● 雪佛兰全新科尔维特
2019年7月19日上午，代号C8的全新一代科尔维特正式首发，新车与历代车型最大的区别就是采用了中置发动机的车身形式，同时外观风格更加激进。同时，新车将搭载6.2L V8发动机，最大功率502马力，0-96km/h加速时间为3秒。官方表示，为了保持科尔维特车型一贯的高性价比，未来新车基础版的起价将低于6.00万美元（约合人民币41.26万元）。
全新科尔维特的外观与此前曝光的诸多假想图较为相似，车身整体采用更多犀利的线条，风格更加激进。新车采用线条锋利的前保险杠造型，造型夸张的蜂窝网状进气格栅周围有着较复杂的扰流饰板和前唇，整车充满战斗气息。从车标开始向后延伸的前备厢筋线也增强了整车的力量感。此外，新车前大灯较现款车型相比，造型更加扁平，配合内部LED灯带，科技感得到了很好的提升。
车身侧面，新车最明显的变化当属车身形式的改变，中置发动机使得新车座舱更靠前，同时车尾也更长，搭配富有肌肉感的车身侧面和进气口等，显得战斗范儿十足。新车车尾部分的设计风格同样非常犀利，上扬的尾灯内部采用熏黑设计，同时配有两个折线形的红色LED灯带。作为经典的美式高性能跑车，本代车型更加注重车身空力动力学设计。新车尾部设置了带有折线设计的后扰流板和硕大的下方扩散器，配合双边共四出的方形排气，具有十分刚硬的视觉效果。同时，新车还提供12种不同的车身颜色、6种内饰配色方案以及6种安全带配色等。
内饰部分，全新科尔维特的内饰与此前曝光过的谍照一致。新车保留了上一代车型上环抱式的设计，但整体造型更富有设计感，视觉效果一流。新车的中控台几乎将所有的控制按键和旋钮放置在了驾驶员右侧的面板上，前端直立的仅有一款大尺寸的中控液晶屏，而驾驶员右侧面板竖起部分集成了造型奇特的按钮式挡把、带有软质拨杆的多媒体控制旋钮以及右侧上方的一整排各种功能按键，科尔维特C8在内饰设计上的创新可谓是让人眼前一亮。
车内部分，新车提供GT1、GT2以及Competition Sport Seat三种不同款式的座椅，分别对应从舒适到竞技的三种风格，车内设置Bose Performance系列音响系统，而作为一款中置发动机的跑车，新车还在车尾设置了一个较小的行李舱，其容积为357升。
动力方面，新车搭载代号LT2的6.2L V8发动机，最大功率502马力，峰值扭矩637牛·米，传动匹配全新的8速双离合变速箱，0-96km/h加速时间为3秒，同时新车还新增了可以自定义发动机和变速箱设置的“Z”驾驶模式，以获得更优的驾驶体验。此外，全新科尔维特还可选装Z51性能套件，该套件将包含更运动的可调悬架、更强的刹车系统、更优化的冷却系统、运动排气以及电子差速器等，同时新车还可进一步选装Magnetic Ride Control 4.0电磁悬架。车身部分，全新科尔维特在车身多处使用碳纤维、玻璃纤维以及树脂材料，增加强度的同时也能进一步减轻重量。同时新车还在前悬架配备了升降机，可以允许车头离地间隙向上抬升40mm，以应对颠簸路面，这套系统在车速低于38km/h时可以使用。
编辑点评：
作为一款拥有丰富历史底蕴的车型，全新科尔维特的发布可谓今年汽车界的重大事件之一了。而代号C8的全新一代科尔维特抛弃了延续66年的前置后驱跑车造型，转而改为中置后驱的车身形式，不得不说是一次大胆的尝试。但作为结果，全新科尔维特在性能上得到了更显著的提升，同时新车在内饰的设计、做工以及科技配置的配备等方面都跟上了时代的步伐，这也使得全新科尔维特在实力上有了质的提升。作为“美国国民跑车”，本次全新科尔维特在进博会的亮相或许也预示了它未来将在国内市场继续开拓。如果你正好是科尔维特车系的粉丝，那你真的可以好好期待一下了。
● 雪佛兰全新索罗德
