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共65款 2019法兰克福车展首发新车汇总

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● smart:

首发:smart Vision EQ fortwo

  在本届法兰克福车展上,梅赛德斯-奔驰旗下子品牌smart官方正式发布了新款smart EQ:包括smart EQ fortwo以及smart EQ forfour。新车均搭载了最大功率为82Ps(60kW),峰值扭矩为160N·m的永磁同步电机,NEDC标准下续航为159km。

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smart EQ forfour

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『smart EQ fortwo』

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smart EQ fortwo edition one敞篷版

  外观方面,新款车型与现款smart EQ大致相同。最大的变化来自于前脸部分,新款车型的中网下移,且面积显著提升,形成了“大嘴”的视觉效果,也让这款可爱的小车从前脸部分看上去根本不像是一款电动车型,再加上大而有神的前大灯,整个前脸都看上去更具时尚感和视觉冲击力。此外现场还展出了smart EQ fortwo edition one敞篷版车型,其采用了独特的轮圈,尾部扩散器也配备了红色饰条。

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smart EQ forfour

  新款车型的前后灯组在细节上也有所调整,前灯组采用LED光源,内部灯腔由三个LED灯组成,并加入了LED日间行车灯带,上扬的灯眉部分令其有一种“目光犀利”的气质。尾灯内部由四个发光单元组成了“X”样式的造型,看上去非常酷炫,且光源也均为LED。

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『smart EQ forfour』

  新车内饰与现款车型基本没有什么变化,三个版本车型都延续了前款车型的设计风格。车内依旧以圆润可爱的线条为主,仪表盘继续使用机械车速表+液晶屏的组合仪表,中控依旧配备了8英寸的悬浮式触控液晶屏。用户可以通过手机App远程查看车辆的电量、续航以及充电状态,这些信息也可以通过Apple Watch上的应用程序显示。

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『smart EQ forfour

  动力方面,新款smart EQ搭载了一台最大功率为82马力(60千瓦),峰值扭矩为160牛·米的永磁同步电机。新车装配的动力电池容量为17.6千瓦时,NEDC续航里程为159公里,据官方称这样的续航设计,已经超过了德国平均每日出行里程的数倍。在充电时间上,该车可以使用快充模式,在充电功率为22千瓦的情况下,电量从10%充至80%在40分钟内即可完成。


● WEY:

首发:WEY-GT PRO

  2019法兰克福车展上,WEY-GT PRO正式首发。新车基于WEY VV7 GT PHEV打造,增加了车身运动套件,整体更加具有运动感。

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  外形方面,新车延续了WEY VV7 GT 插电混动版的整体设计,轿跑SUV的定位颇为独特。此外,新车还增加了碳纤维运动套件,包括前唇、进气口饰条、外后视镜壳、尾翼和下扩散器。此外新车配备了贯穿式尾灯以及中置式雾灯,排气变为双边共两出,熏黑大尺寸轮圈也为整车带来了更浓厚的运动气息。

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  内饰方面,新车采用黑红配色,整体布局与VV7 GT保持一致,但中控面板以及车门扶手等处增加了大量碳纤维装饰件。动力方面,参考VV7 GT插电混动版的数据来看,新车有望延续2.0T发动机+电机的动力系统,其发动机最大功率227马力,最大扭矩385牛·米,不过电机和电池的相关参数尚未公布。


首发:WEY-S概念车

  在2019年的法兰克福车展上,长城汽车旗下WEY品牌带来一款全新的概念车——WEY-S。该车造型犀利,风格前卫,多处细节设计将钻石切割理念融入,提升整体精致感。

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  概念车的四门向四角延伸,带来更加运动的整体姿态,车头部分采用封闭式设计,传统意义上的前中网被棱角分明的轮廓线代替,前机舱盖采用蚌壳造型,给人留下深刻印象。车头灯继续延续WEY品牌的家族式的“光之剑”设计元素,内部竖状结构极具辨识度。

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  车侧方面,新车采用摄像头代替外后视镜,且造型和整体车辆风格相辅相成,搭配隐藏式门把手,提升车侧的科技感。此外,轮圈造型也独具匠心,钻石切割般的多辐轮圈使用双色配色,十分吸引人眼球。

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  来到尾部,WEY-S采用鲜红色高位刹车灯和后保险杠的雾灯设计,突出车辆的运动感。尾灯造型和头灯呼应,内部三颗灯组设计精美。后保险杠区域大尺寸开孔和下部进气口均采用折线勾勒,层次较为鲜明。

