当前位置:首页 新闻中心 进口新车 正文

共65款 2019法兰克福车展首发新车汇总

收藏 阅读全文 (0条) 纠错 向编辑提问
文章导航
展开全部目录收起全部目录
分页浏览模式
1

RS 6 Avant/新款A4等

  [汽车之家 新闻]  如果上周开幕的成都车展让您看的有些眼花缭乱,那么今天的法兰克福车展或许是一个能让你换换口味的好去处。相比于新车扎堆上市/预售的国内车展,“国际范儿”的2019法兰克福车展则更能让人大饱眼福——兰博基尼Sian、红旗S9超跑概念车、奔驰VISION EQS、全新路虎卫士等热门车型的亮相充满了吸引力。说到这里您是不是有些按捺不住激动地心情了呢?那么就让我们一起来看看这篇《2019法兰克福车展首发车型汇总》吧!

汽车之家


● ALPINA:

首发:ALPINA B3

  在2019法兰克福车展上,由宝马著名御用改装品牌ALPINA(官方译名:雅宾纳)打造的全新ALPINA B3首发亮相。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  新车前脸部分与全新3系如出一辙,包括炯炯有神的天使眼大灯以及标志性的双肾格栅。新一代ALPINA B3系列在新一代宝马3系旅行版车型的基础上推出,该系列将于全新一代宝马M3上市之后推出。

汽车之家

  新车基于宝马M340i车型所打造,但在视觉上与M340i也会存在一些差异。除了ALPINA标志性的多幅轮圈外,还添加了一个独特的车身套件,以及前保险杠ALPINA标志。此外,内饰也采用独特的装饰和徽章。

汽车之家

  新车搭载一套全新的自适应悬架系统,对于操控和舒适性都有一定的提升。ALPINA B3提供3.0升直列六缸涡轮增压发动机,最大输出功率从369马力增加到超过400马力。


● 奥迪:

首发:RS 6 Avant

  2019法兰克福车展正式开幕,奥迪在这次车展上带来了全新RS 6 Avant。官方在上月底已经发布过这台新车的官图,凶悍又潇洒的外形设计吊住了不少人的胃口,现在总算等到了它的公开亮相,让我们可以更全面地看清这个不一般的猛兽。

汽车之家

汽车之家

  作为全新A6 Avant的顶级性能版本,全新RS 6 Avant在前者基础上采用了更宽大的车身组件和更加夸张的车身包围设计。具体来看,新车前脸采用了最新的设计风格,不再与同期的A6/S6共享设计,而是转而采用了与全新A7/S7相同的四边形前大灯组,看起来更加凶狠。而蜂窝式的格栅内部构造,配合造型夸张的三段式进气口,进一步提升其运动气息。

汽车之家

  在车身侧面,我们还能看到新车的车身比A6 Avant更低,同时拥有规格更加夸张的车轮组合及刹车系统,让这款车释放出“我不好惹”的气息。此外,该车将标配21英寸轮圈,并支持22英寸轮圈供消费者选装。

汽车之家

  尾部方面,其厚重的尾部轮廓配合后翼子板凸起的筋线以及车顶上的鲨鱼鳍天线,让这款高性能旅行车看上去十分厚重。同时,其采用了与全新A6/S6 Avant车型相同的后示宽灯组,在夜间让其辨识度得到更高的提升。此外,其底部的双边共两出式椭圆排气则是奥迪RS家族的传统,而上方类似M型铝饰条的妆点也十分增彩。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  内饰方面,新车基本沿用了新奥迪A6 Avant设计风格,新车采用了大尺寸全液晶也表盘、中控顶部液晶屏以及底部控制区域液晶屏,三块屏幕各司其职,并且代替了绝大多数物理按键,使得整体看起来充满科技感的同时又非常简约。此外,该车拥有565升后备厢空间,而将其后排座椅放倒的情况下将获得1680升的空间,丰富消费者的多种使用环境与需求。

汽车之家

  动力方面,新车将采用4.0升双涡轮增压V8发动机,其最大功率为600马力,其峰值扭矩为800牛·米,使其拥有3.6秒的0-100km/h加速时间。传动方面,与之匹配的是8速Tiptronic手自一体变速箱。同时,该车还将提供quattro四驱系统。 得益于48V MHEV轻混系统,配锂电池组,最长可支持40秒熄火行驶,支持2、3、5、8缸闭缸,从而提升该车的燃油经济性。此外,该车的扭矩矢量分配系统,前后动力分配40:60,前轴最高70%,后轴最高85%。

  值得一提的是,新车首次采用自适应空气悬架,该车比传统的A6 Avant低20毫米,在120公里/小时或更高的速度下,行驶高度再下降10毫米。“升降模式”功能可在低速时将行驶高度提高20毫米,有助于行驶在较陡的地库或者路面之上。


首发:新款A5

  在2019年的法兰克福车展上,奥迪中期改款A5实车正式亮相,此次亮相的实车是奥迪A5 Cabriolet(软顶敞篷)车型,新车在外观、内饰和动力方面均进行了提升,看起来更具运动化和智能化的气息。

汽车之家

『实车图』

奥迪(进口) 奥迪A5 2020款 Cabriolet

『新车官图』

  外观方面,新款奥迪A5主要针对前脸和尾灯组进行了升级,其中标志性的六边形大嘴式格栅尺寸更扁,内部采用大量六边形装饰。同时全新的大灯组由不规则造型调整为倒梯形设计,内部日间行车灯和大灯组均采用LED光源,顶配车型采用Matrix LED大灯(包含激光大灯),可提供自动远光灯等功能,新车还添加了全新的金属绿车身颜色。此外,新款奥迪A5 Cabriolet车型在前唇部位有着更为特殊的大嘴设计,使得其敞篷车型的身份更为特殊。

汽车之家

『实车图』

奥迪(进口) 奥迪A5 2020款 Cabriolet

『新车官图』

  侧面来看,新款奥迪A5采用了家族最新的双腰线设计,但相比A4位置更高,使得整车从侧面看来更加动感。尾部来看,其灯组造型进行了优化,全新的LED光源设计风格上更加靠近奥迪A6,此外,新车重新设计了后保险杠,整体更加运动。

汽车之家

『实车图』

奥迪(进口) 奥迪A5 2020款 Cabriolet

『新车官图』

  内饰方面,新车配备了10.1英寸MMI触控屏幕,该屏幕除了采用全新的触控设计外,还带有声音回馈,系统菜单也可根据用户喜好进行定制,MMI触控面板被取消,原有位置更换为储物盒。此外,新款奥迪A5配备12.3英寸全液晶仪表盘,将油量和水温两项实体界面纳入UI界面,从而能够展示更多信息,并提供三种不同UI风格可供选择。此外,新车还将提供myAudi应用程序、Bang&Olufsen 3D高级音响系统、抬头显示器、自适应巡航等。

汽车之家

『实车图』

奥迪(进口) 奥迪A5 2020款 Coupe

『新车官图』

  动力方面,新车同样有所更新,其提供1.4T、2.0T、2.0TDI三款发动机共计四种不同调校, 均搭配了12V微混系统,传动方面匹配7速双离合或8速自动变速箱,并可选装quattro四驱系统。


首发:AI:Trail Quattro概念车

  在本届法兰克福车展上,奥迪旗下的概念车——奥迪AI:Trail Quattro概念车正式发布,该车为奥迪电动概念车系列Aicon、PB18 e-tron、AI:ME之后第四款概念车,粗犷的设计风格代表了奥迪未来越野车的设计走向。

汽车之家

汽车之家

  由于没有前发动机舱,奥迪AI:Trail Quattro概念车的前悬较短,风挡直接充当了车头,四个车轮完全暴露在车身的四个角落,为了展示极佳的攀爬能力和通过性,侧面的线条十分锐利,向外突出的车窗设计和之前的系列概念车一脉相承。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  此外,新车采用对开门的方式,方便乘客出入。尺寸夸张的车轮造型,显示着它强烈的越野风格,也提升了该车的攀爬能力和通过性。车尾部分的设计十分硬核,“AUDI”品牌标识位于贯穿式尾灯正中,内部则是占比颇大的后风挡玻璃。

汽车之家

汽车之家

  车内整体设计充满科幻味道,同时突出温馨居家化的氛围,其并未配置播放流媒体或召开视频会议的大屏幕,取而代之的是可以欣赏美丽风景的宽大玻璃外围。概念车保留了方向盘的设计,采用非封闭的圆形造型,颇具未来科技感。车内采用织物座椅与木质台面相结合的材质,营造环保居家的风格。此外,该车采用“2+X”的座舱布局,座椅可根据位置和储物空间需求灵活配置。

  动力方面,奥迪AI:Trail Quattro概念车采用全轮驱动的动力传动系统。每个车轮都布置一个驱动电机,可以单独控制每个车轮的扭矩,从而提升其越野性能。这套系统的最大输出功率为435马力,峰值扭矩为1,000牛·米,新车的WLTP工况续航可达500km。


首发:新款A4 allroad quattro

  2019法兰克福车展正式开幕,在本届车展上新款奥迪A4 allroad quattro正式亮相。作为一次中期改款,新车从外观到内饰均进行了较大的调整,未来新款奥迪A4 allroad quattro也将会同步进口中国市场。

汽车之家

汽车之家

  外观来看,新车采用了全新的LED灯组设计,顶配车型将配备有Matrix LED技术,同时大嘴式进气格栅更加低矮,两侧包围设计也更加偏向运动化。

汽车之家

  尾部设计上,新车的的尾灯组造型更像大哥奥迪A6,采用LED光源勾勒出家族特征。新款奥迪A4 allroad quattro在旅行车的基础上增加宽体包围,同时更换更具SUV风格的直瀑式格栅,两侧包围也增加镀铬装饰件进行搭配,

汽车之家

  虽然是中期改款车型,但新车的内饰部分变化也十分明显,最大的亮点源自中控上的10.1英寸MMI触控屏幕,该屏幕除了采用全新的触控设计外,还带有声音回馈,系统菜单也可根据用户喜好进行定制。原有的MMI触控面板被取消,原有位置更换为储物盒。

汽车之家

  动力方面也是此次中期改款的重点,针对欧洲市场新车提供2.0T、2.0TDI三款发动机共计四种不同调校,其两种动力提供12V微混动技术,使得该车的排放能够达到严苛的欧6 d标准。传动方面匹配手动或7速双离合变速箱,并配备quattro四驱系统。


首发:新款S4 Avant

  2019法兰克福车展上,新款奥迪S4 Avant正式亮相。作为中期改款的车型,新车未在外型上有较大的改动,但在细节方面的改动使得新车更加靠近奥迪的最新设计语言。在动力方面,新款奥迪S4 Avant提供3.0TFSI和3.0TDI两款发动机,最大功率分别为354马力和347马力,峰值扭矩为500牛·米和700牛·米。传动方面均匹配8速自动变速箱和quattro四驱系统。性能表现方面,柴油版的0-100km/h为4.8秒,汽油版为4.7秒。

汽车之家

  外观方面,细节处以及一些车身线条的调整都使得两款新车看上去更加贴近最新的奥迪设计语言。新车使用了更加扁平化的六边形前格栅,并且搭蜂窝式内部细节设计。同时,设计师在该车的前格栅与前发动机舱盖交汇处加入了一条进气口,与此前亮相的全新奥迪A1相似,除了给车辆带来更好的散热功能,也提升空动力学效果。此外,该车两侧进气口由现款类似U型改为四边形设计,并在边缘处加入较粗的镀铬元素进行点缀,该设计十分抢眼。而新车采用的内部造型相同的前大灯也与家族保持了一致性。

汽车之家

  作为中期改款车型,其侧面的车身线条并未进行过多的调整。而在尾部方面,其全新的尾灯组设计风格上更加靠近奥迪A6,但造型更加简洁,同时变得更加修长,拉宽了车尾的视觉宽度。同时,其还在多处加入镀铬元素,例如两侧灯组中央以及后保险杠处,使视觉层次感得到提升。此外,双边共四出的排气布局彰显出该车的运动气息。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  内饰方面,新车多采用碳纤维饰板,很好地提升了整车的运动感。在新车的T型区域当中,没有见到A6或A8的三联屏的多媒体系统,而是采用了悬浮屏的设计。但新车保留了之前的贯穿式的空调出风口造型。此外,多功能运动方向盘,运动型座椅等不出意外的出现在了新车上。

奥迪(进口) 奥迪S4 2020款 S4 TDI

  动力方面,新款奥迪S4 Avant都将提供3.0TFSI和3.0TDI两款发动机,最大功率分别为354马力和347马力,峰值扭矩为500牛·米和700牛·米。传动方面均匹配8速自动变速箱和quattro四驱系统。性能表现方面,柴油版的0-100km/h为4.8秒,汽油版为4.7秒。

2

新款S5/SQ8等

首发:新款S5

  在2019年的法兰克福车展上,奥迪中期改款S5实车正式亮相,新车在外观、内饰等方面均进行了提升,动力方面搭载3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油两款发动机。

汽车之家

汽车之家

  作为性能版的奥迪S5采用了六边形中网格栅设计,同时新车还在格栅上方增加了进气开口,前包围镀铬装饰件宛如獠牙一般,视觉冲击力更强。顶配车型采用Matrix LED大灯(包含激光大灯),可提供自动远光灯等功能。此外银色外后视镜、双边共四出排气等S家族标志性元素继续保留。

汽车之家

汽车之家

  内饰方面,新车配备了10.1英寸MMI触控屏幕,该屏幕除了采用全新的触控设计外,还带有声音回馈,系统菜单也可根据用户喜好进行定制,MMI触控面板被取消,原有位置更换为储物盒。此外,新款奥迪A5配备12.3英寸全液晶仪表盘,将油量和水温两项实体界面纳入UI界面,从而能够展示更多信息,并提供三种不同UI风格可供选择。此外,新车还将提供myAudi应用程序、Bang&Olufsen 3D高级音响系统、抬头显示器、自适应巡航等。

汽车之家

  新款奥迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油两款发动机,最大功率分别为354马力和347马力,峰值扭矩为500牛·米和700牛·米。传动方面均匹配8速自动变速箱和quattro四驱系统。性能表现方面,柴油版的0-100km/h加速时间为4.8秒,汽油版为4.7秒(S5 Coupe)和4.9秒(S5 Sportback),最高时速均被限制到250km/h。


首发:全新RS 7 Sportback

  在2019年的法兰克福车展上,Audi Sport官方为我们带来了全新一代奥迪RS 7 Sportback车型,新车的前脸设计与已亮相的新奥迪A7有细微差异,预计该车将搭载与新奥迪RS 6 Avant相同的4.0升双涡轮增压V8发动机,其最大功率为600马力。此外,新车预计将于2020年初在美国上市销售。

汽车之家

  外观方面,全新奥迪RS 7 Sportback整体外观与此前亮相的全新奥迪A7保持一致,仅针对前脸进行了伪装,前包围两侧拥有尺寸更大的进气口,看起来更加凶狠。此外,我们注意到新车拥有更宽的轮拱,同时采用了RS车型上标志性的双边共两出椭圆形尾喉。值得一提的是,RS 7可以选择13种不同的外观颜色,包括两种特定的RS色调:Nardo灰色和Sebring黑色。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  新车与RS 6 Avant一样,采用了自适应空气悬架。在标准设置下,RS 7 Sportback的车身高度比A7降低了20mm;如果在120km/h的速度下,车身高度会在原有的基础之上再下降10mm,以改善车体上方通过的气流。

