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重点是头尾灯改变 新款奥迪Q5最新谍照

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  [汽车之家 海外谍照]  日前,我们从海外媒体获得了一组路新款奥迪Q5的最新谍照。据海外媒体推测,新车或将于2020年在海外亮相。


   友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。


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  从谍照中可以看到,新款奥迪Q5的变化集中在车头和车尾,头灯/车尾灯内部构造变化最大。新车前格栅样式换为黑色蜂窝状,看上去更加运动。此外,两侧大灯的内部构造使用了家族式的设计,不再采用原先的双L样式的日间行车灯。

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  新车的侧面设计与现款相比,变化最小。整体的造型与现款Q5基本保持一致。来到尾部,与之前曝光的谍照不同,我们可以从图中看到其后尾灯组内部又进行了重新设计,内部由三条L样式的灯带组成,这一设计也与奥迪家族的其他车型保持了一致。

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  关于新车内饰还没有更多的消息。但是根据海外媒体预测,新车中控屏的尺寸或采用10.1英寸,并且其可能会使用奥迪最新的MMI信息娱乐系统。

  关于动力方面,新车预计也不会有相应的调整,参考现款车型,其或将搭载2.0TFSI汽油、2.0TDI柴油及3.0TDI柴油三款发动机。其中2.0TFSI汽油发动机最大输出功率为252马力;2.0TDI柴油发动机有着150马力、163马力及190马力三种调校;3.0T柴油发动机的最大输出功率为286马力,峰值扭矩为620牛·米。传动系统方面,新车将匹配6速手动、7速S tronic双离合和8速tiptronic手自一体变速箱(仅3.0TDI柴油车型)。(谍照来源:Motor 1;文/汽车之家 李子巍)

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  • 奥迪Q5(进口) 2012款 2.0TFSI hybrid 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.35 37.23 9.75
    测试文章:对比才有说服力 奥迪Q5 hybrid性能测试
    评测编辑-梁巍:

    说实话Q5的这套混动系统适用性并不高,不过也算是顺应了现在节能减排的潮流,那究竟值不值多花十几万去做个环保主义者,每个人就都有不同的理解了,反正站在我的角度上似乎意义并不太大,毕竟从油耗成绩上并没看出Q5混动比普通版有多大的优势,可能奥迪更多的是从精神层面来倡导大家环保吧。

    评测编辑-胡正暘:

    跟乔丹同时代的篮球运动员都是悲催的,跟丰田同时代的混动系统也是这样。大家对混动的概念已经被丰田给灌饱了,所以Q5这个并不怎么节油的混动系统显得很没意思。

    评测编辑-罗浩:

    Q5混合动力车是典型的“重混”模式,电动机可以独立驱动车辆前进,对于时常行驶在拥堵路段的消费者来说具有一定的节能意义,另外动力表现也强于普通版,只是取消了驾驶模式选项,驾驶乐趣有所削弱。

  • 奥迪Q5(进口) 2010款 3.2FSI 运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.72 38.29 --
    测试文章:公路及越野全面展示 测试奥迪Q5 3.2
    评测编辑-韩路:

    Q5 3.2的价格也不便宜,同时电子辅助系统不能对打滑轮给予合理制动是我很费解地方,这点和Q7出入很大,除此之外,我对Q5印象很好,尤其内装样式和功能超越同级对手不少。

    评测编辑-王苦公:

    就像A4L一样,顶级的Q5 3.2车型虽然好,但性价比太低了,也不会有太多人买。不过可以想象,国产的2.0 TFSI车型拉低售价后,Q5一定会有一番大作为。GLK像升高的C级,X3和3系没什么区别,只有Q5和A4L还保持了一定距离,奥迪在这方面做得比对手好。

    评测编辑-孟庆嘉:

    和GLK相比,Q5有自己的优势,公路驾驶乐趣就是其中一项,它可以按不同驾驶需求进行调整,同时也顺应了男女的不同习惯。四驱方面,Q5并没有Q7那样霸道,通过几项测试,它所展现的能力只能算是合格。

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