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微软/Cubic Telecom合作开发物联网软件

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  [汽车之家 行业]  据外媒报道,日前微软对外宣布,将与全球智能网联软件供应商Cubic Telecom展开合作。双方将联合向汽车及物联网行业提供软件,Cubic Telecom还将与大众集团旗下的品牌展开合作。早前,微软也与大众集团达成了战略合作,双方合作开发“大众汽车云”服务,大众由此开始向数字化转型推进。

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  Cubic将采用奥迪e-tron(参数|询价)对外展示智能网联功能,驾驶员可以使用车载信息娱乐系统内的多款应用程序,将个人设备与车载无线网络热点进行连接,体验高速联网功能。值得一提的是,公司一直致力于打造微软的智能网联汽车平台,该平台将基于Microsoft Azure的基础设施及平台,与强大的伙伴方网络相融合,提升用户体验。

奥迪(进口) 奥迪e-tron 2019款 55 quattro 专享型

『2019款奥迪e-tron』

  目前,欧洲和亚洲部分区域内,有超过250万驾驶员已采用了Cubic的智能网联汽车方案。公司的核心网络遍布180个国家,与超过75家一级移动运营商开展业务合作。Cubic还指出,智能网联方案将辅助车企向驾驶员提供4G LTE(长期演进)数据、语音、短信服务,按当地标准征收费率。此外,Cubic还计划在未来四年内将其服务方案部署到2000万辆汽车中。

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  作为一家科技公司,微软已与多家车企进行合作,在汽车产业进行布局。2017年,微软与日产合作,在Cortana语音助手方面取得了重大进展;接下来,微软又建立了Connected Vehicle平台,帮助汽车厂商处理消费者的购车需求;微软还对丰田授权了相关车联网专利技术的许可,将丰田也接入了Connected Vehicle平台。(文/汽车之家 阎明炜)

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  • 奥迪e-tron(进口) 2019款 55 quattro 专享型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.58 37.12 --
    测试文章:盛名之下 测试奥迪e-tron 55 quattro
    评测编辑-:

    虽然车重近3吨,但该车驾驭起来一点都不拖沓,动力响应也比较精准,运动模式下,也能找到驾驶的快感,开起来和燃油车无异,很多时候我都忘记他是一款纯电动车型。

    评测编辑-姚嘉:

    该车底盘调校非常舒服,秉承了奥迪一贯的水准。NVH方面做得几乎没有可挑剔的地方,滤振和噪音隔绝都做得很好,即使车速在100km/h以上,风噪和胎噪也不明显,并不影响车内驾乘品质,是一款非常适合家用的车型。

    评测编辑-姜田双:

    奥迪首款电动车,难免要和特斯拉Model X进行一番对比。不过两个车的取向完全不同,特斯拉Model X更加直接,性能取向更加明显,更有“极客范”。而奥迪e-tron则比较内敛,注重综合素质,豪华感和舒适性上后者更胜一筹。

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奥迪e-tron(进口)

指导价:66.98-72.98万
级别:中大型SUV
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