最大扭矩360牛·米，匹配8速手自一体变速箱。底盘方面，新车前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

● 2号馆：大众、名爵、领克、江淮等

上市：途观L 7座版车型

　　在2019成都车展上，上汽大众途观L 7座版车型上市。新车共推出2款车型，售价区间为28.28-31.18万元。据悉，两款新车基于现有的两款380TSI 5座车型打造，价格保持不变。

　　此次上市的两款7座版车型（途观L 380TSI智动豪华版4MOTION、380TSI R-Line旗舰版4MOTION）由现款5座车型直接升级而来，售价保持不变。新车型采用2+3+2的座椅布局，第三排座椅采用平整化座椅折叠设计，翻折后，后备厢容积可拓展至1780升。

　　动力方面，新车搭载2.0T高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统分别匹配7速双离合变速箱，以及4MOTION四驱系统。

上市：2020款大众途昂

　　在2019成都车展上，上汽大众带来了2020款途昂并公布了该车的价格，新车主要在一些配置细节上进行了升级，价格不变，共推出8款车型（与老款相比取消了330TSI旗舰版），售价区间为30.09-50.59万元。

　　内饰方面，2020款途昂全系标配10.2英寸全数字液晶仪表，其取代了传统的机械仪表。10.2英寸全数字液晶仪表的分辨率达到1280*480，可显示丰富的行车信息，并提供经典行车模式、大舞台模式及特殊视图。驾驶者可通过方向盘上的多功能按键来调取各种视图，实时获取车辆相关信息。

　　中控屏幕方面也有亮点，途昂2020款的舒适版及豪华版车型搭载8英寸全触控娱乐及导航系统，屏幕分辨率达1280*720。系统不仅可以实现车辆控制、蓝牙功能、自然语音控制、实时路况导航、地图在线升级、手机映射等丰富的功能，而且还可与10.2英寸全数字液晶仪表双屏联动。除此之外，途昂2020款全系均配备了前排主副驾豪华皮革腿靠，充分照顾到了驾乘者的腿部舒适性。

　　动力方面，新车依旧搭载现款车型的2.0T和2.5T发动机，而变速箱则同样是7挡双离合。其中，2.0T发动机分高低功率两个版本，低功率版的最大功率是186马力，最大扭矩是320牛·米；高功率版的最大功率是220马力，最大扭矩是350牛·米。2.5T V6发动机的最大功率是299马力，最大扭矩是500牛·米。

首发：名爵HS 30T 95周年赛道版

　　2019成都车展上，名爵HS 30T 95周年赛道版正式亮相。新车外观进一步突出了运动感，和普通版相比也更具竞技范儿，贴和它赛道版的主题。

　　外观采用了名爵HS标志性的冲浪蓝配色，很年轻活泼，格栅部分采用了黑色涂装，与普通版的镀铬样式做出区别，整体看起来更加协调，此外前包围下方还加入了一块黑色前唇，这也是运动型车上常见的配置。多条辐的运动轮圈很好看，配合着打孔刹车盘和红色刹车卡钳突出它的竞技范儿。

　　车尾部分我们可以看到由普通版的双边共两出排气布局换成了双边共四出排气布局，省去了不少车主后期加装的烦恼，原厂状态就有很出色的视觉效果，另外象征着高配车型的Trophy标识也出现在了D柱上，像辅助驾驶、全景影像、全液晶仪表等功能都会出现在这台赛道版上。

　　内饰部分也做了运动风格的改变，方向盘换成了碳纤维材质，中控台中间部分的用料由原先的皮质换成了Alcantara+缝线的材质，这种搭配通常都出现在性能车上。另外挡把也是最新的电子挡把，从配置到样式这台95周年赛道版都有不错的表现。

　　动力系统部分，30T车型均搭载2.0T发动机，最大功率为231马力，峰值扭矩为370牛·米。传动系统方面匹配的是6速湿式双离合变速箱，扭矩相比国五车型上涨10牛·米。

首发：新款名爵ZS

　　2019成都车展已经拉开帷幕，名爵在本届车展上正式发布了中期改款的名爵ZS。相较于老款车型，新车不仅针对外观和内饰进行了重新设计，同时还换装了全新1.3T+6AT动力组合，且配备了可达L2水平的辅助驾驶功能。

　　外观方面，新款名爵ZS采用更加时尚的外观设计风格。新车采用黑色蜂窝状中网，全新设计的多边形格栅与大灯相互独立，LED大灯组的造型也发生了变化，整体视觉效果更具运动感。车身侧面，新车保持现款车型的基本造型，并换装了新造型的黑色轮圈。车尾方面，新车的尾灯设计有所调整，排气由隐藏式设计变为双边共两出，并带有银色装饰条。此外新车还在大灯、进气格栅、后视镜等部位采用黑色涂装，更富有运动感。

　　新款名爵ZS在内饰整体造型上也有一定的变化，整体采用更加时尚的双色设计。新车中控屏部分与整个面板连为一体，挡把部分由拼色材质环抱，整体更具整体感。同时，新款ZS还取消了机械手刹，更新为电子式按钮。配置方面，新款名爵ZS配备新一代斑马智行3.0车载互联系统，支持更多应用。此外，新车还将配备L2级驾驶辅助，新增LKA主动车道保持和LDP车道偏离纠正等功能。

　　动力部分，新车搭载一台1.3T直列三缸发动机，最大功率163马力，峰值扭矩230牛·米，传动系统匹配爱信6速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间为8.5秒。

上市：上汽MAXUS G20国六版车型

　　在2019年成都车展上，上汽MAXUS G20国六版车型正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为18.68-28.98万元。

　　大通G20的外观采用了一个尺寸颇大的进气格栅，内部则由横向幅条构成，面积相比G10更大一些，并采用了造型锐利的新样式LED大灯组，视觉效果颇具科技感。此外车辆还采用了一款造型略显复杂的密辐式双色轮圈。

　　车辆的侧面设计与G10较为类似，圆润的侧窗轮廓、位于C/D柱间窗框底部的隐藏式侧门滑轨、熏黑D柱以及腰线等，都与现款车型一致。而在尾部，新车还换装了一款全新样式的LED尾灯组，双半圆形的LED光带营造出了更强的质感。

　　大通G20的内饰风格豪华精致，中控台中央配备有悬浮式中控屏，同时还拥有液晶仪表、一键启动等配置。动力方面作为参考，新车配备一款2.0T发动机，最大功率218马力，峰值扭矩350牛·米，满足国六排放标准，传动匹配来自采埃孚的8速自动变速箱。

首发：江淮嘉悦A5

　　江淮全新紧凑型车嘉悦A5在刚开幕的2019成都车展上正式发布，该车将在第四季度上市。据了解，其将成为江淮大众共线生产的首款轿车。同时，据官方此前透露，新车由江淮意大利设计中心首席设计师Daniele Gaglione（丹涅利，前阿尔法·罗密欧品牌设计师）主导设计，同时还有原蓝旗亚与玛莎拉蒂的内饰总负责人Giancarlo Concilio，以及原乔治亚罗和Stola世界顶尖设计公司的总工程师Maurizio Poli参与该车研发设计之中。

　　江淮嘉悦A5采用了六边形扁平式前格栅，内部则加入蜂窝式造型进行点缀，配合两侧狭长且上扬式的前灯组，让新车外形给人感觉足够耐看。

　　车身侧面来看，新车采用了圆润扁平的车身线条，带有一种流动的视觉错觉。同时，一根微微上扬的车身腰线从前轮眉处直接贯穿至尾灯组，让该车看上去更加紧凑。尾部方面，其采用当下流行的贯穿式尾灯组，配合下方大尺寸梯形牌照区域造型，给其尾部带来不错的层次感。同时，该车或将采用五门掀背车身结构，从而提升该车的实用性。此外，双边共两出的椭圆形的排气造型，让该车更显运动。车身尺寸方面，其长/宽/高分别为4772/1820/1492mm，轴距为2760mm。

　　新车的内饰设计将以着重突出科技感。新车整体中控台设计较为简洁，多以直线和平面作为设计语言，同时最引人注目的还当属其尺寸可观的中控屏和全液晶仪表。

　　从仪表和中控屏的UI界面来看，新车未来或将注重娱乐和移动互联功能，配置方面，新车未来将提供一键启动、电子手刹、AUTOHOLD、语音控制、定速巡航等，从而满足当下消费者的用车需求。

　　动力方面，该车将搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为150马力。传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱或CVT变速箱。

上市：领克01 PHEV/02 PHEV/03 PHEV

　　在2019成都车展上，领克新能源车家族正式上市，包括01 PHEV/02 PHEV/03 PHEV三款车型。其中，领克01 PHEV共3款车型，补贴前售价区间22.27-25.27万元，综合补贴后售价19.27-22.27万元；领克02 PHEV共3款车型，补贴前售价区间19.97-22.97万元，综合补贴后售价16.97-19.97万元；领克03 PHEV共3款车型，补贴前售价区间19.87-22.87万元，综合补贴后售价16.87-19.87万元；

● 领克01 PHEV

　　作为领克01的插电式混动版，新车同样基于CMA模块化平台打造而来，二者在外观设计上保持一致，分体式大灯搭配贯穿式大嘴进气格栅，整体风格主打年轻化和个性化。此次上市的车型在价格上相较于老款有所调整。

　　内饰方面，如果不细细品味你是无法区分出燃油版和插电式混动版的区别，整体极具年轻风格的内饰采用大面积软质材料，中控台整体偏向驾驶员一侧，电子换挡杆造型非常小巧。细节方面，新车在手套箱上方的银色装饰条上增加有PHEV铭牌，同时内饰部分真皮缝线采用了蓝色设计，从而突出新能源的独特魅力。

　　动力方面，新车采用CMA架构的插电式混动动力总成，由一台1.5T直列三缸发动机和电机组成驱动模式，其中发动机最大功率为179马力，系统综合最大功率256马力，动力电池容量为9kWh。官方表示，这款车型的综合最大续航里程可达992km，纯电动续航里程则为51km，同时0-100km/h加速时间为7.3秒，综合油耗为1.7L/100km。

● 领克02 PHEV

　　领克02 PHEV与纯燃油版车型一样，同样诞生于CMA平台，采用了领克家族式设计风格，官方命名为“都市对立美学”，尤以分体式前大灯的设计为代表，成为了领克家族最重要的设计元素。从车身侧面来看，领克02 PHEV也延续了纯燃油版车型更流线和更低趴的设计风格，整体给人以运动型SUV的气质，非常符合年轻消费群体的审美。据了解，领克02 PHEV还提供多种款式和配色的轮圈可选。

　　缘于较低矮的车身设计，领克02 PHEV车尾显得紧凑干练，带熏黑效果的尾灯样式与分体式前大灯相呼应，并与中央的黑色饰条形成时下流行的贯穿式设计。车尾整体同样给人以运动和时尚感，与整车设计风格非常和谐统一。除轮圈样式提供选装外，领克02 PHEV还可选装外后视镜摄像头、侧窗/后风挡绿玻璃、ACC自适应巡航、前泊车摄像头和雷达、双色车身、天窗、前后包围装饰板、侧包围装饰板等丰富的选装菜单供消费者选择。

　　领克02 PHEV内饰与纯燃油车型基本保持一致，中控台依旧采用了向驾驶席一侧略微倾斜的设计，10.25英寸液晶仪表与大尺寸中控屏不仅提升了档次感同时也节约了本应由不少物理按键占据的空间，外扩式矩形形空调出风口设计造型饱满，非常匹配领克02 PHEV年轻化的定位。

　　动力方面，领克02 PHEV搭载1.5T发动机和电池组成的驱动系统，其中发动机最大功率为179Ps，系统综合最大功率256Ps，动力电池容量为9kWh。官方表示，这款车型的综合最大续航里程可达992km，纯电动续航里程则为51km。

● 领克03 PHEV

　　领克03 PHEV造型与纯燃油版车型保持一致，采用了领克家族“都市对立美学”的设计风格，分体式大灯设计非常具有辨识度，向两侧延伸的横向进气格栅具有拉宽车头视觉效果的作用。领克03 PHEV尾部同样采用了“L”形状尾灯设计，与前大灯设计一样都非常具有辨识度，双边共双出的排气布局也很符合领克03 PHEV的整体运动风格设计。

　　领克03 PHEV同样提供非常丰富的选装菜单，包括多款轮圈样式、外后视镜摄像头、侧窗/后风挡绿玻璃、ACC自适应巡航、前泊车摄像头和雷达、双色车身、天窗、前后包围装饰板、侧包围装饰板等。

　　 动力方面，领克03 PHEV搭载了一套由一台1.5T直列三缸发动机和电机组成驱动模式，其中发动机最大功率为179Ps，系统综合最大功率256Ps，动力电池容量为9kWh。官方表示，这款车型的综合最大续航里程可达992km，纯电动续航里程则为51km，同时0-100km/h加速时间为7.3秒，综合油耗为1.7L/100km。

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● 3号馆：宝骏、丰田、SWM斯威等

上市：宝骏RC-6

　　在2019成都车展上，基于“R平台”打造的全新轿车产品——宝骏RC-6正式上市，新车推出6款车型，其售价区间为8.48-12.38万元。新车运用溜背式造型设计，并采用1.5T+6MT/CVT的动力组合。

　　外观方面，宝骏RC-6的前脸采用了大尺寸盾型前格栅，而内部则为点阵式设计，并搭配宝骏全新品牌LOGO。其保险杠两侧夸张的C字形进气口以及扁平的大灯组，让新车看上去十分年轻动感。车身侧面，圆滑的弧线勾勒出溜背式的车身造型，颇具力量感的腰线勾勒出丰富的视觉层次感。

　　内饰方面，新车采用了类似环抱式的设计，中控台上加入了更多的横向线条来凸显它的层次感。平底式方向盘颇为动感，并嵌入“BAOJUN”标识。由12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏组成的一体式大屏科技感十足，并且还会标配车联网功能。能够实现手机远程直接解锁，车机也可以直接使用手机流量等。