汽车之家

汽车之家

  内饰方面,在红色氛围灯、平底造型的运动方向盘、多边形造型的运动座椅的加持下,新车的运动感表现的十分强烈。同时与A7相同,采用了三联屏的设计,科技感满满。此外,采用重新设计的仪表盘更加运动,转速表采用L型设计。此外,仪表盘还可额外显示马力、扭矩、车身的实时G值等参数。

Audi Sport 奥迪RS 7 2020款 RS 7 4.0T Sportback

  动力方面,该车搭载了与新奥迪RS 6 Avant相同的4.0升双涡轮增压V8发动机+48V轻混系统的动力总成,最大功率为600马力,峰值扭矩为800牛·米,0-100km/h的加速时间为3.6s。在电子限速下,新车的最高时速为250km/h;如果新车在装配有Dynamic和Dynamic Plus套件的情况下,最高时速将分别突破至280km/h和305 km/h。传动系统方面,与之匹配的是8速Tiptronic手自一体变速箱。同时,该车还将提供quattro四驱系统。得益于48V MHEV轻混系统,配锂电池组,最长可支持40秒熄火行驶,支持2、3、5、8缸闭缸,从而提升该车的燃油经济性。此外,该车的扭矩矢量分配系统,前后动力分配40:60,前轴最高70%,后轴最高85%。


首发:SQ8

  在2019法兰克福车展期间,奥迪首次亮相了Q系列SUV家族的最顶级产品——SQ8,新车搭载一套“48V微混系统+4.0T柴油发动机”的动力系统,综合最大功率435马力。

汽车之家

  外观方面,奥迪SQ8采用了最新的前进气格栅设计,整体造型比Q8更加立体,并且搭配贯穿式镀铬前包围,使得新车看起来凶狠十足。除此之外,新车将标配21英寸轮圈,并提供22寸轮圈和碳陶刹车制动盘可选。

汽车之家

  车尾方面,SQ8相比奥迪Q8并没有太大变化,依然保持了贯穿式尾灯设计,不过通过双边共四出的排气尾喉,突出整体的与众不同。

汽车之家

  在内饰风格上,奥迪SQ8的变化并不明显,整车内饰氛围通过撞色的搭配设计,进而凸显时尚感;与此同时设计师还给SQ8搭配上运动型座椅,并辅以部分Alcantara材质面料相搭配,进一步彰显SQ8车型的运动感。

汽车之家

  动力方面,新车搭载一台4.0T V8柴油发动机,匹配48V微混系统,综合最大功率435马力,峰值扭矩900牛·米。传动系统匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统,0-100km/h加速时间为4.8秒,而电子限速上限为250km/h。


首发:全新A6 allroad quattro

  本届法兰克福车展上,全新一代奥迪A6 allroad quattro正式亮相。奥迪A6 allroad于1999年首次亮相,至今已历经20年共四代车型,新一代奥迪A6 allroad quattro拥有强大的V6 TDI发动机,标配自适应空气悬架、下坡辅助等,通过性进一步提升。今年年内,新车也将引入国内市场销售,届时中规版车型将搭载汽油发动机。

汽车之家

  新一代奥迪A6 allroad quattro依旧保持了优雅流畅的设计线条,提供铝制和黑色两款外观选装包,越野套件的加入让该车的个性发挥到极致。全新的家族式六边形进气格栅相比老款尺寸更大,内部纵向镀铬饰条设计更精细,十分引人注目。矩阵式LED前大灯组与奥迪全新A6如出一辙,下方进气口造型更加宽阔。

汽车之家

  尾部方面,新车延续了新奥迪A6 Avant的造型设计,搭配LED光源尾灯,造型更加修长精致,同时新车延续了三厢版车型的隐藏式排气。新一代奥迪A6 allroad quattro将提供11种车漆选择,包括一款名为gavial green的专属车漆。车身尺寸方面,全新奥迪A6 allroad quattro长宽高分别为4950/1900/1500mm,轴距为2930mm,其中车身高度比A6 Avant多出45mm,离地间隙为139mm,突出了其户外特性。新车标配高度可调的自适应空气悬架系统,可根据驾驶模式调节不同的行驶高度。例如在时速低于80km/h时才可激活的越野模式下,其车身离地间隙将比标准行驶高度高出30mm。

汽车之家

  内饰部分,新车将提供黑色、米色、棕色三种内饰配色,以Alcantara/真皮材质为主,还可选择多种对比色缝线、车内饰条、装饰面板等。与全新奥迪A6一样,新车中控台配备了强大的信息娱乐系统,上方10.1英寸多媒体屏与下方8.6英寸空调控制系统结合,为用户带来丰富的科技体验。

汽车之家

  动力方面,即将在欧洲推出的新A6 allroad quattro车型将搭载三种不同动力输出的3.0T V6 TDI发动机,结合奥迪48V轻混技术,其最大功率分别为231马力、286马力和350马力,峰值扭矩分别为500牛·米、620牛·米和700牛·米,传动系统均匹配8速手自一体变速箱。三款动力系统的0-100km/h加速时间分别为6.7秒、5.9秒和5.2秒。


首发:全新S6

  在2019法兰克福车展上,奥迪全新S6三厢版与Avant旅行版正式首发(以下统称S6)。作为全新奥迪A6的高性能版本,全新S6在内外设计上更强调运动性。动力上,欧规本土版车型搭载3.0T V6柴油发动机+48V轻混系统,最大功率350马力,峰值扭矩700牛·米。

汽车之家

汽车之家

  外观方面,全新S6相比A6运动套件版车型的区别十分有限,二者的前包围造型完全一致,仅通过增加银色饰条进行点缀,进一步增强了前脸的凶猛程度。与此同时,S车型还换装了新样式的前格栅,每根横格栅均采用双镀铬条,搭配S6徽标,潜移默化中增强了性能版本的专属感。

汽车之家

汽车之家

  来到侧面,全新S6对比A6并无太多变化,大尺寸轮圈、高性能制动系统、银色外后视镜外壳是S车型一直以来的特点。车尾部分,全新S6的主要特点除了S系列车型一贯使用的双边共四出式椭圆形排气外,还包括S6三厢版车型后备厢上的小尺寸后扰流板。除上述内容外,新车整体维持了A6的轮廓和布局,非常低调。此外,消费者也可选择“全车黑化”设定,即车辆的前包围塑料饰件、车顶行李架、外后视镜、侧窗边框等部分全部采用亮黑色涂装,如官图中红色S6 Avant车型所示。

汽车之家

汽车之家

  内饰方面,全新S6也保持了A6的整体设计,且并未过分强调运动氛围的营造,仍然体现出豪华感与科技感。新车配备了与A6/A6L S-line车型相同的平底式方向盘,仪表台在维持后者整体设计的基础上,加入了木纹饰板、钢琴黑色面板、哑光金属饰条、带有高反差色调缝线和S徽章图案的真皮运动座椅等。全新S6 Avant的内饰与三厢版有一定的区别,其采用了圆形非平底式方向盘、拉丝铝中控面板,但带有三屏联动的奥迪虚拟座舱依然继续配备。

汽车之家

  动力方面,全新S6在不同地区提供两套动力系统。在欧洲本土,新车搭载3.0TDI V6柴油发动机,搭配电子增压器和48V轻混系统,最大功率350马力,峰值扭矩为700牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统;而在美国、亚洲和中东地区市场,新车将搭载2.9TFSI双涡轮增压V6汽油发动机,搭配48V轻混系统,最大功率450马力,峰值扭矩600牛·米,传动系统同样匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。


首发:Q3 Sportback

  在2019法兰克福车展上,奥迪Q3 Sportback正式亮相。 作为全新Q3的轿跑版本,最大的亮点就是其采用了溜背的造型设计。

汽车之家

  作为全新Q3的轿跑版本,Q3 Sportback的前脸部分设计与全新Q3如出一辙,包括相同造型的LED前大灯组、六边形格栅、S-line前包围等,看起来十分熟悉。新车长宽高分别为4500/1840/1560mm,轴距为2680mm。

汽车之家

  我们能够明显看出Q3 Sportback相比全新Q3的不同之处。在车顶和C柱部分,Q3 Sportback采用了溜背的车身走势,低矮而倾斜的后部车顶及C柱带来了更加动感的线条,营造了俯冲的姿态。与此同时,更加倾斜的尾窗与其下方微微突出的“后备厢盖”(实为掀背设计)为它营造出了轿跑SUV的视觉效果。Q3 Sportback的LED尾灯组点亮效果与全新Q3相同,但后包围处的仿散热口设计相比Q3而言则更加具有攻击性。

汽车之家

   新车基本沿用了现款奥迪Q3的内饰设计风格,细节方面,其采用了奥迪家族最新的虚拟驾驶舱设计,中控台整体非常具有层次感。同时,全新的中控液晶屏造型以及三辐式多功能方向盘,让该车显得格外年轻、运动。

汽车之家

  奥迪Q3 Sportback后备厢容积为530升,当座椅放倒后可获得1400升。配置方面,该车将提供30种可选颜色氛围灯、前排座椅电动调节/加热、最新的MMI互联系统(内置在线交通信息、在线兴趣点服务、提供有关路边停车位/危险区域/车速限制提示)、亚马逊语音服务Alexa(可使用Google Earth和混合收音机进行导航,根据接收条件自动在FM,DAB和在线流媒体之间切换)、苹果CarPlay、Android Auto、无线充电以及Bang&Olufsen高级音响系统等。

汽车之家

  动力方面,Q3 Sportback将提供2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机,其最大功率分别为230马力(169千瓦)和150马力(110千瓦)。同时,该车将提供奥迪quattro四驱系统。此外据官方表示,新车未来还将提供更多动力总成,其中包括动力更强劲的柴油发动机和入门级别的汽油发动机以及48V微混系统,从而丰富更多地区消费者选择。值得一提的是,新车还将提供6种驾驶模式,其中包含运动、越野等,并且可通过电子控制阻尼器调整车辆不同的工作状态,达到出色的驾驶感受。

3

4系概念车/全新X6等

首发:A1 Citycarver

  在本届法兰克福车展,奥迪A1 Citycarver也出现在展台上,新车搭载了跨界套件,离地间隙也有所提高。新车预计在今年秋季开始交付。

汽车之家

  在外形方面,新车依旧维持了普通版A1的整体设计,但其中网、大灯、雾灯等处均采用熏黑设计,八边形中网搭配银色前唇,整体很有辨识度。此外,新车还提供9种车身颜色供选,并提供双色车身选装。

汽车之家

  A1 Citycarver配备了跨界套件,车身下部均配有黑色塑料护板,并引入银色镀铬饰条装饰。从尾部来看,新车相比普通版增加了熏黑的后通风口,排气为隐藏式设计。据悉,新车的悬架高度增加了35mm,增加了通过性,新车还可以选择16/17/18英寸轮圈。

汽车之家

  内饰方面,A1 Citycarver采用了最新的家族风格,全液晶仪表盘、镶嵌式大尺寸中控屏均未缺席。此外,新车在通风口、挡杆等区域采用了橙色装饰。新车还提供Dynamic package选装包,支持驾驶模式选择、自适应悬架等选装。

汽车之家

  动力方面,30 TFSI车型搭载1.0T涡轮增压发动机,最大功率116马力,峰值扭矩预计与A1保持一致为200牛·米。传动系统,新车将匹配6速手动变速箱。


● 宝马:

首发:i Hydrogen NEXT概念车

  在2019法兰克福车展上,宝马正式发布了宝马i Hydrogen NEXT车型。新车基于现款X5打造,并搭载了一套氢燃料电池动力系统。官方表示,宝马计划在2022年实现基于X5的氢燃料电池车的小批量生产,而这套动力系统将由宝马与丰田合作实现。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  外观方面,宝马i Hydrogen NEXT基于宝马X5打造,但在造型上更接近此前曝光的全新X5 M车型,前脸以及尾部设计更加夸张。同时,新车车身上加入了大面积的蓝色拉花和条纹,前格栅、轮圈以及后保险杠等处加入了更多蓝色元素,以显示其新能源车型的身份。

汽车之家

  动力方面,宝马i Hydrogen NEXT搭载一套燃料电池动力系统,具体数据官方并未公布。同时宝马还表示未来将加大氢燃料电池车的开发,在2022年前推出更多车型。


首发:全新4系概念车

  在2019法兰克福车展期间,宝马正式亮相了全新4系两门轿跑版概念车,新车基于CLAR平台打造。作为宝马经典的轿跑车型,在脱离3系家族命名后的4系再次迎来了新一代产品。

汽车之家

汽车之家

  外观方面,标志性的双肾型进气格栅,视觉效果更大更加立体,新车头灯组造型与全新3系保持一致,“开眼角”大灯组设计更运动的同时,造型也像曾经的四圆灯天使眼致敬,通过全新的L型日间行车灯达到同样的视觉效果,整体而言相当有辨识度。

汽车之家

汽车之家

  车尾方面,新车采用了双边共两出的排气,尾灯具有独特的光带设计,这与宝马8系有着较高的相似度。 关于新车更多信息,我们将持续关注。


首发:全新X6

  在2019法兰克福车展上,全新宝马X6正式发布,新车将会在美国南卡罗来纳州斯巴达堡工厂进行生产,预计年内就会在国内上市。新车出自宝马CLAR架构,在外观方面变化明显,换上了全新的家族脸谱,配置和动力都有提升。

汽车之家

汽车之家

  外观方面,新车采用了全新的设计风格,整体视觉效果更加年轻、运动。细节方面,其宝马标志性双肾型进气格栅采用了连体式设计,搭配两侧棱角分明的天使眼前大灯组,让新车看上去更加具有攻击性。同时,其格栅下方采用三段式大尺寸进气口设计,配合厚重下压的车头以及引擎盖上几条立体式线条组合,打造出俯冲的感觉。此外,该车将提供炫影光幕格栅,其格栅带有发光功能,伴随车辆启动或熄火自动开关,驾驶员也可以手动控制,驾驶时仍可使用发光功能,极大的增强了新车的识别度。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  车身侧面来看,新车整体线条流畅柔和,侧面上下两条线条贯穿整个侧面,勾勒出丰富的视觉层次和动感,尤其是上部腰线从大灯后端一直延伸至尾灯部分,造就出十分强烈的立体感。当然,带有交错效果的Y字形五辐式轮圈也带来不错的视觉效果。尾部方面,新车车尾设计与现款车型差异较大,在保持原有稳重感的前提下更为时尚动感,尤其是全LED 3D立体悬浮尾灯组的造型风格大变。此外,其虽然采用的是双边共两出的排气装饰罩,但其内部则为圆形四出排气,配合车尾底部扩散器,让其带来十足的运动感。

汽车之家

  内饰方面,新车中控台遵循着宝马“以驾驶员为中心”的原则,12.3英寸全液晶仪表搭配12.3英寸中控液晶屏,科幻感十足。同时,拥有水晶般质感的全新的电子换挡杆,配合流光溢彩的氛围灯以及全新iDrive控制区,让新车整体营造出了更强的奢华感。配置方面,新车将配备宝马语音助手、手势控制、无线充电、苹果CarPlay、全新迎宾灯、BMW X型智能激光大灯(该系统采用了带动态光束的智能激光优化了远光功能,从而将无眩目远光灯的光程增加到了500米)、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins钻石3D环绕立体声系统、主动驾驶辅助系统、盲点检测、前方碰撞警告、停车距离控制、车道保持辅助、自动换道辅助等。

汽车之家

  动力方面,全新宝马X6 sDrive40i和xDrive40i车型将采用3.0T直列六缸涡轮增压发动机,其最大功率为339马力,峰值扭矩为447牛·米。而全新宝马X6 M50i车型则搭载4.4升双涡轮增压V8发动机,其最大功率为530马力,峰值扭矩为750牛·米。传动方面,与之匹配的是8速手自一体变速箱。

