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中大型轿车 比亚迪汉或于2020年6月上市

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  [汽车之家 新闻]  日前,比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江在群访时向我们透露,未来比亚迪汉只推出新能源版本车型(DM和EV),或于2020年第二季度末/第三季度初(6月份左右)上市。新车定位为中大型轿车,整体采用了四门轿跑式车身设计。

汽车之家

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  根据此前曝光的谍照来看,新车整体延续了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言,厚重下压的车头与引擎盖上微微隆起的立体式线条组合,打造出俯冲的感觉。同时,扁平狭长的灯组配合下方三段式进气口以及略带铲型的前唇,让新车看上去更加动感、大气。

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   侧面造型方面,其采用圆滑的弧线勾勒出溜背式的车身造型,颇具力量感的腰线以上扬的姿态从后门处一直延伸至车尾,让整个侧面看上去有一种蓄势待发的既视感。尾部方面,新车尾部延续了前脸饱满动感的设计风格。微微上翘的鸭尾,进一步提升了整车的运动感。尾厢盖上修长的横向线条似乎与两侧立体式尾灯互相穿插,形成错落有致的精致感。

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『2015年曝光过的比亚迪汉参数信息』

  2015年,比亚迪曾发布了在研车型汉的部分参数(见上图),可以看到该车的长宽高为4950/1890/1490mm,轴距为2940mm。动力方面,前驱车型搭载由2.0T发动机和150马力前桥电机组成的插电混动系统,而三擎四驱版车型还将加入最大功率476马力的后桥电机。在这样的动力总成加持之下,比亚迪汉三擎四驱版的0-100km/h加速时间仅为2.9秒。

比亚迪 比亚迪e-SEED GT 2019款 基本型

『比亚迪e-SEED GT概念车』

  另外在2019上海车展上,比亚迪全球外饰设计总监胡安马·洛佩兹也表示,当时亮相的比亚迪e-SEED GT概念车并不会直接量产为“汉”,不过汉的外观造型将会使用源自e-SEED GT的设计元素。关于新车的更多信息和参数还有待后续官方的公布,我们将持续关注。(文/汽车之家 周易)

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  • 汉 2022款 DM-p 202KM 四驱旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    测试文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    评测编辑-王子平:

    价格看着挺高,但加速和制动表现确实对得起价格,关键能耗还低,吸引人的亮点太多了。

    评测编辑-苏炜祺:

    加速快,制动强,同价位确实很难找到性能比它更突出的。

    评测编辑-陈海佣:

    相比DM-i,主打性能的DM-p显然开起来更爽。另外,它的纯电续航仅比DM-i少了40km,完全可以接受。不过,在整个车系里,目前DM-p仅有一款,而且价格偏高,要是版本更多,并且价格能往下探一些就更好了。

  • 汉 2020款 EV 超长续航版尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    测试文章:汉EV全网最全测试,四驱版加速3.83秒,前驱版你猜多少秒?
    评测编辑-姜田双:

    比亚迪汉EV在城市低速中表现更优秀,和官方605km的续航里程相比没有相差太多,应付跨城、郊游压力不大,可以进一步延伸大家的活动范围。

    评测编辑-尤冬青:

    汉EV的后排头部空间略微局促,尤其对于家庭用车来说,还说希望后排有哥宽敞的空间,不知道后期换代后排的头部空间能不能得到改善。

    评测编辑-姚嘉:

    比亚迪汉EV综合素质较高,几乎没有短板,空间、配置、能耗、动力都非常符合目标定位,再加上比亚迪多年在电动车市场上的口碑累积,售后服务门店也比较多,是一款各方面实力比较均衡的车型。

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