　　动力方面，新车将采用和宝骏RS-5相同的1.5T+6MT/CVT的组合形式，其中1.5T发动机的最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米，排放达到国六b标准。

上市：宝骏RM-5

　　在2019成都车展上，基于“R平台”打造的全新MPV——宝骏RM-5正式上市，新车共推出5座/6座/7座共12款车型，其指导价格为8.68-12.08万元。新车采用宝骏最新“星际几何”设计理念，并搭载1.5T涡轮增压发动机。

　　外观方面，新车采用最新“星际几何”设计理念，其通过线条勾勒让前格栅与两侧灯组很好的形成一个U形设计，视觉整体感较强。车身侧面的整体比例修长，嵌于腰线中间的门把手与多边形几何轮廓有机融合，并带有几分跨界的韵味。车尾部分，新车采用了分体式尾灯组设计，上方为一条贯穿式灯带，而下方两侧则为箭羽式灯组，整体造型颇具层次感。

　　内饰方面，新车整体采用了深色与浅色的撞色搭配，中控台运用较为平直的线条进行勾勒，采用12.3英寸仪表盘与10.25英寸中控屏相融而成的一体化设计。配置方面，新车具备全景天窗、电子手刹/自动驻车、一键启动等功能，手机车联网系统能够提供更便利的智能交互体验。新车还将提供 “2+3”5座、“2+2+2”6座和“2+3+2”7座三种座椅布局，满足不同家庭的多场景出行需求。

　　动力方面，新车将搭载一台型号为LJO的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为147马力（108千瓦）。

上市：汉兰达骑士版

　　2019成都车展已经拉开帷幕，在本次车展中广汽丰田汉兰达骑士版车型正式亮相并公布价格，指导价格为30.48万元。新车主要在外观以及内饰细节处有所调整，主要以深色设计为主。

　　外观来看，新车整体设计上与在售车型并无明显差异。细节处，新车采用经过熏黑处理的前大灯，并加入黑色尾灯装饰件、黑色侧门踏板、19英寸黑色哑光轮圈、黑色车顶行李架以及可选墨镜黑和珍珠白两种车身颜色。内饰部分，新车采用棕色座椅，并增加黑色木纹车门饰板以及黑色木纹仪表台饰板。

　　动力方面，新车依旧搭载2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统部分，新车匹配6速自动变速箱，并配备四驱系统。

上市：广汽丰田iA5

　　2019成都车展上，广汽丰田iA5正式上市，新车可看作是广汽新能源Aion S（埃安S）的姊妹车型；新车共推出了3款车型，补贴后售价区间为16.98-19.28万元。新车配备了容量为58.8kWh的动力电池组，NEDC续航里程为510km。

　　在上市的同时，新车公布了最低15%首付低息购车、低息购车等购车政策。此外，新车三电系统提供8年或15万公里质保、整车提供4年或15万公里质保。

　　iA5在外观细节处还是与其姊妹车型Aion S存在一定差异，尤其是新车头灯采用了回旋镖样式，而没有采用Aion S的T字型头灯造型；此外，新车所配备的“风火轮”造型双色轮圈动感十足。

　　新车长宽高分别为4792/1880/1530mm，轴距为2750mm，其车长相比Aion S增加了24mm，其余尺寸保持一致。在车尾，iA5没有采用与Aion S中高配车型类似的贯穿式尾灯，而是用一根镀铬装饰条将两侧尾灯相连。

　　配置方面，新车将配备“丰云悦享”车联网，可提供车辆安防、远程控制等多种服务，此外，手机蓝牙钥匙功能、12.3英寸中控屏、全景天窗等配置也都有配备。

　　动力部分，新车搭载了一台有日本电产汽车马达（浙江）有限公司生产的永磁同步电机，其最大功率为135kW（184Ps）、峰值扭矩为300N·m。此外，新车配备了来自宁德时代的NCM811电池组，容量为58.8kWh，能量密度达到170wh/kg，官方称其NEDC续航里程为510km。

　　官方表示，在快充模式下，使用充电功率为100kW的充电桩进行充电，从30%电量充至80%电量需34分钟；在慢充模式下，使用充电功率为6.6kW的充电桩将电量从0%充至100%需要9.5小时。

上市：SWM斯威G05

　　在2019成都车展上，SWM斯威G05车型正式上市，新车推出5款车型，售价区间6.99-10.39万元。G05基于旗下G平台打造，定位于中大型SUV，搭载2.0L/1.5T两种动力，计划推出7款不同配置车型，预计于9月上市。

　　SWM斯威G05采用了与G01车型类似的家族化外观内饰设计，整车造型大气时尚。车身方面，其整体线条较为平直，其中一条腰线从前轮眉一直贯穿至后尾灯组，使该车看上去更加紧凑。而尾部方面，其亮点就是采用了时下流行的贯穿式尾灯，辨识度更高。车身尺寸方面，其长宽高分别为4710/1855/1770mm，后备厢容积最大可扩展至1920L。

　　科技配置方面，斯威G05将搭载E-go 3.0车联网系统，包括智能语音控制系统、梦幻星辰UI界面、液晶仪表显示系统等，整体配置表现也与主流竞品车型保持了一致。超大尺寸的中控液晶屏，也让新车看上去极具科技感。同时，其空调出风口采用竖状造型，配合多处镀铬元素的搭配，视觉效果突出。安全配置方面，ADAS驾驶辅助系统、AUTOHOLD、侧气帘、高清360全景影像等均会在斯威G05上出现。

　　动力方面，新车将同时搭载2.0L和1.5T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为156马力，峰值扭矩为230牛·米。传动方面，1.5T车型将有6MT和6AT两种变速箱可选，6速手自一体变速箱来自东安提供的；2.0L车型只有手动挡车型，且标配5速手动变速箱。底盘方面，新车前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

● 4号馆：奔驰、雷克萨斯、WEY、北京现代、北汽新能源等

首发：全新一代奔驰GLS

　　在本届成都车展上，奔驰全新一代GLS正式亮相。该车于今年纽约车展全球首发，此次成都车展是新车在国内的第一次亮相。

　　全新GLS作为奔驰家族当中的大型SUV，新车基于奔驰MHA模块化平台打造，采用最新设计语言使得新车看起来更加具有现代感，同时新车将提供运动套件和越野套件两种外观风格可选。尺寸方面，全新一代梅赛德斯-奔驰GLS的长度达到5207mm，宽1959mm，轴距相比老款车型加长60mm，达到3135mm。

　　内饰方面，得益于新平台设计，新车的内饰设计也更加突显豪华感，拥有双12.3英寸屏幕，同时是中控台下方区域造型简洁大气，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座布局。配置方面，新车提供柏林之声环绕音响系统、无线充电、64色氛围灯、9个USB接口作为标配，并提供加热/制冷杯架、抬头显示、座椅按摩等配置供消费者选装。

　　动力方面，全新GLS在北美地区提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC两种动力，分别搭载3.0T直列六缸发动机匹配48V微混系统和4.0T V8发动机匹配48V微混系统。传动方面，与两款发动机匹配的均为9速自动变速箱和4MATIC四驱系统。性能表现上，他们的0-96km/h加速时间分别为5.2秒和5.9秒。

预售：国产AMG A 35 L

　　在2019成都车展上，北京奔驰AMG A 35 L正式开启预售，新车预售价区间为40.00-44.00万元。新车于2019年上海车展正式首发，作为首款国产的AMG，新车将进一步拉低AMG车型的门槛。

　　外观方面，北京奔驰AMG A 35 L沿用了海外版车型的整体外观设计，新车前脸采用激进的设计语言，其中前进气隔栅采用了双镀铬横幅+大车标的搭配，前保险杠也具备更大的开孔造型设计，并在两侧具备双片式风刀，让车头更具攻击性。

　　新车由于基于长轴版车型打造，因此它的侧面显得更加修长，预计轴距将达到2789mm（与北京奔驰A级三厢车型一致）。而车尾部分，北京奔驰AMG A 35 L同样保留了海外版车型的设计，同时加入了一款小尺寸的扰流板。新车将“AMG”和“A 35 L”标识移至尾灯上方，而下方的“北京奔驰”也表明了它国产AMG车型的身份。

　　动力方面，新车将搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率306马力，最大扭矩400牛·米。在传动方面，新车将匹配一套名为AMG SPEEDSHIFT DCT 7G横置湿式双离合器变速箱，以及AMG Performance 4MATIC四驱系统。

上市：全新奔驰B级

　　在刚刚开幕的2019成都车展上，全新一代奔驰B级正式上市。新车共推出两款车型，售价区间为25.98-27.68万元。

　　 全新B级在外观上采用了奔驰目前最新的设计元素，前脸采用繁星式大尺寸前格栅，全LED大灯组的造型更加圆润。车尾方面，尾门造型更加立体，尾灯也采用了最新的设计风格。此外，新车还采用了双边共两出式镀铬排气口，提升了精致感。

　　新一代B级内饰设计采用了奔驰最新的家族化设计风格，造型上更显精致和时尚。配置方面，包括双12.3英寸屏幕、最新的MBUX人机交互系统、内饰氛围灯等配置均有配备。

　　动力方面，全新一代B级汽油版搭载的是与新A级相同的1.3T直列四缸发动机，并采用闭缸技术，其中B 180最大功率136马力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统均匹配7速双离合变速箱。

上市：AMG GT

　　在2019成都车展上，梅赛德斯-AMG推出了AMG GT C敞篷跑车以及AMG GT R和AMG GT R PRO（限量28台），三款车的价格分别为194.88万元/212.88万元和229.88万元。

　　作为梅赛德斯-AMG GT家族中的一员，AMG GT C敞篷跑车最大的特点是采用了软顶敞篷结构，镁铝合金结构和三层织物材质，使得其重量减轻，根据官方透露新车可在低于每小时70km/h的时速时在11秒内完成开启或闭合作业，未来可选择黑色、米色和红色三种不同颜色的软顶。车顶由轻量化的镁/铝/钢结构承托，采用低重心设计。

　　动力方面，梅赛德斯-AMG GT C Roadster搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率557马力，峰值扭矩680牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱，0-100km/h加速只需要3.7秒，最高时速319km/h。

　　“绿色猛兽” 新一代AMG GT R及在中国仅限量发售28台的全新AMG GT R PRO也借成都车展之机正式上市，两款终极量产跑车汲取了AMG的赛车技术，实现了AMG从赛道到公路的梦想。其中，全新AMG GT R PRO采用了源自AMG GT系列赛车的大量技术与经验，在外形设计、轻量化和性能等方面均有所改进，带来更胜一筹的赛道驾驭体验。

　　动力方面，梅赛德斯-AMG GT R Pro搭载了一款升级的4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率为577马力。

上市：AMG S 65典藏版（FINAL EDITION）

　　2019成都车展上，梅赛德斯-AMG S 65典藏版(FINAL EDITION)车型进行了中国首发并公布售价，售价为307.88万元。该车于今年3月日内瓦车展首次亮相，此次则是和中国消费者首次见面。这款特别版车型是AMG V12旗舰轿车漫长历史当中最后一款新车型，同时限量130台(中国限量20台)，它的推出也意味着S 65车型将就此终结。

　　外观方面，该车依旧延续现有车型设计，主要针对细节处进行调整，采用高光黑色漆面、20英寸多辐轮圈，并在侧裙、轮圈、前包围处加入铜色元素修饰，C柱处的AMG标志强调其特殊身份。

　　车身侧面，新车前翼子板标有“V12 BITURBO”的字样，象征着它所装备的V12双涡轮增压发动机。此外，新车配备了全新的多辐抛光轮圈和陶瓷刹车盘。另外，该车采用高亮黑色的排气装饰。

　　内饰部分，该车采用专属的黑色Nappa皮革材质，并在座椅、中央扶手等处加入铜色缝线修饰；中控台处将带有“1 of 130”标识证明其限量身份。此外，每位车主将收到一个定制的AMG室内车罩，上面印有“AMG S65 FINAL EDITION”字样。

　　动力上，典藏版车型沿用现款S 65车型的6.0升双涡轮增压V12发动机，最大功率630马力，峰值扭矩1000牛·米，传动系统匹配7速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为4.2秒，极速为300km/h。

上市：奔驰S级臻藏版

　　2019成都车展已经拉开帷幕，梅赛德斯-奔驰S级臻藏版车型正式上市，新车可看作是S级（W222）换代前的最终版车型，此次新车共推出6款车型，售价区间为84.28-169.28万元。

　　外观方面，该车与现款S级并无明显差别，前脸大量采用了镀铬装饰来提升豪华感，前大灯为最新的全LED大灯设计，造型非常优雅。侧面来看，新车采用的多条幅轮圈，样式更加动感。新车的配置部分将是现款最高水平，但具体信息官方尚未透露。

　　动力方面，新车共包含搭载2.0T和3.0T发动机的四种动力车型，其中S 320 L搭载2.0T发动机与48V轻混系统，最大功率299马力；S 350 L/S 450 L/S 500 L分别搭载三种调教的3.0升双涡轮增压V6发动机，最大功率分别为313马力、367马力和435马力。传动系统部分，新车全系标配9速自动变速箱，同时S 450 L顶配车型和S 500 L还配备有4MATIC四驱系统。

首发：奔驰EQC创世代1886限量版

　　在2019成都车展上，由北京奔驰生产的梅赛德斯-奔驰EQC创时代1886限量版车型正式发布。新车最大的特点是对外观进行了一定改变，并加入徽标以凸显其独特身份。即日起新车将正式开启预售，并将在十一月正式上市。

　　外观方面，限量版车型与国产EQC相比，变化并不明显。整车沿用了概念车Generation EQ的设计语言，全LED大灯设计的很特别，与车头的线条相融合，内部矩形的头灯看起来很有科技感。内饰方面，限量版车型保持了奔驰最新的家族设计风格，并通过使用大量可回收材料来凸显该车的环保设计理念。

