当前位置:首页 新闻中心 零部件 正文

博世为名爵ZS提供L2级自动驾驶辅助技术

收藏 (0条) 纠错 向编辑提问

  [汽车之家 行业]  在本届法兰克福车展上,名爵发布了搭载博世最新的L2级自动驾驶辅助技术的新款ZS车型,为解决拥堵、减轻潜在的驾驶安全隐患、提升驾驶乐趣,提供智能解决方案。据悉,新车将于今年10月上市,它所搭载的“MG Pilot L2+智能驾驶系统”后续将会在名爵更多新车型上应用。

汽车之家

  名爵ZS(参数|询价)搭载了最先进的“MG Pilot L2+系统”,集成了ACC自适应巡航、LDW车道偏离警告、带骑行人保护的自动紧急制动AEB-Cyclist等驾驶员辅助功能以及L2级的自动驾驶辅助技术。

汽车之家

  包含TJA交通拥堵辅助和ICA集成式巡航辅助等功能。其硬件包括多功能摄像头和毫米波雷达由博世设计和制造,使它在复杂路况和恶劣天气环境下,也能准确和及时地探测、识别驾驶场景和车辆状况。通过这套系统,新名爵ZS可实现多场景自动驾驶,在交通拥堵或高速公路跟随前车、刹车、车道保持时,让车主可以更安全、轻松、舒适的享受驾驶乐趣。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  一直以来,上汽集团和博世保持着长期和密切的合作。上汽集团位列世界500强第39名,同时也是中国最大的汽车制造商,最先部署了“新四化”战略,在智能驾驶等前瞻科技领域具有一定优势。其中名爵品牌旗下的名爵ZS车型已经在全球四大洲、海内外36个国家发布,并且在英国、澳洲、海湾六国、泰国、智利等多个地区取得不错的销量表现,2年来收获了25万全球车主。就在今年7月,纯电动名爵EZS在英国上市,之后的9月中旬也将在欧洲电动车市场占有率最高的两大国家荷兰、挪威首先上市,后续还将覆盖更多欧洲市场。

上汽集团 名爵ZS 2020款 试装车

上汽集团 名爵ZS 2020款 试装车

  在今年10月国内即将上市的新款名爵ZS车型上,除了将装备前文所提及的“MG Pilot L2+系统”外,它还将提供1.3T 260TGI双喷射涡轮增压发动机,匹配爱信6AT变速箱,这套全新动力系统。同时,在车载互联配置方面,它也将装备最新一代的斑马智行3.0系统。(文/汽车之家 盛元珺)


博世为名爵ZS提供L2级自动驾驶辅助技术 汽车之家
查看同类文章:
安全技术
海外车展
零部件
更多精彩内容:
技术解读
向编辑盛元珺提问
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 名爵ZS 2017款 1.5L 手动尊享互联网版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.38 40.32 6.20
    测试文章:足够日常使用 测试名爵ZS 1.5L手动版
    评测编辑-周翱:

    名爵ZS是一台很适合作为年轻人的第一辆车的产品,时尚年轻的外形,内饰符合主流审美,空间也能满足家庭需求,1.5L发动机虽然没有什么驾驶乐趣,不过平时代步完全没有问题,5速手动变速箱也非常成熟,我们实测油耗6.2L,对于年轻消费者来说,一台10万元左右且表现均衡,后期使用成本低的车才是一辆合适的产品。

    评测编辑-祁子鑫:

    名爵ZS总体上属于比较容易上手,也不算难开的车型,没什么坏脾气,对于家用来说也属于符合需求的那一类。10万左右的价格不算太贵,外观也不难看,配置也挺多,平时代步的话完全没问题。1.5L发动机没什么动力,不过对动力没要求的话也能接受。综合来看,这款名爵ZS的目标消费者应该是以代步为主,对价格和配置敏感,同时也不是把性能放在首要位置的用户。

    评测编辑-朱力神:

    名爵ZS的手动挡还是挺容易上手的,整体配置表现不错,10万元左右的价格能买到全景天窗还是值得称赞的,外形和内饰都挺符合年轻消费者的胃口,平底方向盘手感不错,看着还十分的运动,1.5L发动机虽然动力并不突出,日常开应该没什么大问题,同时还非常省油,对于这个预算范围内的车型,还是不错的一个选择。

  • 名爵ZS 2017款 1.5L 自动尊享互联网版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.83 40.65 7.10
    测试文章:平顺性表现不错 测试名爵ZS 1.5L自动挡
    评测编辑-盛元珺:

    1.5L车型开起来动力表现并不突出,但是可以应对日常城市代步。四挡自动变速箱技术也并不先进,档位不多,但是与阿特金森循环的发动机搭配起来却有不错的燃油经济性表现。

    评测编辑-周楚然:

    名爵ZS 1.5L车型的动力对于城市代步来说还是基本可以满足日常使用的需求,只是高速行驶时却难以提供很好的加速表现。而它的亮点依旧在于这套基于阿里云打造的斑马智行系统,可以使消费者在用车的时候享有更多的乐趣,在一定程度上照顾到了年轻消费者的使用需求。

    评测编辑-罗奥雨:

    外观内饰不多说,我觉得设计都挺好,配置也够用。主要说说动力表现,阿特金森循环发动机的低扭相对匮乏了一些,因此日常行车需要将转速保持得高一些,这样动力会更好。所以不要纠结于这台变速箱有几个挡位了,多少挡想要动力都得拉高转速。值得一提的是,这台车的油耗表现真不错。加上自动挡在堵车时更轻松,日常代步没问题。

  • 名爵ZS 2017款 16T 自动旗舰互联网版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.73 42.78 7.00
    测试文章:三缸行不行?独家测试上汽名爵ZS 16T
    评测编辑-孔晨星:

    名爵ZS这台三缸发动机在抖动方面控制得还行,中低速的动力表现可圈可点,油耗说得过去,6AT变速箱也挺靠谱。这些都为它提供了不错的硬底子,不俗的颜值和时髦的互联系统会是它打动人的关键。定个合理的价格,名爵ZS有看头。

    评测编辑-朱力神:

    1.0T发动机在市区路况下的动力表现还是较为充足的,表现并没有让人失望,不过高速路况下就没有什么可以期望的了。相比同品牌的锐腾,名爵ZS在减振调校上确实更舒适,更符合多数消费者的用车需求。如果您能够接受这种动力和减振调校的话,ZS不会让您失望。

    评测编辑-苑璐:

    名爵ZS的动力匹配是个不小的亮点,三缸1.0T的动力表现和对于振动的控制都不错,6AT变速箱的平顺性也好,表现在同级别的AT变速箱中属于优秀的水平。操控开起来很舒服,悬架也调校的偏重于舒适,但缺点是整个悬架后段支撑力度有限,在较为极限的状态,对于车身姿态的把持能力比较有限。

最新文章
加载中

名爵ZS

指导价:7.38-11.58万
级别:小型SUV
发动机:1.0T 1.5L
变速箱:手动 自动 手...