  值得一提的是,由于新车将基于宝马最新的CLAR架构打造,应用更多铝合金及复合材料,从而实现新车的轻量化,在0-96km/h加速时间方面,sDrive车型为5.2秒;xDrive车型为5.3秒;M50i车型则仅需4.1秒。此外,新车还配备了电子控制M运动后桥差速器,以及将针对不同地形提供四种驾驶模式,分别为雪地、沙地、砾石和岩石。而对拖曳需求的用户来说,全新宝马X6将带来3265kg左右的拖曳能力,预计能够满足基本需求。


首发:i8 Ultimate Sophisto限量版

  在本届法兰克福车展上,宝马宣布推出i8 Ultimate Sophisto限量版车型。据官方表示。宝马i8 Ultimate Sophisto限量版将会是这款插电式混合动力跑车的最后一款车型,限量200台,并将于2019年年底投产,其中包括硬顶及敞篷两个版本的车型。此外,宝马i8将于2020年4月正式停产。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  i8 Ultimate Sophisto限量版在外观方面采用了被官方成为Sophisto Grey的金属漆,经典的双肾前脸造型、侧裙以及20英寸轮圈等部位都采用了经典的E-Copper黄铜色调的装饰,刹车卡钳上则有蓝色细节涂装,这一切都彰显了限量版车型的稀有程度和特立独行。

汽车之家

汽车之家

  内饰方面,i8 Ultimate Sophisto限量版采用了大面积的皮质包裹,色彩上为黑色与橘色的拼色搭配,视觉效果出众,极具运动气质。门槛和中控区域的饰板上,标有“Ultimate Sophisto Edition”字样,并且为了表明其限量版的独特身份,还加入了“1 of 200”的标识。

  宝马i8 Ultimate Sophisto限量版依然采用轻量化的碳纤维车身框架和全铝底盘,搭载的混合动力系统可实现374Ps的最大功率输出,峰值扭矩为570牛·米,采用四轮驱动,其0-100km/h加速时间为4.4秒。


● 保时捷:

首发:Macan Turbo

  在2019法兰克福车展上,保时捷Macan Turbo正式首发。新车已于不久前在国内正式上市,其售价为92.50万元。相较于普通版车型,新车搭载了2.9T双涡轮增压V6发动机,选装Sport Chrono组件的情况下0-100km/h加速时间为4.3秒。

汽车之家

  作为新车最大的特点,新款保时捷Macan Turbo搭载了一款2.9T双涡轮增压V6发动机,其最大功率440马力,峰值扭矩550牛·米,传动匹配7速PDK双离合变速箱。新车在选装Sport Chrono组件的情况下0-100km/h加速时间为4.3秒,最高时速270km/h。同时作为更高性能的车型,新车标配了保时捷表面镀层制动系统(PSCB),同时可选装保时捷陶瓷复合制动系统(PCCB)以及可调空气悬架等。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  外观方面,新款保时捷Macan Turbo基本保持了现款车型的设计,仅针对细节进行了微调。作为性能升级版车型,新车配备了Sport Design侧裙和车身同色后视镜,并配备了20英寸深色轮圈。此外,新车还配备了新造型的双层后扰流板,进一步提升了新车的运动感。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  内饰方面,新车保持了现款Macan的整体内饰设计,中控前方10.9英寸的液晶屏集成了保时捷通讯管理系统(PCM),支持LTE通讯、WiFi热点以及其他互联功能。此外,新车还标配了18向电动调节运动座椅,并可选装带有加热功能的GT型方向盘。

4

718 Spyder/BYTON M-Byte等

首发:718 Spyder

  2019法兰克福车展正式开幕,保时捷带来了718 Spyder,新车作为718性能版本出现,其搭载4.0L水平对置6缸发动机,最大功率上升至420马力,其0-100km/h加速时间为4.4秒。

汽车之家

汽车之家

  718 Spyder基于现款保时捷718 Boxster进行打造,外观设计上进行了小幅调整,同时整车进行了轻量化设计,其中车顶不再采用机械式软顶敞篷结构,取而代之的是一块手动拆卸的软顶结构。同时座舱后方隆起的整流罩也是该车型的最大特点之一。

汽车之家

汽车之家

  而在车尾部分,新车采用双边共两出的排气管,同时尾部下方的扩散器也突出了运动性。与718 Cayman GT4不同,保时捷718 Spyder配备了隐藏式后扰流板,在检测到车速超过120km/h时会自动上升。得益于这套扩散器,它是Boxster系列中第一款在后桥产生下压力的车型。

汽车之家

汽车之家

  内饰设计上,以轻量化为目标的718 Spyder取消了中控屏幕,同时方向盘更换为不带多功能按键的镂空式设计,门把手也更换为织物材质。

汽车之家

  动力方面,保时捷718 Spyder搭载4.0L水平对置6缸发动机,最大功率420马力,最大扭矩420N·m,传动系统匹配6速手动变速箱。其0-100km/h加速时间为4.4秒。最大极速为302km/h。在悬架方面,新车配备了保时捷主动悬架管理系统,其相比普通版车型离地间隙降低了30mm。


首发:全新911 Carrera 4

  2019法兰克福车展正式开幕,本届车展上保时捷正式推出了新一代保时捷911 Carrera 4系列车型,新车将搭载3.0T水平对置六缸发动机,并增加了一套四驱系统。在选装Sport Chrono组件的情况下,其硬顶版车型0-100km/h加速时间为3.8秒,而敞篷版车型为4.0秒。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  作为新一代保时捷911的新增车型,911 Carrera 4系列不再具有专属的贯穿尾灯设计,所以从外观来看,新车整体和两驱版本并无太明显的区别。此外,新车依然提供硬顶和敞篷两种车身形式,供消费者选择。

汽车之家

  内饰方面,新一代911继承了以往代别911车型的五连表式仪表盘,但除中央的转速表为机械指针式外,左右两侧的四个表盘均已升级为液晶屏幕显示,显示内容包括时速、水温、机油温度、油量等信息。与此同时,新车配备了全新样式的三辐式多功能方向盘、电子挡把,而中央的空调出风口和空调控制区也被移动到了挡把前方的中控台T形区域的拐角处。

汽车之家

  动力方面,此次发布的911 Carrera 4系列车型搭载3.0升涡轮增压水平对置六缸发动机,最大功率达到384马力,峰值扭矩为449牛·米,传动系统匹配8速PDK双离合变速箱和四驱系统,其中硬顶版车型0-100km/h加速时间为4.0秒(选装Sport Chrono组件可达3.8秒);敞篷版车型0-100km/h加速时间为4.2秒(选装Sport Chrono组件可达4.0秒)。此外,保时捷911 Carrera 4车型还配备了保时捷主动悬架管理系统(PASM),提供“正常”和“运动”两种驾驶模式。同时新车还可选装带有扭矩引导系统(PTV)的后电子限滑差速器、前20英寸/后21英寸的车轮(与911 Carrera 4S相同)以及PCCB保时捷符合陶瓷刹车系统。


● 拜腾:

首发:BYTON M-Byte

  在2019法兰克福车展上,拜腾携首款量产车型M-Byte正式亮相。新车定位于一款纯电动中型SUV,车内搭载48英寸共享全面屏,新车将于今年年底正式投入量产。

汽车之家

  新车车身比例均衡,线条优雅,隐藏式门把手、悬浮式车顶等设计使整体外观更为简洁流畅。前脸的家族式设计,使概念车上的Smart Surfaces智能表情得以保留,不仅承担传统的照明功能,还可以通过“迎宾”、“送别”以及提示充电状态的各种动态灯光模式与用户互动。新车的车身尺寸长宽高分别为4875/2195/1665mm,轴距为2950mm。

汽车之家

汽车之家

  新车还保留了钻石造型的日间行车灯,并搭载了多见于豪华品牌车型的矩阵式LED大灯。相比于概念车,拜腾应法规要求对M-Byte大灯的高度位置进行了调整,并增设了实体后视镜。

汽车之家

  内饰方面,拜腾M-Byte有很多设计和功能亮点,比如:48英寸共享全面屏是车内所有成员可以共享的“数字窗口”,加上驾驶员触控屏、副驾触控屏、BYTON隔空手势传感器、驾驶监控系统等设备,令整个座舱充满科技感。拜腾还首次将旋转座椅应用于量产车,M-Byte前排的BYTON  Orbiters旋转座椅可向内旋转10度,方便车内乘客交流。

汽车之家

  相比于概念车,M-Byte的内饰还从设计的细节、配置、材质搭配等方面,凸显出媲美豪华车的内饰质感,如悬浮式中控台、钢琴键式的换挡按键设计、高配哈曼卡顿音响、无限多种颜色的氛围灯选择、三种座椅材质、五种颜色搭配、全景天窗等等。此外,为了提升实用性,新车还增加了杯架、中央扶手箱等储物空间。

  动力方面,新车提供两种动力版本:最大功率为200千瓦(272马力)的单电机后驱版本,以及300千瓦(408马力)的前后双电机四驱版本。同时,该车还提供了三个不同电池容量及续航里程的车型:后驱动力版本可选装72千瓦时或95千瓦时的电池组,对应的NEDC续航里程为430公里和550公里;四驱动力版本采用95千瓦时的电池组,NEDC续航为505公里。

汽车之家

  为保证量产车能够满足中、美、欧三地最高的安全标准与质量标准,拜腾的工程样车已持续投入各项严苛测试中。目前,测试在中国、德国、韩国和美国有序进行,包括主被动安全、动力总成、操控、NVH、环境测试、制动系统、风洞、高温耐久性、ADAS、UI/UX、网联等项目。

  目前,拜腾南京工厂建设已基本完工,冲压、焊装、涂装、总装、电池五大工艺车间厂建和主要设备安装工作已完成,全面进入调试阶段。10月份,工厂将开始试生产。拜腾M-Byte计划于2020年中开始量产,随后首先交付给中国消费者,预计2020年开始接受欧洲和北美地区的预订,2021年正式进入欧美市场。


● 奔驰:

首发:EQS概念车

  在2019法兰克福车展上,梅赛德斯-奔驰旗下全新概念车——VISION EQS正式亮相。官方形容这款全新的纯电动概念车为——“A beauty that moves you”,即“一位能打动你的美人”。

汽车之家

汽车之家

  新车的前脸继续保持了此前奔驰EQ系列概念车的风格,采用了大面积的封闭式格栅,内有可发光的奔驰三叉星LOGO和蓝色矩阵式光点进行点缀,看起来科幻感十足。此外新车的前唇部分还采用了密集排布的条纹,或为散热开孔,类似的设计也出现在了内凹的侧裙处。VISION EQS概念车的尺寸与奔驰S级车型相似,定位为一款纯电动大型车,预示着未来纯电动豪华轿车的发展方向。

汽车之家

汽车之家

『内饰官图』

  内饰方面,新车采用了四个造型独特的独立座椅,而奢华的内饰风格和飘逸的中控台设计也展示了前卫的客舱设计理念。弧形包围式设计的中控台,搭配亮色烤漆面板和中央的悬浮式大屏,而前排门板上也分别设计有独立的屏幕式控制器。方向盘造型较为独特,镂空的回形设计看起来更加科幻,贯穿前后排的中央扶手也带来相对独立的四座空间,豪华感更是强烈。同时新车将配备升级版的MBUX多媒体系统,车内通过大量的屏幕来体现科技感,为乘客带来环抱式的多媒体体验。

汽车之家

  动力系统方面,新车采用MEA架构打造,动力总成为前后双电机布局实现的电四驱系统,电机最大功率476马力(350千瓦),峰值扭矩760牛·米,0-100km/h加速时间小于4.5秒,WLTP工况综合续航里程达到700km。


首发:A 250 e

  在2019法兰克福车展上,奔驰正式发布了采用插电式混合动力系统的A级新能源车型——A 250 e,作为A级的插电式混合动力版本,新车将搭载四缸1.3T发动机+电机的动力总成。据悉,新车将会推出两个版本:两厢版本的A 250 e和三厢版本的A 250 e Sal。

汽车之家

汽车之家

  此次在车展上我们拍到的是三厢版车型,奔驰A 250 e在外观方面与燃油版车型非常相似,硕大的中网中心位置嵌有大尺寸奔驰LOGO,粗大的单幅镀铬饰条横贯车头,配合造型犀利的前大灯,整车前脸看上去显得很有气势。

汽车之家

  车侧整体设计同样还原了燃油版车型的设计,短小精悍同时力量感十足。五辐式运动轮圈则进一步提升了车辆的运动气质。A 250 e在前轮翼子板处,设有“EQ POWER”标志,表明其插电混动车型的身份。

汽车之家

  车尾部分同样延续了燃油版车型的设计理念,只是在细节处有所区分:排气采用了与燃油版车型不同的隐藏式设计,但做了“双边共两出排气”的装饰作为点缀,另外“A 250 e”尾标也直接透露了其插电式混合动力车型的真实身份。

汽车之家

汽车之家

  内饰方面,奔驰A 250 e整体设计与燃油版车型几乎完全相同,双联屏是新车的一大特色,档次感很强。除了座椅采用棕色皮革外,中央扶手、门内饰板等部位也包覆上了同色皮革,豪华感依旧。

汽车之家

  动力方面,A 250 e采用四缸1.3T发动机,与之匹配的是8速双离合变速箱,发动机最大功率和峰值扭矩分别为160Ps(118kW)和250牛·米,新车搭载的电动机最大功率和峰值扭矩分别为102Ps(75kW)和300牛·米,系统综合最大输出功率达到218Ps(160kW),系统综合最大扭矩达到450N·m。电池组电量为15.6kWh,WLTP标准下纯电续航里程在56-69km之间,NEFZ(新欧洲行驶循环)工况下纯电续航约75公里,官方公布A 250 e两厢版本0-100km/h加速时间约6.6s,三厢版本为6.7s,新车在欧洲的起售价或为37300.55欧元。


首发:GLC 300e

  在本届法兰克福车展上,奔驰推出了基于旗下畅销中型SUV GLC研发而来的全新插电式混合动力SUV——奔驰GLC 300e车型,新车的动力总成更换为插电式混合动力系统的同时,也针对外观细节作出了变化。

汽车之家

  外观方面,新车整体依旧遵循了纯燃油版车型的设计理念,前脸采用大气的双横幅式中网,同时中网内部还设有网状式设计。300e车型换装了全新样式的前大灯组,灯腔内构的变化非常明显,环绕灯身的LED日行灯灯带非常醒目,灯腔内部横向排列的LED远近光灯也更具辨识度。

汽车之家

汽车之家

  车尾方面与最新款纯燃油版车型基本保持一致,双环状尾灯样式典雅,内部的LED灯样式也很不俗。在车尾处设有GLC 300e尾标,侧面带有“EQ POWER”标识借此表明插电混动车的身份。

汽车之家

汽车之家

  内饰方面,GLC 300e车型内饰设计与现款海外版车型保持了高度一致,中控台大面积木纹装饰营造出成熟的氛围;圆形空调出风口、三辐式方向盘均传承自燃油版车型,但悬浮式中控屏现在看起来还是略显小气。

汽车之家

汽车之家

  动力方面,奔驰GLC 300e将搭载最大功率155kW的汽油发动机和一台最大功率90kW的电动机,插电式混合动力系统最大功率235kW,最大扭矩700牛·米,其纯电续航里程(NEFZ)为46km。

5

GLE Coupe/CLA 45等

首发:EQV

  在2019法兰克福车展上,梅赛德斯-奔驰旗下的V级纯电动车型——EQV正式亮相。新车搭载一台最大功率为150kW(204Ps)的前置电机,官方公布的续航里程为405km。

