● 兰博基尼：
首发：兰博基尼Sián
在2019年的法兰克福车展上，兰博基尼正式发布了旗下首款混动超级跑车——Sián，新车由一套6.5L自然吸气V12发动机和48V电动机组成的微混动系统驱动，综合最大功率819马力，这一动力参数也使其成为有史以来最强大的兰博基尼，性能方面新车的0-100km/h加速成绩仅需2.8秒，最高时速达到350km/h。
新车在外观设计上借鉴了Terzo Millennio概念车的部分元素，使得新车前脸看起来非常夸张，全新的Y字形日间行车灯将成为未来兰博基尼的设计元素之一，同时标志性的楔形车身得以保留。
值得一提的是，新车采用了全新的车顶设计，凌厉的线条从车顶一直切向车尾，不仅勾勒出位于车顶的一块透光天幕和透明发动机舱罩，还将发动机舱盖的设计完美的与尾部线条相融合。
尾部设计的夸张程度绝不亚于当下其他超级跑车，全新的六边形尾灯组设计格外显眼，同时搭配全新的空气动力学设计，使得新车的每一部分都充斥着力量感。值得一提的是，新车还在尾部设计有可升降导流板，位于车身两侧增加垂直尾翼，并印有63字样，代表了新车仅制造63台，同时每一台新车都将根据车主的喜好进行个性化定制设计。
『新车内饰官图』
内饰方面，兰博基尼Sián并没有一味的追求轻量化，我们依然可以看到大面积的皮革和Alcantara材质进行包裹，并且采用缝线工艺。裸露的碳纤维仅出现在门板、中控台和方向盘之上，此外像中控台触控屏幕、全液晶仪表盘等配置也出现在新车之上。
动力方面，新车的这套48V微混系统由6.5L自然吸气V12发动机和位于变速箱中的48V电动机组成，其中发动机最大功率785马力，电动机最大功率34马力，综合最大功率819马力。新车的电池并非锂电池，而是兰博基尼开发的超级电容，在质量更轻的同时拥有更强大的储能，这套超级电容装置被布局在驾驶舱和发动机之间，从而确保车辆拥有更好的重量分配。值得一提的是，这套超级电容和电动机的总质量仅为34kg。性能方面，新车的0-100km/h加速成绩仅需2.8秒，与兰博基尼Aventador SVJ相比在30km/h-60km/h加速和70km/h-120km/h加速均有提升，最高时速达到350km/h。传动方面，匹配7速ISR（independent shift rod）自动变速箱。
● 雷诺：
首发：全新雷诺卡缤
日前，雷诺在法兰克福车展上发布了全新雷诺卡缤(参数|询价)国际版，新车采用雷诺最新的家族式设计语言，整体风格运动时尚。同时，全新卡缤还计划将在2020年推出插电式混合动力版本车型，其纯电行驶里程可达45km。
外观方面，全新雷诺卡缤的前大灯组采用最新的家族式设计，并匹配C型LED日间行车灯，新车的头灯与中网相连，显得很有整体感。下方的雾灯区域采用上下排列方式的雾灯设计，匹配较大尺寸的梯形进气口和银色护板，增添了新车前脸的气势。
车身侧面，全新雷诺卡缤采用了双色车身的设计，新车较为平直的窗框下沿线条在C柱处向上延伸，与下沉式的车顶线条汇合，这一设计使得新车看上去颇有轿跑SUV的风格，搭配花瓣样式的铝合金轮圈，增添了整车的时尚感。车尾部分，新车的尾灯采用C形的设计，狭长的LED灯带与尾部线条相得益彰，使得整个车尾立体感十足。
内饰部分，全新雷诺卡缤的内饰采用双色设计，其中控面板、门板以及座椅等多处都采用与车身同色的设计。同时，新车还配备了全液晶式的仪表，中控中央纵置的大尺寸屏幕也显得格外显眼。全新雷诺卡缤还对挡把区域进行了悬浮式的设计，众多时尚元素的加入使得新车未来将吸引更多年轻消费群体。
动力方面，全新卡缤海外版车型将搭载1.0T和1.3T两款汽油发动机，TCe 100车型搭载1.0T发动机，最大功率101马力，峰值扭矩160牛·米，匹配5速手动变速箱；TCe 130 GPF车型搭载低功率版1.3T发动机，最大功率132马力，峰值扭矩240牛·米，传动匹配6速手动或7速双离合变速箱；TCe 155 GPF车型搭载高功率版1.3T发动机，最大功率157马力，峰值扭矩270牛·米。而1.5TDI柴油发动机分为低/高功率两种，最大功率分别为97马力和116马力。
● MINI(全景看车):
首发：MINI COUNTRYMAN PHEV