　　动力方面，限量版车型依然配备国产EQC上系统最大功率达300kW（408Ps）的电驱动系统，两台异步电机分别布置在车辆的前后轴上，其最大扭矩为730N·m，0-100km/h加速时间为5.2秒。与海外版相比，最大扭矩减少了35N·m，“破百”时间增加了0.1秒。据了解，国产EQC的电池供应商为宁德时代，目前容量未知，其能够为该车带来415km的综合工况续航里程。

首发：奔驰G级时光铭刻特别版

　　2019成都车展上，奔驰G级时光铭刻特别版（STRONGER THAN TIME Edition）正式亮相。该款车型基于G 400 d、G 500和AMG G 63三款车型打造而来，推出是为了纪念奔驰G级车型诞生40周年。同时也标志着AMG G 55车型推出20周年。

　　外形方面，特别版车型配备AMG Line套件，包含造型更加运动的前保险杠和翼子板，以及黑色20英寸AMG轮圈。夜晚拉开车门时，象征特别版的“G”级标志和“STRONGER THAN TIME”字样迎宾灯会自动亮起。同时特别版车型还将标配驾驶辅助功能包、柏林之声音响系统和天窗等。内饰部分，特别版将提供三种设计风格，包括黑色Nappa皮革、米/蓝、米/红等，每种内饰均搭配有不同样式的木质饰条。

　　动力方面，G 500车型搭载4.0升V8双涡轮增压汽油发动机，最大功率为421马力，峰值扭矩为610牛·米，同时AMG G 63车型最大功率585马力，峰值扭矩850牛·米。传动部分匹配9速手自一体变速箱。

上市：新款雷克萨斯RX

　　2019成都车展已经拉开帷幕，新款雷克萨斯RX在本届车展正式上市。据悉，此次上市的新车将继续提供2.0T和3.5L混动两种动力，按配置区分一共有12款车型，售价区间为39.80-79.90万元，详细的价格信息请参看下表：

　　作为改款车型，新款雷克萨斯RX在外观部分最明显的变化在于前脸造型的调整，它采用了最新的家族式设计语言，标志性的纺锤形格栅尺寸更大，大灯、中网格栅、包围两侧开孔等处的细节设计也有一定的变化。

　　它的车身侧面及车尾没有太明显的变化，而车身颜色则增加了熔光晶色和黛青云母色，同时还提供了新款样式的轮圈供消费者选择。至于车身尺寸，目前还没有准确的消息，若以现款海外版RX 450hL（6/7座）车型作为参考，那么新款车型很有可能在轴距保持不变的前提下，将车身拉长到5000mm。

　　在内饰方面，新款雷克萨斯RX针对中控台进行了微调，造型更加规整的12.3英寸中控液晶触摸屏是比较明显的变化点，其加入了百度CarLife手机互联、自然语音识别等功能。安全性配置方面，新车还提供了包含远光灯自适应控制系统、低光行人检测、车道追踪辅助、预碰撞警告等功能在内的雷克萨斯LSS+主动安全套装。

　　在动力方面，引进到国内销售的新款雷克萨斯RX将继续提供2.0T和3.5L混动两种动力。其中，雷克萨斯RX 300车型搭载8AR-FTS型2.0T直列四缸发动机，最大功率231马力，最大扭矩350牛·米。

　　新款雷克萨斯RX 450h/450hL车型将搭载由2GR-FXS型3.5升自然吸气V6发动机与双电机组成的混动系统，搭配后桥电机形成四轮驱动，混动系统综合最大功率为312马力。官方表示，新款雷克萨斯RX还针对悬架系统和车身刚性进行了优化，配合新增的主动转弯辅助和重新优化电动助力转向，实现了更线性的转向质感。

上市：新款WEY VV7/VV7 GT

　　在本届成都车展上，WEY VV7家族正式上市，新车包括2020款VV7和VV7 GT两款车型。其中，2020款VV7推出3款车型，售价区间为16.98-18.88万元；VV7 GT推出2款车型，售价区间为19.18-20.58万元。

　　外观方面，VV7 和VV7车型没有太大区别，看起来非常协调，全LED大灯和LED雾灯的采用是2020款车型上的新元素，进一步提升了科技感。和VV7相比，VV7 GT在车头部分唯GT一不同的地方大概就属雨刮喷水口了，它的雨刮喷水口直接在雨刮片上，而不是在常规的玻璃下方。

　　B柱部分是VV7 GT的精髓所在，也是和VV7 GT有所不同的地方，溜背造型使得整个车尾看起来非常厚实，加上尾部扩散器设计和双边共四处的排气布局，车尾的运动气氛也营造的很到位。20英寸的轮圈更是VV7 GT的专属设计，采用了双色精车工艺，看起来相当漂亮。轮胎也搭配的很厚道，米其林Primacy SUV系列产品规格达到了235/55 R20。

　　内饰方面，整个中控台T字区的设计和普通版VV7完全一致，用料上乘，做工也算不错，只不过在一些功能配置方面存在细微差别。全液晶仪表盘和多媒体娱乐系统大屏尺寸同为12.3英寸，面积相当大，并且UI都经过了重新设计，看起来更有科技感也更加的时髦。流媒体后视镜的采用也符合时下潮流，并具备三档变焦功能，能够提供更加宽广的视野。

　　包括人脸识别、无线充电等时下新潮的科技配备在VV7 GT上悉数配备，同时相比较普通版VV7，前者在配置上还多了膝部气囊、GT车型专属LOGO、律动式氛围灯和虚拟声浪等配置。同时在座椅功能性上，包括多向电动调节、加热和通风等也都能见到，可以说在配置方面VV7 GT是一点都不吝啬，甚至十分的厚道。

　　动力系统上，VV7 GT将继续采用和VV7相同的动力总成，代号为GW4C20B的2.0T发动机最大功率227马力/5500rpm，最大扭矩387牛·米/1800-3600rpm，与之相匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。底盘方面则继续采用前麦弗逊+后多连杆式的传统结构，只不过和老款VV7车型相比，2020款VV7和VV7 GT车型的后悬架下控制臂都升级为了铝制材料，一定程度上降低了簧下质量，对提升操控水平有所帮助。

　　此外和VV7常规车型不同的是，VVT GT还特别搭载了一套Launch Control弹射起步系统，进入弹射模式流程并不复杂，在车辆D挡情况下切换至SPORT（运动）模式，刹车/油门都踩到底，此时按住方向盘换挡拨片的左侧“-”号键2秒钟，松开刹车之后，车辆就会弹射出去。不过我本次试这台还不是量产车，今后的量产车在按住拨片2秒之后，弹射模式激活时会在全液晶仪表盘上有明显的提示。

首发：新款北京现代悦纳

　　2019成都车展上，新款现代悦纳正式首发。新车更新了外观设计风格，整体显得更加时尚。

　　从外观来看，前脸采用倒梯形格栅，两侧匹配全新的前大灯组，内部填充矩阵排列的灯珠，下方为造型较有攻击性的雾灯区域。车身侧面，新车采用较为丰富的线条勾勒，凸显其运动感。车尾采用贯穿式尾灯设计，并且车尾两侧分别带有一处凸起的区域，增添了个性化元素。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4405/1720/1455mm，轴距为2600mm。

　　配置方面，新车将根据版本的差异在前雾灯、天窗、外后视镜转向灯、车窗镀铬、轮圈样式、格栅样式等处有所不同。动力方面，新车搭载1.4L自然吸气发动机，最大功率100马力（73.3kW）。

上市：北汽新能源EU5 R600

　　在2019成都车展上，北汽新能源EU5 R600正式上市。新车共推出两款车型，售价区间为15.89-17.19万元。新车外观相比现款车型变化不大。它的主要提升在于通过采用更大容量的电池，增强了车辆的综合续航里程，达到501km。

　　新车在外观设计上与现款车型大体一致，前脸采用封闭式前格栅，粗壮的银色镀铬饰条贯穿整个车头，并与两侧的车灯融合在一起，延伸了车辆的横向视觉效果，并带来较强的力量感。下包围雾灯区采用C型日行灯设计，夸张的尺寸为前脸增强了视觉冲击力，显得紧凑而凶猛。

　　相比现款车型，新车外观设计上最明显的变化是在C柱位置加入了“R600”的车型标识。尺寸方面，新车的长宽高分别为4650/1820/1510mm，轴距为2670mm，与现款车型一致。此外，北汽新能源为该车型提供了全新样式的轮圈设计，镂空面积占比较低，看起来专门对空气动力学进行了优化。

　　动力方面，新车依然采用最大功率为160千瓦（218马力）的永磁同步电机。宁德时代为新车提供电池组。新车在NEDC工况下的综合续航里程为501km。关于新车的最新资讯，请持续关注汽车之家的后续报道。

上市：北汽新能源EU5 R500

　　在2019成都车展上，新款北汽新能源EU5 R500正式上市。新车共推出两款车型，补贴后的售价区间为13.29-13.89万元。新车外观较现款车型变化不大。该车最大的变化是搭载了北汽新能源最新的电池温控技术，可实现全时监控并调校电池、电芯和冷却液温度。同时，新车提升了车辆的综合续航里程，达到416km。

『图为北汽新能源EU5 R600车型』

　　新车在外观设计上与现款车型大体一致，前脸采用封闭式前格栅，粗壮的银色镀铬饰条贯穿整个车头，并与两侧的车灯融合在一起，延伸了车辆的横向视觉效果，并带来较强的力量感。下包围雾灯区采用C型日行灯设计，夸张的尺寸为前脸增强了视觉冲击力，显得紧凑而凶猛。

『图为北汽新能源EU5 R600车型』

　　新车在外观设计上最明显的变化是在C柱位置加入了“R500”的车型标识。尺寸方面，新车与现款车型保持一致，长宽高分别为4650/1820/1510mm，轴距为2670mm。此外，在现款车型的基础上北汽新能源EU5 R500还可选配不同样式的轮圈、不同颜色的车身饰条以及天窗。

　　配置方面，新车与现款车型保持一致，拥有达尔文人工智能系统、12.3寸全液晶仪表盘+9寸悬浮式中控屏、百度DuerOS智能语音交互系统、十项ADAS智能驾驶辅助系统和智能网联服务等。动力部分，北汽新能源EU5 R500依旧搭载了最大功率为160千瓦的电机，使用宁德时代的三元锂电池。新车在NEDC工况下的综合续航里程为416km。

首发：北汽新能源EU7

　　在2019成都车展上， 北汽新能源EU7车型正式发布。新车基于北汽绅宝智道打造，并融入了北汽新能源纯电动车家族设计元素，整体造型富有进攻性。新车定位于中型纯电动轿车，尺寸比EU5略大，其NEDC续航里程为451km。

　　外观方面，EU7的大灯设计倾向于绅宝智道，看起来虎视眈眈，颇有气势。下包围的设计则与EU5较为相似，两侧的C型日行灯相比EU5尺寸更大且更富立体感。值得一提的是，新车LOGO位置不再使用“北”字样式，而是更换为英文字母“BEIJING”，整体设计更加简约、协调。

　　车身侧面的腰线从前车灯处一直延伸至尾灯处，未有明显倾斜，营造出稳重而大气的感觉。车尾的设计与车头相呼应，上半部分同样采用趋于绅宝智道的造型，而下包围的设计则更像EU5的造型，且更为立体饱满。新车的尺寸达到4805/1835/1528mm，轴距为2785mm，各项参数都要比紧凑型车EU5更大一些。

　　北汽新能源EU7的内饰采用深色配色，通过表面流畅的线条以及不同质感的面料来凸显豪华感。中央悬浮式的中控屏尺寸颇大，中控屏下方并未采用与EU5相同的旋钮式换挡机构，取而代之的是传统挡把造型，视觉效果更加沉稳、大气。

　　动力方面，新车将搭载一台最大功率为160千瓦（218马力）的驱动电机。动力电池则配备的是三元锂电池组，能够为该车带来451km的NEDC综合续航里程表现。

首发：北京BJ40攀岩版

　　2019成都车展上，北京越野BJ40攀岩版车型正式发布，该车是BJ40系列的特别版，加装了越野套件。

　　该车采用了黄色车漆，与之前的环塔版本有些类似。当然最明显的变化还是车身套件的改变，车身四周使用了黑色的包围，翼子板更窄，减少与周围环境的磕碰，另外红色的BJ标识还印在了后翼子板上。

　　展车使用了百路驰轮胎，同时通过细节我们发现，该车的减振系统和稳定杆也应该有所调整。车头和车尾的包围进行了更换，以提升接近角和离去角，此外拖车钩和绞盘也都一并配备。另外最惹眼的应该是前杠前方的高高凸起的护杠和发动机盖上的红色工具，应该也是为了应对攀爬而准备。

　　动力方面，预计新车将沿用现有车型的动力配备。作为参考，北京BJ40环塔冠军版车型将使用2.3T+6AT的动力组合，发动机最大功率250马力，峰值扭矩350牛·米，并配备电控分时四驱系统和后桥差速锁。悬架方面，北京BJ40环塔冠军版使用的是前双横臂螺旋弹簧独立悬架，后五连杆螺旋弹簧非独立悬架。

　　除了这款车以外，此次北京越野携旗下BJ40城市猎人版、BJ40攀岩版、BJ40 PLUS、BJ40环塔冠军版、BJ40 PLUS柴油版、BJ80珠峰版共计6台展车参展，也是北京越野一体化运营以来首次全系亮相。感兴趣的网友可以到展台进行从体验。

5号馆：讴歌、广汽本田、江铃福特、捷途、华晨中华、大乘汽车、广汽菲克Jeep、广汽三菱、广汽新能源、广汽传祺、TRD

上市：捷途X70S EV

　　9月5日，捷途X70S EV在成都车展中正式上市；新车共推出了3款车型，电池容量有56kWh一个版本，对应续航里程为401km；新车补贴前售价区间为17.79-19.99万元，补贴后14.98-16.98万元。

