[汽车之家 新闻] 2019法兰克福车展已经正式开幕，在本次车展上首发了众多重磅新车，而且作为德系的主场，奔驰、奥迪等巨头自然来了场大秀。当然，不管新车有多香，对于消费者而言，哪些新车能来到我们身边才是关键，接下来我们就为大家盘点下本次车展将入华的新车，由于新车较多，先从轿车说起。
●大众ID. 3
新车特点：大众纯电动MEB平台，ID.系列的首款量产车
大众ID. 3可以说是本次车展大众的当红小生，包括ID.3和ID.3 1ST，它是基于大众全新MEB平台打造的纯电动紧凑型车，产品地位可以类比为纯电动版高尔夫。一方面是外观比例接近，另一方面在未来电动车市场中ID.3也要扮演高尔夫的重要角色，成为全民车，或者说全球车。官方表示，新车的起售价格低于3万欧元，将于11月开始投产，2020年春季开始交付（欧洲市场）。
ID.3长相圆润呆萌，但眼神又不乏犀利。侧身的分色设计与双色轮圈看起来时尚感爆棚。另外A柱三角窗的设计让我们想起了不少MPV车型，想必ID.3的空间和视野表现应该无须担心。在车尾，新车采用了亮黑色尾门面板，搭配b字形LED尾灯组，整体简洁而富有活力。尺寸方面，新车长宽高为4261/1809/1552mm，轴距为2765mm。
内饰方面，ID.3全液晶仪表盘的设计似乎比较简洁，当前时速、剩余电量、剩余续航里程一目了然；而更吸引眼球的是，ID.3的电子挡把与仪表盘连为一体，通过转动端部即可实现换挡，同时用户在仪表盘右侧也可看到当前挡位。功能上，HUD抬头显示、语音识别、全液晶仪表盘、整车OTA升级等在新车上均有配备。
动力方面，新车搭载一台后置电动机，150kW（204Ps）、峰值扭矩310N·m，极速可达160km/h。在续航方面，大众ID.3拥有三种续航版本：其WLTP工况续航分别为330km、420km以及550km，对应的电池容量分别为45kWh、58kWh以及77kWh，先期开启预订的ID.3 1 ST特别版续航里程为420km。在使用ID. Charger Wallbox壁挂充电盒时，仅需30分钟即可充入支持行驶290km所需的电量。该车预计在大众德国的茨维考（Zwickau）工厂生产，工厂先期规划为年产能10万台。
编辑点评：
作为大众MEB平台的首款车型，ID.3肩负着非常重要的战略意义，所以大众拿出了它作为大厂的所有实力，要证明自己即便从传统车型转型到新能源车型，也能一鸣惊人。多年研发的MEB平台则是最好的展示，有着十足的底气，再加上ID.3无论是外观内饰设计，还是续航里程、充电能力，都展现出了很强的竞争力，现在就让我们期待这位“老炮”车企带着新玩意到来吧。
●MINI(全景看车) Electric量产版
新车特点：MINI首款纯电动车型，采用UKL 1平台，融汇经典与新潮
在本次车展上，此前亮相已久的MINI Electric(参数|询价)概念车也终于发布了量产版车型——MINI COOPER SE。新车搭载了容量为32.6kWh的电池组，NEDC工况下的续航里程约为235-270km。并且，该车亮相第一天就吸引了超过4万个意向预定用户（并非订单量）。当经典融合电动，魅力依旧。
MINI COOPER SE为宝马集团2025电动化战略下的第一款车型，早在2017年法兰克福车展，该车就已发布了其概念版车型。实车采用了三门的车身设计，且前中网的封闭面积较大，其仅在前中网中部以及前保险杠保留了进气口。
此外，全车多处的“插头”标志也凸显了其纯电动的身份，整车外观的多处黄色点缀也使其更具年轻感。此次在法兰克福车展上共展出了两款色彩风格，深蓝色版本运动版十足，浅色版本的后视镜采用黄色外壳，轮圈造型也更卡通，整体风格很俏皮。
新车内饰设计为MINI家族的一贯风格，圆形元素众多。MINI Electric将配备5.5英寸的液晶仪表盘，根据驾驶模式的不同，仪表盘的界面风格也将发生变化，此外，剩余续航里程、输出功率、导航等信息均可在仪表盘内显示。
动力方面，MINI COOPER SE搭载一台最大功率135kW（184Ps）的电机，电池组容量为32.6kWh，NEDC续航为235-270km之间。充电方面，通过家用电源、公共充电桩均可为MINI Electric充电。使用充电功率为11kW的充电桩充电，从0%的电量充至100%需要三个半小时，在快充模式下，MINI新能源所支持的最大充电功率为50kW。
编辑点评：
作为MINI的首款纯电动车，MINI COOPER SE最大的吸引力依旧是MINI经典的家族元素，并且加入了很多“电动”小细节，让整个设计传承了经典又增添了新鲜感。不过，在电动车的主流时代，电池容量及续航表现稍显平淡，实用性就不及它的个性了。
●新款smart EQ fortwo/forfour
新车特点：电动小精灵，新细节更显可爱，都市卖萌代步好选择
在本届法兰克福车展上，梅赛德斯-奔驰旗下子品牌smart官方正式发布了新款smart EQ：包括smart EQ fortwo以及smart EQ forfour。新车均搭载了最大功率为82Ps（60kW），峰值扭矩为160N·m的永磁同步电机，NEDC标准下续航为159km。
外观方面，新款车型与现款smart EQ大致相同。最大的变化来自于前脸部分，新款车型的中网下移，且面积显著提升，形成了“大嘴”的视觉效果，也让这款可爱的小车从前脸部分看上去根本不像是一款电动车型，再加上大而有神的前大灯，整个前脸都看上去更具时尚感和视觉冲击力。此外现场还展出了smart EQ fortwo edition one敞篷版车型，其采用了独特的轮圈，尾部扩散器也配备了红色饰条。
新款车型的前后灯组在细节上也有所调整，前灯组采用LED光源，内部灯腔由三个LED灯组成，并加入了LED日间行车灯带，上扬的灯眉部分令其有一种“目光犀利”的气质。尾灯内部由四个发光单元组成了“X”样式的造型，看上去非常酷炫，且光源也均为LED。
新车内饰与现款车型基本没有什么变化，三个版本车型都延续了前款车型的设计风格。车内依旧以圆润可爱的线条为主，仪表盘继续使用机械车速表+液晶屏的组合仪表，中控依旧配备了8英寸的悬浮式触控液晶屏。用户可以通过手机App远程查看车辆的电量、续航以及充电状态，这些信息也可以通过Apple Watch上的应用程序显示。
动力方面，新款smart EQ搭载了一台最大功率为82马力（60千瓦），峰值扭矩为160牛·米的永磁同步电机。新车装配的动力电池容量为17.6千瓦时，NEDC续航里程为159公里，据官方称这样的续航设计，已经超过了德国平均每日出行里程的数倍。在充电时间上，该车可以使用快充模式，在充电功率为22千瓦的情况下，电量从10%充至80%在40分钟内即可完成。
编辑点评：
喜欢smart有很多种理由，呆萌可爱的设计，只需半个车位的灵活，还有奔驰的光环，这些依旧可以用来更喜欢smart EQ。只不过17.6kWh的电池、159km的NEDC续航里程让人眉头一皱，好吧，城市通勤、CBD周围代步耍帅显然是够了。
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