[汽车之家 新闻] 新能源汽车是最近几年的市场热点和增长点。但随着补贴的退坡，用户对新能源汽车的兴趣也有所回落。在失去了政府补贴的加持后，中国品牌新能源汽车的竞争力大不如前，一些外国品牌开始下场厮杀：合资品牌陆续投放了多款插电式混合动力车型试水，豪华品牌也陆续有全新的纯电动车型上市。新能源汽车市场的竞争格局正在发生变化。
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1. 新能源汽车补贴退坡后，产品逐渐高端化；
2. 合资品牌下场撕杀，给中国品牌新能源汽车带来压力；
3. 轿车是销量的基石，汽车品牌用要轿车和SUV两条腿走路；
4. SUV市场进一步细分，轿跑风格成为各级别SUV的流行趋势；
5. 家用MPV是新的增长点，福祉车或许可以将社会老龄化变成机遇。
■ 新能源汽车市场竞争格局
新能源汽车市场迅速增长，但车型数量仍然相对较少、在整个乘用车市场中的销量占比很低，这也导致了新能源汽车的用户对比行为占比不高。体现在乘用车市场的整体竞争格局图上，新能源汽车会被淹没在燃油车之中、或被边缘化，较难判断其市场竞争态势。因此，有必要将新能源汽车独立出来，单独进行竞争分析、制作竞争格局图。
■ 入门纯电汽车：涅槃重生
入门纯电汽车是中国新能源汽车市场的发端，主要由中国品牌的小型、微型电动汽车构成，在以前多是以“油改电”的方式基于传统燃油车平台开发的车型，比如曾经热销的北汽新能源EV系列、江淮iEV等。不过油改电的产品仅是市场变革初期的过渡性产品，随着进入新能源汽车领域的品牌不断增多，竞争不断升级，油改电的车型销量急速下滑。基于燃油车平台的车型已经无法满足市场需求了，于是各大品牌纷纷基于新的电动平台开发产品。随着不断的推陈出新，“油改电”的车型几乎都被全新平台车型替代，如今的入门纯电汽车竞争圈已经是新生代的天下。
『宝骏E200』
入门纯电汽车的定位更加清晰，更专注于用户在城市内通勤的出行需求。随着市场的推陈出新、产品的升级迭代，未来入门纯电汽车竞争圈中，失去竞争力的油改电老旧车型将全部会被基于电动车架构打造的新车型替代。
■ 中端纯电汽车：鏖战正酣
『Aion S(埃安S)』
纯电平台车型替代油改电车型这一趋势，已经从入门纯电市场延续到当前主流的中端纯电市场。除了“造车新势力”从零开始打造纯电平台的车型外，荣威、传祺、吉利、别克等传统车企也推出自己的全新纯电平台产品，MARVEL X、Aion S、几何A、VELITE 6（微蓝）等车型的上市，为这一市场带来了新的竞争，不但快速吸引了用户，而且在竞争格局定位中比油改电车型更能够贴近高端、豪华市场。
中端纯电汽车竞争圈，未来的竞争将会更为激烈，是新能源汽车的主战场之一。不仅传统车企会捍卫自己在这里的市场地位，造车新势力也选择在这里抢滩登陆，外国品牌也加快了新能源汽车推进的步伐。丰田、大众都规划了极具野心的电动汽车产品线，全面覆盖这一市场。
■ 中端插混汽车：瀚海鲸波
由于各城市对新能源汽车的定义不同，导致了用户在购车时对纯电汽车和插电式混合动力汽车的区别对待，体现在竞争格局图中就是二者定位的明显区格差异。
『途观L新能源』
与电动汽车相比，插混汽车与燃油车共享平台的现象则更加普遍。与往年不同的是，如今有更多的主流外国品牌进入这一市场，为中国品牌带来了不小的压力。尤其是大众、丰田的加入，让这一细分市场的形势更加复杂：丰田的卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+进入了市场腹地，几乎成为了新的竞争核心；大众的帕萨特PHEV和途观L PHEV虽然暂时在外围，但关注用户众多，有望成为新的市场标杆，甚至在中国品牌插混汽车和豪华品牌插混汽车之间构建一个新的竞争圈也未可知。从当前主流外国品牌披露的新能源产品开发计划看，电动汽车是未来的主流，但最近若干年内，插电混动也不会被放弃，一定会作为其进入中国新能源汽车市场的先头部队，通过与燃油车共享平台摊薄开发成本、建立起在新能源汽车市场的品牌关联与话语权。
■ 豪华纯电汽车：山雨欲来
『理想ONE』
豪华电动汽车代表了对电动汽车有较高品质要求的用户及尝鲜者的诉求，其发端是特斯拉Model S。随着Model X、Model 3的上市，特斯拉几乎以一己之力构建了这一竞争圈。之后捷豹I-PACE昙花一现，新兴势力的蔚来ES8和ES6也进入这一竞争圈。理想ONE虽然是增程式汽车，但由于短期内没有直接对位的竞品，也被用户更多的拿来与豪华电动汽车比较，因此也出现在这一竞争圈。
『奔驰EQC』
对于电动汽车而言，以当前的成本结构想要打造具有一定品质的车型，售价一定在30万元以上。在燃油汽车市场，这个价位已经是豪华品牌的核心势力范围了。因此，之前非豪华品牌如果没有补贴的加持是无法以这样的价格被用户所接受的。随着成本的降低和性能的提升，以及补贴的退坡，豪华品牌在这一市场的竞争力反而越来越强。未来将会有更多的豪华品牌进入这一市场，奥迪e-tron、奔驰EQC、特斯拉Model Y以及传说中的宝马i5（iNEXT）的上市，豪华纯电汽车市场将进一步发展壮大，竞争也更加激烈。
■ 豪华插混汽车：闲云野鹤
『Panamera新能源』
豪华品牌插电式混合动力汽车的存在事实上并不是为了进入新能源市场，更多的是为了应对双积分制度和CAFC法则，其定位更像是燃油汽车平台产品的一个插电混动版本，因此与主流新能源汽车市场的关联很弱。可谓“醉翁之意不在酒”。随着豪华品牌开始进入电动汽车市场、不断有真正竞争力的车型的上市，甚至独立子品牌，其燃油车型同平台的插电式混动车型的重要性将越来越弱，这一市场甚至可能会消失。
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