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高性能/电动化 洛杉矶车展15款新车前瞻

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  [汽车之家 新闻]  洛杉矶车展是每年美国的最后一个有影响力的车展,虽然规模不是特别大,但由于加州的消费能力挺高,所以还是会有很多厂家将自己的新车型拿到这里展示,并且以高端车型居多,在车展还没开始之前,今天让我们先来看看究竟哪些车型会来到洛杉矶,来到湖人主场旁边的展馆中。

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● 奥迪e-tron(参数|询价) Sportback
车型亮点:e-tron的运动版

  奥迪e-tron Sportback将于11月19日在洛杉矶进行全球首发,该车将与奥迪e-tron来自同一平台,或将于2019年末开始正式投产。从之前露出的谍照来看,新车有望采用后视摄像头系统来替代传统后视镜,除此之外,从车头到B柱的设计几乎与奥迪e-tron的设计相同,只是在B柱之后的车顶部分采用了像奥迪A5 Sportback和奥迪A7 Sportback一样的溜背设计。

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  『图为奥迪e-tron Sportback概念车』

  动力方面,奥迪e-tron Sportback将与奥迪e-tron共享动力系统,新车将搭载两台电动机,最大综合功率300kW(407Ps),最大综合扭矩664N·m。至于官方会不会因为奥迪e-tron Sportback的运动化定位而对其动力系统进行升级还不得而知,但外媒称,实车可能会提供一款名为60 quattro的性能版本,其最大功率可能超过370kW(503Ps)。

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『奥迪e-tron Sportback假想图』

  新车所搭载的电池组也将与奥迪e-tron的电池组相同,其容量为95kWh,官方称新车最大续航里程可超过320km。预计新车售价要高于奥迪e-tron,上市后竞争对手为梅赛德斯-奔驰EQC、捷豹I-PACE以及特斯拉Model X等车。

● 编辑总结:

  与e-tron同平台,代表着e-tron Sportback的整体素质不会让人失望,95kWh的电池组容量不低,不过320km的续航表现一般。与特斯拉以及中国品牌电动车相比,续航是目前欧系品牌纯电动车型的短板,也会大大降低其竞争力。

● 宝马M3
车型亮点:扮猪吃老虎

  此前有外媒在海外社交平台(Facebook)上发现了全新一代宝马M3的尾部实车图,该帖是由英国Evolve Automotive公司账号发布,其主要是从事宝马车辆的调校工作,再加上该谍照环境疑似在装配线上,从而进一步证实了其谍照的可靠性。据了解,全新一代宝马M3基于宝马最新的CLAR平台打造,重量可能比现款的M3 CS更轻。

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『全新一代宝马M3谍照』

  根据此次尾部谍照来看,新车采用了平直锋利的尾灯组轮廓,内部L形的红色灯带营造出了凌厉的视觉效果。与此同时,新车尾部还装配了小鸭尾式后扰流板,配合下方夸张的扩散器造型以及双边共四出排气,让其整体看上去不怒自威。

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『此前曝光的全新一代宝马M3谍照』

  回顾此前谍照,该车依旧采用中度伪装进行覆盖,所以我们并不能看到过多细节。具体来看,其前脸采用了更大的双肾式前格栅以及下方进气口,预计能够带来更好的视觉冲击力。据了解,全新一代M3将会基于CLAR平台打造,在该平台上,新车将会使用更多的铝制材料以及高强度钢,以此来减轻车身重量并提升底盘的刚性。与此同时,这款车还采用了更多的碳纤维材料,据悉这其中包含有全碳纤维的车顶。

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『此前曝光的全新一代宝马M3谍照』

  内饰方面,全新宝马M3的内饰整体造型与已经发布的全新一代宝马3系较为相似,新车配备了大尺寸的中控液晶屏和全液晶仪表,显得较有科技感。同时我们注意到,全新M3的仪表UI界面与现款车型有一定区别,其整体信息集中在了仪表中央,挡位和车速由纯数字化的形式展示,而转速则分列两边。如此设计的仪表未来或将应用在更多M车型上,同时由于全新M3将搭载可切换至后驱模式的四驱系统,因此新车或也将在方向盘上设置切换按钮,其形式或与现款M5相似。

