●奔驰A 250 e
新车特点：插电式混合动力的A级，1.3T+电机
在2019法兰克福车展上，奔驰正式发布了采用插电式混合动力系统的A级新能源车型——A 250 e，作为A级的插电式混合动力版本，新车将搭载四缸1.3T发动机+电机的动力总成。据悉，新车将会推出两个版本：两厢版本的A 250 e和三厢版本的A 250 e Sal。
奔驰A 250 e在外观方面与燃油版车型非常相似，硕大的中网中心位置嵌有大尺寸奔驰LOGO，粗大的单幅镀铬饰条横贯车头，配合造型犀利的前大灯，整车前脸看上去显得很有气势。
车侧整体设计同样还原了燃油版车型的设计，短小精悍同时力量感十足。五辐式运动轮圈则进一步提升了车辆的运动气质。A 250 e在前轮翼子板处，设有“EQ POWER”标志，表明其插电混动车型的身份。车尾排气采用了与燃油版车型不同的隐藏式设计，但做了“双边共两出排气”的装饰作为点缀。
内饰方面，奔驰A 250 e整体设计与燃油版车型几乎完全相同，双联屏是新车的一大特色，档次感很强。除了座椅采用棕色皮革外，中央扶手、门内饰板等部位也包覆上了同色皮革，豪华感依旧。
动力方面，A 250 e采用四缸1.3T发动机，与之匹配的是8速双离合变速箱，发动机最大功率和峰值扭矩分别为160Ps（118kW）和250牛·米，新车搭载的电动机最大功率和峰值扭矩分别为102Ps（75kW）和300牛·米，系统综合最大输出功率达到218Ps（160kW），系统综合最大扭矩达到450N·m。电池组电量为15.6kWh，WLTP标准下纯电续航里程在56-69km之间，NEFZ（新欧洲行驶循环）工况下纯电续航约75公里，官方公布A 250 e两厢版本0-100km/h加速时间约6.6s，三厢版本为6.7s。
编辑点评：
作为年轻新贵，奔驰A级也玩起了插电式混合动力系统，当然奔驰还会把这套系统放到更多的车型上。而从实力上看，1.3T四缸发动机+电机，综合参数也足够抢眼。如果价格合理，未来应该会经常见到上绿牌的奔驰了。
●奔驰B 250 e
新车特点：B级插电混动，奔驰要大面积玩混动了
在2019年的法兰克福车展上，奔驰B 250 e正式亮相。新车作为插电式混动车型，纯电NEDC综合续航里程为73km。此前官方表示它将于今年内上市。
与A 250 e一样，奔驰B 250 e的外观同样与燃油版车型设计高度一致。其大尺寸前格栅内部，设计有两条粗壮的横向镀铬饰条，全LED大灯组造型并没有采用全新A级/CLS级上的三角形设计，而是与新GLE等车型类似的圆润造型。
其它外观细节方面，新车尾灯造型采用了最新的设计风格，显得较为精致，它与燃油版车型主要的差别在于车身侧面翼子板处多了“EQ POWER”的标识。
动力方面，奔驰B 250 e同样采用四缸1.3L排量的发动机、8速双离合变速箱、峰值功率为75kW（102Ps）的电机，电池容量15.6kWh。其0-100km/h加速成绩为6.8s，NEDC综合续航里程能够达到73km。
编辑点评：
奔驰的插电式混合动力系列在本次车展就开启了两台车，B级插电混动版跟上面A级插电混动版一样，采用同样的混动系统，外观内饰有细微调整，实力对得起观众，就看你的喜好了。
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