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  内饰部分,新车的内饰同样采用富有科技感的设计,新车采用全液晶仪表和大尺寸的中控屏,而驾驶员右侧的全液晶中控区域也是新车的亮点之一。与车身同色的蓝色上不中控面板与白色的方向盘、座椅以及下方中控面板搭配具有不错的视觉效果。关于WEY-S概念车的动力系统目前还有待官方消息的发布,我们也将持续关注。


● 现代:

首发:全新现代i10

  在本届法兰克福车展上,现代汽车发布了全新现代i10(参数|询价),新车的前格栅较上一代车型更为宽大,提高了新车的辨识度。与现款现代i10一样,日间行车灯位于前格栅内。

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  新车前脸采用了不规则形状的大灯组,搭配由发动机舱盖延伸至前包围的筋线,看起来灵性十足。新车前脸部分最惹人注目的当属黑色前格栅,其轮廓与现代家族最新车型的设计风格保持一致,同时两侧融入了两组圆形LED日行灯,其内部由7颗六边形的LED灯泡组成,看起来复古风格十足,也致敬了上代车型。

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  来到车身侧面,全新i10的车身比例紧凑而协调,并未因为尺寸过小而失去了设计感。官图中的车辆采用了一款尺寸可观的四辐式双色轮圈,轮辐上的仿碳纤维装饰和较低扁平比轮胎的采用,也进一步提升了车辆的运动感。细节方面,新车还拥有黑色外后视镜外壳、黑色车顶以及镀铬门把手等。

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  全新i10的内饰令人眼前一亮,灰黑搭配的中控台、门板和座椅带来了强烈的高级感,细节上辅以哑光镀铬部件、压纹仪表台及门内饰板、真皮多功能方向盘、钢琴烤漆面板等,营造出了与众不同的精致。配置方面,8英寸触屏提供了苹果CarPlay和Android Auto手机互联、远程车辆控制等功能,同时一键启动、自动启停、手机无线充电板、自动空调、前排座椅加热、方向盘加热、驻车雷达、定速巡航等在新车上也有配备。安全性配置方面,全新i10还提供带行人侦测的预碰撞刹车系统、车道偏离预警、驾驶员疲劳监测、限速识别等功能。

  动力方面,全新i10搭载一台1.0升直列三缸自然吸气发动机,最大功率68马力,峰值扭矩96牛·米,传动系统匹配5速手动或5速AMT半自动变速箱。后续新车还将推出三缸双燃料(天然气)版本车型。


首发:全新现代i10 N LINE

  在2019法兰克福车展上,现代汽车除了i10之外,还带来了其运动套件版车型——i10 N Line。新车的造型更加运动,而动力上则升级搭载了1.2L四缸或者1.0T三缸发动机。

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  在普通版本之外,现代还发布了i10 N Line车型,新车可以视为i10的运动套件版本,中网处采用了新的设计,更加运动化,N Line标识出现在车头,黑色三角形格栅的上还采用了红色的装饰,两侧的日间行车也改为了三条“阿迪达斯”风格设计,非常有特点。

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  内饰方面,新车在新i10普通版的基础上,增加了更多的红色缝线进行装饰,显示了一定的运动风格。方向盘的下方也加入了N的标识。除此之外,整车的设计和普通版新i10基本相同。

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  配置方面,8英寸触屏提供了苹果CarPlay和Android Auto手机互联、远程车辆控制等功能,同时一键启动、自动启停、手机无线充电板、自动空调、前排座椅加热、方向盘加热、驻车雷达、定速巡航等在新车上也有配备。安全性配置方面,全新i10还提供带行人侦测的预碰撞刹车系统、车道偏离预警、驾驶员疲劳监测、限速识别等功能。

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  动力方面,全新i10搭载一台1.0升直列三缸自然吸气发动机,最大功率68马力。而i10 N  Line则搭载了一台1.2L四缸发动机,最大功率83马力,峰值扭矩118N·m。此外,现代还给消费一款1.0T三缸发动机可选,最大功率输出100马力,峰值扭矩172N·m。传动系统二者都匹配5速手动变速箱,1.0T还有5速AMT变速箱可选。


首发:现代45概念车

  在2019法兰克福车展上,现代带来了45概念车。新车在C柱处采用了独特的45度设计,因此定名“45”。其将代表现代新能源车未来的设计方向,

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『45概念车实车图』

现代(进口) 现代45 2020款 EV Concept

现代(进口) 现代45 2020款 EV Concept

『45概念车官图』

  外形方面,45概念车定位于一款双门跨界轿跑车,整体充满了硬派的线条,其头灯组采用贯穿式设计,前唇一侧还有着“45”的标识。

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『45概念车实车图』

现代(进口) 现代45 2020款 EV Concept

『45概念车官图』

  车身侧面来看,45概念车装备了电子外后视镜,车体配备了灰色防擦条,花瓣式轮圈造型颇为复杂。此外,新车在C柱还采用了独特的45度设计,其灵感来源于20世纪20年代的飞机造型。