　　捷途X70S EV为该品牌旗下的首款新能源车型，其在今年上海车展期间已正式亮相。新车外观设计语言与燃油版车型捷途X70S相仿，保留了繁星式前中网设计，而且中网内侧搭配了蓝色装饰条以凸显其新能源身份。

　　新车定位为中型SUV，车身长宽高为4750/1910/1710mm，轴距为2745mm。其车尾除了车型、品牌标识外，并无太多复杂的设计，而且由于是纯电动车的缘故，新车尾部没有设置排气管。在内饰部分，新车采用了悬浮式中控屏以及贯穿式空调出风口，三辐平底方向盘以及中控台仿金属拉丝质感的装饰板都为车内增加了年轻气息。

　　动力方面，新车搭载了最大功率125kW、最大扭矩300N·m的永磁同步电机；电池组容量有56kWh一个版本可选，续航里程分别为401km。

上市：福特全顺商旅型

　　2019成都车展已经拉开帷幕，江铃福特全顺商旅型也在本届车展正式上市。根据座椅数量不同，全顺商旅型基于短轴低顶及中轴中顶版全顺打造，采用2.0T柴油发动机，并且提供7-9座布局，共推出6款车型，售价区间为17.39-18.89万元。此外，汽油版车型将在后期上市。

『中轴中顶版』

『短轴低顶版』

　　作为新增车型，全顺商旅型基于短轴低顶和中轴中顶版全顺打造，外观上采用了车身同色包围，以与商用版车型形成区分，还增加了方便乘客上下的侧踏板。根据车型不同，全顺商旅型短轴低顶车型提供的是7座布局，而中轴中顶车型则提供的是四排8座或9座布局，进一步完善了消费者的候选范围。动力方面，新车将继续提供2.0T柴油发动机，最大功率分别为121马力，峰值扭矩为300牛·米，传动系统仅提供5速手动变速箱。后续，汽油版车型也将在晚些时候上市。

　　值得一提的是，国家最新的高速公路收费标准已于2019年9月1日实施。新规规定，区分一类/二类客车的座位数界限由7座提高至9座，这意味着8座和9座的小型客车也将享受与7座及以下小型客车同样的高速公路收费标准，且可以享受节假日免高速通行费的优惠政策。

首发：新款Jeep自由侠

　　在2019成都车展上，新款Jeep自由侠正式首发。新车更新了部分外观设计，并新增了搭载1.3T发动机的车型。

　　外观方面，新款Jeep自由侠换装了全新造型的前保险杠，保险杠整体与车身同色的部分有所增加，同时造型更加简洁。新车的雾灯被移至保险杠两侧的进气格栅内部，而中网下方的格栅为黑色，与轮眉和车身周围的护板相连。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4240/1805/1730mm，轴距为2570mm。值得一提的是，新款自由侠还推出了Night Eagle夜鹰版车型（图示橙色车），其采用了更加运动的配色和车身组件，进一步满足年轻消费者审美。

　　内饰部分，新款自由侠基本保持了现款车型的整体设计。新车内饰依旧采用了较为粗狂的设计风格，其各个功能区域分割较为明显，而方正的设计语言又体现出一份野性和阳刚。

　　动力方面，新款Jeep自由侠搭载1.3T四缸发动机，动力输出与现款在售的Jeep指南者1.3T相同，最大功率173马力，峰值扭矩270牛·米，满足国六b排放标准，传动系统匹配的是6速手动、7速双离合与9速手自一体变速箱。

6号馆：宾利、玛莎拉蒂、BRABUS、KARMA、路特斯、阿斯顿·马丁、迈凯伦、兰博基尼

上市：玛莎拉蒂三款全球限量版

　　在本届成都车展上，玛莎拉蒂三款全球限量版车型上市，分别为总裁（Quattroporte）尊贵蓝全球限量版、Levante尊贵蓝全球限量版和Ghibli金刚黑全球限量版。三款车型售价分别为156.54万、115.46万以及96.22万。

『Levante尊贵蓝全球限量版』

『总裁尊贵蓝全球限量版』

　　总裁尊贵蓝全球限量版和Levante尊贵蓝全球限量版采用了独特的尊贵蓝三层漆，它有着有别于传统的深蓝色的独特光泽感，能让整车的视觉效果显得比较深邃且富有质感，比较符合这两款车型低调、奢华的产品特性。

『总裁尊贵蓝全球限量版』

『Levante尊贵蓝全球限量版』

　　内饰方面，总裁尊贵蓝全球限量版和Levante尊贵蓝全球限量版首次采用的双拼色的设计，黑棕配色可以说是在经典与现代间找到了平衡点，也符合时下的潮流。座椅部分由意大利顶级皮革“Pieno Fiore”全粒面天然小公牛皮制成，皮质纹理细致，触感柔软顺滑。

　　细节方面，总裁尊贵蓝全球限量版采用的是20英寸Perseo合金轮毂，色泽具有独特色金属质感，内饰则采用暖色调的高光Rovere Veneer木内饰，彰显它限量版车型的独特。而Levante尊贵蓝全球限量版则采用了的是Efesto铂金色轮毂，内饰采用了更富有运动属性的高光金属网纹内饰条，体现了它偏运动化的产品定位。

『Ghibli全球限量版』

　　Ghibli此次推出的全球限量版车型，采用了金刚黑配色，搭配上20英寸Urano高光黑合金轮毂和红色卡钳。内饰则同样采用黑红双拼色设计，与外观的风格呼应。座椅同样采用了手感非常细腻的高端皮革包裹，搭配上立体编织高光碳纤维的车内饰件，营造出了更加激情的驾驶氛围。

　　 同时，作为 “尊享权利”，三款全球限量版车型均将为车主提供专属的铭牌，彰显车辆独一无二的专属特性。车型数量方面，三款全球限量版车型均将在中国市场限量发售，其中，总裁尊贵蓝全球限量版限量发售20台，Levante尊贵蓝全球限量版限量发售50台，Ghibli金刚黑全球限量版限量发售50台。

　　动力方面，三款限量版车型均搭载现款车型的3.0T双涡轮增压发动机，最大功率350马力，峰值扭矩500牛·米。传动系统均匹配来自ZF的8速自动变速箱。

首发：宾利慕尚伦敦定制版

　　2019成都车展正式开幕，宾利在本届车展上发布了慕尚伦敦定制版车型。新车基于慕尚长轴距版打造，在车身和内饰上增加了多处源自英国伦敦的设计元素。

　　这款特别版车型由宾利旗下Mulliner定制部门打造，所以拥有镀铬包围的前进气格栅，此外新车还增加了金色腰线，从而勾勒出修长的车身，同时在C柱之上Mulliner部门还为新车增加了专属的英国国旗LOGO。

　　内饰方面，新车整体采用浅色皮革进行包裹，并辅以深色木纹饰板进行搭配，值得一提的是宾利通过纯手工工艺，在副驾驶前方木纹饰板上增加专属图案，呈现出英国米字旗和伦敦市的城市天际线，同时这一图案也出现在新车的座椅靠背之上，从而突出限量版的独特之处。

　　动力方面，这款车预计继续搭载一台6.8T V8发动机（6.75L），最大功率输出513马力，峰值扭矩1020牛·米。传动系统匹配采埃孚的8速自动变速箱。

上市：阿斯顿·马丁两款定制中国专属色车型

　　在2019成都车展上，阿斯顿·马丁为我们带来了两款全新Q定制中国专属色车型——DB11 V8 Volante以及Vantage。新车专为中国市场打造，其车身颜色是以传统经典诗词与2019年度流行色彩为灵感的Q定制专属色，售价分别为228.80万元和280.80万元。

　　DB11 V8 Volante车身颜色灵感来源于北宋书画大家苏轼所作《饮湖上初晴后雨》中的诗句，“水光潋滟晴方好，山色空蒙雨亦奇”，官方将其命名为“云水蓝”。而Vantage的车身颜色则被称之为“珊瑚橘”，其借鉴了时尚界的2019年度代表色，给人一种俏皮、潮酷和热情之感。

　　两款车型都只是颜色方面与普通版车型有所差异，诸如外观造型、内饰以及配置方面均没有变化。动力方面，DB11 V8 Volante搭载一台最大功率510马力、峰值扭矩675牛·米的4.0升V8双涡轮增压发动机。Vantage动力单元同样为4.0T发动机，最大功率510马力，最大扭矩685牛·米。传动部分，两车都使用的是8速手自一体变速箱。

10号馆：爱驰、SERES、小鹏、前途、威马、蔚来

预售：爱驰U5

　　在2019成都车展上，爱驰汽车正式公布了旗下首款量产车型——U5的预售价格，新车的预售价区间为19.79-30.21万元。该车定位于一款纯电动中型SUV，官方公布的NEDC工况下续航里程为503km。

　　此外，在发布会上，爱驰还公布了爱驰U5预售的权益（限量2019份）,预售客户（首任车主）可以享受终身整车质保、终身道路救援、终身半价充电、终身送车联网流量10G/月、终身50%积分增益的服务。用户支付意向金/定金后，即可锁定预售权益，需要注意的是意向金客户需在爱驰U5上市日后30天内转定金，方可继续锁定权益，定金客户需在2020年3月31日前完成车辆交付，方可最终激活所有权益。

　　外观方面，爱驰U5的车身整体设计风格趋于简约而富有科技感。车头采用封闭式前格栅凸显电动车身份。在传统汽车的格栅位置，爱驰通过一条黑色饰条贯穿前脸并与车灯融合。新车车灯的造型较为犀利，配合内部矩形矩阵式头灯，为车头营造出较强的科技感。

　　尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1865/1700mm，轴距为2800mm。车身侧面的线条较为柔和，配合悬浮式车顶、隐藏式门把手以及前低后高的腰线，营造出一定的时尚感与运动气息。车尾的造型和车头相呼应，贯穿式尾灯设计符合时下流行的设计趋势，整车看起来非常简洁、和谐。

　　据了解，该车诞生于爱驰汽车MAS平台之下，是该品牌的首款量产车型。新车在动力方面将会搭载最大功率为140kW（177Ps）的电机，最大扭矩为 315N·m，NEDC工况续航为503km，安装绿色增程电池包后，续航里程可增加至623km。

11号馆：依维柯、东南、东风标致、东风风光、东风风神、东风启辰、东风悦达起亚、东风雷诺、东风雪铁龙、东风风行

首发：东风标致4008 BLACKPACK黑曜版

　　2019年9月3日，东风标致4008 BLACKPACK黑曜版正式在成都亮相。新车定位紧凑型SUV，外观造型和在售的标致4008相比区别不大，但采用了全黑的外观套件，内饰和动力方面则保持不变。我们从官方获悉，新车将于9月16日上市。

● 新车特点

　　外观方面，东风标致4008 BLACKPACK黑曜版和现款车型相比在整体设计上没有任何变化，仅对外观的装饰件的细节之处上做了调整，前进气格栅以及雾灯区域的镀铬装饰换成了黑色烤漆饰条，相比现款车型而言增添了些许运动感。

　　新车的侧面依旧是之前的造型，流畅的线条设计感很强，和车头一样，饰板的颜色发生了变化，门板底部的镀铬饰条变为了黑色烤漆饰板。车身尺寸保持不变，依旧是4510/1850/1662mm，轴距为2730mm。

　　车尾方面，标致还是在细节上做了一些调整，首先是后包围上的镀铬饰板变为了黑色烤漆饰板，另外新车的双边共两出排气口也由银色变为了黑色。

　　内饰方面，新车沿用了现款车型的造型以及配色，第二代“i-Cockpit唯我座舱”造型依旧是科幻感十足，实拍车型车内外的配置与现款4008几乎是一样的，配备了LED日间行车灯、18英寸轮圈、12.3英寸全液晶仪表盘、8英寸触控屏、倒车影像、全景天窗、真皮多功能方向盘、方向盘换挡拨片、电子手刹、胎压监测系统、自动大灯、驾驶席6向自动调节等等。

　　动力方面，新车会延续现款车型的国六动力总成，其中1.6T发动机（360THP车型）最大功率分别为170马力，最大扭矩分别为260牛·米，匹配6速手自一体变速箱；而1.8T发动机（400THP车型）最大功率为211马力，最大扭矩300牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

首发：东风标致4008 PHEV

　　在2019成都车展上，东风标致4008 PHEV正式亮相。新车搭载1.6THP发动机与电动机组成的插电混动系统，综合最大功率302马力，纯电动续航里程为59km，0-100km/h加速时间约为7秒。

　　外观方面，标致4008 PHEV与燃油版基本保持一致，仅在细节处有一些差异。两侧翼子板处有新能源车的标识，充电接口则在车辆左侧后方。内饰的差异也是相当小，仅有个别特征凸显新能源车的身份。

　　动力方面，4008 PHEV搭载一套由1.6THP发动机、前后双电机、爱信8AT变速箱组成的插电混动系统，其综合最大功率为302马力（222kW），综合峰值扭矩为450牛·米，0-100km/h加速时间约为7秒。新车的电池组满足IP67防水性能，发动机满足国六排放标准，纯电动模式续航不低于59公里，而综合续航里程可达810km。此外，新车还将搭载ADAS 2.0主动安全及驾驶辅助系统。

预售：东风风神EX1

　　2019成都车展正式开幕，东风风神EX1正式亮相。新车是雷诺e诺的姊妹车型，NEDC续航里程为271km。此外，官方还公布了新车的补贴后预售价格区间，为7-8万元。预售期为9月5日至10月5日，期间下订的订金1000元可抵5000元购车款。此外预售期预订新车的消费者还将享受2大权益和2重礼遇，详见下图。

　　在雷诺e诺基础上，东风风神EX1采用了重新设计的前脸，亮黑色封闭式前中网搭配规矩的大灯组，看起来比较厚重。同时，黑色轮眉和车门下部黑色饰板也为东风风神EX1带来了比较强烈的跨界风格。尺寸方面，新车的长宽高为3732/1579/1515mm，轴距为2423mm，与雷诺e诺仅在车身长度上因为前杠造型的区别而相差了3mm。