汽车之家

汽车之家

  作为奔驰EQ系列的第二款量产车型,奔驰EQV基本延续了V级的车身设计,但采用了EQ家族式前脸,采用封闭式格栅,两侧的前大灯采用全LED光源,加上日行灯的点缀,增强了不少的辨识度。此外,充电口设计在了左侧大灯下方的位置,其余整体造型与V级基本相同。

汽车之家

  新车侧面以及尾部的造型采用典型的MPV设计风格,为了与燃油版区分,在后视镜前部下方还专门设计了一枚EQV的标识,以突显其电动车身份。车尾的设计与概念版车型略有不同,尾厢末端增加了铝制饰板,防止搬运行李时划伤漆面。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  新车的整体内饰设计基本与概念车保持一致,采用较为内敛的配色,通过丰富的层次以及不同的面料来营造低调而奢华的感觉。据了解,该车内部将采用6座、7座或8座布局。EQV与奔驰EQC一样,将搭载梅赛德斯-奔驰的MBUX信息娱乐系统和“Hey,Mercedes”语音控制功能,不过该车并未采用贯穿式双屏设计。

汽车之家

  动力方面,EQV将采用一台最大功率为150kW(204Ps),峰值扭矩为362N·m的前置电机。电池设计在车身底部,容量为90kWh,车身质量为3500kg,官方公布的该车的续航里程为405km。此外,官方还表示该车在快充模式下1小时内可将电量从10%充至80%。


首发:B 250 e

  在2019年的法兰克福车展上,奔驰B 250 e正式亮相。新车作为插电式混动车型,纯电NEDC综合续航里程为73km。此前官方表示它将于今年内上市。

汽车之家

汽车之家

  与A 250 e一样,奔驰B 250 e的外观同样与燃油版车型设计高度一致。其大尺寸前格栅内部,设计有两条粗壮的横向镀铬饰条,全LED大灯组造型并没有采用全新A级/CLS级上的三角形设计,而是与新GLE等车型类似的圆润造型。

汽车之家

  其它外观细节方面,新车尾灯造型采用了最新的设计风格,显得较为精致,它与燃油版车型主要的差别在于车身侧面翼子板处多了“EQ POWER”的标识。

汽车之家

  动力方面,奔驰B 250 e同样采用四缸1.3L排量的发动机、8速双离合变速箱、峰值功率为75kW(102Ps)的电机,电池容量15.6kWh。其0-100km/h加速成绩为6.8s,NEDC综合续航里程能够达到73km。


首发:梅赛德斯-AMG GLE 53 Coupe

  本届法兰克福车展上,全新一代梅赛德斯-AMG GLE 53 Coupe正式发布,这是AMG的“53”标识首次出现在GLE Coupe车型上。动力方面,新车搭载了48V微混系统+直列6缸发动机动力系统,最大功率为435马力,其0-96km/h加速时间为5.2秒。

汽车之家

汽车之家

  外观上,全新GLE Coupe整体造型基本遵照全新GLE车型,前脸部分采用了最新的家族式设计,新车换装AMG标志性的直瀑式格栅,同时下格栅采用更多黑色扰流部件,看上去更加凶悍,也与普通版车型相比运动感更加丰富。

汽车之家

汽车之家

  奔驰-AMG GLE 53 Coupe的车侧造型变的更加流畅,经典的溜背式造型延伸至尾部。尾灯采用了区别于GLE的设计,更接近CLA/CLS等车型。同时新车在尾部下方还装配了更加运动的黑色扩散器,同时采用AMG 53系列专属的双边共四出圆形排气,整车的辨识度很高。

汽车之家

汽车之家

  全新GLE 53 Coupe的内饰设计与已发布的GLE一致,环抱式的中控台内有多种圆角矩形装饰元素点缀,内嵌与新一代A级相同的最新MBUX系统,包括标配的双12.3英寸高清显示屏和全彩平视显示器。同时新车还融入了碳纤维饰板,并以黑红配色来凸显其运动感。

汽车之家

  动力部分,GLE 53 Coupe车型搭载带有48V微混系统的直列6缸发动机,其最大功率为435马力,峰值扭矩521牛·米,传动系统配备了9速G-TRONIC自动变速箱,并且搭载4MATIC+四驱系统。新车的0-96km/h加速时间为5.2秒。同时,新车还配备了多种驾驶模式选择和可调阻尼的空气悬架。


首发:全新GLE Coupe

  在本届法兰克福车展上,奔驰带来了全新一代的奔驰GLE Coupe,整体造型基本遵照全新GLE车型的样式,动力上提供3.0T直列六缸汽油发动机/六缸柴油发动机可选。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  外观方面,全新一代的GLE Coupe在前脸采用了最新的家族设计,满天星样式的前中网具有不错的辨识度,贯穿式的前格栅尺寸较大,气势感十足。车侧溜背式的设计一直延伸至车尾,看上去更加流畅自然,该车的尾灯样式和全新的CLS/CLA更像,尾箱上的小扰流板的加入带来了视觉上的提升。

汽车之家

  内饰上和GLE车型保持一致,标配了双12.3英寸屏,显示效果十分的细腻,触控反应很快并支持语音控制功能。三辐式方向盘集成多种功能按钮,整车内饰的豪华与科技感表露无遗。环抱式中控台更是将运动与豪华进行了很好的诠释,内嵌与新一代A级相同的最新MBUX系统,包括标配的双12.3英寸高清显示屏和全彩平视显示器。

汽车之家

  动力方面,奔驰GLE Coupe提供与GLE相同的动力配备,EQ Boost 3.0T直列六缸汽油发动机配备48V微混系统,最大功率367马力,峰值扭矩500牛•米。同时,欧洲市场还提供了GLE 350 d 4MATIC和GLE 400 d 4MATIC车型,其直列6缸柴油发动机最大功率分别为272和330马力,峰值扭矩分别为600牛•米和700牛•米。传动方面所有版本车型均匹配9G-TRONIC自动变速箱。


首发:GLE 350 de

  在本届法兰克福车展上,梅赛德斯-奔驰推出了GLE插电式混动版本车型——GLE 350 de。新车配备一台2.0升四缸涡轮增压柴油发动机和一台电机,并配备了容量为31.2kWh的动力电池组,官方称其在WLTP标准下的纯电续航里程为99公里。

汽车之家

汽车之家

  外观方面,GLE 350 de采用梅赛德斯-奔驰的家族式设计语言,前灯组设有双“L”型日间行车灯,并采用远近光分体式全LED大灯的组合,其前保险杠两侧区域的横向镀铬装饰条是在燃油版车型上没有出现的设计。此外,新车左右两侧后翼子板处分别设有充电口和加油口,这也是其最显著的新能源特征之一。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  新车内饰设计与现款GLE一致,采用最新家族化设计理念,标配12.3英寸可触控双屏液晶屏,触控流畅并支持智能语音操控。三幅式方向盘集成多种功能按钮,整车内饰的豪华与科技感表露无遗。环抱式中控台更是将运动与豪华进行了很好的诠释,内嵌奔驰最新的MBUX系统,包括标配的双12.3英寸高清显示屏和全彩平视显示器。

汽车之家

  动力方面,GLE 350 de搭载了最大功率194马力(143kW)的2.0升四缸涡轮增压柴油发动机以及一台最大功率136马力(100kW)的电机,系统总功率为320马力(235kW),峰值扭矩为700N·m;官方称其0-100km/h加速时间为6.8s。

  续航方面,新车配备容量为31.2kWh的动力电池组,该车在WLTP标准下的纯电续航里程为99公里。由于需布置电池组,所以新车的后备厢容积由2055L降为了1915L。用直流快充桩将电量从10%充至80%需20分钟,从10%充至100%需要30分钟;若使用家用慢充桩充电,将电量从0%充至100%需5个小时。


首发:全新梅赛德斯-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Coupe

  在2019法兰克福车展上,全新梅赛德斯-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Coupe(下文均简称为“CLA 45 S”)正式亮相。新车换装AMG家族招牌的Panamericana直瀑式前格栅,动力系统方面将搭载2.0T发动机,并匹配8速双离合变速箱。

汽车之家

汽车之家

  外观方面,全新AMG CLA 45 S延续了普通版车型的整体造型设计,但造型更运动的前后保险杠等细节造型进一步突出了新车的运动感。全新AMG CLA 45 S换装AMG家族招牌的Panamericana直瀑式前格栅,前保险杠两侧的进气口的尺寸也进一步扩大,并加入了环形的扰流饰板和风刀,整体风格显得侵略性十足。

汽车之家

汽车之家

  车身侧面,新车基本保持了CLA车型的轿跑造型,并加入了更加运动化的新侧裙。而在尾部方面,新车配备了小尺寸的后扰流板。双边共四出的排气、尾部底端的扩散器及红色的运动卡钳展示出AMG车型的运动基因。

汽车之家

汽车之家

  内饰方面,新车整体设计与全新CLA级基本保持一致,但部分细节有所不同。CLA 45 S在车内加入大量AMG元素,例如副驾驶手套箱上部的品牌标识以及座椅黄色的缝线设计。此外,新车还配备了AMG翻毛皮运动方向盘,12点位置还有着黄色的回正标识。

汽车之家

  动力方面,新车将搭载与全新AMG A 45相同的2.0T发动机,但动力调校更激进,最大功率达到421马力,峰值扭矩为500牛·米。未来非S版本车型也将推出。传动方面,新车将搭载全新的8速双离合变速箱,同时搭载带有漂移模式的4MATIC四驱系统。

6

GLB 35/本田e/ID.3等

首发:梅赛德斯-AMG GLB 35

  本届法兰克福车展上,AMG GLB 35正式发布,该车为GLB的性能版车型,搭载AMG A 35同款2.0T发动机+四驱系统,据悉,新车将于2019年底实现国产。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  作为性能版车型,AMG GLB 35的前脸设计更加激进,其采用AMG家族式的直瀑式格栅,搭配与轮眉相连的黑色前扰流板。侧面造型与普通版车型较为相似,换装了AMG风格的19英寸轮圈,而车尾下护板更具运动感。

汽车之家

  内饰部分,AMG GLB 35的内饰设计与全新A级、全新B级等车型十分相似,液晶仪表与中控屏一体式的造型属于较为典型的设计,不过内部融入了碳纤维材质,并在中控台、门板处融入了红色点缀,以增强其运动感。AMG GLB 35保留了7座的设计,第二排座椅支持40:60比例放倒。

梅赛德斯-AMG 奔驰GLB AMG 2019款 AMG GLB 35

  动力部分,AMG GLB 35搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率306马力,峰值扭矩400牛·米。传动系统匹配8速双离合变速箱和4MATIC四驱系统,新车0-100km/h加速时间为5.2秒。同时,新车还提供了包括湿滑、舒适、运动、运动+和自定义等五种驾驶模式选择,阻尼可调的AMG RIDE CONTROL悬架也在新车上得以配备。


首发:新款梅赛德斯-AMG GLC 43

  在2019法兰克福车展上,奔驰发布了新款梅赛德斯-AMG GLC 43。新车基于新款GLC级的整体造型设计打造,并且更为运动。动力方面,新车搭载3.0T V6双涡轮增压发动机,最大功率提升至390马力。

汽车之家

汽车之家

  外形方面,新款GLC 43采用AMG直瀑式前格栅,新车还换装了全新样式的前大灯组,灯腔内构的变化非常明显,包括环绕灯身的新LED日间行车灯。车身尾部,新车的后示宽灯将采用环状设计,位于灯组外侧,而环状灯带内部还将布置刹车灯,双边共四出的排气布局具有较高的辨识度。

汽车之家

  内饰部分,新车依旧采用AMG款式多功能方向盘,但针对按键区域进行重新调整;匹配12.3英寸全液晶仪表盘,科技感有所提升。中控台处的10.25英寸触控屏幕形状也有所调整,横向尺寸更长,纵向更短;并运用大量的碳纤维饰板修饰。

汽车之家

  动力方面,两车均搭载3.0T V6双涡轮增压发动机,最大功率提升至390马力,并搭配4MATIC四驱系统,其0-92km/h加速时间仅需4.7秒。


● 本田:

首发:本田e量产版

  在今年的法兰克福车展上,本田正式发布了Honda e,这是本田为2025年在欧洲实现100%电动车销售计划而推出的新车之一,其原型车是日内瓦车展上发布的Honda e Prototype。目前消费者可以在英国、德国、法国和挪威在线预订优先订购这款车型。

汽车之家

  Honda e在外观上基本延续了概念车的圆润造型,车身的灯组以圆形元素为主,前后大灯都是带有圆环灯圈,个性鲜明。另外量产版车型也延续了隐藏式门把手和以摄像头替代了传统的后视镜的做法,内部由两个6英寸的屏幕提供实时图像。

汽车之家

汽车之家

  内饰方面,最大的特点是采用了大面积的液晶屏,把各种信息和车内娱乐功能都整合在一起。其中面积最大的是两个12.3英寸的触摸屏。方向盘多功能区则有定速巡航、语音控制、方向盘电加热、车道偏离警示等按键;中控屏区域则显示了更多的内容,包括了充电剩余时间、启动空调为电池预热等选项。

汽车之家

  在手机互联和移动服务方面,新车提供My Honda+智能手机应用程序与车辆保持远程连接,还能提供包括导航、车辆状况、远程空调控制、安全监控等功能,还有针对电动车的电池充电控制等功能。

汽车之家

汽车之家

  动力方面,新车采用了大功率的电动机,提供两个动力版本,最大功率分别为100千瓦(136Ps)和113千瓦(154Ps),峰值扭矩达到315牛·米。电池容量为35.5kWh,快速充电功能还允许在30分钟内充电到80%的容量。充满电后可以行使220公里。新车采用后轮驱动,0-100km/h的加速时间大约为8秒钟。


● Cupra:

首发:Tavascan

  在2019法兰克福车展上,西雅特旗下高性能子品牌Cupra正式发布了Tavascan概念车,新车是该品牌正式成立后的首款纯电动车型。新车基于大众的MEB平台打造,将搭载双电机以实现四驱,系统最大功率为306Ps(225kW),0-100km/h加速时间不到6.5秒,WLTP续航里程可达450km。

汽车之家

  新车在车身造型方面,结合了跨界SUV车型和运动型轿跑车的设计元素。前灯组带有LED日间行车灯带,且灯带向前脸中部延伸,使前脸拥有了犀利的“眼神”。前脸采用了纯电动车型上常见的封闭式设计,但通过前包围的造型,巧妙的营造出了“大嘴”的视觉效果。而前脸的线条和比较凸出的轮拱,使其拥有了一些肌肉感。

汽车之家

  前脸底部可发光的前LOGO,在提升辨识度的同时,使新车在夜晚行驶时显得更加亮眼。前机舱盖的前部还设计有两个通风孔,以降低该车的风阻系数。外后视镜外壳为碳纤维材质,并采用了降低风阻的造型设计。

汽车之家

汽车之家

  尾灯采用了时下流行的贯穿式设计,且两端近似于三角形的设计,与前灯组造型形成呼应。车尾底部还配有尺寸巨大的扩散器,表明其拥有着不俗的性能。

汽车之家

  内饰方面,该车采用了极简、前卫的设计风格,黑白的撞色加上玫瑰金的饰条点缀,简洁的同时又不失高级感。方向盘采用了平底式方向盘,以增加内饰的运动气息。12.3英寸的全液晶仪表和13英寸的中控屏,则为车内带来了更多的科技感。

汽车之家

  动力方面,新车将搭载两台驱动电动机,分别位于前、后轴之间,并可实现四轮驱动,系统最大功率为306Ps(225kW),0-100km/h加速时间不到6.5秒。动力电池容量为77kWh,在WLTP工况下续航里程可达450km。


● 大众

首发:大众ID.3

  在2019法兰克福车展上,大众汽车带来了大众ID.3系列车型,包括ID.3和ID.3 1ST。该系列车型定位于纯电动紧凑型车,外形设计颇为前卫。由于是纯电动车型,这款车的前脸也与大众家族中的传统动力车型有了区别。据悉,ID.3 1ST的生产将按计划于2019年底开始,第一批车辆将在2020年中期交付。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  在外观方面,由于ID.3为纯电动车型,所以采用了封闭式前脸设计。前灯组的造型微微上扬,加上环绕式的LED日行灯带,使其“眼神”看上去十分犀利。尺寸方面,新车长宽高为4261/1809/1552mm,轴距为2765mm。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  内饰方面,ID.3全液晶仪表盘的设计似乎比较简洁,当前时速、剩余电量、剩余续航里程一目了然;而更吸引眼球的是,ID.3的电子挡把与仪表盘连为一体,通过转动端部即可实现换挡,同时用户在仪表盘右侧也可看到当前挡位。功能上,HUD抬头显示、语音识别、全液晶仪表盘、整车OTA升级等在新车上均有配备。

  动力方面,新车搭载一台后置电动机,150kW(204Ps)、峰值扭矩310N·m,极速可达160km/h。在续航方面,大众ID.3拥有三种续航版本:其WLTP工况续航分别为330km、420km以及550km,对应的电池容量分别为45kWh、58kWh以及77kWh,先期开启预订的ID.3 1 ST特别版续航里程为420km。在使用ID. Charger Wallbox壁挂充电盒时,仅需30分钟即可充入支持行驶290km所需的电量。该车预计在大众德国的茨维考(Zwickau)工厂生产,工厂先期规划为年产能10万台。

汽车之家

  从目前大众汽车的规划来看,基于MEB平台而打造的大众ID.3电动车将会在集团内挑起新一轮的重担,其充当的重要角色将会是上一个时代中“高尔夫”的地位。也就是说,高尔夫未来将会停产,ID.3会取而代之。


首发:大众e-up!