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『45概念车实车图』

现代(进口) 现代45 2020款 EV Concept

『45概念车官图』

  尾部方面,方正的设计没有落下,同样造型的贯穿式灯组也出现在尾部,右侧还有着现代的英文品牌标识。尾灯组下方有望采用对开门式设计,银色镀铬条位于尾灯下部将其包裹。

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『45概念车实车图』

现代(进口) 现代45 2020款 EV Concept

现代(进口) 现代45 2020款 EV Concept

现代(进口) 现代45 2020款 EV Concept

『45概念车官图』

  内饰方面,新车的设计颇为简洁。除了大尺寸贯穿式中控屏外,车内并无过多装饰,按键也采用触摸交互。新车的副驾驶一侧的中控面板可以通过灯光投射来达到屏幕的效果,前排座椅还可向后旋转。动力方面,新车将采用纯电驱动,但尚无详细消息,我们将持续关注并为您带来后续报道。


● 西雅特:

首发:西雅特Mii electric

  本届法兰克福车展上,西雅特Mii electric(纯电动版)车型正式亮相。新车是斯柯达Citigo-e iV和新款大众e-up!的姊妹车型,WLTP工况续航里程达260km。

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  西雅特Mii纯电版由西雅特Mii燃油版进行“油改电”而来,外观设计与燃油车型相比并无明显变化,同时也没有采用概念车上封闭式前脸的设计。细节上,新车在前车门和车尾处增加“Mii electric”字样标识,取消了排气管,而轮圈的样式也不同于燃油版。尺寸方面,新车的长宽高为3557/1645/1478mm,轴距为2420mm。

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  西雅特Mii electric的内饰延续了燃油版的整体布局,仪表盘的样式有细微调整。在副驾驶前方的仪表台面板上,新车还加入了“Mii electric”字样标识。

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  动力方面,新车搭载最大功率61kW(83Ps)、峰值扭矩212牛·米的驱动电机,0-50km/h的加速时间为3.9秒,而0-100km/h的加速时间并未公布,参考姊妹车型新款大众e-up!来看,或为11.9秒。新车的电池组容量为36.8kWh,由此带来了260km的WLTP工况续航里程。充电方面,快充模式下,电池电量由0充至80%需1小时。


首发:西雅特Tarraco FR PHEV

  在2019法兰克福车展上,西雅特Tarraco FR插电式混动版车型正式发布。新车相比普通的Tarraco车型定位更高,其部分配件也将升级成更运动化的设计。此外,Tarraco FR将搭载插电式混动系统,官方称其纯电续航里程为31英里(50公里)。

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  在2018年底的巴黎车展,西雅特Tarraco进行了全球首发,而西雅特此次发布了该车的插电式混合动力版本——Tarraco FR PHEV。与燃油版Tarraco相比,新车在一些细节上采用了不同的设计,比如新的19英寸铝合金轮圈、前保险杠装饰、前排桶形座椅、铝制加速/刹车踏板等;此外,新车还配备9.2英寸中控屏,而燃油版Tarraco采用的是8英寸中控屏。

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  新车搭载了一套由一台1.4L四缸汽油发动机以及一台最大功率为114Ps(84kW)的驱动电机组成的混动系统。官方称该动力系统的综合最大功率为242Ps(178kW),综合峰值扭矩为400N·m,0-100km/h的加速时间为7.4s。此外,新车采用了容量为13kWh的锂离子动力电池组,其纯电续航里程为31英里(50公里);根据消息称,新车将于2020年开始在欧洲销售。

全文总结:

  在看完了这么多首发新车后,您是否还意犹未尽呢?本届法兰克福车展可谓是乱花渐欲迷人眼——全新路虎卫士、兰博基尼Sian以及奔驰VISION EQS等海外品牌新车的发布惊艳四座。与此同时,中国品牌红旗也在本次车展上大放异彩,发布了S9超跑概念车以及E115纯电动SUV概念车等,给人留下了深刻的印象。另一方面,我们也看到更多的品牌正在大力推动旗下产品的电气化进程,例如大众ID.3、本田e、使用氢燃料电池的宝马i Hydrogen NEXT和奔驰旗下众多插电式混动车型等,它们都预示着汽车未来的发展方向,也代表着各大汽车厂商对绿色环保未来的愿景。总的说来,2019法兰克福车展可谓是一次新车与新技术的视觉盛宴,那么您对本次法兰克福车展有什么想说的呢?或者您又对哪一款车表示感兴趣呢?欢迎广大网友在评论区积极互动讨论~(文/汽车之家 马艾骏/姜澈)

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