●ID.3
此外， 大众还带来了ID.家族的众多车型，其中ID.3首次国内亮相，并将在上汽大众进行国产。ID.3基于大众汽车MEB纯电动平台打造，定位为纯电动紧凑型车。提供三种不同的电池容量车型，分别是45kWh、58kWh以及77kWh，三种版本车型对应的WLTP续航里程分别为330km、420km以及550km。在今年9月份的2019法兰克福车展上，大众ID.3已正式亮相，我们也第一时间为大家带来了详细的体验文章：《新纪元的开篇之作 体验大众ID.3 1ST》。
新车前脸采用封闭式前中网，配合上大众全新LOGO，前脸显得很简洁、很具科技感，在活动上，官方还介绍称，未来大众ID.家族车型将采用灯带设计来代替传统的镀铬装饰条。
从车侧来看，MEB纯电动平台使ID.3的前、后悬更短，从而将更多空间留给了乘客，在视觉上，ID.3则为用户营造出了紧凑、短小的感受；车身尺寸部分，ID.3长宽高分别为4261*1809*1552mm，轴距达到2765mm，从数据上我们也能直观看出ID.3乘坐空间的可观。
在车尾部分，如此简洁的设计也是在大众其它车型上从未见过的。车尾上半部分采用了与车顶同色的配色，效果动感，大众LOGO显得十分突出，尾灯采用扁平化设计，同时造型也是辨识度十足。
除了颇具新鲜感的外观，ID.3内饰设计也带给我们极大的惊喜。走进车内，这的确是全新的大众车型，除了三辐式平底方向盘还是熟悉的感觉外，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏都是新面孔。液晶仪表盘右侧集成了换挡机构，通过旋转把手可实现换挡；中控屏略向主驾驶一侧倾斜，其周边绝大部分功能按键均采用了触摸式设计，整体设计符合ID.3调性。
动力部分，ID.3在后桥搭载了一台永磁同步电机，最大功率150kW（204Ps），最大扭矩310N·m，经过轻量化处理，其整车重量Wie1719kg。ID.3将提供三种不同的电池容量车型，分别是45kWh、58kWh以及77kWh，三种版本车型对应的WLTP续航里程分别为330km、420km以及550km。ID.3 1ST车型即配备58kWh电池组，其快充最大功率为100kW，快充模式下可在30分钟内增加290km的续航里程。
● 大众ID.ROOMZZ
在今年4月份的上海车展上，我们已经对大众ID.ROOMZZ概念车进行了实拍：《大众电动SUV愿景 ID. ROOMZZ概念车实拍》，此次亮相也已是其在中国的第二次亮相。据悉，该车展现了大众汽车品牌对未来全尺寸电动SUV的愿景，同时ID. ROOMZZ也是继大众MEB平台继ID.、ID.CROZZ、ID.BUZZ、ID.VIZZION以及ID.BUGGY之后的第六款车型。
据大众汽车品牌首席设计师Klaus Bischoff先生表示，ID.ROOMZZ展现了大众汽车对未来全尺寸电动SUV的愿景，这是一款主打运动特性的都市SUV，L4级自动驾驶技术也更符合生活工具电动化的趋势。
● 大众ID.CROZZ
大众ID.CROZZ概念车首次在中国亮相，根据此前消息，该车型或将被命名为ID.2。目前该车尚未公布定位，但大众希望这款概念车的量产版本车型定价低于18000英镑（约合15.7万元人民币）。
新车车头贯穿式灯带体现出了ID.家族的特性，而车侧并没有看到实体门把手，我们猜测或是采用了集成于B柱上的触摸式设计，同时该车也采用了电子摄像头后视镜设计。从车侧以及尾部来看，新车溜背造型明显。车尾狭长的尾灯灯带辨识度十足，且车尾整体设计十分简洁，甚至未出现“ID.”标识。（文/汽车之家 尤冬青）
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