  本届2019法兰克福车展上,新款大众e-up!车型正式亮相。新车针对动力系统进行了升级,更大容量的电池组带来了最高260km的WLTP工况续航里程。此外新车在欧洲的售价也有所降低。

汽车之家

汽车之家

  新款e-up!的外观设计相比此前变化不大,基本延续了老款车型圆润可爱的外观线条和风格,细节上比较注重科技感的营造。同时,定位微型车的它也依然采用四座布局,便于城市通勤,并无过多花哨的设计。

汽车之家

  新车的内饰变化也并不明显,仪表台使用了车身同色面板的设计与甲壳虫类似,更能突出个性。功能区域布局上,新车的内部一切从简,以实用性为主要出发点。配置方面,新款e-up!标配自动空调、手机App远程查看/控制充电、车载蓝牙交互、车道偏离预警等。

汽车之家

  动力方面,新款e-up!配备最大功率61kW(83马力)、峰值扭矩212牛·米的电动机,搭配容量为36.8kWh(可用容量32.3kWh)的电池组,WLTP工况续航里程最高为260km。与此同时,新车的0-100km/h加速时间为11.9秒,极速130km/h。充电方面,在快充模式下,新款e-up!将电量由0充至80%需要1小时。

汽车之家

  价格方面,现款e-up!在2018年四季度进行了调价,起售价从26900欧元降低到了22975欧元,而新款e-up!的起售价进一步降低到了21975欧元。在扣除德国当地的新能源补贴后,消费者实际支付的价格仅为17595欧元(约合人民币13.8万元)。

7

探险者PHEV/PUMA/福克斯微混版等

● 福特:

首发:全新探险者PHEV

  2019法兰克福车展上,福特全新一代探险者PHEV插电混动版车型正式亮相。作为新增动力车型,新车最大的亮点当属搭载了一套由3.0T V6发动机、电动机和电池组构成的插电混动系统,其综合最大功率可达456马力,而纯电续航里程为40km。值得一提的是,全新探险者PHEV将被引入欧洲市场,而这也是探险者车系首次进入欧洲市场。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  外观方面,全新探险者PHEV相比,与传统燃油版车型并无太大的变化,整体维持了后者稳重大气又新颖的全新设计。前脸保持了福特家族的设计,全黑的前中网以及车身上多出的黑色饰条使得新车更加沉稳。在细节方面,由于是PHEV车型,新车的充电接口增加在左前翼子板处。值得一提的是,根据消费者需求,全新探险者PHEV提供ST-Line运动版和Platinum豪华版两种外观设计方案,并标配不同风格的20英寸轮圈。

汽车之家

汽车之家

  此外内饰细节方面,新车也将继续提供燃油版车型的10.1英寸中控大屏、SYNC 3互联车机系统、旋钮换挡机构、以及12.3英寸全液晶仪表盘等前沿配置。

汽车之家

汽车之家

  动力方面,新车搭载一套插电混动系统,由3.0T EcoBoost V6汽油发动机、电动机和13.1kWh容量的锂电池组组成,其中3.0T发动机最大功率355马力,电动机最大功率102马力,系统综合最大功率456马力,峰值扭矩为840牛·米,传动系统匹配的是10速手自一体变速箱。性能表现方面,全新探险者PHEV的纯电续航里程为40km,综合油耗为3.4L/100km。新车将提供7种驾驶模式,包括普通、运动、拖拽、雪地,以及两种额外的全地形模式,另外新车的最大拖拽力为2.5吨。


首发:福特PUMA

  在本届法兰克福车展上,福特带来了旗下全新小型SUV——福特PUMA,新车基于全新嘉年华平台打造,定位介于翼搏和翼虎之间,预计今年年底在欧洲市场率先上市。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  虽然被命名为福特PUMA,但全新PUMA已不再是当年的双门轿跑车,而是一款小型SUV。从外观来看,全新PUMA前脸设计风格与全新翼虎比较相似,圆润的前大灯组搭配六边形前格栅,拟人化的前脸造型充满了卡通色彩。由于定位于小型SUV,PUMA的车身尺寸较为小巧,预计会是现代KONA、马自达CX-3或日产JUKE的竞争对手。

汽车之家

汽车之家

  作为全新嘉年华同平台车型,PUMA的内饰几乎照搬了全新嘉年华的设计,配备12.3英寸数字仪表、悬浮式中控屏、4G Wi-Fi热点、十扬声器的B&O音响系统、座椅按摩等功能。同时,新车将搭载福特最新的SYNC3信息娱乐系统,支持FordPass Connect应用程序功能、Apple CarPlay和Android Auto。

汽车之家

   动力方面,全新PUMA搭载一台1.0T EcoBoost直列三缸汽油发动机,有高低两种功率版本,其中低功率版最大功率125马力,高功率版本最大功率155马力,并且匹配12V/48V轻混系统,综合油耗为5.4L/100km。


首发:嘉年华轻混版

  2019法兰克福车展上,福特带来了嘉年华轻混版的实车。新车整体设计与此前发布的车型保持一致,动力方面配备1.0T三缸发动机和12V电机组成的微混系统。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  外形方面,新车延续了当下福特家族的设计,配备了ST-Line套件,波浪形进气格栅搭配极具线条的前保险杠造型,看起来与众不同,同时16英寸双五辐轮圈也彰显其运动感。

汽车之家

汽车之家

  内饰方面,新车配备有带有红色缝线的运动型座椅、打孔皮质材料包裹的方向盘、ST-Line铝合金饰板以及换挡拨片等。中控区域层次感分明,顶部是一块8英寸的悬浮式中控屏,SYNC 3互联系统以及B&O播放声音系统均出现在车上。动力方面,新车配备了由1.0T三缸发动机+12V电机组成的微混系统,最大功率125马力,传动系统匹配6速手动变速箱。


首发:福克斯轻混版

  在2019法兰克福车展上,福特福克斯ECOBOOST HYBRID车型(以下统称福克斯混动版)正式首发。相较于现款车型,新车在外观上没有明显变化,仅更新了动力系统。

汽车之家

汽车之家

  作为最大的改变,福克斯混动版车型换装了与福特PUMA相同的动力系统,新车搭载一台1.0T EcoBoost直列三缸汽油发动机,其低/高工版本分别匹配12V/48V轻混系统,其中低功率版最大功率125马力,高功率版本最大功率155马力。

汽车之家

汽车之家

  而在外观和内饰方面,新车并没有明显的变化。车展现场的福克斯混动版车型采用了ST Line版本外观套件,与国内版车型一致,整体造型为我们熟知。


首发:新款途睿欧Custom Plug-In Hybrid

  在今年的法兰克福车展上,福特发布了新款Tourneo Custom Plug-In Hybrid途睿欧插电混动版,新车采用增程式的插电混动系统,充满电后能达到50公里的纯电动行驶里程和500公里的总行驶里程。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  新车在外观方面跟普通燃油版车型区别不大,主要是一些细节之处增加了Plug-In Hybrid混动标识。新款途睿欧采用了福特最新的家族式设计风格,大尺寸的呈六边形中网是其明显标识,福特品牌LOGO也被包裹其中。与此同时,新车的前大灯组也经过重新设计,整体形状由原来的近似三角形变为了四边形,并采用了黑底式设计。此外,新车的前保险杠和雾灯区域也经过大幅度改动,相比现款车型更显运动。内饰方面依旧提供8座车型,第二和第三排座椅都为独立配置。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  动力方面则是采取增程型式混动系统,利用1.0升节能Boost汽油发动机发电,将电力储存到13.6kWh锂电池中,由电机驱动车辆行驶。预计将可在纯电状态下连续行驶31英里(约50公里),并具备长达310英里(约500公里)的最大续航力。

8

红旗S9/E115/全新卫士等

● 红旗:

首发:红旗S9概念车

  本届法兰克福车展上,红旗发布了旗下全新超跑概念车,名为S9。据红旗官方描述,新车将搭载一套基于涡轮增压V8发动机的混动系统,最大功率超过1400马力,0-100km/h加速时间为1.9秒,极速超过400km/h。

汽车之家

汽车之家

  外观方面,新车的外部线条极具流线感,前大灯组采用全LED光源,内部采用了密集排布的灯带设计,看起来飘逸且帅气。车头中央,红旗全新的条带式LOGO鲜红闪亮。与此同时,我们也能从车头处看到一条由前包围进入、贯穿前舱盖而出的风道,该设计连同车尾巨大的固定式扰流板,将为整车带来更强大的空气动力学效应,从而提升高速行驶的稳定性。

汽车之家

汽车之家

  新车的侧身造型流畅,扁平而低矮。新车配备了一套单螺栓锁定的星型轮圈,造型看起来格外独特,令人想起了老版央视台标。

汽车之家

汽车之家

  车尾部分,除开已经提及的巨型后扰流板外,我们还可以看到呼应车头红旗条带LOGO的中央竖条设计,以及造型夸张的尾灯组造型。此外,我们还注意到新车在C柱前方的小窗上贴有全新的独立LOGO。

汽车之家

  透过车窗我们可以简单地看到新车的内饰设计。新车的内饰采用了大量碳纤维材质,视觉效果富有战斗范儿。其中控部分采用运动感十足的长条状设计,搭配内饰的alcantara材质和金色点缀,在豪华感上同样不落下风。同时,新车非规则形状的方向盘前方设置了一个全液晶仪表盘,进一步提升了其科技感。

汽车之家

汽车之家

  动力方面,新车将搭载一套基于涡轮增压V8发动机的混动系统,最大功率超过1400马力,0-100km/h加速时间为1.9秒,极速超过400km/h。


首发:红旗E115概念车

  在本届法兰克福车展上,中国一汽红旗推出了一款全新纯电动SUV概念车,该车型定位大型SUV,未来的量产版车型内部代号或为E115。这款造型科幻气势恢弘的纯电动SUV概念车也将预示未来红旗纯电动SUV产品的设计趋势。

汽车之家

  红旗此次发布的这款纯电动大型SUV概念车,采用了最新的家族式设计语言,前脸具有强烈的视觉冲击力,封闭式进气格栅设计元素非常丰富,采用LED光源进行勾勒,车头中央的红旗LOGO采用极简式设计风格。

汽车之家

  新车前包围两侧造型通过LED光源营造出夸张的风格,两侧后视镜体积极小,并疑似使用摄像头取代传统的大镜面,很有科技感。看起来在前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒(Giles Taylor)加盟后,红旗的设计风格开始变得愈加前卫且激进,给人耳目一新之感。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  车侧方面,新车采用了较为硬派的SUV的轮廓线条设计,C柱和D柱的镀铬装饰造型显得非常有新意。尾部来看,新车的贯穿式全ELD尾灯组与车头形成了呼应,同时修长的尾灯向两侧延伸的同时又分岔开在末端向下延续,勾勒出尾部较为硬朗的车身线条,使得整体看起来并不刻板单调。

汽车之家

  行驶性能方面,这款纯电动大型SUV概念车采用四轮驱动形式,具备七种驾驶模式可供选择,0-100km/h加速时间小于4秒,车辆最大续航里程或超过600公里。此外这款概念车采用空气悬架结构,同时还具备L4级别的自动驾驶功能。


● 路虎:

首发:全新路虎卫士

  在本届法兰克福车展上,备受期待的路虎全新一代卫士正式和全球的车迷见面了,新车延续了现款路虎卫士方方正正的造型,但在设计和结构方面则完全采用了现代科技,换用了承载式车身结构,并搭载一系列先进配备。据悉全新路虎卫士将于2020年起陆续向市场交付。现场公布了英国地区的售价为90系列为35000-40000英镑(约合30.74-35.13万人民币),110系列为45240英镑(约合39.73万元人民币)。新一代路虎卫士将于2020年北京车展迎来中国首发,并于2020年8月在中国市场上市。

汽车之家

汽车之家

新车介绍
经典的延续与极简主义设计

  在外观方面,卫士继承了路虎极简主义的设计思路,整车线条非常的简单,但正是这种简单,才能够有更长的生命力。在车型定位方面,随着新一代卫士的诞生,路虎家族分为三个方向,一个是揽胜为代表的奢华风格,一个是发现为代表的多功能风格,另一个就是卫士为代表的硬派和耐久风格。

汽车之家

  新车的造型与最早曝光的DC100概念车完全不同,因为路虎的设计团队在后期采纳了消费者的反馈,最终得到了这样一辆有型有款的硬派SUV。路虎希望卫士能够原汁原味,但同时也要适应时代潮流。车头和车尾采用了大量竖直的线条,极简的进气格栅和前包围,让视觉上更硬朗。发动机盖没有采用蚌式结构,而是嵌入式造型,进气口设计在左侧,所以那个网状并不是假的,但右边为了对称的网状格栅是虚拟的。新车的涉水深度达到900mm,配合涉水模式,能够通过电脑判断前方路况,辅助驾驶员通过深水区域。

汽车之家

  侧面平直的腰线降低了视觉重心,门把手没有使用隐藏式设计,这是因为设计师的喜好而有意识的设计。90版本轴距为2.59米,110版本轴距为3.02米,整车在设计时尽可能的去达到黄金分割比例,从而带来更完美的视觉感受。车尾是我认为整合最为震撼的部分,平直的车尾仿佛刀切斧凿一般,尾灯为LED光源,隐藏在一整片黑色护罩内部,点亮后的效果实在是好看。此外平直的车尾还能让你从后方一眼就看到外拱的肩线,使之更有力量感。