　　新车的内饰更是与雷诺e诺如出一辙，整体设计简洁时尚。可以看到，新车中控台采用了撞色设计，同时配备了旋钮式换挡机构、中控大屏，以及配色和质感比较个性的织物+仿皮拼接座椅，看起来比较独特。另外，新车还配备了机械手刹和手动空调，看起来还是略显原始了一些，预计未来售价会非常亲民。

　　动力方面，此前申报信息显示东风风神EX1将搭载一台最大功率33kW（44马力）的电动机，NEDC综合续航里程为271km。

上市：新款东风风神E70

　　2019年成都车展期间，新款东风风神E70车型正式首发亮相并上市；新车共推出两种续航共计6款车型；补贴后售价区间为13.58-15.98万元。

　　新款东风风神E70于今年上海车展正式发布，新车外观造型偏向于沉稳风格，封闭式前中网以及头灯造型都比较规矩，车身侧面造型同样比较质朴，但其2700mm的轴距在同级车型中比较占优势。而其车尾采用了大部分平直线条，拉伸了横向视觉感受。

　　内饰部分，新车中控屏与全液晶仪表盘采用一体式设计，中控台的层次感也比较分明，完全满足该价格车型在档次感方面的表现。动力方面，新车配备了最大功率150马力、峰值扭矩260N·m的电机，采用由宁德时代提供的容量为50.8和61.3kWh三元锂电池组，续航里程为分别为401km和508km。

首发：东风雷诺科雷缤

　　2019成都车展已经拉开帷幕，东风雷诺科雷缤正式亮相。该车定位小型SUV，搭载1.3T四缸涡轮增压发动机，新车预计在今年第四季度上市。

　　外观方面，全新雷诺科雷缤与海外车型保持一致，前大灯采用了最新的家族式设计，配备C型LED日间行车灯，并且与中网相连，视觉效果极具整体感。下方的雾灯区域采用上下排列的雾灯设计，外加大尺寸梯形进气口和银色护板，整车视觉效果极具气势。除此之外，科雷缤还提供了2种车顶颜色，8种车身外观颜色可供选择。

　　全新科雷缤的车身侧面采用了双色设计，平直的窗框下沿在C柱向上延伸，与下沉式车顶线条汇合，视觉效果颇具轿跑SUV风格。18英寸花瓣式铝合金轮圈让整体造型更添时尚感。尾灯同样采用了C字形设计，与头灯呼应。

　　内饰造型与海外版车型也基本相同，高配车型提供全液晶仪表盘，中控台纵置的大尺寸屏幕相当显眼。人机交互系统方面，全新科雷缤将配备EASY LINK智能互联系统，同时还将提供ADAS等主动安全系统。

　　动力方面，全新东风雷诺科雷缤将搭载一台1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率115kW（154马力），峰值扭矩270N·m。 与发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。

上市：雷诺e诺

　　9月5日，东风雷诺旗下首款纯电动车型——雷诺e诺正式在成都车展上市。新车共推出5款车型，NEDC续航里程为271km，补贴后售价区间为6.18-7.18万元。

　　“抢鲜计划”：消费者在10月15日前订车，支付99元即可获得价值5500元的“无忧畅行包”，支付799元可获得价值6000元的“能量驾趣包”；在10月16日至12月31日订车的消费者，花费999元可获得价值5500元的“无忧畅行包”，花费1699元获得价值6000元的“能量驾趣包”。

　　雷诺e诺是东风雷诺基于雷诺-日产联盟共享电动车平台打造的一款车型，此前我们已对试装车进行了动态体验（10万元电动车搅局者 试驾东风雷诺K-ZE）。其造型设计基本延续了K-ZE概念车的造型，带有镀铬装饰条的封闭式前中网、分体式头灯使其具有较高的辨识度。

　　新车定位为小型SUV，其车身长宽高分别为3735/1579/1515mm，轴距为2423mm，最小离地间隙为150mm，整备质量仅为921kg。e诺尾部设计简洁，除了后备厢门的曲面设计外，后包围的黑色覆盖件也增加了SUV气息。

　　e诺中控台采用纵向布局，空调出风口、方向盘局部加入了蓝色装饰件进行点缀。8英寸多功能触屏具备EASY LINK智能互联系统，提供4G-WiFi连接功能，可使用在线娱乐和智能语音识别，提高日常用车便利性。用户还可通过手机App实时查看车辆状态，实现远程控制及电子围栏功能。手机App内置高德导航还可实时查找附近充电桩，也能根据用户的要求选择餐厅和酒店住宿。此外，雷诺e诺还搭载PM2.5车内空气传感器，可实时监测车内空气质量。

　　顶配的e诺天猫精灵定制版在普通版车型基础上进行了升级，拥有天猫精灵提供的AI技术与服务一体化能力，包括语音识别、自然语言处理等AI技术，实现车主与车辆的智能交互、车主与阿里巴巴服务生态的连接，同时在外观上添加了天猫元素的拉花，配有兼具行车记录仪功能的后视镜等。

　　动力方面，新车配备最大功率33kW（44马力）的电机，NEDC综合工况下续航里程为271km。在快充模式下，将电量从30%充至80%需30分钟，在慢充模式下，将电量从0充至100%需要4个小时。

首发：东风悦达起亚SP2c

　　在2019成都车展上，起亚为我们带来了代号为SP2c的车。新车是起亚Seltos的国产版本，其外观造型延续了后者的整体设计，并将于今年四季度内（或为12月份）上市销售。根据相关渠道获得的消息，该车未来将会与现款KX3同堂销售，会采用全新的中文名字，预计为x跑，但尾部标识依旧会保持KX3。

　　外观造型部分，全新起亚KX3与Seltos基本保持一致，高度还原了起亚SP概念车的设计风格，看起来非常时尚。新车前脸层次丰富，修长而又锋利的分体式大灯组与虎啸式前进气格栅相连，其光源采用了LED光源。

　　全新KX3车身侧面造型较为简洁，没有什么复杂的设计。另外，新车长宽高分别为4345/1800/1645（1650）mm，轴距为2630mm，属于小型SUV范畴。车尾部分，全新车型层次清晰，使用了镀铬饰条将两侧尾灯相连，这也是目前流行的设计。另外，高配车型将配备一款17英寸双五辐式轮圈，区别于下文申报图中低配车型的16英寸五辐式轮圈，并搭配215/60 R17规格的耐克森N'Priz CX系列轮胎。

　　配置上，全新KX3的高配车型还将提供银色车身包围装饰、全景天窗、ACC自适应巡航等。动力方面，全新KX3搭载领动1.5L车型同款的G4FL型1.5升自然吸气发动机，最大功率115马力，满足国六排放标准。

上市：东风悦达起亚K3 PHEV

　　9月5日，起亚K3 PHEV正式在成都车展上市；新车共推出了2款车型，补贴前售价为20.98-21.88万元，补贴后售价区间为16.68-17.58万元。该车配备了容量为12.9kWh的动力电池组，官方给出的纯电续航里程为80km。

● 车型回顾:

　　此前，我们已经对该车进行了全面的体验（将省油进行到底 试驾全新起亚K3 PHEV）。新车外观设计与起亚在今年5月份推出的全新一代燃油版K3保持了高度一致，但其前唇、后包围下方加入了蓝色装饰条。

　　新车长宽高尺寸分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm；车身尺寸与竞品车型卡罗拉双擎E+相比并无劣势。新车尾部有小鸭尾的设计，此外，贯穿式尾灯、双边两出的排气管装饰口也为车尾增添了几分运动感。

　　新车内饰设计几乎与燃油版车型相同，但大面积蓝色装饰条能表明其新能源身份。在乘坐空间方面，K3 PHEV的头部空间表现一般，以身高175cm的体验者为例，在前排、后排分别有四指、三指的头部空间；不过后排腿部空间两拳有余。

　　动力部分，新车搭载一台最大功率77.2kW（105Ps）、最大扭矩147N·m的1.6L四缸发动机，以及一台最大功率44.5kW（60.5Ps）、最大扭矩170N·m的电机。此外，K3 PHEV配备了容量为12.9kWh的动力电池组，官方给出的纯电续航里程为80km。

预售：东风风光E3增程版

　　在2019成都车展上，东风风光E3增程版车型正式发布，现场公布的预售价区间为12-17万元。新车定位于小型SUV，最大的特点是换装了一套增程式混合动力系统，并将于四季度上市。

　　外观方面，东风风光E3增程版车型与纯电动版车型基本保持一致。大尺寸前格栅拥有三条横向镀铬饰条，但并不是封闭式设计。车身侧面两条腰线较为锋利，前低后高的设计为车身整体增添了运动气息。相比之下，车尾的设计相对简洁，整体造型圆润而饱满。

　　动力方面，东风风光E3增程版将搭载一台排量为1.5L的自然吸气发动机，它主要负责向驱动系统以及电池系统供电。新车的电驱动系统采用一台最大功率为120kW（163Ps）的电机，它能够为该车带来155km/h的最高速度。目前尚不清楚该车的电池容量，以及在纯电工况下的综合续航里程。关于东风风光E3增程版的最新消息，请持续关注汽车之家的后续报道。

上市：2019款DX3国六版车型

　　2019成都车展已经拉开帷幕，2019款东南DX3售价下调并公布国六版价格，下调后的国五车型指导价格区间为5.99-7.29万元，国六版本车型指导价格区间为6.19-8.99万元。

　　外观方面，新车将在外观方面进行小幅调整，并沿袭“翼立方”家族式前脸，而前格栅或将改为双横幅样式。新车也将采用双色车身设计，尾灯的内部结构也经过了重新调整。

　　内饰方面的变化不大，中控台的整体布局简洁明快。配置方面，新车具备可开启的全景天窗、18英寸的五辐双色轮圈、9英寸触控屏、PM2.5新风净化系统、360度全景影像、SIDE VIEW车侧影像实时辅助、EPB智能电子手刹、AUTO HOLD自动驻车等。

　　动力方面，新车将提供1.5T和1.5L两款发动机选择，最大功率分别为156马力和120马力，峰值扭矩225牛·米和143牛·米。传动系统部分，1.5T发动机匹配可模拟8速CVT变速箱和6速手动变速箱，1.5L发动机则匹配5速手动变速箱。

预售：东南DX5

　　2019成都车展上，东南DX5车型正式亮相，同时预售价格也被公布出来。新车推出搭载1.5L/1.5T发动机的共计6款车型，预售价格区间为6.99-9.99万元。此外，预售区间订车还将享受6重礼遇，包括订车礼、金融礼、质保礼、交车礼、流量礼与置换礼，详见下文图片。

　　从外观来看，新车整体设计延续了DX3/DX7的家族设计语言，前脸采用“展翅式”双横幅前进气格栅，并与全系标配的鹰眼式前大灯结合，下包围的造型颇具运动感。车身侧面，采用俯冲式腰线及悬浮式车顶造型设计，搭配18英寸轮圈，整个车身看起来更加舒展。

　　车尾来看，尾灯采用眼线式LED尾灯造型。排气布局采用隐藏式设计，配以镀铬装饰件，增感整体的运动气息。车身尺寸方面，东南DX5车身长宽高分别为4406/1840/1654（带车顶行李架为1680）mm，轴距为2615mm。

　　内饰方面，新车延续东南汽车一贯的以驾驶者为中心的理念，采用环抱式驾舱设计。新车整体中控台设计较为简洁，多以直线和平面作为设计基调。内饰最大的亮点是采用了10英寸悬浮式中控屏和全液晶仪表。配置方面，新车还配备了三辐式多功能方向盘、全新一代智能互联系统、语音控制、定速巡航等配置。此外，其后排座椅还支持4/6比例放倒，便于日常多种使用需求。

　　动力方面，东南DX5将搭载1.5L和1.5T两款发动机，最大功率分别为120马力和156马力，传动方面匹配的是5速手动变速箱（1.5L）、6速手动变速箱（1.5T）和可模拟8速的CVT无级变速箱（1.5T）。

首发：东风风行新款菱智M5EV

　　2019成都车展已经开幕，东风风行带来了新款菱智M5EV。新车与现款在售车型基本保持一致，但外观和动力方面有所调整。根据官方消息，新车将于10月上市。

　　菱智M5 EV基于现款菱智M5L打造，并在雾灯边框及前后LOGO等处增添蓝色元素。此外，新车的中网标识处增加了白色底框，车身尺寸方面，其长/宽/高分别为5145*1720*1995mm，轴距为3000mm。

　　内饰方面，新车换装了旋钮式换挡杆，其他方面则延续了现款车型的设计。动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率122马力，最大扭矩300牛·米，电池包容量为51kWh，NEDC综合续航为310km。

首发：2020款东风风行S50EV

　　2019成都车展正在进行中，2020款东风风行S50EV正式亮相。新车整体变化不大，更换为旋钮式挡杆，预计针对配置部分进行调整。根据官方消息，新车将于10月上市。

　　新款风行S50EV的外观与现款车型基本保持一致，前大灯的造型十分犀利。其在前格栅、雾灯边框以及后包围等处增加蓝色元素，以彰显其纯电动身份。新款车型的车身尺寸为4705*1790*1540mm，轴距为2700mm。

　　内饰方面，新车采用大面积黑色进行搭配，并同样加入蓝色线条。中央控制区搭配了一块悬浮式触控屏，空调出风口也采用了贯穿式的设计。不过，新车的换挡结构调整为旋钮式，增加科技感。

　　动力方面，新款风行S50EV搭载最大功率增至120千瓦的永磁同步电机，最大扭矩280牛·米。新车电池容量依旧为56.9kWh，该车的续航里程提升到415公里。在快充状态下，该车可实现45分钟由10%电量充电至80%。

首发：东风风行SX6国六版

　　2019成都车展上，东风风行SX6国六版车型发布。新车对比现款车型变化并不明显，官方表示其将于9月底上市销售，目前经销商已经可以接受订单，预售价格为6.99万元起。

