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用货车打车 韩国网约车Tada升级车队

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  [汽车之家 行业]  日前,据外媒报道,韩国网约车Tada打车服务的运营商VCNC表示,公司计划2020年扩充旗下车队,包括驾驶员和车辆数量的提升,以满足持续增长的网约车市场需求。

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  VCNC首席执行官Park Jae-uk表示,到2020年,公司计划将旗下车辆从当前的1400辆扩充至1万辆,并将驾驶员数量从当前的9000人扩充至5万人。现阶段,VCNC主要使用汽油车为用户提供服务,但从长远角度来看,公司未来将新增各类纯电动车型,所有服务车辆都由母公司SoCar租赁而来。

  VCNC从2018年10月开始在韩国投放Tada打车服务,目前已覆盖韩国首尔、果川(首尔南部)、仁川(首尔西部)的部分区域,计划到12月末,VCNC会将服务扩展至其他的都市区。与一般的网约车服务不同,Tada打车服务采用的是11座厢式货车。根据韩国的交通法规,载客量在11-15座的厢式货车均可被用作租赁车辆,并开展打车服务。

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  Tada打车服务目前起步价为3800韩元(约合人民币23元),基本与现阶段韩国出租车服务价格持平。但公司正在与当地出租车行业打官司,出租车司机表示,Tada打车服务滥用法律漏洞,出租车司机会因此失去工作机会。韩国交通部希望Tada打车服务将其收入的一部分交到韩国政府运营管理的基金中,该基金将在供需不平衡时用于采购出租车驾驶执照。截至目前,VCNC与出租车行业并未就此计划达成一致。

  在韩国出租车行业,KaKao Taxi出租车打车应用软件已经占据了该行业90%的市场份额,相关数据显示,韩国27万出租车司机中有83%都已在使用Kakao Taxi。因此尽管Tada打车服务宣称到2020年要将车辆规模扩充至1万辆,但在整个韩国出行服务市场中,Tada打车服务的份额始终还是冰山一角。(编译/汽车之家 译龙 阎明炜)

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