汽车之家

  通过性方面,新车提供38°的接近角和40°的离去角,最小离地间隙为291mm。前悬长845mm,后悬长891mm,这两个参数保证了卫士有足够大的接近角和离去角,最小通过角度,90车型为31°,110车型为28°,配备空气悬架的悬架系统的最大行程为195mm。轮圈有18英寸、19英寸、20英寸和22英寸等多种选择,分别对应野外和城市,如果你重度越野比较多,那么更小的轮圈会装备拥有厚实胎壁的轮胎,更适合户外生存,而如果是城市使用更多,那么大尺寸的轮圈就更好看,是必须要选的风格。

汽车之家

  车身提供四种选装风格,分别是探险套装、远征套装、丛林套装和都市套装,每种选装包都提供一种独特的风格,而新卫士提供了170个配件共车主选择,对于官方配件来说,这个数量可谓是非常丰富了,另外还提供了6中风格涂装,以满足个性需求。车漆方面,卫士也提供了7中颜色可选,包括三种路虎Defender专用新金属色:澳新蓝、古陆棕和盘古绿以及其他常规色:富士白,艾格峰灰,圣托里尼黑和印第安银。专属颜色可选择哑光保护膜,能够更好的保护车漆,减少擦碰带来的损害,此外未来还会有5种颜色陆续推出,对于卫士来说,个性是非常重要的一环。

模块化的内饰+前卫的科技

  内饰同样是翻天覆地的变化,曾经的老卫士工具属性更多一些,所以在人性化等方面就不是很在意,而新车则不同,它变得豪华了也舒适了。设计师表示新车型使用了大量模块化的设计,我觉得内饰整体用当前流行的机能风来形容更加通俗易懂。中控台由镁合金材质制成,表面的喷涂工艺之前大多是用在车底来进行一些保护,但设计师觉得这很好看,所以现在直接拿来用在内饰上,而实际的效果也非常的出色。

汽车之家

  视野依然开阔,座椅位置相比揽胜提高了35mm,到了所谓的指挥官坐姿,就是所有东西都在你眼前,似乎一切都由你掌控的样子,这感觉其实挺奇妙,奔驰G也是这种感受。12.3英寸的液晶仪表盘+10英寸的触摸屏,是现代车应该有的样子。娱乐系统是最新的PIVI Pro,支持自由定制的显示界面,支持实时升级,另外对于手机系统方面,百度CarLife、苹果CarPlay以及Android Auto均提供支持,对于国内用户来说这是个好消息。

汽车之家

  前排中央通道有三种选择,一种是空着方便前后排乘客互相递物品,第二种可以选择常规的中央扶手,里面有无线充电,车载冰箱等配置,第三种是选择中央座椅,用来让第一排临时可以乘坐三名乘客,而这个座椅靠背放倒时,可以变为一个普通的带杯架的中央扶手。

汽车之家

  内饰材质方面,路虎使用了大量可再生材质用于内饰,以提升对环境的保护。座椅材质方面,标准车型为Resolve织物材质,而S和SE版则在最容易磨损的位置采用粒面皮革和含有微纤维的强力高密度梭织面料,同时也是向路虎早期系列I车型所采用的帆布式车顶致敬。 HSE版采用高档温莎真皮,而X版则采用温莎真皮和来自北欧高端织物品牌Kvadrat的Steelcut高级织物的拼接材质,它含有30%的羊毛,搭配Miko绒面皮革触感设计,手感在真皮效果之上。

汽车之家

  在人性化细节方面,卫士这次充分考虑到了日常使用的各种需求,例如全车内有大量USB接口和电源接口,为旅行中的电子设备充电。另外这也是第一款门板提供扶手的卫士,相比老款的简单,它人性化不少。

全新的平台

  新一代车型采用了D7x全铝架构,舍弃了之前的大梁车身结构,变为了承载式车身结构。而强度方面,官方给出的资料表示,新的车架比传统的承载式车身强度高10倍,比传统的非承载式车身强度高3倍,可以达到最大7吨的车轮垂直载荷,以及6.5吨的牵引固定点牵引力载荷。

汽车之家

  具备了第二代智能全地形反馈适应系统的四驱系统,提供给卫士9种模式选择(8种地形及驾驶模式+1种涉水模式),包括自动模式,普通驾驶模式,草地/砂砾/雪地模式,泥沼/车辙模式,沙地模式,大岩石/圆石慢行模式、动态模式、节能模式,以及涉水模式,当涉水模式被激活时,系统将自动优化油门响应、设置加热及通风循环车内空气、锁定传动系统并将车身高度调整到越野设置,使用户掌握周围水深情况。新车型同样配备了双速分动箱以及可以锁止的后桥差速器,此外360°全景配合“透视系统”,让驾驶者对于周围路况有更全面的认知。

汽车之家

  空气悬架提供了多种高度选择,在越野模式下,车身高度可升高75毫米,任何地形都能保证最高舒适度。如有必要,空气悬架还能将车身高度再升高70毫米,总升高距离为145毫米。在到达目的地打开车门后,车身将自动降低50毫米,方便进出。而在结构方面,前悬架为双叉臂结构,后悬架为带有H臂下控制臂的多连杆结构。

汽车之家

  动力方面,新车将提供四种动力选择,分别是400Ps带有MHEV的6缸汽油增压发动机,带有11kW的BSG电机,以及一款300Ps的4缸汽油增压发动机,另外还有两款4缸柴油发动机,动力分别为240Ps和200Ps,变速箱则为8挡自动变速箱。

车型历史

  我们有时会称路虎卫视这样的车型为汽车界活化石,而如果给卫士寻根溯源,最早要追溯到1948年的Series I系列,最初只提供2门版本和一台1.6L 4缸汽油发动机,后期增加了4门板和两门皮卡版,动力方面也增加了2.0L 4缸汽油发动机和2.0L 4缸柴油发动机。Series I的诞生有其时代背景,二战后的英国百废待兴,罗孚品牌的大佬maurice wilks认为再大量生产豪华车并不合时宜,他于是将视线转向了农用车等类似产品,于是在沙滩上画下了草图,这个草图日后就成为了Series I。而由于当时钢材料短缺,所以公司决定用铝合金来制作车身,这一举动反而收到了良好的效果。

汽车之家

  1958年Series II诞生,提供88英寸和109英寸两种轴距。1961年,改进型Series IIA推出。较Series II,新车型主要增加了一台2.6升直列六缸汽油发动机,动力表现得以提升。

汽车之家

  1971年,Series III诞生,它继承了Series IIA的车身和发动机,依然提供88英寸和109英寸两种轴距版本。

汽车之家

  到了1990年,这个传奇车型才正式有了“Defender卫士”的名字,而在今天,卫士也终于迎来了自己生命中最重要的时刻,一次彻彻底底的改变。

汽车之家

新车背景

  当路虎推出第三代和第四代发现时,在某些部分参考了卫士,而当推出第五代发现时,留出了一部分市场空间,而这就是为了新一代卫士而准备。从最早的DC100概念车,卫士的每一个动作都受到关注,而路虎也根据市的反馈,对卫士进行不断调整,最终呈现在我们面前的是一款足以让人心动的产品。首年销售的车型将是首发限量版,之后会有SE、HSE和X三个版本,而之后还会Defender和Defender S这两款车型。

汽车之家

竞争对手

  新卫士诞生后,定位有些变化,此前更偏重于工具车型,而现在则是兼顾了越野与豪华两方面。从产品风格来说,牧马人和奔驰G与它比较相似,其中牧马人的价格与卫士接近,但比卫士略低。另外由于新车型变得更豪华,所以发现5的竞争对手,有些也会与它产生竞争关系。

Jeep(进口) 牧马人 2019款 2.0T Rubicon 四门版 奔驰(进口) 奔驰G级 2019款 改款 G 500

『左:牧马人,右:奔驰G级』

编辑点评

  新卫士进行了一次成功的换代,设计依然风范十足,而定位的变化,也让它更豪华更舒适更科技,以前的卫士工具属性更强,简陋的内饰以及不算强的动力,会让一部分喜欢的人退却。新车型满足了用户对于舒适性、越野以及动力方面的需求,适应人群更广。而对于老的卫士车主而言,我认为新车型的设计能够让他们满意,四驱系统的性能同样不需要担心。


首发:新款路虎发现神行

  在本届法兰克福车展上,捷豹路虎官方正式发布了旗下中型SUV发现神行的中期改款车型。新车在车身多处细节上进行了调整,看起来比老款车型更加年轻和运动。同时新车还将搭载一套48V微混动系统,能够有效降低油耗表现。

汽车之家

  作为中期改款车型,新车在外观方面进行了比较多的调整。车头部分,其前格栅边缘黑色饰条更加倾斜,让整体呈现出更扁平的倒梯形前格栅,配合全新的LED前大灯组造型,让新车整体看上去更加年轻、时尚。同时,其下方两侧的雾灯区域有大尺寸开孔变为L型,相比现款运动气息更强。

汽车之家

   来到车身侧面,新车与现款车型的轮廓基本相同。尾部方面,其相比现款最大的变化同样是灯组造型方面,整体变得更加扁平,使新车更加符合当下的审美。值得一提的是,官方取消了尾部双边共两出的装饰件,取而代之的是隐藏式排气,从而让尾部整体看上去更加简洁,不会过于繁冗。

  相比外观,其内饰得到了更大的变化。具体来看,新车采用了当下家族最新的设计风格,全新的三辐式多功能方向盘配合10英寸中控液晶屏,让新车整体看上去更加年轻、时尚。同时,其中央空调出风口被移至中控屏上方,配合副驾驶前方饰板造型,让其整体层次感更加丰富。值得一提的是,新车将现款旋钮式换挡机构更换为传统电子挡杆。

汽车之家

  此外,新车整体内饰采用类似Alcantara材质的聚酯超细纤维,让消费者得到更优的触感。配置方面,新车将提供无线充电、全液晶仪表、流媒体后视镜、后排空调出风口、转向辅助、自适应巡航控制、自动紧急制动、驾驶员状态检测器以及电子手环(可通过佩戴手环开启后备厢等操作)。而作为中型SUV,其第二排座椅提供40:20:40比例放倒,从而使新车得到更优的乘坐体验。

路虎(进口) 发现神行(进口) 2020款 基本型

路虎(进口) 发现神行(进口) 2020款 基本型

路虎(进口) 发现神行(进口) 2020款 基本型

  新款路虎发现神行除了在外观和内饰上采用全新设计语言之外,在动力方面也将迎来大幅升级。动力方面,新车除了搭载现有的Ingenium 2.0T发动机,其最大功率为249马力(183千瓦)。还将提供48V电气的轻混系统,其系统综合最大功率为301马力(221千瓦),从而有效的降低新车的油耗。关于新车更多信息,请关注汽车之家后续报道。

9

兰博基尼Sian/MINI多款新能源车等

● 兰博基尼:

首发:兰博基尼Sián

  在2019年的法兰克福车展上,兰博基尼正式发布了旗下首款混动超级跑车——Sián,新车由一套6.5L自然吸气V12发动机和48V电动机组成的微混动系统驱动,综合最大功率819马力,这一动力参数也使其成为有史以来最强大的兰博基尼,性能方面新车的0-100km/h加速成绩仅需2.8秒,最高时速达到350km/h。

汽车之家

汽车之家

  新车在外观设计上借鉴了Terzo Millennio概念车的部分元素,使得新车前脸看起来非常夸张,全新的Y字形日间行车灯将成为未来兰博基尼的设计元素之一,同时标志性的楔形车身得以保留。

汽车之家

汽车之家

  值得一提的是,新车采用了全新的车顶设计,凌厉的线条从车顶一直切向车尾,不仅勾勒出位于车顶的一块透光天幕和透明发动机舱罩,还将发动机舱盖的设计完美的与尾部线条相融合。

汽车之家

  尾部设计的夸张程度绝不亚于当下其他超级跑车,全新的六边形尾灯组设计格外显眼,同时搭配全新的空气动力学设计,使得新车的每一部分都充斥着力量感。值得一提的是,新车还在尾部设计有可升降导流板,位于车身两侧增加垂直尾翼,并印有63字样,代表了新车仅制造63台,同时每一台新车都将根据车主的喜好进行个性化定制设计。

汽车之家

汽车之家

『新车内饰官图』

  内饰方面,兰博基尼Sián并没有一味的追求轻量化,我们依然可以看到大面积的皮革和Alcantara材质进行包裹,并且采用缝线工艺。裸露的碳纤维仅出现在门板、中控台和方向盘之上,此外像中控台触控屏幕、全液晶仪表盘等配置也出现在新车之上。

汽车之家

  动力方面,新车的这套48V微混系统由6.5L自然吸气V12发动机和位于变速箱中的48V电动机组成,其中发动机最大功率785马力,电动机最大功率34马力,综合最大功率819马力。新车的电池并非锂电池,而是兰博基尼开发的超级电容,在质量更轻的同时拥有更强大的储能,这套超级电容装置被布局在驾驶舱和发动机之间,从而确保车辆拥有更好的重量分配。值得一提的是,这套超级电容和电动机的总质量仅为34kg。性能方面,新车的0-100km/h加速成绩仅需2.8秒,与兰博基尼Aventador SVJ相比在30km/h-60km/h加速和70km/h-120km/h加速均有提升,最高时速达到350km/h。传动方面,匹配7速ISR(independent shift rod)自动变速箱。


● 雷诺:

首发:全新雷诺卡缤

  日前,雷诺在法兰克福车展上发布了全新雷诺卡缤国际版,新车采用雷诺最新的家族式设计语言,整体风格运动时尚。同时,全新卡缤还计划将在2020年推出插电式混合动力版本车型,其纯电行驶里程可达45km。

汽车之家

汽车之家

  外观方面,全新雷诺卡缤的前大灯组采用最新的家族式设计,并匹配C型LED日间行车灯,新车的头灯与中网相连,显得很有整体感。下方的雾灯区域采用上下排列方式的雾灯设计,匹配较大尺寸的梯形进气口和银色护板,增添了新车前脸的气势。

汽车之家

汽车之家

  车身侧面,全新雷诺卡缤采用了双色车身的设计,新车较为平直的窗框下沿线条在C柱处向上延伸,与下沉式的车顶线条汇合,这一设计使得新车看上去颇有轿跑SUV的风格,搭配花瓣样式的铝合金轮圈,增添了整车的时尚感。车尾部分,新车的尾灯采用C形的设计,狭长的LED灯带与尾部线条相得益彰,使得整个车尾立体感十足。

汽车之家

汽车之家

  内饰部分,全新雷诺卡缤的内饰采用双色设计,其中控面板、门板以及座椅等多处都采用与车身同色的设计。同时,新车还配备了全液晶式的仪表,中控中央纵置的大尺寸屏幕也显得格外显眼。全新雷诺卡缤还对挡把区域进行了悬浮式的设计,众多时尚元素的加入使得新车未来将吸引更多年轻消费群体。

  动力方面,全新卡缤海外版车型将搭载1.0T和1.3T两款汽油发动机,TCe 100车型搭载1.0T发动机,最大功率101马力,峰值扭矩160牛·米,匹配5速手动变速箱;TCe 130 GPF车型搭载低功率版1.3T发动机,最大功率132马力,峰值扭矩240牛·米,传动匹配6速手动或7速双离合变速箱;TCe 155 GPF车型搭载高功率版1.3T发动机,最大功率157马力,峰值扭矩270牛·米。而1.5TDI柴油发动机分为低/高功率两种,最大功率分别为97马力和116马力。


● MINI:

首发:MINI COUNTRYMAN PHEV

  本届法兰克福车展上,MINI发布了新款MINI COUNTRYMAN新能源,该车采用插电式混合动力系统,相比于现款在外观上变化不大,主要提升在纯电续航里程方面。新车的电池组容量从现款的7.7kWh提升至10kWh,纯电续航也将达到55-57km。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  外观方面,基本上与现款燃油版车型保持一致,但在轮圈设计上有所改变,采用了多辐样式。此外,新车依然采用了悬浮式车顶,体现其时尚、运动的个性。新车的侧身造型流畅,车尾标志性的尾灯和悬浮式的车顶依旧是凸显时尚的主题,1.5T车型采用的都是单出排气。