　　现场展车为风行SX6国六版1.6L手动尊享型，采用2+2+3式7座布局，配置上提供17英寸轮圈、车身稳定系统、牵引力控制、多功能方向盘、胎压监测、行车记录仪、倒车影像、自动空调、全景天窗、后排出风口、后视镜加热、日行灯、前雾灯、8英寸中控屏、车载导航、手机互联、车载蓝牙、前排电动调节座椅、第二排独立座椅等。

　　动力方面，展车为1.6L手动挡车型，其搭载三菱4A92型1.6升自然吸气直列四缸发动机，最大功率122马力、峰值扭矩151牛·米，满足国六排放标准，传动系统匹配5速手动变速箱。

●14号馆：宝马、MINI、凯迪拉克、英菲尼迪、林肯、阿尔法·罗密欧、天际、比亚迪

上市：宝马X7个性化定制限量版

　　在本届2019成都车展上，宝马X7个性化定制限量版车型正式上市，其将推出两款车型，售价均为113.80万元。同时，这两个配置车型均限量200台。

　　作为个性化定制版车型，新车延续了在售车型的设计，采用豪华设计套装，车体采用紫色配色，整体视觉效果颇为华丽，此外新车还配备了22英寸多辐轮圈，轮胎的规格为275/40 R22。根据车型定名来看，新车还会在外观/内饰等方面支持不同形式的个性化定制并限量销售，车身尺寸方面，其长宽高与现款车型保持一致，为5163/2000/1835mm，轴距为3105mm。

　　内饰造型与现款车型相同，采用了黑色/棕色搭配，并在多处细节加入木纹装饰以及镀铬元素进行点缀，以彰显其身份。配置方面，依然具备智能激光大灯、12.3英寸全液晶显示的仪表盘、搭载了iDrive7.0系统的中控屏幕、可制冷/加热的杯架、香氛系统、水晶质感挡把以及拥有1500W功率的20个扬声器的音响系统。作为为2+2+2式6座布局，三排座椅均具备加热功能。

　　动力方面，宝马X7提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d共四种动力车型，分别搭载4.4升双涡轮增压V8发动机（465马力/649牛·米）、3.0升涡轮增压直列六缸发动机（340马力/447牛·米）、3.0升四涡轮增压直列六缸柴油发动机（400马力/760牛·米）和3.0升涡轮增压直列六缸柴油发动机（265马力/620牛·米）。传动部分，配8速自动变速箱和四驱系统。

上市：宝马7系华彩定制限量版

　　2019成都车展已经开幕，宝马7系华彩定制限量版正式上市，其共推出1款车型，售价为139.80万元。新车与9月4日亮相的7系华彩辉耀典藏版在外形方面有着很高的相似度，其共限量70台销售。

　　7系华彩定制限量版车型采用豪华套装外观套件，搭配专属的砂金石红车漆的设计，整体视觉效果显得非常华丽。同时，新车配备了20英寸的多辐式轮圈，与整车豪华气质相得益彰。

　　新车的内饰同样汲取了华彩辉耀典藏版的设计风格，车内头枕采用独特徽纹，此外车内配色也采用了双色搭配，并配备山水徽纹饰板装饰。

　　动力方面，新车尚未曝光详细消息，但作为参考，在售的现款7系提供2.0T、3.0T、4.4T和6.6T共四种发动机，分别对应730Li/740Li/750Li/M760Li车型，最大功率分别为258马力、340马力、530马力和585马力，全系匹配8速手自一体变速箱。

首发：国产宝马X2

　　在2019成都车展上，国产宝马X2正式发布，新车基本保持了进口车型的设计元素，基于UKL平台打造，提供1.5T三缸涡轮增压发动机和2.0T四缸涡轮增压发动机。

　　国产X2基本保持了进口车型的设计元素，配备了M运动套装外观方案，整体风格显得更加都市化、运动化。其前格栅的梯形设计是借鉴了猫王座驾——BMW 507。侧身狭长并微微上扬的车窗为其营造出更多的运动感，车尾具备双边共两处排气筒，左上方华晨宝马字样证明出该车的国产身份。

　　新车根据配置的不同提供侧风窗饰条、侧围、后扰流板、前保险杠饰条、后保险杠饰条、黑色外后视镜壳、后摄像头、前保险杠传感器以及多种轮圈造型，车身的长/宽/高分别为4379/1824/1555mm，轴距为2670mm，相比进口版车型仅在高度方面减少了5mm，其它相同。

　　动力方面，新车将提供1.5T三缸涡轮增压发动机和2.0T四缸涡轮增压发动机，其最大功率分别为155马力和214马力，相比进口版本车型均有所提升。传动方面，作为参考进口版本宝马X2匹配7速双离合或8速手自一体变速箱（顶配车型），部分车型还配备有xDrive四驱系统。

首发：新款宝马X1插电混动

　　在此次的成都车展上，宝马还带来了宝马X1 PHEV（插电混动）车型。

　　宝马X1 PHEV车型的外观和内饰与刚刚发布的中期改款的宝马X1保持一致，其双肾型的前格栅尺寸更大，搭配上运动化的前包围，让它看上去更具气势感。内饰部分基本上沿用了现款的样子，变化并不多。

　　动力方面，新款宝马X1 PHEV将采用宝马第四代插电混动系统，其中所搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为136马力，传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱。同时，其NEDC工况下的纯电续航里程与现款保持一致为110公里。而在发动机和驱动电机的布置方面，或将沿用现款车型的排布形式，即发动机安装于前桥上驱动前轮，而驱动电机安装于后桥上驱动后轮，并在电量相对充足的情况下，实现四轮驱动模式。

上市：宝马8系/M8家族

　　宝马8系家族车型正式上市，此次发售的车型有宝马8系Coupe（双门硬顶版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四门轿跑）、M8，以及三款首发限量版共计9款车型，限量发售88台，其价格区间为96.80-219.80万元。新车具体售价请见下表：

● 车型简介

『宝马840i Coupe』

● 宝马8系Coupe/8系Convertible

『宝马M850i Convertible』

　　双门硬顶版的宝马8系Coupe车型发布于2018年6月举行的勒芒24小时耐力赛现场，而同年11月的洛杉矶车展上，敞篷版的8系Convertible正式发布。作为宝马的旗舰车跑车，全新一代宝马8系低矮流线型的车身透露大型GT跑车的独特气质。双肾型进气格栅在全新的设计语言下已经进化成为一体式，并且造型也更加修长。作为一款饱含运动气质的产品，全新一代8系的前杠造型透露着攻击性，两侧进气开口较大，除了带来更好的散热功能，也提升空动力学效果。

『宝马840i Coupe』

『宝马M850i Convertible』

　　侧面来看，新车长前悬短后悬的造型配合翘起的尾部设计，显得整车非常优雅，同时侧面凌厉的腰线设计，也展现出其生而运动的天性。而没有溜背造型的敞篷版车型车身造型更加修长，看上去更加优雅。车尾部分，新车整体肌肉感很强，尾灯组采用LED光带式设计两侧的后轮刹车通风口搭配双边共两出排气布局，使得新车看起来非常具有杀气。

　　内饰方面，全新一代8系整体源自概念车的风格看起来更加豪华。全新一代的车载信息娱乐系统--iDrive 7.0版将率先搭载在该车之上，包括可呈现不同风格的全液晶仪表盘，中控台的独立液晶显示屏内嵌在中控台之上，并且可进行定制化。此外，该车还配备有最新的宝马水晶电子换挡杆，更具豪华感，而新车前排座椅采用包裹性非常强的运动座椅设计，并采用高档皮革包裹，看起来更加具有设计感。

　　动力方面，宝马840i将搭载3.0T直列6缸发动机，最大功率339马力，峰值扭矩498牛·米，同时840i xDrive车型还配备了Integral Active Steering（整体主动转向）系统。

● 宝马8系Gran Coupe

　　宝马于6月19日上午正式发布8系Gran Coupe的官图（详细信息请跳转至官图文章）。新车在保留了8系双门跑车外观设计的基础上，进一步加长了车身，并采用4门轿跑车的车身设计，其整体比例更加修长且优雅，同时将主打豪华和实用性。

　　内饰方面8系Gran Coupe采用与8系Coupe相同的设计，同时提供多种真皮配色方案，以提升豪华度。而动力方面，宝马840i Gran Coupe将采用与前文提到的840i Coupe相同的动力配备。

● 宝马M8/M8雷霆版

　　宝马M8作为宝马8系的顶级高性能版本，新车分为标准版和雷霆版（Competition），二者均搭载4.4升V8双涡轮增压发动机，最大功率分别为600马力和626马力，M8雷霆版车型0-100km/h加速时间为3.2秒。

　　在宝马M850i的基础上，M8换装了更加夸张的车身包围，包括带有大尺寸前进气口、碳纤维车身组件等在内的新增部件，营造出了更加凶狠的气势。在细节方面，暗色镀铬前格栅、碳纤维外后视镜外壳、侧翼子板碳纤维装饰、高性能制动系统、20英寸M密辐式轮圈、碳纤维车顶、独立后扰流板、碳纤维后扩散器、双边共四出式运动排气等，都是M8雷霆版的特点所在。尺寸方面，新车长宽高为4867/1907/1362mm，轴距为2827mm。

　　相比M850i，M8的内饰变化不大，仅配色进行了调整，搭配双色调真皮M运动座椅、M标识套装、M运动方向盘、预存驾驶模式切换按钮、红色一键启动按钮、碳纤维中控面板、M主题化的全液晶仪表盘及中控车机等，将运动性和豪华感做出了进一步的贯彻。不过，8系上的水晶电子挡把在M8车型上被传统样式皮质包裹的挡把代替了。此外，新车还配备了16扬声器的宝华韦健钻石环绕音响系统。

　　动力方面，宝马M8搭载4.4升双涡轮增压V8发动机，标准版车型最大功率600马力，雷霆版车型最大功率626马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱和带有后驱模式的M xDrive四驱系统，0-100km/h加速时间根据车型不同为3.2-3.4秒。新车的极速被限制在250km/h，但如果选装M Driver套装，极速则可以解锁至306km/h。

　　底盘方面，升级的悬架组件包括转向系统、自适应底盘，标配刹车系统为带有六活塞卡钳的15.5英寸前刹车盘，消费者也可选装15.75英寸的碳陶瓷刹车系统。带有阀门控制的排气系统也是可静可躁，驾驶员可在车内中控车机系统中对车辆状态和驾驶模式进行一键操作。

首发：宝马7系华彩辉耀典藏版

　　9月4日，宝马在2019成都车展开幕前夕的独立活动上发布了基于新款7系打造的特别版车型——7系华彩辉耀典藏版。新车由BMW Designworks工作室和清华美院共同打造，采用了豪华套装和独特的霁红釉色车漆，同时在车身内外多处加入了专属的盘龙徽标及刺绣等。据悉，新车仅限量打造一台（不过据悉还有一台作为备份），均为非卖品。此外，在9月5日开幕的2019成都车展上，宝马将发布另一款可对外销售的70周年限量版7系车型，其将汲取华彩辉耀典藏版的部分设计元素。

　　宝马7系华彩辉耀典藏版车型采用豪华套装外观套件，搭配专属的霁红釉车漆的设计，整体视觉效果显得非常华丽。同时，新车配备了20英寸的多辐式轮圈，与整车豪华气质相得益彰。

　　此外值得注意的是，宝马7系华彩辉耀典藏版还在C柱位置加入了车型专属的标识，造型源自汉代的螭龙形玉环，更能彰显特别版车型的地位。此外，新车的前后车标也是使用72道古法漆艺与陶瓷工艺制成的“霁蓝白瓷”。

　　在车内，7系华彩辉耀典藏版也采用了专属性极强的设计。内饰面板使用了大漆工艺、前排扶手箱内部使用了螺钿工艺，车顶把手由降真香木雕刻，后排中央扶手的缂丝和座椅靠背上也加入了以中国山水画为主题的苏绣纹理图案，后者用不同的针法表现出远山景色的浓淡，充斥着满满的中国风。

　　此外，车辆的安全带上也有苏绣花纹，同时后排乘客的歇脚踏板则采用了红白双色皮质包裹，红色皮面上更是加入了祥云主题刺绣。

　　动力方面，7系华彩辉耀典藏版车型并没有车尾标识，毕竟作为一款艺术品般的手工打造车型，它的动力系统也并不那么重要。作为参考，在售的现款7系提供2.0T、3.0T、4.4T和6.6T共四种发动机，分别对应730Li/740Li/750Li/M760Li车型，最大功率分别为258马力、340马力、530马力和585马力，全系匹配8速手自一体变速箱。

首发：新款宝马X1

　　日前，在刚刚开幕的成都车展上，中期改款的宝马X1车型正式亮相，其融入了宝马家族最新的设计元素，看上去更具精致感，相比现款有明显提升。

　　外观部分，作为中期改款车型，整车的比例和现款基本保持一致，主要是在部分细节上加入了最新的家族化元素。标志性的双肾前格栅的尺寸更大，配合上造型运动的前包围，带来了更强的视觉冲击感。此外前大灯组的视觉效果上也有提升，勺型的LED日间行车灯的加入让它看上去更加犀利，气势感更强。

　　内饰部分则保留了现款车的样式风格，变化同样是在细节的部分，比如使用了全新样式的电子挡杆，进一步提升了车内的豪华感。在而长轴距版车型上，它的后排乘坐空间依旧很有竞争力。

　　动力方面，该车延续了现款车型的动力组合，分别为1.5T和2.0T两种可选，其中1.5T发动机的最大功率为136马力，峰值扭矩为220牛·米；2.0T发动机的最大功率为192马力，峰值扭矩为280牛·米，其中1.5T/2.0T两驱车型匹配7速双离合变速箱，2.0T四驱车型匹配8速自动变速箱。