新索罗德采用了全新的外观设计，此前发布的实车是LT Trailboss版本，是新索罗德八个版本车型中的一种。新车的前脸采用了大面积的黑色亮面饰板，两侧大灯组采用分体式设计，更加精致，内部融入LED灯组，十分富有科技感。此外，新车前杠底部还配有两个红色的拖钩，增添了更多个性。
新车的侧身和尾部依然充满着刚硬笔直的线条，是皮卡车型难以改变的特点。而作为LT Trailboss版本，这款车还配备了越野套件，包括Z71包围和可实现升降的悬架系统。此外，虽然新索罗德并未采用全铝车身，但高强度钢搭配铝合金以及部分复合材料制成的车体相比老款车型减重40kg。
内饰方面，参考此前发布的官图，新索罗德同样采用了更加时尚且具有豪华感的内饰设计。硬朗的方向盘和中控台采用了强调实用性的设计风格，但皮质、木纹、镀铬饰条等多种材料的使用也兼顾了豪华感的营造。
动力方面，新索罗德提供六种不同的发动机/变速箱搭配，包括带闭缸技术的5.3L/6.2L自然吸气V8汽油发动机，以及新的Duramax 3.0T直列六缸柴油发动机。传动系统方面，3.0T柴油和6.2L汽油发动机都将匹配自带启停功能的全新10速自动变速箱。
编辑点评：
美式皮卡在国内也有着相当数量的拥趸，但受制于种种原因，它们在道路上的出现频率似乎并不高。而从产品本身来说，相较前代大幅减重的新索罗德在身形上更为健美，提供六种不同的发动机/变速箱搭配，包括带闭缸技术的5.3L/6.2L自然吸气V8汽油发动机，以及新的Duramax 3.0T直列六缸柴油发动机。当然，索罗德是否引进？以何种方式引进？引进后采用什么动力？目前还都是未知数，但本次进博会上新车的亮相也能让它的喜好者们大饱眼福。
● 全新GMC SIERRA Denali
通用汽车旗下品牌GMC将在本届进博会上带来全新一代SIERRA皮卡的Denali豪华版车型。作为雪佛兰全新索罗德的姊妹车型，全新GMC SIERRA采用了不同的设计风格和细节，且提供了由碳纤维材料打造的后货厢。
此次将展出的是全新SIERRA的高配车型Denali，其采用了超大尺寸的大面积镀铬前格栅，将夸张而霸气的美式风格表现得淋漓尽致。全新的C形LED日间行车灯与尾灯组的LED灯带相互呼应，凸显出新车的刚硬轮廓。而作为一款皮卡车型，新车还在所有外部灯组的外壳中运用了新的耐用材料。
Denali车型的豪华感除了来自镀铬之外，还有那套直径达到22英寸的高亮镀铬铝合金轮圈。前门处的DENALI标识和翼子板上的6.2L V8动力标识也都在骄傲地展示自己的高配身份。
值得一提的是，全新SIERRA的货厢使用了CARBONPRO BOX技术，货箱内的前/后/侧围板均可选用碳纤维材料打造，而外壳和尾门等部位则加入钢、铝合金、玻璃纤维及塑料等材料。使用了CARBONPRO BOX技术的货厢不仅更加轻盈，同时还有不易产生凹痕、划痕且更耐腐蚀的优点。
对于预算不足、无法承受碳纤维货厢价格的消费者，全新SIERRA的标准版车型也通过使用更多铝合金材料实现了更好的轻量化表现，整备质量相比上代车型降低163kg，而采用碳纤维后货厢的车型还可进一步减重28kg。
全新SIERRA的内饰与全新索罗德共享设计方案，简单明了的中控台布局布满了控制按钮，搭配大量真皮、铝合金饰板等装饰，看起来具有一定的档次感。此外新车还针对后排的纵向空间进行了优化，头部空间加大了约3英寸，同时车内的储物空间也更加丰富。
配置方面，全新SIERRA提供全景影像和拖车专用高清摄像头，在行驶、倒车、拖车安装时都能带来更加全面的探测范围。与此同时，该车还将配备拖车盗窃检测功能，当拖车在未经许可的情况下被从卡车上卸下时，车主会收到安吉星系统的报警。此外盲区监测、行人监测和低速自动刹车等主动安全配置在新车上也有配备。
动力方面，全新SIERRA汽油动力车型搭载5.3L/6.2L两款V8发动机，柴油动力车型则搭载一台3.0T直列六缸发动机。其中，两款V8汽油发动机均提供自动启停及闭缸技术，以提升燃油经济性。传动系统方面，与发动机匹配的是全新10AT变速箱，同时消费者还可选择四驱车型。
