[汽车之家 新闻] 如果上周开幕的成都车展让您看的有些眼花缭乱，那么今天的法兰克福车展或许是一个能让你换换口味的好去处。相比于新车扎堆上市/预售的国内车展，“国际范儿”的2019法兰克福车展则更能让人大饱眼福——兰博基尼Sian、红旗S9超跑概念车、奔驰VISION EQS、全新路虎卫士(参数|询价)等热门车型的亮相充满了吸引力。说到这里您是不是有些按捺不住激动地心情了呢？那么就让我们一起来看看这篇《2019法兰克福车展首发车型汇总》吧！
● ALPINA：
首发：ALPINA B3
在2019法兰克福车展上，由宝马著名御用改装品牌ALPINA（官方译名：雅宾纳）打造的全新ALPINA B3首发亮相。
新车前脸部分与全新3系如出一辙，包括炯炯有神的天使眼大灯以及标志性的双肾格栅。新一代ALPINA B3系列在新一代宝马3系旅行版车型的基础上推出，该系列将于全新一代宝马M3上市之后推出。
新车基于宝马M340i车型所打造，但在视觉上与M340i也会存在一些差异。除了ALPINA标志性的多幅轮圈外，还添加了一个独特的车身套件，以及前保险杠ALPINA标志。此外，内饰也采用独特的装饰和徽章。
新车搭载一套全新的自适应悬架系统，对于操控和舒适性都有一定的提升。ALPINA B3提供3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大输出功率从369马力增加到超过400马力。
● 奥迪：
首发：RS 6 Avant
2019法兰克福车展正式开幕，奥迪在这次车展上带来了全新RS 6 Avant。官方在上月底已经发布过这台新车的官图，凶悍又潇洒的外形设计吊住了不少人的胃口，现在总算等到了它的公开亮相，让我们可以更全面地看清这个不一般的猛兽。
作为全新A6 Avant的顶级性能版本，全新RS 6 Avant在前者基础上采用了更宽大的车身组件和更加夸张的车身包围设计。具体来看，新车前脸采用了最新的设计风格，不再与同期的A6/S6共享设计，而是转而采用了与全新A7/S7相同的四边形前大灯组，看起来更加凶狠。而蜂窝式的格栅内部构造，配合造型夸张的三段式进气口，进一步提升其运动气息。
在车身侧面，我们还能看到新车的车身比A6 Avant更低，同时拥有规格更加夸张的车轮组合及刹车系统，让这款车释放出“我不好惹”的气息。此外，该车将标配21英寸轮圈，并支持22英寸轮圈供消费者选装。
尾部方面，其厚重的尾部轮廓配合后翼子板凸起的筋线以及车顶上的鲨鱼鳍天线，让这款高性能旅行车看上去十分厚重。同时，其采用了与全新A6/S6 Avant车型相同的后示宽灯组，在夜间让其辨识度得到更高的提升。此外，其底部的双边共两出式椭圆排气则是奥迪RS家族的传统，而上方类似M型铝饰条的妆点也十分增彩。
内饰方面，新车基本沿用了新奥迪A6 Avant设计风格，新车采用了大尺寸全液晶也表盘、中控顶部液晶屏以及底部控制区域液晶屏，三块屏幕各司其职，并且代替了绝大多数物理按键，使得整体看起来充满科技感的同时又非常简约。此外，该车拥有565升后备厢空间，而将其后排座椅放倒的情况下将获得1680升的空间，丰富消费者的多种使用环境与需求。
动力方面，新车将采用4.0升双涡轮增压V8发动机，其最大功率为600马力，其峰值扭矩为800牛·米，使其拥有3.6秒的0-100km/h加速时间。传动方面，与之匹配的是8速Tiptronic手自一体变速箱。同时，该车还将提供quattro四驱系统。 得益于48V MHEV轻混系统，配锂电池组，最长可支持40秒熄火行驶，支持2、3、5、8缸闭缸，从而提升该车的燃油经济性。此外，该车的扭矩矢量分配系统，前后动力分配40:60，前轴最高70%，后轴最高85%。