汽车之家

  车厢充满圆形元素,这样典型的MINI设计风格也是很多女性消费者所喜爱的。圆形仪表盘非常有特点,看上去很俏皮,但功能性也不差。8.8英寸中控屏的外圈同样是圆形,值得一提的是外圈是氛围灯,很巧妙的设计。

  动力方面,新车将搭载一套由1.5T三缸汽油发动机和驱动电机的混合动力系统,系统综合功率为224Ps(165kW);新车将搭载全时四驱系统,0-100km/h加速时间为6.8秒。动力电池方面,容量将由现款车型的7.7kWh提升至10kWh,据官方介绍,新车采用了宝马集团的最新电池技术,以增加COUNTRYMAN PHEV版本的电池容量和续航范围,但不增加在后排座椅下方的电池组的尺寸。

汽车之家

  车辆的纯电续航里程将达到55-57km。若使用随车充电线,电量从0充至100%需要5小时,而使用壁挂式充电桩,充电时间为3小时15分钟。


首发:MINI COOPER SE

  本届法兰克福车展上,MINI发布了全新纯电动车型MINI COOPER SE,新车将搭载一台最大功率为135kW(184Ps)的电动机,在续航方面,该车将配备容量为32.6kWh的锂离子电池,续航或在235-270km之间。

汽车之家

汽车之家

  MINI ELECTRIC为宝马集团2025电动化战略下的第一款车型,早在2017年法兰克福车展,该车就已发布了其概念版车型。实车采用了三门的车身设计,且前中网的封闭面积较大,其仅在前中网中部以及前保险杠保留了进气口。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  此外,全车多处的“插头”标志也凸显了其纯电动的身份,整车外观的多处黄色点缀也使其更具年轻感。此次在法兰克福车展上共展出了两款色彩风格,深蓝色版本运动版十足,浅色版本的后视镜采用黄色外壳,轮圈造型也更卡通,整体风格很俏皮。

汽车之家

汽车之家

  新车内饰设计为MINI家族的一贯风格,圆形元素众多。MINI ELECTRIC将配备5.5英寸的液晶仪表盘,根据驾驶模式的不同,仪表盘的界面风格也将发生变化,此外,剩余续航里程、输出功率、导航等信息均可在仪表盘内显示。

汽车之家

汽车之家

  充电方面,根据此前透露消息显示,通过家用电源、公共充电桩均可为MINI ELECTRIC充电。使用充电功率为11kW的充电桩充电,从0%的电量充至100%需要三个半小时,在快充模式下,MINI新能源所支持的最大充电功率为50kW。至于空调系统,新车将采用热泵空调技术,在用户上车前,也可以通过远程应用开启空调。


首发:MINI JCW CLUBMAN

  在2019法兰克福车展上,新款MINI JCW CLUBMAN正式首发。新车搭载代号B48A20T1的2.0T发动机,并匹配8速手自一体变速箱,同样的动力系统也出现在了宝马X2 M35i上。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  作为新车最明显的升级,新款MINI JCW CLUBMAN搭载了一款2.0T发动机,其最大功率升级至306马力(老款车型为231马力),峰值扭矩为450牛·米(老款车型为350牛·米),传动搭载一款8速手自一体变速箱。作为结果,新款MINI JCW CLUBMAN的0-100km/h加速时间仅为4.9秒极速被限制在了250km/h。而底盘悬架方面,新车还搭载了升级的悬架系统、运动排气和更强大的刹车系统。

汽车之家

汽车之家

  新款MINI JCW CLUBMAN在外观和内饰上没有做出太多的改动,仅换装了全网状式的格栅(此前为上部分网状下部分饰板的设计),同时车灯也更新为了熏黑的设计。车尾部分,新款MINI JCW CLUBMAN的后保险杠采用了新的设计,两个排气中央的黑色散热装饰增添了运动感,而带有英国国旗元素的尾灯也出现在了新车上。

10

全新Corsa/Xceed/斯柯达特别版等

● 欧宝:

首发:全新欧宝Corsa

  在2019法兰克福车展上,欧宝全新一代Corsa正式亮相。新车将与标致208共享CMP平台,视觉效果极为动感。外观方面,相较于造型偏向简洁的Corsa-e,全新燃油版欧宝Corsa外观设计显得较为注重运动感。全新Corsa在前脸部分延续最新的家族式设计,同时尽管新车保险杠部位进气口造型与电动版车型保持一致,但其周围线条设计则更加立体,更多沟槽和棱角的设计使得新车看上去更具侵略性。

汽车之家

   新车的侧面造型与电动版保持一致,异色车顶的设计显得较有时尚感。而车尾部分,全新欧宝Corsa则采用了更加动感的设计,车顶扰流板以及熏黑尾灯等配备赋予了这辆两厢小车更多运动性。

汽车之家

   内饰方面,全新Corsa较多采用了源自PSA集团的零部件,包括PSA在售车型采用的标志性的游艇式电子挡把等,同时内饰部分红色的中控饰条和座椅上的红色装饰也显得动感十足。此外,全液晶仪表盘、内嵌式中控大屏(标配7英寸/选装10英寸)、多项主动安全配置、多功能方向盘、电子手刹、皮质座椅等在新车上也有配备。

汽车之家

   动力方面,与标致208一致,新车提供三种不同调校的1.2T发动机,同时依据最大功率不同,新车将匹配不同变速箱:最低的76马力版本车型匹配5速手动变速箱;101马力版本匹配6速手动变速箱和8速自动变速箱;而130马力版本则匹配了一款8速自动变速箱,该版本车型0-100km/h加速时间为8.7秒,极速188km/h。此外,全新Corsa还可选择1.5L四缸柴油发动机,其最大功率为100马力,峰值扭矩250牛·米。而作为一款更注重运动性的车型,全新欧宝Corsa整备质量最轻的一款车型车重仅为980千克。


首发:欧宝Corsa-e

  在本届法兰克福车展上,欧宝发布了全新一代欧宝Corsa的纯电动版车型:Corsa-e。新车脱胎于燃油版车型,只在细节上有所不同,搭配50kWh容量的电池组,WLTP测试规程的综合续航里程可达205英里(330公里)。

汽车之家

汽车之家

  新车在外观造型上和燃油版相似,前脸采用了时尚且协调的布局,LED大灯组内部两条日行灯带造型突出。前保险杠区域设计和燃油版略有不同,少了一些折线的设计让新车开起来没有那么具有攻击性。此外电动版车型的前中网仍采用蜂窝状设计,同时还添加了点状镀铬装饰,这也是造型上区别电动版和燃油版的地方之一。

汽车之家

汽车之家

  新车同样采用双色车身,此外电动版车型的轮圈比燃油版更平整,对降低风阻系数能起到一定作用。车尾部分,配备了黑底式LED尾灯、后扰流板,同时尾门及后包围的立体感丰富,看起来比较动感。

汽车之家

汽车之家

  内饰设计方面,欧宝Corsa-e和燃油版一样,向驾驶位集中的布局一目了然。全液晶仪表盘、触控大屏、多功能方向盘、游艇式电子挡把、电子手刹、皮质座椅同样出现在新车上。

汽车之家

  动力方面,欧宝Corsa-e搭载一台最大功率136马力(约100千瓦)、峰值扭矩260牛·米的电动机,搭配50kWh容量的电池组,WLTP测试规程的综合续航里程可达205英里(330公里),新车在欧洲地区的起售价约为2.99万欧元。


首发:新款欧宝雅特

  在刚刚开幕的2019法兰克福车展上,新款欧宝Astra(雅特,下文均称为“Astra”)正式发布。Astra是一款紧凑型车,它的姊妹车型除中国市场销售的两厢版别克威朗外,还包括针对英国市场发售的沃克斯豪尔Astra。相比现款车型,改款Astra的前脸设计有所调整,同时动力系统也经过了升级。

汽车之家

『图为两厢版』

汽车之家

『图为旅行版』

  外观方面,新款Astra的前脸变化较大,大灯组轮廓虽然没有变化,但内部灯腔布局经过了修改。与此同时,新车的前格栅、前包围进气口及雾灯区域造型均经过了重新设计,风格与沃克斯豪尔及欧宝家族现有产品实现了统一,看起来也不失运动感。

汽车之家

  经过优化外观造型和底盘件形状,以及加装主动式进气格栅,新款Astra的风阻系数仅为0.26Cd,进一步提高了燃油经济性。另外主动式进气格栅也可以实现冷启动加快暖机和熄火后延时散热的功能,为冬季出行提供便利的同时,也能进一步节约燃油。

汽车之家

  作为改款车型,新款Astra的侧身和尾部相比现款车型完全没有区别,比较完整地延续了现有的时尚设计。悬浮式车顶、L形尾灯组等细节,对于国内消费者来说也是比较熟悉的,毕竟国内市场也有它的姊妹车——别克威朗两厢版销售。

汽车之家

  新车的内饰同样延续了现款车型的整体设计,最明显的变化在于换装了新样式的半液晶仪表盘。新仪表盘中央加入了一块尺寸可观的液晶屏,其与两侧的机械表盘共同组成了一套显示内容丰富而灵活的半液晶仪表盘组合。

  配置方面,新款Astra升级了主动安全系统的前摄像头,结合更小巧更强大的处理器,帮助车辆实现了更好的主动安全表现,亮点功能包括行人识别、交通标志识别等。同时,新款Astra的中控车机系统支持苹果CarPlay/Android Auto手机互联,顶配的Multimedia Navi Pro车机还提供了语音控制、8英寸触屏、实时交通信息、在线导航等功能。此外新车还配备了电加热风挡玻璃、手机无线充电板、BOSE高级音响等,更具便捷性和档次感。

汽车之家

  动力系统方面,新款Astra配备了1.2T/1.4T两种排量的直列三缸汽油发动机,和一款1.5T直列三缸柴油发动机。其中,汽油机最大功率范围为110-145马力,峰值扭矩范围是195-236牛·米,传动系统匹配6速手动变速箱(1.2T)和可模拟7速的CVT无级变速箱(1.4T);柴油机的最大功率根据调校不同分别为105马力和122马力,峰值扭矩为260牛·米和300牛·米,传动系统匹配的是6速手动变速箱(标配)和9速手自一体变速箱(1.5T高功率版可选)。

  底盘方面,新款Astra采用了新型减振器,并对转向系统进行了优化调校,实现了操控与舒适性的提升。而为了降低风阻,车辆底部多处的护板造型甚至后悬架控制臂的形状也都经过了重新设计。


首发:欧宝Grandland X PHEV

  在本届法兰克福车展上,欧宝发布了Grandland X的插电混合动力版车型,新车外观造型上和Grandland X相似,动力上搭载了一套由1.6T发动机和双电机组成的插电混动系统,综合最大功率300马力,纯电模式续航为50km(WLTP)。

汽车之家

汽车之家

  新车定位在一款紧凑型SUV,在造型上和Grandland X相似,仅在前机舱盖上使用了黑色涂装,区分两者。黑色前机舱盖和双色车身搭配,营造了一些动感的氛围。车尾部分造型相对简单,宽大的下包厢区域突显越野的气质。

欧宝 Grandland X新能源 2019款 Plug-In

  车辆内部,新车的设计布局比较规整,双筒式仪表盘搭配中间的电子显示屏,平底式多功能方向盘都在努力打造运动感的内饰。此外,新车的挡把采用了标致雪铁龙家族的游艇式电子挡把,看起来更加新颖、具有科技感。

汽车之家

  Grandland X插电混动版搭载一套由1.6T直列四缸发动机、前后桥双电机构成的插电混动系统,传动系统匹配8速手自一体变速箱,并依靠后桥电机形成了四轮驱动。参数方面,1.6T发动机最大功率为200马力,双电机最大功率均为109马力,系统综合最大功率为300马力,峰值扭矩450牛·米。新车官方0-100km/h加速时间为6.5秒,极速219km/h,纯电模式极速为134km/h,综合油耗为2.2L/100km。新车搭载13.2kWh容量锂电池组,WLTP标准下续航里程为50km,使用7.4kW功率的家用壁挂充电器,需1小时50分钟即可将电量充满。


● 起亚:

首发:起亚XCeed

  在2019法兰克福车展上,起亚全新紧凑型车XCeed正式亮相。该车为两厢版Ceed的衍生车型,加高了底盘,再通过换装亚光塑料轮眉饰板等方式,将其打造成了一款跨界车。

汽车之家

   外观方面,起亚XCeed使用了家族式的虎啸式进气格栅,前大灯设计在普通版Ceed的基础上进行创新,提升了前脸整体辨识度。其进气格栅和前包围的造型也有所调整,同时前保险杠下方还加入了银色护板,以适应更高的离地间隙。

汽车之家
汽车之家

   车身侧面来看,新车采用黑色包围和车顶行李架,跨界风格更加明显。尾部设计也有一定变化,尾灯内部细节与普通版形成明显差异,下包围的款式也完全不同,视觉上更富动感效果。其中官图展示的主打车身配色“量子黄”为XCeed车型独有。

汽车之家

汽车之家

   XCeed的内饰延续了Ceed的整体布局,但细节处有自身的特色,例如中控台装饰的车身同色黄色饰条、车门内部和座椅的黄色双缝线等,让车内氛围更轻松明快。同时,部分车型可选装12.3英寸全数字仪表。

汽车之家

   与两厢掀背车型相比,起亚XCeed的车身尺寸有明显增加,长宽高分别为4395/1826/1490mm,配备16英寸或18英寸的轮圈,车身离地间隙增加了42mm。得益于车身尺寸的增加,XCeed也更具实用性,后备厢储物空间达到426L,4/2/4比例拆分的后排座椅完全放倒后,可拓展至1378L。

汽车之家

   动力方面,起亚XCeed将提供1.0T、1.4T和1.6T三种排量的汽油发动机,最大功率分别为122马力、142马力和207马力,峰值扭矩分别为172牛·米、242牛·米和265牛·米。此外,新车还将提供1.6T柴油动力,最大功率为117马力。传动系统将匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱。未来新车还将推出轻度混合动力和插电式混合动力车型。


● 斯柯达

首发:斯柯达KAMIQ Monte Carlo特别版

  在2019年的法兰克福车展上,斯柯达发布了旗下小型SUV KAMIQ(与国内市场的斯柯达柯米克同名,但并非同一车型)的Monte Carlo特别版,新车同样将成为该车系的顶配型号。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  外观方面,KAMIQ Monte Carlo特别版配备有全LED分体式大灯组和亮黑色外观组件,后者包括前格栅、包围饰条、外后视镜外壳、车顶行李架、侧窗边框及车尾标识等。此外,全景天窗、全LED尾灯组、后扩散器、17英寸轮圈(图示为选装18英寸款式)等在新车上也有配备。

汽车之家

汽车之家

  车内部分,新车还提供了红黑双色搭配的一体式运动座椅、红色氛围灯、带有红色缝线的运动方向盘、手刹把以及挡把防尘罩,一定程度上增强了车内的运动氛围,并提升了乘坐舒适性和触感。结合普通版车型的配置来看,新车预计也将配备10.25英寸全液晶仪表盘、9.2英寸悬浮式中控屏(集成主动安全/空调控制/导航/多媒体等)、多功能方向盘、自动空调、手机无线充电板、车道保持辅助、自适应巡航、自动紧急制动系统等。

