[汽车之家 新车首发] 2019东京车展上，雷克萨斯LF-30概念车正式首发。新车采用极具科技感的外观设计，同时在动力方面采用了纯电动动力系统，最大功率400kW，0-100km/h加速时间为3.8秒，配合110kWh容量电池组，WLTP工况续航可达500km。据悉，LF-30车名中的“L”代表雷克萨斯，“F”代表了未来（future），而“30”则代表品牌成立30周年。这款车型的推出，彰显了雷克萨斯的电气化愿景。
雷克萨斯LF-30的外观设计显得十分夸张且科幻，前脸保留了纺锤式前格栅的造型，并由一块可变色的屏幕代替，两侧则是非常夸张的7字形开孔设计。前大灯向下延伸至前包围开孔两侧，细长的LED光源使其看起来更具张力，空隙部分则由内发光格栅填充。通过前脸的颜色变化和不同发光图案，其他交通参与者可从外部识别LF-30所处的驾驶模式（正常驾驶或自动驾驶）。名为Voltaic Sky的车漆内融入了先进的金属涂层，呈现出富于质感的青蓝色彩。
车身侧面，雷克萨斯LF-30的造型同样非常个性，型面组合简洁而锋利，营造出了极具冲击力的视觉效果。新车轮圈采用了极富设计感的双色五辐造型，内部用于驱动的轮毂电机还带有蓝色光源，科幻感十足。另外新车的前挡风玻璃倾斜角极大，向车顶平滑过渡、延伸，尾窗处则采用了尖锐陡峭的收尾手法，使尾部看起来非常紧凑。
LF-30概念车的车尾延续了车头的夸张造型，内凹下陷的三角形LED尾灯组中央是一条与车顶相接的高耸区域，其下方造型明显凸出，与尾部的三角形黑色面板相接。与此同时，车尾底部竖向放置的“领航灯”、尾灯向中央眼神的折线形光带，以及可显示动力系统能量流的轮毂电机蓝色光源，都营造出了十分科幻的视觉感受。尺寸方面，新车的长宽高为5090/1995/1600mm，轴距为3200mm。
雷克萨斯LF-30概念车采用了双开的鸥翼式车门，并采用了无B柱设计，内部为四座布局。官方表示，新车的侧窗透明度可进行自由调节，为乘客提供广阔视野的同时，可在夜间和特定情况下营造高度私密的个人空间。
新车的驾驶舱基于“Tazuna（缰绳）”概念打造，骑手和赛马通过缰绳相互了解并建立联系，这就是Tazuna座舱概念的灵感来源，方向盘控制按钮和抬头显示器配合，可实现简单直观的操作，让驾驶者时刻专注于驾驶，无需繁琐操作便可轻松控制各种常用功能（如导航、音响系统和驾驶模式选择等）。作为一款面向未来的纯电动车，LF-30采用下一代人机交互界面设计，包括AR行车信息显示和手势控制界面，为用户提供舒适便捷的驾乘环境。
LF-30的前排座椅布局参考飞机头等舱座椅设计，视野开阔又不乏私密性，所有开关和功能控制按钮触手可及，乘客座椅配备的大尺寸手势控制屏幕也提升了舒适性和便利性。值得一提的是，LF-30的内饰还采用了环保材料打造，地板使用日本传统的Yakisugi（烧杉）材质打造，车门饰板则由可回收金属制成的纤维编制而成。
新车后排座椅应用“人造肌肉技术”，可根据乘客的体型和体重自动调整，并支持多种工作模式，包括躺卧、放松和提示功能。后排座椅上方的玻璃车顶配备语音控制功能，支持手势控制的SkyGate显示屏可通过AR技术实现各种显示功能，如逼真的星空、用户喜爱的视频、导航信息等。此外，新车还配备了马克莱文森高级音响，包括头枕内置扬声器，并带有降噪功能。
动力方面，新车采用纯电动动力系统，由轮毂电机驱动，系统最大功率400kW（544马力）、峰值扭矩700牛·米，0-100km/h加速时间仅为3.8秒，极速为200km/h。新车配有110kWh容量的电池组，WLTP工况续航里程可达500km，支持的充电功率为150kW。（文/汽车之家 马艾骏、刁昊）
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