首发：国产凯迪拉克CT5

　　2019成都车展正式开幕，凯迪拉克发布了国产CT5，其定位于一款豪华中型轿车。在四季度上市后，新车将与同级别热门的奥迪A4L、宝马3系及奔驰C级等车型展开竞争。

　　最新设计语言的运用，令CT5看起来非常动感、犀利，前置后驱布局保留了豪车应有的硬件基础。CT5的长宽高分别为4924/1883/1453（1445）mm，轴距为2947mm，并且将提供风尚版和运动版两种套件车型，搭配18英寸和19英寸轮圈。

　　动力上，国产凯迪拉克CT5搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率241马力，满足国六排放标准，传动系统预计将匹配10AT变速箱。

预售：林肯飞行家

　　在2019年成都车展期间，林肯飞行家/飞行家高性能插电式混动版已正式开启预售。新车共推出了3款车型，预售价格区间为62.89-82.38万元。其中，车系中包含1款插电式混动版车型，预售价详情请见下表。

『全新飞行家汽油版』

『全新飞行家高性能插电式混动版』

　　林肯飞行家燃油版车型最早于2019上海车展在国内首发，新车定位为7座中大型SUV；飞行家高性能插电式混动版则是林肯品牌首款插电式混合动力车型；我们此前对其燃油版车型/插混版车型均进行了体验（低空飞行 海外试驾林肯飞行家3.0T/PHEV）。两款新车均采用了林肯最新的设计元素，且混动版车型采用了全新的蓝底色星辉LOGO，与燃油版车型体现出了差异。

　　新车采用了悬浮式车顶设计，且车顶线条从车头开始向下收紧，搭配腰线，营造出了类似于飞行器机翼的设计；两款车型的车身长宽高均为5062/2022/1759mm，轴距达到3025mm。新车尾部则采用贯穿地平线式尾灯造型，搭配车尾双边共四出的排气管设计，使车尾视觉效果霸气不少。

　　内饰线条偏向于偏平设计，虽然没有太多花哨的设计，但看起来确实不掉价，而且规规矩矩的空调出风口设计稳重不少，座椅布局方面，林肯提供2+2+2式六座和2+3+2式7座两种不同选择。动力方面，飞行家燃油版搭载了一台3.0T涡轮增压发动机，最大功率298kW（406PS），峰值扭矩562N·m。传动方面，匹配10AT变速箱。

　　飞行家PHEV则搭载了一台3.0L V6双涡轮增压发动机+一台电动机，系统最大功率达到368kW（500Ps）、峰值扭矩达到854N·m，有关新车的更多信息，我们将持续关注报道。

预售：全新比亚迪秦EV

　　在2019成都车展上，比亚迪全新秦EV正式开启预售，预售车型共有2款，补贴后预售价区间为13.98-14.68万元。全新秦EV的外观采用了比亚迪最新的家族设计语言，拥有421km的NEDC工况续航里程，预计将于今年第三季度上市。

　　外观方面，全新一代秦EV相比老款车型的外观有了翻天覆地的变化。新车采用了比亚迪最新的Dragon Face家族式设计语言，前脸的视觉效果趋近于秦Pro，但少了些进攻性。全新秦EV采用大尺寸六边形前格栅，内部的横向镀铬饰条为比亚迪纯电家族的特有设计，具有很强的辨识度。其矩阵式LED头灯的造型与前格栅顶部的镀铬饰条相连，拉宽了车头的横向视觉效果。

　　车身侧面的设计相比老款车型线条更为凌厉，前低后高的腰线为车身设计增添了一丝运动气息。车尾的造型相比老款造型变化同样明显。贯穿式尾灯设计被分离式大灯外加横向镀铬饰条取代，视觉上显得更为稳重。新车的尺寸为4675/1770/1500mm，轴距为2670mm。与老款车型相比，新车长度缩短了65mm，高度增加了10mm，轴距没有变化。

　　内饰方面，新车同样采用了比亚迪最新的设计风格，整体造型趋于简约，以深色调为主，较为低调。10.1英寸的可旋转中控屏是内饰设计最惹人注目的地方，它搭载了比亚迪DiLink网联系统。新车中控台下方设计有空间还不错的杯架、储物格，挡把区域的设计与秦Pro EV以及唐EV车型颇为相似，展现了零件的高度通用性。

　　动力方面，全新一代比亚迪秦EV搭载了最大功率100kW(136Ps)、最大扭矩180N·m的电动机，相比老款车型160kW（218Ps）最大功率电机要削弱不少。新车搭载了容量为53.1kWh三元锂电池，能够为该车带来421km的NEDC综合续航里程，相比老款提升了21km。此外，新车还采用了前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架，车辆从0%-100%的充电时间为1.5小时。关于新车的更多消息，请持续关注汽车之家的后续报道。

预售：全新比亚迪秦燃油版

　　在2019成都车展上，比亚迪全新秦燃油版开启预售。新车搭载1.5L发动机推出4款车型，预售价格区间为6.68-8.68万元。新车与秦EV车型同样基于BNA架构下的全擎全动力平台打造，有望于年内上市。

　　比亚迪Dragon Face的设计语言让这一代的比亚迪产品颜值非常出众，车头与发动机舱盖上的线条组合营造出了动感凌厉的视觉效果，矩阵式的LED前灯组也让新车看上去十分精神。同时，该车与此前发布的EV版本车型最大区别在于中网的造型，由EV的点阵式更换为横条幅式，进一步强化了其前脸的横向延伸感。

　　内饰方面，新车依旧走的是简约科技路线，中控台造型相信大家已经非常熟悉了。最吸引眼球当属10.1英寸的8核自适应旋转悬浮中控屏，它同时搭载了DiLink智能网联系统。另外，可以看到全新秦燃油版座椅细节造型很丰富，还有双缝线设计装饰。

　　动力方面，新车依旧搭载1.5L自然吸气发动机，运用无声正时链、EGR及VVL等技术，最大功率109马力，峰值扭矩小幅提升至148牛·米。传动系统部分，新车搭载来自万里扬的CVT变速箱，其核心零部件由博世、法雷奥等供应商提供。

●15号馆：捷豹、路虎、进口大众、吉利、几何、DS、马自达、捷达、一汽-大众

上市：捷达VS5

　　在本届成都车展上，捷达品牌旗下VS5正式上市。新车共推出搭载1.4T发动机的5款车型，售价为8.48-11.28万元。同时，首批车主将可享受5年10万公里质量担保、免费个性后装升级（内饰、外饰、智能设备三选一）、全款送3年6次保养、贷款12-36期免息（0-1成首付）、新老客户增换购礼遇、捷达老客户至多一年全险、至尊达人最高会员等奖励。

　　此外，2019年10月31日前购买一汽-大众捷达VS5的消费者，还将有机会享受会员抢先价，即各车型价格立减3000元。

　　捷达VS5是捷达品牌的首款紧凑型SUV，采用了家族设计语言，比如六边形的进气格栅，内部使用点阵式装饰，捷达品牌标志则位于格栅上方。多边形大灯和左右两侧的雾灯有一定设计感，整体风格上可以看出厂家希望走年轻路线。

　　车身侧面比较简洁，腰线从前翼子板延伸到车尾，车门底部硬朗的折痕让侧面不那么单调。新车尺寸方面，其长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm。此外根据之前得到的信息，部分车型将配备18英寸的多辐条轮圈，样式很好看，而中低配车型或将配备尺寸略小一些的轮圈。

　　内饰设计与当前大众车型有些相似，中控台采用了略微向驾驶员一侧倾斜的设计，以方便驾驶时操作触摸屏。此外空调按钮被独立出来，具备实体按键，方便开车时快速操控。材质方面，由于成本和价格原因，所以内部多数以硬材质为主。

　　车机界面比较简洁，功能上表现常规，不过在于手机互联方面，支持苹果的CarPlay和百度的CarLife，对于用户来说，可以支持两种操作系统的车机满足更多人需求。

　　空间方面，VS5的前后排空间都表现不错，身高1.8米的乘客也能有不错的头部和腿部空间，对于家用车来说，这个特点很有意义。座椅填充物非常柔软，并且在座椅的设计上更倾向于提供乘坐舒适性。后备厢空间方面，空间不小，后排座椅支持4/6比例放倒，但放倒之后后备厢地台并不是纯平，在实用性上还是稍稍打了一些折扣。

　　动力方面，1.4T发动机搭配6AT，虽然变速箱挡位不多，但这确实一个比较务实的组合，适合家用。发动机最大功率110kW（150马力），峰值扭矩250N·m，这个数据我们已经非常熟悉了。而驾驶感受方面，它与我们熟悉的大众车型非常相似，易于上手，驾驶比较轻松。

上市：吉利博越PRO

　　 2019成都车展正在举行，吉利博越PRO在展中正式上市。作为吉利博越的改款升级车型，新车搭载1.5T/1.8T两款直喷发动机，并推出6款车型，官方市场指导价为9.88万元-15.68万元。（注：10月31日前购车享受厂家购置税补贴5000元，因此下表实际支付价相比指导价减少5000元）

　　从外观来看，博越PRO外观上最主要的变化发生在前脸和尾部，尺寸更大的回纹涟漪风格家族化前格栅拥有更清晰的五边盾形轮廓。与此同时，新车的LED大灯组尺寸有所减小，并且与前中网相分离，带来了更多新意。此外，新车的前包围也经过重新设计，两侧的大尺寸进气口、贯穿式下部进气口搭配分色处理。

　　作为改款车型，博越PRO的侧身相比现款博越并无太多变化。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4544/1831/1713mm，轴距2670mm，其中长度和高度相比现款博越略有增长，而车宽和轴距则没有变化。

　　博越PRO的尾灯组和下包围变化较大，全新风格的尾灯组外部轮廓与现款车型相同，但内部灯腔经过了修改，同时贯穿左右灯组的中央镀铬饰条更加细长，中央的吉利品牌LOGO也被“GEELY”字母标识所代替。下包围部分，博越PRO针对灯组位置和护板造型进行了调整，银黑配色提升了对比度，而排气口仍为双边共两出式镀铬设计。

　　新车最主要的变化在内饰，方向盘、中控台整体均经过重新设计，12.3英寸中控屏幕尺寸视觉效果很气派，它的上方则是取消了拱桥形对称设计风格的新样式空调出风口，看起来个性。在挡把周围控制区域，博越PRO手动挡车型与自动挡车型采用了不同的设计。

　　1.5T车型配置方面，入门的6MT智悦PRO车型配备卤素大灯、外后视镜加热、ESP/TCS、刹车辅助、紧急制动提醒、定速巡航、胎压监测、电子手刹+自动驻车、自动空调、织物座椅、一键启动、8英寸中控屏、GKUI车载系统（蓝牙/应用/地图/4G/OTA等）。

　　1.8T车型方面，DCT智慧PRO的亮点配置包括流水式后转向灯、照地迎宾灯、城市预碰撞安全系统、ACC自适应巡航、全景影像、远程控制/启动等；DCT智尊PRO进一步增加了感应雨刷、外后视镜防眩目、外后视镜自动折叠、12.3英寸液晶仪表、电子防眩目内后视镜、侧气帘、行人识别及保护系统、主动偏离预警、车道保持、智能远近光灯调节、限速标识识别、前排头枕四向调节、氛围灯、前排脚部照明、电动尾门、BOSE音响等。

　  动力方面，博越PRO将搭载1.5T/1.8T两款直喷发动机，最大功率分别为177马力和184马力，峰值扭矩分别为255牛·米和300牛·米，均满足国六b排放标准。传动方面，与1.5T发动机匹配的是6速手动或爱信6速手自一体变速箱，而与1.8T发动机匹配的则是7速双离合变速箱。

上市：吉利新款博越

　　2019成都车展正在如火如荼的进行当中，本届车展上吉利正式公布2020款博越下调市场指导价1.0万元，最新指导价区间为8.88-11.98万元。详细售价请见下表：

　　2020款博越车型延续了老款产品的外观设计，虽然外观上没有博越Pro更加新颖，但硬朗的设计风格还是能够博得消费者的关注。为车侧提供了更加丰富多彩的光影变化。车尾方面，新车的尾灯采用了熏黑的处理，一定程度上增添了该车运动气息。

　　配置方面，虽然官方暂未公布新车配置，但我们预计其将延续老款车型的配置水平，全系标配EPS转向力两段可调节功能、Sport/ECO驾驶模式选择、自动恒温空调、双区温度独立控制功能、后排空调出风口、AQS空气质量管理系统、皮质座椅、副驾驶席四向手动调节座椅、后排座椅4/6比例放倒、四门电动车窗（一键下降）、8英寸触控屏、LED日间行车灯、大灯感光自动开闭+伴我回家功能、电动调节外后视镜（电加热）、炫黑运动内饰、电子挡杆、ABS＋EBD、ESP车身电子稳定系统、BA刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统、HDC陡坡缓降系统、前排双安全气囊（驾驶席&副驾驶席）、CCS定速巡航、TPMS智能胎温胎压数字显示监测系统、EPB电子驻车制动系统、AUTOHOLD自动驻车系统、倒车影像+动态引导线、后倒车雷达等。此外，其顶配车型还将提供GKUI吉客智能生态系统（同时低配车型可供选装）

　　动力方面，新车将搭载型号为JLE-4G18TDC的1.8T涡轮增压发动机，其最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米。传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。底盘方面，新车前悬架为麦弗逊带横向稳定杆独立悬架，后悬架为多连杆带横向稳定杆独立悬架。同时，该动力总成将满足国六排放标准。此外，搭载2.0L+6MT和1.8T+6MT/6AT的老款国五版车型将继续销售。

上市：揽胜SV系列、2020款揽胜运动版、2020款F-PACE

2019年9月4日，在成都车展开幕前夕的“捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合媒体日”活动上，新款捷豹F-PACE正式上市，新车推出4款车型，其售价区间为47.58-78.78万元；2020款路虎揽胜运动版上市，共推出4款车型，售价区间为86.48-110.30万元；2020款揽胜SV系列车型上市，推3款新车，售价区间为183.80-321.30万元。