编辑点评：
作为美国最畅销、也最能代表美国车市风格的重要车型之一，皮卡展示了美国汽车市场的一种鲜明性格。但是在粗犷、粗鲁、傻大个这些标签的背后，这款基于美国市场最畅销的车型之一雪佛兰索罗德打造的姊妹车——全新GMC SIERRA，也向我们展示出：皮卡也可以很精致、很豪华、很强劲。目前，国内的平行进口商处已经可以购买到全新GMC SIERRA汽油动力车型，其中6.2升V8 Denali的参考售价为75.80-76.80万元（详情请见GMC SIERRA车系页）。
● GMC YUKON XL Denali
GMC YUKON XL Denali是雪佛兰Suburban和凯迪拉克凯雷德ESV加长版的姊妹车型，它们是美国全尺寸SUV车型的代表，有美式SUV的硕大体型，展示着不一般的美式豪华。此次GMC带到进博会的YUKON XL Denali并非新车，其最初于2017洛杉矶车展发布，相比老款车型，全新10AT变速箱是它最显著的升级点。
作为美式大型SUV之一，GMC YUKON DENALI在外观风格上依然保持了肌肉感十足的线条风格，全新的进气格栅采用密格栅设计，并应用镀铬处理，官方称全新的进气格栅将带来更好的散热效果。此外，新车还将配备有新造型的六辐轮圈。
动力方面，新车延续了老款车型的6.2升自然吸气V8发动机，最大功率426马力，峰值扭矩为623牛·米，传动匹配的则是由通用与福特联合研发的全新10AT变速箱。
编辑点评：
此次进博会将亮相的GMC YUKON XL Denali并不是一款新车，但这是该车首次由通用汽车官方在华进行展示。市场上，虽然通用汽车并未正式引入该车型，但只要您喜欢它并且有充足预算，现在其实就可以到平行进口车商那里秒提一辆现车，参考售价大约为155.00-158.00万元（详情请见GMC YUKON车系页）。
● 2019款依维柯Daily 4×4越野卡车
此次将亮相进博会的这台2019款依维柯Daily 4×4越野卡车已经在9月26日从意大利拉斯佩齐亚港运抵上海。这款车也成为了第二届进博会首个通关进境的展品。作为年度改款车型，2019款Daily 4×4越野卡车最大的升级在于增加了8速手自一体变速箱，同时发动机的排放也升级到了国六b标准，更好地满足了中国市场的要求。
作为参考，老款Daily 4×4提供丰富的衍生配置车型可以选择，包括3050mm和3400mm两种轴距底盘，前者仅可选双门单排，而后者还提供四门双排供选。其中，以短轴距双门单排越野版车型为例，其配备255/100 R16规格轮胎，最大爬坡角度45°，接近角50°，纵向通过角151°，离去角33°，静态侧翻稳定角48.9°，最大涉水深度660mm。动力上，老款国五排放车型搭载的是最大功率170马力的3.0T柴油发动机。
编辑点评：
有了8AT、满足国六b的2019款Daily 4×4越野卡车弥补了老款车型的不足。新车的引进，将为国内的应急救援、野外医疗救护、消防及安保等领域所需的工具车带来更好的选择。8速手自一体变速箱在同级别中并不多见，它令驾驶更简单、舒适、便捷，同时较好地保证了燃油经济性。而国六b排放标准的达成，也令该车在中国各地上牌落户时不受阻碍。
总结：
以上我们看到了包括现代、起亚、捷尼赛思、阿斯顿马丁在内的品牌，纷纷将自家最新最前卫的产品带来进博会，意在展示自家前瞻设计以及技术，同时进行“亮剑”。雪佛兰、GMC等则将旗下重磅的车型进行国内首秀。除此之外，现代等车企还将带来未来出行产品，包括驾驶座舱、人机交互、飞行汽车等，吊足了胃口，也请继续关注汽车之家随后在第一时间为您带来的进博会首发车型报道。（文/汽车之家 资讯频道）
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