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2019广州车展正式上市 腾势X官图发布

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  [汽车之家 新车官图]  日前,我们从腾势官方获得了一组腾势X官图,新车将于2019广州车展上正式上市。该车定位为7座中型SUV,基于腾势全新概念车Concept X量产版设计而来,量产车型将同时提供纯电版本和插电式混合动力版本。其中,纯电动版本的NEDC综合续航里程或将达到500公里以上。按照规划,新车将于2020年初正式交付。

汽车之家

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  该车前脸采用封闭式设计,两侧狭长的大灯组与贯穿式镀铬饰条相连,从视觉上增加了新车的宽度。同时搭配大尺寸的梯形进气口,让新车从正面看上去更有张力。

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  车身侧面来看,整体车身线条设计较为流畅,其腰部线条巧妙勾勒出前后轮拱的肌肉感,以塑造出整车的运动感。在尾部方面,新车或采用贯穿式尾灯设计。尾灯下方设有设计感较强的大写字母“X”,不仅提升了尾部的视觉感受,同时增加了新车的辨识度。

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  车身尺寸方面,根据国家工信部的申报信息显示,新车长宽高分别为4890/1950/1725mm,轴距为2820mm,其与比亚迪唐尺寸相近,轴距相同。此外,新车还将提供265/40 R22或255/50 R20轮胎规格供消费者选择。

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  内饰方面,参考之前的谍照来看,整车内饰为黑白撞色搭配。同时,新车采用了三辐式方向盘,配合全液晶仪表以及可旋转大尺寸悬浮式中控液晶屏。在中控屏下方依旧采用电子挡杆,但挡杆造型相比现款车型有所改变。挡杆后方疑似为多媒体控制区域,同时在其周围分布着物理按键。配置方面,新车拥有多种轮圈样式、全景天窗、带银亮色饰条门把手、前摄像头、后摄像头、带摄像头双色左外后视镜等。

  动力方面,新车将推出纯电动版和插电式混合动力版车型供消费者选择。其中纯电动版车型搭载型号为BYD-2018TZ-XS-A的驱动电机,其最大功率为245马力。插电式混合动力版车型则搭载了型号为BYD487ZQB的2.0T发动机,其最大功率为192马力。同时,新车还配备两台永磁同步驱动电机(前/后),其最大功率分别为150马力和245马力。根据官方信息来看,其0-100km/h加速或在5秒以内,其中纯电动版本的NEDC综合续航里程或将达到500公里以上。(文/汽车之家 李娜)

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  • 腾势X 2020款 纯电旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.67 39.39 --
    测试文章:充电站的焦点 测试腾势X纯电旗舰版
    评测编辑-曹益:

    腾势X在驾驶方面很能给人好感,动力控制的恰到好处,既有电动车特有的简单、直接,又不会让人感觉突兀,底盘也有一定高级感。三电系统来自比亚迪,这个在中国深耕新能源多年的品牌还是比较让人放心的,只是373km的续航里程并不算长,过重的车身导致电耗较大。而腾势X最大的优势还是在奔驰4S店进行销售和售后,整个品牌的价值一下就提升起来了。

    评测编辑-张益嘉:

    腾势X的动力输出很顺畅,尤其在运动模式下,能够感受到电动车特有的那种狂暴的感觉。续航里程足够日常使用,充电速度也比较快。动能回收虽然稍有延迟,但日常驾驶中使用标准强度的回收就好,几乎没什么感觉。

    评测编辑-王泽石:

    腾势X是一款辨识度很高的车,印象最深的就是那四个火车车轮似的22英寸大脚。内饰有很多奔驰的气息,确实感觉要比比亚迪高级很多。加速凶猛,底盘也有一定厚重感,但跟人的预期还是有一些差距,续航也并无亮点,喜欢它的设计可以考虑。

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腾势X

指导价:28.98-35.78万
级别:中型SUV
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