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『全新一代宝马M3假想图』

  动力方面,新车将会采用3.0T直列六缸双涡轮增压发动机,这款发动机的最大功率可能达到471马力左右,现款车型的标准版则是431马力。为了提升性能,这款发动机有可能会采用宝马M4 GTS所使用的水喷射系统。此前也有消息称,宝马正在推进M车型的电气化,不过有内部人士表示,全新一代M3依旧会保持纯粹的内燃机系统。此外,外媒称在宝马M3上还有可能会出现后轮主动转向技术,不过这些消息尚未的得到官方的证实。

  值得一提的是,此前宝马M部门总裁Markus Flasch表示,下一代宝马M3/M4车型均将继续提供手动挡版本供消费者选择。他表示:“虽然目前公布全部细节还为时尚早,但我想强调的是,我们大家将能够继续拥有手动变速箱。手动挡是非常重要的,虽然手动并不意味着更强的性能,你可以问问任何一位赛车手,自动挡的车肯定是更快的,但手动变速箱能给一台车带来属于自己的性格。我更愿意将手动挡比作许多人喜欢的机械手表——它没比其它手表更精准,也没有什么别的优势,但它就是一种格调,手动变速箱同理。”

● 编辑总结:

  宝马M3以轿车为基础打造出的高性能车型,性能不让高性能跑车,同时又兼具了轿车的实用性和舒适性。扮猪吃老虎应该是对这类车型一个比较形象的描述,不过这两年这类高性能轿车的外形是一个比一个“嚣张”,猛依然是猛,只不过没人敢只凭外观就小看他们了。

● 宝马X5 M/X6 M
车型特点:个头又大跑得又快

  在洛杉矶车展之前宝马已经发布了全新X5 M和X6 M官图,新车相比普通版车型采用更加激进的设计风格,动力搭载4.4T双涡轮增压V8发动机,0-100km/h加速时间仅需3.9秒。

宝马M 宝马X5 M 2020款 X5 M  Competition

宝马M 宝马X5 M 2020款 X5 M  Competition

『全新X5 M Competition』

宝马M 宝马X6 M 2020款 X6 M  Competition

宝马M 宝马X6 M 2020款 X6 M  Competition

『全新X6 M Competition』

  外观方面,新车基于普通版车型进化,包括更加尺寸的进气格栅,让新车充满肌肉感;车身腰线从后门向上扬起,带来俯冲的姿态。当然,标志性的M专属空气动力学套件也不会缺席,包括前后包围、外后视镜、尾翼、鲨鱼腮侧通风口等,有效降低车身空气阻力。

宝马M 宝马X5 M 2020款 X5 M  Competition

『全新X5 M Competition』

宝马M 宝马X6 M 2020款 X6 M  Competition

『全新X6 M Competition』

  内饰方面,全新X5 M与X6 M的设计风格与外观的攻击性不同,更加注重豪华感的塑造。首先,专属的M设计元素扑面而来,驾驶舱功能区进行全新划分,中控面板按钮可实现对发动机、悬架系统、转向系统、M xDrive智能全轮驱动系统和制动系统进行设置,最新的iDrive信息娱乐系统自然不会缺席。此外,M组合仪表、M真皮方向盘、M换挡杆、红色启动/关闭按钮、M运动座椅等,凸显M车型的特质。

宝马M 宝马X5 M 2020款 X5 M  Competition

宝马M 宝马X6 M 2020款 X6 M  Competition

  动力方面,两款车普通版车型均搭载4.4T双涡轮增压V8发动机,最大功率608马力,峰值扭矩750牛·米,0-100km/h加速时间仅为3.9秒。Competition车型最大功率为626马力,峰值扭矩则保持为750牛·米,0-100km/h加速时间低至3.7秒。传动系统部分,新车匹配拥有3种换挡模式的8速M Steptronic变速箱。此外,M专属底盘、悬架、M xDrive智能全驱系统、主动式M差速锁都出现在两款新车上。

● 编辑总结:

  除了M3,宝马还带来了全新的X5 M与X6 M系列,同样是靠外形隐藏自己的内功,不过跟M3一样,长这么嚣张,一眼就看出不一般了。高性能SUV是一个有很不错前景的细分市场,不少品牌都投入到这个领域,它们有性能,同时又更容易驾驭,是这类车型受到青睐的主要原因。

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