值得一提的是，新车首次采用自适应空气悬架，该车比传统的A6 Avant低20毫米，在120公里/小时或更高的速度下，行驶高度再下降10毫米。“升降模式”功能可在低速时将行驶高度提高20毫米，有助于行驶在较陡的地库或者路面之上。
首发：新款A5
在2019年的法兰克福车展上，奥迪中期改款A5实车正式亮相，此次亮相的实车是奥迪A5 Cabriolet（软顶敞篷）车型，新车在外观、内饰和动力方面均进行了提升，看起来更具运动化和智能化的气息。
『实车图』
『新车官图』
外观方面，新款奥迪A5主要针对前脸和尾灯组进行了升级，其中标志性的六边形大嘴式格栅尺寸更扁，内部采用大量六边形装饰。同时全新的大灯组由不规则造型调整为倒梯形设计，内部日间行车灯和大灯组均采用LED光源，顶配车型采用Matrix LED大灯（包含激光大灯），可提供自动远光灯等功能，新车还添加了全新的金属绿车身颜色。此外，新款奥迪A5 Cabriolet车型在前唇部位有着更为特殊的大嘴设计，使得其敞篷车型的身份更为特殊。
『实车图』
『新车官图』
侧面来看，新款奥迪A5采用了家族最新的双腰线设计，但相比A4位置更高，使得整车从侧面看来更加动感。尾部来看，其灯组造型进行了优化，全新的LED光源设计风格上更加靠近奥迪A6，此外，新车重新设计了后保险杠，整体更加运动。
『实车图』
『新车官图』
内饰方面，新车配备了10.1英寸MMI触控屏幕，该屏幕除了采用全新的触控设计外，还带有声音回馈，系统菜单也可根据用户喜好进行定制，MMI触控面板被取消，原有位置更换为储物盒。此外，新款奥迪A5配备12.3英寸全液晶仪表盘，将油量和水温两项实体界面纳入UI界面，从而能够展示更多信息，并提供三种不同UI风格可供选择。此外，新车还将提供myAudi应用程序、Bang＆Olufsen 3D高级音响系统、抬头显示器、自适应巡航等。
『实车图』
『新车官图』
动力方面，新车同样有所更新，其提供1.4T、2.0T、2.0TDI三款发动机共计四种不同调校， 均搭配了12V微混系统，传动方面匹配7速双离合或8速自动变速箱，并可选装quattro四驱系统。
首发：AI:Trail Quattro概念车
在本届法兰克福车展上，奥迪旗下的概念车——奥迪AI:Trail Quattro概念车正式发布，该车为奥迪电动概念车系列Aicon、PB18 e-tron、AI：ME之后第四款概念车，粗犷的设计风格代表了奥迪未来越野车的设计走向。
由于没有前发动机舱，奥迪AI：Trail Quattro概念车的前悬较短，风挡直接充当了车头，四个车轮完全暴露在车身的四个角落，为了展示极佳的攀爬能力和通过性，侧面的线条十分锐利，向外突出的车窗设计和之前的系列概念车一脉相承。
此外，新车采用对开门的方式，方便乘客出入。尺寸夸张的车轮造型，显示着它强烈的越野风格，也提升了该车的攀爬能力和通过性。车尾部分的设计十分硬核，“AUDI”品牌标识位于贯穿式尾灯正中，内部则是占比颇大的后风挡玻璃。
车内整体设计充满科幻味道，同时突出温馨居家化的氛围，其并未配置播放流媒体或召开视频会议的大屏幕，取而代之的是可以欣赏美丽风景的宽大玻璃外围。概念车保留了方向盘的设计，采用非封闭的圆形造型，颇具未来科技感。车内采用织物座椅与木质台面相结合的材质，营造环保居家的风格。此外，该车采用“2+X”的座舱布局，座椅可根据位置和储物空间需求灵活配置。
动力方面，奥迪AI：Trail Quattro概念车采用全轮驱动的动力传动系统。每个车轮都布置一个驱动电机，可以单独控制每个车轮的扭矩，从而提升其越野性能。这套系统的最大输出功率为435马力，峰值扭矩为1,000牛·米，新车的WLTP工况续航可达500km。
