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将于11月中旬上市 全新广汽传祺GS4下线

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  [汽车之家 新车首发]  2019年10月22日上午,第二代传祺GS4(参数|询价)在广汽乘用车广州番禺工厂正式下线,新车定位为紧凑型SUV,采用传祺最新的家族式语言,推出两种造型的前中网格栅以供消费者选择,并将在11月中旬上市。

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● 新车特点
外观:最新家族式设计风格

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  外观方面, 全新一代GS4采用了官方所称的凌云翼3.0设计语言,前格栅和大灯造型延续了上一代车型的设计,但也做出了优化设计,比如前进气格栅面积相比现款GS4要来得更大一些,大灯的造型也霸气凌厉了不少,使得车头看上去更具进攻性。同时新车还将推出两种造型的前格栅以供消费者选择。值得一提的是,新车的前大灯的灯组采用双模组LED灯芯,官方称之为“双星巡航全LED大灯”,同时辅以碎钻阵列式转向灯,使新车外观在保持家族化风格的同时也显得更加精致。

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  全新一代GS4车身侧面的设计灵感来源于飞机机翼,上腰线一直从车头延伸到C柱下方,并与后门把手上方的“肌肉线条”交汇,最终一直延伸到车尾,这样的设计让车身侧面看起来饱满的同时,凸显运动感。同时,上一代GS4的D柱造型设计也得以保留,再配合其悬浮车顶的设计,设计感满满。

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  来到车尾,全新一代GS4给我的第一印象就是层次感更强了,尾灯之间由一根镀铬饰条相连,进一步拉宽了整车的横向视觉效果;还取消了原先的“Trumpchi”英文字母的标识,让大家的视觉中心聚焦到传祺的品牌LOGO上,并在牌照位置加入内凹设计,营造出光影效果,和上一代GS4的圆润车尾相比,新车车尾的设计明显要运动些。

● 内饰:科技不失质感

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   内饰方面,全新一代GS4搭载了双12.3英寸屏幕的设计,不得不说这套双屏幕的设计对内饰的科技感和豪华感有着不少提升,并且这样的设计对消费者而言显然是积极的。此外,“X”型元素也是新车内饰的设计核心,采用官方所称的双“X”主题仪表台设计,中控台区域的高亮镀铬饰条在主驾驶及副驾驶区域呈现X形,搭配隐藏式机械空调出风口、大面积软质包覆内饰件等,进一步提升内饰质感的设计。

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  据官方表示,新车还将搭载广汽与腾讯微信团队合作开发的微信车载版软件,从而满足部分驾乘人员在驾驶车辆过程中对微信的使用需求,并且大大提升了行车安全。

● 动力:科技不失质感

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   车身尺寸方面,全新一代传祺GS4的长宽高分别为4545/1856/1700(1668)mm,轴距达到了2680mm,相比现款车型来说,新车的长宽高以及轴距都进一步地增大了。全新一代GS4提供高功率和低功率两个版本的动力供消费者选择,其中高功率版本的1.5T涡轮增压发动机最大功率169马力,峰值扭矩265牛·米。传动方面,新车将搭载来自爱信的自动变速箱。

● 关于广汽番禺工厂

   广汽乘用车番禺工厂是广汽的制造基地,而研发基地(广汽研究院)则在工厂正对面,所以说这个工厂是集研发、生产、制造于一体智能化工厂。该工厂占地13.6万平方米,一期工厂的整车与发动机年产能10万台,二期工厂年产能约40万台。目前工厂内主要生产制造传祺GS5、传祺全新一代GS4等新车型,关于工厂此前我们已经进行了详细的参观和解读,详情请参见《传祺如此诞生 广汽乘用车番禺工厂参观》。

● 全文总结:

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   第一代GS4不知不觉已经推出了4个年头,也该是时候迎来换代了,毕竟广汽传祺现在的设计也越来越独立创新,想要设计出更加时尚的外观以及科技感满满的内饰并不难,最难的是走出自己的一条路、自己的一套风格,直到全新一代GS4的亮相,再结合此前推出的全新一代GA6(轿车)和GM6(MPV),我认为广汽传祺做到了这一点。(图/文 汽车之家 苏炜祺)

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    测试文章:成功稳定军心 测试广汽传祺全新一代GS4
    评测编辑-陈海佣:

    全新GS4对广汽传祺来说无疑是一针强心剂,全方位的提升也对得起大家的期待。当你以10万元级别的评判标准去考量它的时候,会发现它确实是这个级别车型里相当有实力的选手。

    评测编辑-黄荣嘉:

    有人说全新GS4的外观相比老款变化不大,创新力度不足,对于一款要月销几万辆的车来说,设计风格保守一点是可以理解的,毕竟要大多数人都能接受,而且细节方面的变化其实也挺多的,也耐看。内饰方面,用料质感的提升是明显的,我觉得这是最吸引人的地方。另外,全新的车机系统配备车载微信,也是个不得不提的亮点,真车载微信,童叟无欺。至于动力和底盘这样的基本功,传祺从不让人失望,全新调校的动力系统更平顺更省油,底盘的舒适性也有进步。总的来说,在全新GS4上很难找到一个明显的短板,至少我还没找到。