汽车之家

  官方并未透露新车的动力信息,考虑到新车将是顶配型号,我们预计其将沿用KAMIQ普通版高配车型的动力,即1.5T直列四缸汽油发动机,最大功率150马力,匹配双离合变速箱。关于新车的更多信息,我们也将持续关注。


首发:斯柯达SCALA Monte Carlo特别版

  本届法兰克福车展上,斯柯达SCALA Monte Carlo(蒙特卡洛)特别版车型正式亮相。新车内外采用了专属设计,同时配置也比标准版车型更高。2019年四季度起,SCALA Monte Carlo将在欧洲市场开售。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  外观方面,斯柯达SCALA Monte Carlo特别版采用了亮黑色车身组件,包括前格栅、外后视镜外壳、车窗边框、车顶、黑色后扰流板、车顶行李架及尾标等,看起来比较具有运动感。同时,全LED大灯、17英寸轮圈(选装18英寸)、全景天窗等配置在新车上也将提供。

汽车之家

  内饰方面,新车在标准版车型基础上换装了一组一体式运动座椅,其采用黑红配色,同时车内中控台饰条、脚垫等也采用了专属设计,另外还有红色内饰氛围灯提供。配置方面,新车还将提供多功能运动方向盘、自动空调、全液晶仪表、中控大屏、驻车雷达及泊车辅助等功能。

  动力方面,新车搭载1.5T汽油/1.6T柴油发动机,二者最大功率分别为150马力和116马力,传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。

11

smart EQ/WEY-S/现代i10等

● smart:

首发:smart Vision EQ fortwo

  在本届法兰克福车展上,梅赛德斯-奔驰旗下子品牌smart官方正式发布了新款smart EQ:包括smart EQ fortwo以及smart EQ forfour。新车均搭载了最大功率为82Ps(60kW),峰值扭矩为160N·m的永磁同步电机,NEDC标准下续航为159km。

汽车之家

汽车之家

smart EQ forfour

汽车之家

汽车之家

『smart EQ fortwo』

汽车之家

汽车之家

smart EQ fortwo edition one敞篷版

  外观方面,新款车型与现款smart EQ大致相同。最大的变化来自于前脸部分,新款车型的中网下移,且面积显著提升,形成了“大嘴”的视觉效果,也让这款可爱的小车从前脸部分看上去根本不像是一款电动车型,再加上大而有神的前大灯,整个前脸都看上去更具时尚感和视觉冲击力。此外现场还展出了smart EQ fortwo edition one敞篷版车型,其采用了独特的轮圈,尾部扩散器也配备了红色饰条。

汽车之家

smart EQ forfour

  新款车型的前后灯组在细节上也有所调整,前灯组采用LED光源,内部灯腔由三个LED灯组成,并加入了LED日间行车灯带,上扬的灯眉部分令其有一种“目光犀利”的气质。尾灯内部由四个发光单元组成了“X”样式的造型,看上去非常酷炫,且光源也均为LED。

汽车之家

『smart EQ forfour』

  新车内饰与现款车型基本没有什么变化,三个版本车型都延续了前款车型的设计风格。车内依旧以圆润可爱的线条为主,仪表盘继续使用机械车速表+液晶屏的组合仪表,中控依旧配备了8英寸的悬浮式触控液晶屏。用户可以通过手机App远程查看车辆的电量、续航以及充电状态,这些信息也可以通过Apple Watch上的应用程序显示。

汽车之家

『smart EQ forfour

  动力方面,新款smart EQ搭载了一台最大功率为82马力(60千瓦),峰值扭矩为160牛·米的永磁同步电机。新车装配的动力电池容量为17.6千瓦时,NEDC续航里程为159公里,据官方称这样的续航设计,已经超过了德国平均每日出行里程的数倍。在充电时间上,该车可以使用快充模式,在充电功率为22千瓦的情况下,电量从10%充至80%在40分钟内即可完成。


● WEY:

首发:WEY-GT PRO

  2019法兰克福车展上,WEY-GT PRO正式首发。新车基于WEY VV7 GT PHEV打造,增加了车身运动套件,整体更加具有运动感。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  外形方面,新车延续了WEY VV7 GT 插电混动版的整体设计,轿跑SUV的定位颇为独特。此外,新车还增加了碳纤维运动套件,包括前唇、进气口饰条、外后视镜壳、尾翼和下扩散器。此外新车配备了贯穿式尾灯以及中置式雾灯,排气变为双边共两出,熏黑大尺寸轮圈也为整车带来了更浓厚的运动气息。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  内饰方面,新车采用黑红配色,整体布局与VV7 GT保持一致,但中控面板以及车门扶手等处增加了大量碳纤维装饰件。动力方面,参考VV7 GT插电混动版的数据来看,新车有望延续2.0T发动机+电机的动力系统,其发动机最大功率227马力,最大扭矩385牛·米,不过电机和电池的相关参数尚未公布。


首发:WEY-S概念车

  在2019年的法兰克福车展上,长城汽车旗下WEY品牌带来一款全新的概念车——WEY-S。该车造型犀利,风格前卫,多处细节设计将钻石切割理念融入,提升整体精致感。

汽车之家

  概念车的四门向四角延伸,带来更加运动的整体姿态,车头部分采用封闭式设计,传统意义上的前中网被棱角分明的轮廓线代替,前机舱盖采用蚌壳造型,给人留下深刻印象。车头灯继续延续WEY品牌的家族式的“光之剑”设计元素,内部竖状结构极具辨识度。

汽车之家

汽车之家

  车侧方面,新车采用摄像头代替外后视镜,且造型和整体车辆风格相辅相成,搭配隐藏式门把手,提升车侧的科技感。此外,轮圈造型也独具匠心,钻石切割般的多辐轮圈使用双色配色,十分吸引人眼球。

汽车之家

  来到尾部,WEY-S采用鲜红色高位刹车灯和后保险杠的雾灯设计,突出车辆的运动感。尾灯造型和头灯呼应,内部三颗灯组设计精美。后保险杠区域大尺寸开孔和下部进气口均采用折线勾勒,层次较为鲜明。

汽车之家

  内饰部分,新车的内饰同样采用富有科技感的设计,新车采用全液晶仪表和大尺寸的中控屏,而驾驶员右侧的全液晶中控区域也是新车的亮点之一。与车身同色的蓝色上不中控面板与白色的方向盘、座椅以及下方中控面板搭配具有不错的视觉效果。关于WEY-S概念车的动力系统目前还有待官方消息的发布,我们也将持续关注。


● 现代:

首发:全新现代i10

  在本届法兰克福车展上,现代汽车发布了全新现代i10,新车的前格栅较上一代车型更为宽大,提高了新车的辨识度。与现款现代i10一样,日间行车灯位于前格栅内。

汽车之家

汽车之家

  新车前脸采用了不规则形状的大灯组,搭配由发动机舱盖延伸至前包围的筋线,看起来灵性十足。新车前脸部分最惹人注目的当属黑色前格栅,其轮廓与现代家族最新车型的设计风格保持一致,同时两侧融入了两组圆形LED日行灯,其内部由7颗六边形的LED灯泡组成,看起来复古风格十足,也致敬了上代车型。

汽车之家

  来到车身侧面,全新i10的车身比例紧凑而协调,并未因为尺寸过小而失去了设计感。官图中的车辆采用了一款尺寸可观的四辐式双色轮圈,轮辐上的仿碳纤维装饰和较低扁平比轮胎的采用,也进一步提升了车辆的运动感。细节方面,新车还拥有黑色外后视镜外壳、黑色车顶以及镀铬门把手等。

汽车之家

  全新i10的内饰令人眼前一亮,灰黑搭配的中控台、门板和座椅带来了强烈的高级感,细节上辅以哑光镀铬部件、压纹仪表台及门内饰板、真皮多功能方向盘、钢琴烤漆面板等,营造出了与众不同的精致。配置方面,8英寸触屏提供了苹果CarPlay和Android Auto手机互联、远程车辆控制等功能,同时一键启动、自动启停、手机无线充电板、自动空调、前排座椅加热、方向盘加热、驻车雷达、定速巡航等在新车上也有配备。安全性配置方面,全新i10还提供带行人侦测的预碰撞刹车系统、车道偏离预警、驾驶员疲劳监测、限速识别等功能。

  动力方面,全新i10搭载一台1.0升直列三缸自然吸气发动机,最大功率68马力,峰值扭矩96牛·米,传动系统匹配5速手动或5速AMT半自动变速箱。后续新车还将推出三缸双燃料(天然气)版本车型。


首发:全新现代i10 N LINE

  在2019法兰克福车展上,现代汽车除了i10之外,还带来了其运动套件版车型——i10 N Line。新车的造型更加运动,而动力上则升级搭载了1.2L四缸或者1.0T三缸发动机。

汽车之家

汽车之家

  在普通版本之外,现代还发布了i10 N Line车型,新车可以视为i10的运动套件版本,中网处采用了新的设计,更加运动化,N Line标识出现在车头,黑色三角形格栅的上还采用了红色的装饰,两侧的日间行车也改为了三条“阿迪达斯”风格设计,非常有特点。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  内饰方面,新车在新i10普通版的基础上,增加了更多的红色缝线进行装饰,显示了一定的运动风格。方向盘的下方也加入了N的标识。除此之外,整车的设计和普通版新i10基本相同。

汽车之家

  配置方面,8英寸触屏提供了苹果CarPlay和Android Auto手机互联、远程车辆控制等功能,同时一键启动、自动启停、手机无线充电板、自动空调、前排座椅加热、方向盘加热、驻车雷达、定速巡航等在新车上也有配备。安全性配置方面,全新i10还提供带行人侦测的预碰撞刹车系统、车道偏离预警、驾驶员疲劳监测、限速识别等功能。

汽车之家

  动力方面,全新i10搭载一台1.0升直列三缸自然吸气发动机,最大功率68马力。而i10 N  Line则搭载了一台1.2L四缸发动机,最大功率83马力,峰值扭矩118N·m。此外,现代还给消费一款1.0T三缸发动机可选,最大功率输出100马力,峰值扭矩172N·m。传动系统二者都匹配5速手动变速箱,1.0T还有5速AMT变速箱可选。


首发:现代45概念车

  在2019法兰克福车展上,现代带来了45概念车。新车在C柱处采用了独特的45度设计,因此定名“45”。其将代表现代新能源车未来的设计方向,

汽车之家

汽车之家

『45概念车实车图』

现代(进口) 现代45 2020款 EV Concept

现代(进口) 现代45 2020款 EV Concept

『45概念车官图』

  外形方面,45概念车定位于一款双门跨界轿跑车,整体充满了硬派的线条,其头灯组采用贯穿式设计,前唇一侧还有着“45”的标识。

汽车之家

『45概念车实车图』

现代(进口) 现代45 2020款 EV Concept

『45概念车官图』

  车身侧面来看,45概念车装备了电子外后视镜,车体配备了灰色防擦条,花瓣式轮圈造型颇为复杂。此外,新车在C柱还采用了独特的45度设计,其灵感来源于20世纪20年代的飞机造型。

汽车之家

『45概念车实车图』

现代(进口) 现代45 2020款 EV Concept

『45概念车官图』

  尾部方面,方正的设计没有落下,同样造型的贯穿式灯组也出现在尾部,右侧还有着现代的英文品牌标识。尾灯组下方有望采用对开门式设计,银色镀铬条位于尾灯下部将其包裹。

汽车之家

『45概念车实车图』

现代(进口) 现代45 2020款 EV Concept

现代(进口) 现代45 2020款 EV Concept

现代(进口) 现代45 2020款 EV Concept

『45概念车官图』

  内饰方面,新车的设计颇为简洁。除了大尺寸贯穿式中控屏外,车内并无过多装饰,按键也采用触摸交互。新车的副驾驶一侧的中控面板可以通过灯光投射来达到屏幕的效果,前排座椅还可向后旋转。动力方面,新车将采用纯电驱动,但尚无详细消息,我们将持续关注并为您带来后续报道。


● 西雅特:

首发:西雅特Mii electric

  本届法兰克福车展上,西雅特Mii electric(纯电动版)车型正式亮相。新车是斯柯达Citigo-e iV和新款大众e-up!的姊妹车型,WLTP工况续航里程达260km。

汽车之家

  西雅特Mii纯电版由西雅特Mii燃油版进行“油改电”而来,外观设计与燃油车型相比并无明显变化,同时也没有采用概念车上封闭式前脸的设计。细节上,新车在前车门和车尾处增加“Mii electric”字样标识,取消了排气管,而轮圈的样式也不同于燃油版。尺寸方面,新车的长宽高为3557/1645/1478mm,轴距为2420mm。

汽车之家

汽车之家

  西雅特Mii electric的内饰延续了燃油版的整体布局,仪表盘的样式有细微调整。在副驾驶前方的仪表台面板上,新车还加入了“Mii electric”字样标识。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  动力方面,新车搭载最大功率61kW(83Ps)、峰值扭矩212牛·米的驱动电机,0-50km/h的加速时间为3.9秒,而0-100km/h的加速时间并未公布,参考姊妹车型新款大众e-up!来看,或为11.9秒。新车的电池组容量为36.8kWh,由此带来了260km的WLTP工况续航里程。充电方面,快充模式下,电池电量由0充至80%需1小时。


首发:西雅特Tarraco FR PHEV

  在2019法兰克福车展上,西雅特Tarraco FR插电式混动版车型正式发布。新车相比普通的Tarraco车型定位更高,其部分配件也将升级成更运动化的设计。此外,Tarraco FR将搭载插电式混动系统,官方称其纯电续航里程为31英里(50公里)。

汽车之家

汽车之家

  在2018年底的巴黎车展,西雅特Tarraco进行了全球首发,而西雅特此次发布了该车的插电式混合动力版本——Tarraco FR PHEV。与燃油版Tarraco相比,新车在一些细节上采用了不同的设计,比如新的19英寸铝合金轮圈、前保险杠装饰、前排桶形座椅、铝制加速/刹车踏板等;此外,新车还配备9.2英寸中控屏,而燃油版Tarraco采用的是8英寸中控屏。

汽车之家

汽车之家

  新车搭载了一套由一台1.4L四缸汽油发动机以及一台最大功率为114Ps(84kW)的驱动电机组成的混动系统。官方称该动力系统的综合最大功率为242Ps(178kW),综合峰值扭矩为400N·m,0-100km/h的加速时间为7.4s。此外,新车采用了容量为13kWh的锂离子动力电池组,其纯电续航里程为31英里(50公里);根据消息称,新车将于2020年开始在欧洲销售。

全文总结:

  在看完了这么多首发新车后,您是否还意犹未尽呢?本届法兰克福车展可谓是乱花渐欲迷人眼——全新路虎卫士、兰博基尼Sian以及奔驰VISION EQS等海外品牌新车的发布惊艳四座。与此同时,中国品牌红旗也在本次车展上大放异彩,发布了S9超跑概念车以及E115纯电动SUV概念车等,给人留下了深刻的印象。另一方面,我们也看到更多的品牌正在大力推动旗下产品的电气化进程,例如大众ID.3、本田e、使用氢燃料电池的宝马i Hydrogen NEXT和奔驰旗下众多插电式混动车型等,它们都预示着汽车未来的发展方向,也代表着各大汽车厂商对绿色环保未来的愿景。总的说来,2019法兰克福车展可谓是一次新车与新技术的视觉盛宴,那么您对本次法兰克福车展有什么想说的呢?或者您又对哪一款车表示感兴趣呢?欢迎广大网友在评论区积极互动讨论~(文/汽车之家 马艾骏/姜澈)

向编辑马艾骏提问
文章导航
展开全部目录收起全部目录
分页浏览模式
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
最新文章
加载中