首发：新款A4 allroad quattro
2019法兰克福车展正式开幕，在本届车展上新款奥迪A4 allroad quattro正式亮相。作为一次中期改款，新车从外观到内饰均进行了较大的调整，未来新款奥迪A4 allroad quattro也将会同步进口中国市场。
外观来看，新车采用了全新的LED灯组设计，顶配车型将配备有Matrix LED技术，同时大嘴式进气格栅更加低矮，两侧包围设计也更加偏向运动化。
尾部设计上，新车的的尾灯组造型更像大哥奥迪A6，采用LED光源勾勒出家族特征。新款奥迪A4 allroad quattro在旅行车的基础上增加宽体包围，同时更换更具SUV风格的直瀑式格栅，两侧包围也增加镀铬装饰件进行搭配，
虽然是中期改款车型，但新车的内饰部分变化也十分明显，最大的亮点源自中控上的10.1英寸MMI触控屏幕，该屏幕除了采用全新的触控设计外，还带有声音回馈，系统菜单也可根据用户喜好进行定制。原有的MMI触控面板被取消，原有位置更换为储物盒。
动力方面也是此次中期改款的重点，针对欧洲市场新车提供2.0T、2.0TDI三款发动机共计四种不同调校，其两种动力提供12V微混动技术，使得该车的排放能够达到严苛的欧6 d标准。传动方面匹配手动或7速双离合变速箱，并配备quattro四驱系统。
首发：新款S4 Avant
2019法兰克福车展上，新款奥迪S4 Avant正式亮相。作为中期改款的车型，新车未在外型上有较大的改动，但在细节方面的改动使得新车更加靠近奥迪的最新设计语言。在动力方面，新款奥迪S4 Avant提供3.0TFSI和3.0TDI两款发动机，最大功率分别为354马力和347马力，峰值扭矩为500牛·米和700牛·米。传动方面均匹配8速自动变速箱和quattro四驱系统。性能表现方面，柴油版的0-100km/h为4.8秒，汽油版为4.7秒。
外观方面，细节处以及一些车身线条的调整都使得两款新车看上去更加贴近最新的奥迪设计语言。新车使用了更加扁平化的六边形前格栅，并且搭蜂窝式内部细节设计。同时，设计师在该车的前格栅与前发动机舱盖交汇处加入了一条进气口，与此前亮相的全新奥迪A1相似，除了给车辆带来更好的散热功能，也提升空动力学效果。此外，该车两侧进气口由现款类似U型改为四边形设计，并在边缘处加入较粗的镀铬元素进行点缀，该设计十分抢眼。而新车采用的内部造型相同的前大灯也与家族保持了一致性。
作为中期改款车型，其侧面的车身线条并未进行过多的调整。而在尾部方面，其全新的尾灯组设计风格上更加靠近奥迪A6，但造型更加简洁，同时变得更加修长，拉宽了车尾的视觉宽度。同时，其还在多处加入镀铬元素，例如两侧灯组中央以及后保险杠处，使视觉层次感得到提升。此外，双边共四出的排气布局彰显出该车的运动气息。
内饰方面，新车多采用碳纤维饰板，很好地提升了整车的运动感。在新车的T型区域当中，没有见到A6或A8的三联屏的多媒体系统，而是采用了悬浮屏的设计。但新车保留了之前的贯穿式的空调出风口造型。此外，多功能运动方向盘，运动型座椅等不出意外的出现在了新车上。
动力方面，新款奥迪S4 Avant都将提供3.0TFSI和3.0TDI两款发动机，最大功率分别为354马力和347马力，峰值扭矩为500牛·米和700牛·米。传动方面均匹配8速自动变速箱和quattro四驱系统。性能表现方面，柴油版的0-100km/h为4.8秒，汽油版为4.7秒。
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