本届法兰克福车展上，MINI发布了新款MINI COUNTRYMAN新能源，该车采用插电式混合动力系统，相比于现款在外观上变化不大，主要提升在纯电续航里程方面。新车的电池组容量从现款的7.7kWh提升至10kWh，纯电续航也将达到55-57km。
外观方面，基本上与现款燃油版车型保持一致，但在轮圈设计上有所改变，采用了多辐样式。此外，新车依然采用了悬浮式车顶，体现其时尚、运动的个性。新车的侧身造型流畅，车尾标志性的尾灯和悬浮式的车顶依旧是凸显时尚的主题，1.5T车型采用的都是单出排气。
车厢充满圆形元素，这样典型的MINI设计风格也是很多女性消费者所喜爱的。圆形仪表盘非常有特点，看上去很俏皮，但功能性也不差。8.8英寸中控屏的外圈同样是圆形，值得一提的是外圈是氛围灯，很巧妙的设计。
动力方面，新车将搭载一套由1.5T三缸汽油发动机和驱动电机的混合动力系统，系统综合功率为224Ps（165kW）；新车将搭载全时四驱系统，0-100km/h加速时间为6.8秒。动力电池方面，容量将由现款车型的7.7kWh提升至10kWh，据官方介绍，新车采用了宝马集团的最新电池技术，以增加COUNTRYMAN PHEV版本的电池容量和续航范围，但不增加在后排座椅下方的电池组的尺寸。
车辆的纯电续航里程将达到55-57km。若使用随车充电线，电量从0充至100%需要5小时，而使用壁挂式充电桩，充电时间为3小时15分钟。
首发：MINI COOPER SE
本届法兰克福车展上，MINI发布了全新纯电动车型MINI COOPER SE，新车将搭载一台最大功率为135kW（184Ps）的电动机，在续航方面，该车将配备容量为32.6kWh的锂离子电池，续航或在235-270km之间。
MINI ELECTRIC为宝马集团2025电动化战略下的第一款车型，早在2017年法兰克福车展，该车就已发布了其概念版车型。实车采用了三门的车身设计，且前中网的封闭面积较大，其仅在前中网中部以及前保险杠保留了进气口。
此外，全车多处的“插头”标志也凸显了其纯电动的身份，整车外观的多处黄色点缀也使其更具年轻感。此次在法兰克福车展上共展出了两款色彩风格，深蓝色版本运动版十足，浅色版本的后视镜采用黄色外壳，轮圈造型也更卡通，整体风格很俏皮。
新车内饰设计为MINI家族的一贯风格，圆形元素众多。MINI ELECTRIC将配备5.5英寸的液晶仪表盘，根据驾驶模式的不同，仪表盘的界面风格也将发生变化，此外，剩余续航里程、输出功率、导航等信息均可在仪表盘内显示。
充电方面，根据此前透露消息显示，通过家用电源、公共充电桩均可为MINI ELECTRIC充电。使用充电功率为11kW的充电桩充电，从0%的电量充至100%需要三个半小时，在快充模式下，MINI新能源所支持的最大充电功率为50kW。至于空调系统，新车将采用热泵空调技术，在用户上车前，也可以通过远程应用开启空调。
首发：MINI JCW CLUBMAN
在2019法兰克福车展上，新款MINI JCW CLUBMAN正式首发。新车搭载代号B48A20T1的2.0T发动机，并匹配8速手自一体变速箱，同样的动力系统也出现在了宝马X2 M35i上。
作为新车最明显的升级，新款MINI JCW CLUBMAN搭载了一款2.0T发动机，其最大功率升级至306马力（老款车型为231马力），峰值扭矩为450牛·米（老款车型为350牛·米），传动搭载一款8速手自一体变速箱。作为结果，新款MINI JCW CLUBMAN的0-100km/h加速时间仅为4.9秒极速被限制在了250km/h。而底盘悬架方面，新车还搭载了升级的悬架系统、运动排气和更强大的刹车系统。
新款MINI JCW CLUBMAN在外观和内饰上没有做出太多的改动，仅换装了全网状式的格栅（此前为上部分网状下部分饰板的设计），同时车灯也更新为了熏黑的设计。车尾部分，新款MINI JCW CLUBMAN的后保险杠采用了新的设计，两个排气中央的黑色散热装饰增添了运动感，而带有英国国旗元素的尾灯也出现在了新车上。
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