● 新款捷豹F-PACE

　　新款捷豹F-PACE在外观方面，进行了部分调整，前保险杠设计更具运动感，整体风格更加简洁。而捷豹F-PACE Chequered Flag版车型并无明显改变，仅在翼子板后端以及迎宾踏板处加入了专属的方格旗标识。配置方面，捷豹F-PACE Chequered Flag版车型将在配置上进行升级，新车将搭载Meridian音响系统、Touch Pro导航以及10向电动调节座椅等配备。

　　动力方面暂时没有具体的官方信息。旧款车型搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，提供250马力和300马力两种调校。此外，F-PACE S高性能版车型会搭载3.0L V6机械增压发动机，最大功率为380马力，峰值扭矩为450牛·米。传动系统部分，新车匹配的是8速手自一体变速箱。

● 2020款路虎揽胜运动版

　　2020款揽胜相较于不久前上市的2019款车型并无明显变化。新车继续搭载英杰力3.0升直列六缸发动机，采用混合式双增压技术，并配48V微混系统，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米。传动方面继续匹配8速手自一体变速箱。

● 揽胜50周年SV典藏版

　　外观方面，新车基于新款揽胜打造。新车采用全新的LED前大灯组，造型更加精致。前保险杠造型方面也进行了调整，同时新车的侧面线条并没有改变，尾灯组在设计上进行了升级，同样采用LED光源设计。同时新车在迎宾踏板、中控台以及旋钮挡把处加入了“50 YEARS OF RANGE ROVER”的字样，以展现其特别版新车的身份。

　　 动力方面，作为揽胜SV系列车型，新车继续搭载5.0升机械增压V8发动机，最大功率565马力，峰值扭矩700牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱和四驱系统。

首发：新款捷豹XEL

　　成都车展前夕，捷豹正式发布了新款XEL，新车相比海外版延续了长轴距设计，并且同步提供标准和运动两种不同风格的外观设计。

　　外观方面，新款捷豹XEL的前脸变化包括了前大灯及前包围。其中，普通版车型的前保险杠采用了更多流线型线条作为设计语言，整体造型更具时尚感；运动版车型则采用了更大的前格栅开口，造型与已发布的海外版车型相同。此外，新车还更新了前大灯的造型，靠近中网的一角更加狭窄，也使整体轮廓更显流畅。灯组内部则设置了L形的LED日行灯带和方形的LED远近光光源，效果犀利。

　　在车身侧面和尾部，新款XEL没有太明显的变动，仅调整了尾灯下沿的造型，同时加大了后保险杠下方的黑色饰板面积。尺寸方面，新款XEL的长宽高分别为4778/1850/1429mm，轴距为2935mm。

　　动力方面，新款XEL将搭载PT153型1.5T直列三缸发动机和PT204型2.0T直列四缸发动机。根据调校不同，1.5T发动机最大功率包括160马力和200马力两种，而2.0T发动机最大功率也分为200马力和250马力共两种调校。传动系统方面，新车将继续配备8速手自一体变速箱。

●16号馆：一汽-大众奥迪、欧拉、哈弗、长城炮、沃尔沃、斯巴鲁、红旗、一汽奔腾

上市：奥迪Q8

　　2019成都车展正式开幕，奥迪宣布旗下奥迪Q8正式开启预售，预售价格为77.00-102.00万元，此外奥迪还先期推出288台奥迪Q8至尊限量版车型，其指导价为109.76万元。

　　作为奥迪Q系列中的旗舰车型，奥迪Q8采用了一套四门轿跑SUV设计语言，夸张的前脸设计，保留大嘴进气格栅的同时，加入了更多运动化元素，使得整体充满立体感。前大灯组采用全LED光源，视觉效果也非常出色。

　　作为一款轿跑SUV，Q8的一大亮点当属倾斜的C柱和后窗，搭配车身同色的下部包围以及后扰流板，看上去动感十足。车尾部分，奥迪Q8采用了贯穿式LED尾灯组，尾灯中央面板采用亮黑色涂装，其上镶嵌有奥迪四环LOGO。Q8的长宽高分别为4986/1995/1705mm，轴距为2987mm。

　　内饰设计上，奥迪Q8采用了与新A8等车型相似的多屏幕式设计，12.3英寸全液晶仪表盘搭配上（10.1英寸）下（8.6英寸）两块中控触摸屏，看上去极富科技感。丰富的安全科技配置是Q8的一大卖点，选装不同的辅助系统套件能带来更丰富的功能，例如更智能的自适应巡航，系统会根据前方路况而智能选择滑行还是加速。选装驻车套件还可以实现远程停车导航系统，可以在驾驶员监控下独立完成Q8进出停车位。驾驶员可以提前让车辆开出来，通过智能手机上的myAudi应用程序完成操作。

　　动力方面，新车将搭载3.0L涡轮增压汽油发动机，变速箱方面匹配8速自动变速箱，并采用了48V轻混技术。另外全系车型将标配quattro四驱系统，前后悬架均为五连杆独立悬架。传动方面，匹配8速手自一体变速箱，并配备quattro四驱系统。

首发：斯巴鲁VIZIV Adrenaline概念车

　　在今年3月份的2019年日内瓦车展上，斯巴鲁正式发布了VIZIV Adrenaline概念车，新车主打跨界和运动风格；在2019年成都车展，该概念车迎来了国内的首发亮相。此外，斯巴鲁也在国内发布了其全新品牌口号：“驾驭硬实力”。

　　斯巴鲁VIZIV Adrenaline概念车或代表着未来斯巴鲁量产车的整体设计方面，新车头灯内部的“C”字型灯带与目前斯巴鲁量产车的灯带发生了很大的变化；同时概念车的前脸更加立体，前保险杠两侧不规则形状的进气口也非常夸张。

　　新车采用两厢掀背风格，前后轮眉、侧裙的黑色哑光覆盖件突出了跨界风格；其尾灯的“C”字型灯带与头灯相呼应，后保险杠两侧的圆孔式灯组造型则与前保险杠的圆形灯组相呼应。此外，新车并未配备传统后视镜，而是采用电子摄像头替代。

上市：新款沃尔沃XC90

　　在2019成都车展上，新款沃尔沃XC90正式上市。新车在外观以及配置方面进行了一些调整，并根据配置的不同共推出7款车型，售价区间为63.39-83.39万元，详情见下表。

　　作为中期改款车型，新款XC90对外观设计进行了细微的调整，并将继续推出普通版和R-Design运动风格车型。其中，普通版车型拥有带有镀铬装饰的直瀑式中网、保险杠两侧进气口装饰。

　　内饰部分，新款车型将采用保留现款车型的内饰设计，并在主动安全配置上进行了升级，包括城市安全和盲点监测信息系统、对向车道预警以及带有自动刹车的十字路口预警系统，其中城市安全系统的自动刹车功能可以有效识别行人、自行车及大型动物等。至于座椅布局方面，新车目前仅会提供5座/7座两种座椅布局车型。 

　　动力方面，新车预计将沿用老款车型的设定。XC90 T5搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米；T6车型搭载2.0T机械+涡轮双增压发动机，最大功率320马力，峰值扭矩400牛·米；T8车型搭载2.0T双增压发动机与双电机组成的插混系统，综合最大功率408马力，峰值扭矩640牛·米。

上市：哈弗H6铂金版

　　2019成都车展正式开幕，哈弗正式宣布旗下哈弗H6铂金纪念版正式上市，新车共推出7款车型，售价10.40-13.60万元。新车在外观方面与在售车型保持一致，配置上有所调整。

　　外观来看，哈弗H6铂金版车型整体设计与哈弗H6保持一致，延续了哈弗家族设计元素。不过，铂金版车型新增加了亚光银配色的车门底部装饰条。此外，铂金版车型还配备了19寸轮圈。

　　内饰方面，哈弗H6铂金版最大的变化是采用了带压花的卡罗林红座椅，提升车内豪华感。安全配置方面，新车搭载车道偏离预警系统、并线辅助系统以及高清360影像。此外，铂金版车型全系标配自动驻车、胎压监测、雾灯转向自动照明等10余项安全配置。智能配置方面，哈弗H6铂金版将搭载哈弗Hi-Life智能网联系统。

　　目动力方面，新车继续搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为169马力和197马力，峰值扭矩为285牛·米和345牛·米，预计可满足国六标准。传动系统部分，新车匹配7速双离合变速箱。

预售：哈弗H4 Pro

　　2019成都车展已经正式拉开了帷幕，在本届车展期间，哈弗H4 Pro正式亮相，同时官方公布了新车的预售价格为10.89万元。此外参与预购的消费者还能享受置换补贴、99元订金抵999元订金等五重优惠政策。

　　在外观设计部分，新车在哈弗H4的基础上才用了更加个性化的装饰，车身多处采用了橙色的装饰。值得一提的是，该车整体车身外观为专属的艾尔斯灰，具有很高的辨识度。

　　在内饰部分，这款车型的设计也以黑色为主色调，同时多处同外观一样也采用了橙色的装饰，更显活力。该车车内配备全液晶仪表以及12.3英寸的中控显示屏。

　　哈弗H4 Pro在配置部分会提供全景天窗、自动大灯、电子手刹、无钥匙进入等功能。该车会搭载Hi-life智能网联系统，提供出行、天气、新闻等服务。动力方面，哈弗H4 Pro搭载1.5TGDI增压发动机，最大功率为169马力，匹配7DCT湿式双离合自动变速箱，排放标准满足国六。

首发：新款哈弗F7

　　在2019成都车展上，哈弗品牌带来了2020款F7，新车是首次亮相，其在设计风格方面与在售车型基本保持一致，配置方面有所调整。

　　外观方面，新车相比2019款车型的变化不大，延续了犀利的车身线条，前脸部分由六边形的进气格栅搭配造型狭长的前大灯，气势十足，车身侧面同样保持了原有设计。

　　内饰方面，哈弗F7采用了环抱式座舱设计，配备三辐式平底多功能方向盘，营造出了不错的运动感。同时，全液晶仪表、大尺寸中控液晶屏以及贯穿式空调出风口的使用，让新车提升了不错的科技氛围。哈弗F7在高配车型配备了主副驾驶座椅电动调节、CTA倒车侧向警告、DOW开门预警、前泊车雷达、手机无线充电、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急刹车、LCA并线辅助、BSD盲点监测、TSR交通标志识别、适时四驱系统、双温区自动空调、PM2.5过滤等多项领先的智能科技配置。

　　动力方面，F7依旧搭载1.5T和2.0T发动机，2.0T车型最大功率197马力/5500rpm；最大扭矩345牛·米/2000-3200rpm，传动系统匹配7速双离合器变速箱。

上市：长城炮皮卡乘用版

　　2019成都车展正式开幕，长城官方正式宣布旗下全新皮卡车型——炮乘用版正式上市，其共推出4款车型，售价区间为12.68-15.98万元。

　　长城炮皮卡亮相于2019年的上海车展，新车包括外观内饰都有不错的精致程度，并用了皮卡全新设计语言，整体风格硬朗。具体来看，其大尺寸前格栅配合两侧多边形灯组以及下方梯形进气口，让该车看上去十分硬朗。

　　车身侧面来看，其前后略微凸起的轮眉搭配大尺寸轮圈以及较高的离地间隙，让该车看上去更加富有力量感。尾部方面，左右两侧尾灯采用竖状式，在夜晚点亮后辨识度更高。值得一提的是，长城炮系列皮卡在前格栅处悬挂有全新品牌LOGO，样式独特。

　　长城炮乘用版和商用版在轮圈造型上以及外观细节方面有所不同，从而做以二者的区分。车身尺寸方面，其长宽高分别为5410/1934/1886mm，轴距为3230mm，货厢内部尺寸为1520/1520/538mm，尺寸在国内标准货厢的皮卡车型中属于较大的一款。此外，该车基于长城P71皮卡专用平台打造，将有商用皮卡、乘用皮卡及越野皮卡三种产品方向。

　　内饰方面，其整体不论是用料还是造型都有着较强的乘用化风格，左右对称的设计看上去十分的舒展大气，并且提供了科技感纹理、棕色仿木纹饰板及棕白双色皮革材质三种搭配，甚至像全液晶仪表这种配置都出现在了它的身上，整体感觉不会觉得廉价。

　　动力方面，其搭载了型号为GW4C20B的2.0T汽油发动机，最大功率为197马力，传动系统匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，并具备四驱系统。

首发：欧拉R1青春版

　　在2019成都车展上，长城汽车旗下欧拉品牌的欧拉R1青春版首次亮相，新车将于10月上市。欧拉R1青春版车型和在售车型在外观内饰上基本保持了一致，仅在配置上有所不同。续航方面，其NEDC综合工况续航里程为351km。

　　欧拉R1青春版的整体设计和现款在售车型基本一致，前脸采用圆形大灯设计配以矩形封闭式前格栅的设计，令前脸看上去十分可爱。新车的车尾设计和前脸相呼应，尾灯采用圆角矩形设计，配合尾部大量圆润的曲线，令车尾显得同样萌趣可爱。新车车身尺寸为3495mm/1660mm/1560mm，轴距为2475mm。

　　 车辆的内饰从设计上也和目前在售的版本没有太大的区别，多采用了圆形元素，车辆采用了带有绿色缝线的织物座椅，与车身颜色呼应，同时配有一块9英寸悬浮式大尺寸中控液晶屏。

　　动力方面，新车依然沿用了现款车型的动力配置，搭载一台最大功率为48Ps（35kW）的电机，最大扭矩为125N·m，电池组容量为33kWh，NEDC综合工况续航里程为351km。

● 全文总结：

　　虽然2019年车市并不利好，但不少厂家还是顶住压力积极参加本届成都车展，在这近百款产品当中，我们能够发现，除首发车型外，上市车型和预售车型占到了绝大部分比例，各大厂家均已经为即将迎来的“金九银十”销售旺季做好充足的准备，这也正好为持币待购的您提供了更加丰富的选择。本届成都车展将持续到9月14日，如果您刚好在成都附近，不乏来到现场进行参观选购。（文/汽车之家 资讯组）