    评测编辑-苏炜祺:

    作为一款换代车型,第二代传祺GS4在表面上看起来没有太多的革新,甚至让不少人怀疑这只是一次大改款,实则不然,如果你仔细看过这台新车的话,你就会明白它只是将更多的亮点“藏”入内在罢了。

  • 传祺GS4 2017款 235T 自动两驱豪华智联版 阅读测试文章
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    测试文章:多一个选择 测试传祺GS4 235T自动两驱
    评测编辑-何家荣:

    GS4 6AT两驱的推出就是为了给消费者多一个选择而已,这点还是挺好的,不过既然变速箱都可以换了,为什么整车的质量水平跟我几年前接触的还是一样呢?这有点说不过去了,我相信更多人希望看到的是整车做工、质量以及稳定性的提高。至于动力性能方面,足够就好,这里就不多说了,文章已经写得足够详细。综合而言,我给它的评分也只能是7分了,主要扣分的地方是没看到多少进步。

    评测编辑-王子平:

    似乎GS4要在爆款的路上越走越远了,个人感觉新的6AT车型确实会更能讨好消费者。在变速箱的舒适性方面,它比双离合车型表现要强了不少。变速箱的反应方面,它不算特别突出,但也还可以接受,加速动作一点也不愣。1.5T发动机的动力输出也还算活泼,悬架对于小振动的过滤还不错,但面对大坑洼时,弹跳动作有点大,而且还有点硬。总的来说,新款车型的性价比有一定提升,但外观还是它最大的杀伤力。

    评测编辑-黄荣嘉:

    从实测成绩来看,11.61秒的0-100km/h加速成绩不算太出色,中规中矩、日常代步够用都可以是关键词。倒是37.47米的制动成绩很不错,主要归功于四条米其林轮胎。GS4本身底盘减振和转向调校都挺好的,油耗也不高,如果你需要的只是一辆代步车,那真的可以考虑一下这台GS4,但如果你想要更多,那一定是你想多了。

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    测试文章:动力平顺 测传祺GS4 235T G-DCT豪华版
    评测编辑-周楚然:

    传祺GS4依靠颜值一上市就取得了不错的销售成绩,但动力稍弱以及变速箱的匹配程度一直有所欠缺。好在新上的1.5T车型很好的解决了这两个问题,新车动力输出相比1.3T车型更为迅猛,变速箱的换挡逻辑和动力的衔接也让人感到满意。售价相比1.3T车型也增幅不大,总的来说性价比不错。当然,随着博越的上市,新车在市场上还是有些销售压力的。

    评测编辑-祁子鑫:

    传祺GS4的销量很优秀,证明了有一张漂亮的面孔非常重要,也说明消费者买车很在意长得好不好看。当然GS4系列较低的售价和丰富的配置,也就是我们俗称的高性价比,是保证这款车畅销的原因。测试之前已经有过驾驶1.3T车型的经验,感觉上动力能应付日常驾驶,但变速箱逻辑不好,低速闯动明显。此次换成1.5T发动机,更好的低转速扭矩让驾驶更平顺了,而价格上只是多了7000元,配置上依旧依然丰富,从实用性和舒适性来说,都建议选择1.5T车型。

    评测编辑-罗奥雨:

    对于传祺GS4这款车来讲,颜值是不用担心的了。至于动力总成的匹配方面,坦白地讲,先前上市的1.3T车型动力的匹配度是不算太好的。而最近广汽传祺为GS4车系增加了搭载1.5T发动机的235T车型,配置方面变化不大,价格也相近。在试驾过这两款车之后,1.5T车型给我们了更好的动力表现,整体而言1.5T车型开着更顺了,如果要我推荐的话,1.5T车型更值得购买。

  • 传祺GS4 2015款 200T 手动豪华版 阅读测试文章
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    测试文章:够用就好 测试传祺GS4 200T手动豪华版
    评测编辑-黄荣嘉:

    GS4 200T手动豪华版在行驶品质方面表现出色,整体来说舒适性很不错。此车配备的1.3T涡轮增压发动机账面参数不错,但与变速箱的齿比匹配还有提升空间,低速时以2挡行驶经常会遇到尴尬的情况。如果舍得踩油门,从3000rpm开始会有明显的动力爆发,加速表现明显改善。毕竟发动机排量有限,所以要达到一定的转速才能有可观的动力输出。

    评测编辑-何家荣:

    传祺GS4在设计、做工、底盘质感以及油耗方面都给我留下了不错的印象,美中不足之处就是动力和刹车性能仅仅够用,整车无法展现出活力的一面。不过,考虑到其自身定位的问题,其实能够提供舒适的驾乘感受就已经足够了,而在这些方面它确实做得比较到位。

    评测编辑-常庆林:

    传祺GS4的手动挡车型开起来很轻松,手动变速箱虽然谈不上可玩性,但很容易上手。它的动力和刹车足够日常使用,而燃油经济性以及底盘的调校则让人印象深刻。

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指导价:8.98-13.98万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T
变速箱:湿式双离合 手...
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