● 捷豹XEL
新车特点：中期改款/定位中型车
上市时间：预计2019年第四季度上市
作为一款中期改款车型，捷豹XEL(参数|询价)在外观和内饰方面都进行了小幅度的调整，并且首次推出了双外观概念，分别是普通版本和运动版本。
新款捷豹XEL在外观方面进行了部分调整，前保险杠设计更具运动感，整体风格更加简洁，头灯采用了全LED光源。新车尾部光源也经过重新设计，并与头灯组呼应。
内饰方面，新款捷豹XEL采用全新样式的多功能方向盘，中控屏与I-PACE共享Jaguar Touch Pro Duo信息娱乐系统，并且更换了新的电子换挡杆取代原有的换挡旋钮。
动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，提供250马力和300马力两种调校。传动系统部分，新车匹配的是8速手自一体变速箱。
编辑点评：
中期改款的XEL增加了不少新鲜感，新车除了外观、内饰在设计方面有变化以外，配置上也有一定变化，这些改变也算是顺应潮流吧。值得一提的是，XEL首次引入双外观的概念也让消费者在选择时多了一个方案，讲究个性化的时代，能符合不少消费者的心愿。
● 东风雷诺科雷缤
新车特点：定位小型SUV/搭1.3T四缸发动机
上市时间：预计第四季度上市
外观方面，全新东风雷诺科雷缤与海外车型保持一致，前大灯采用了最新的家族式设计，配备C型LED日间行车灯，并且与中网相连，视觉效果极具整体感。
新车下方的雾灯区域采用上下排列的雾灯设计，外加大尺寸梯形进气口和银色护板，整车视觉效果极具气势。除此之外，科雷缤还提供了2种车顶颜色，8种车身外观颜色可供选择。
国产科雷缤的车身侧面采用了双色设计，平直的窗框下沿在C柱向上延伸，与下沉式车顶线条汇合，视觉效果颇具轿跑SUV风格。
18英寸花瓣式铝合金轮圈让新车整体造型更添时尚感。尾灯同样采用了C字形设计，与头灯呼应。
内饰造型与海外版车型也基本相同，高配车型提供全液晶仪表盘，中控台纵置的大尺寸屏幕相当显眼。人机交互系统方面，全新科雷缤将配备EASY LINK智能互联系统，同时还将提供ADAS等主动安全系统。
动力方面，全新东风雷诺科雷缤将搭载一台1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率115kW（154马力）,峰值扭矩270牛·米。 与发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。
编辑点评：
在不久的将来，国产车型即将来到我们的身边，虽然中文名有所改变，但它保持了海外车型原汁原味的设计，对年轻朋友的眼球会形成一定的"杀伤力"。而从体验车型来看，它的配置也足够丰富，尤其是电源数量给我留下了较深的印象，另外同级别车型一向比较吝啬的后排出风口也没缺席是如果价格比之前进口的卡缤再能优惠个2一3万元，还是会有一定竞争力的。
● 东风风神EX1
新车特点：预售7-8万/定位小型SUV
上市时间：预计2019年年内
在2019成都车展上，东风风神EX1正式亮相。新车是雷诺e诺的姊妹车型，NEDC续航里程为271km。
在雷诺e诺基础上，东风风神EX1采用了重新设计的前脸，亮黑色封闭式前中网搭配规矩的大灯组，看起来比较厚重。
尺寸方面，新车的长宽高为3732/1579/1515mm，轴距为2423mm，与雷诺e诺仅在车身长度上因为前杠造型的区别而相差了3mm。同时，新车黑色轮眉和车门下部黑色饰板也为东风风神EX1带来了比较强烈的跨界风格。
新车的内饰更是与雷诺e诺如出一辙，整体设计简洁时尚。可以看到，新车中控台采用了撞色设计，同时配备了旋钮式换挡机构、中控大屏，以及配色和质感比较个性的织物+仿皮拼接座椅，看起来比较独特。
值得一提的是，新车还配备了机械手刹和手动空调，看起来还是略显原始了一些，预计未来售价会非常亲民。
动力方面，此前申报信息显示东风风神EX1将搭载一台最大功率33kW（44马力）的电动机，NEDC综合续航里程为271km。
编辑点评：
面对新能源双积分政策的层层压力，东风汽车不得不及时推出新能源车以应对新局面，因此就有了东风风神EX1、东风雷诺e诺及东风风行T1EV三款姐妹车型。而东风风神EX1这款车由于定价并不高，因此续航能力也并不出色，各位网友选购新车的时候不妨多考虑下这样的续航能否满足自身需求。
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