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采埃孚明年将推coASSIST辅助驾驶系统

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  [汽车之家 行业]  采埃孚计划在2020年的CES上推出coASSIST辅助驾驶系统。在2019第二届国际汽车智能共享出行大会期间,采埃孚亚太区电子及驾驶辅助系统工程总监刑勋接受汽车之家对话时,谈到这一信息。

  刑勋介绍,coASSIST将是一款面向全球量产的辅助驾驶系统,其核心底层算法由德国研发团队提供,业务层面的二次开发全部在国内完成,由上海研发团队100%打造。

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『采埃孚亚太区电子及驾驶辅助系统工程总监刑勋』

  采埃孚是全球零部件巨头,目前在全球40个国家设有约230个公司驻地,拥有约14.9万名员工,2018年的销售额达到369亿欧元。采埃孚在全球设有19个研发中心,每年投入销售额的6%以上进行研发。

  2018年,采埃孚在中国市场的销售额达到60亿欧元,布局2个研发中心,拥有1.5万名员工,其中研发人员有1700名。

  邢勋介绍,面对未来出行,采埃孚正在重点布局四大业务板块:车辆运动控制、集成式安全系统、自动驾驶和电驱动。

  在自动驾驶领域,采埃孚当前主要的方向是L2级可落地的辅助驾驶技术,并将逐渐涉及L4级自动驾驶,面向共享出行领域拓展业务。

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  采埃孚的L2级辅助驾驶系统已经与中国品牌车型进行深度合作。搭载采埃孚L2级辅助驾驶系统的东风风神奕炫(参数|询价)完成了G7京新高速巴彦淖尔-额济纳路段长达500公里的无人区高速公路穿越。

  在L4级、L5级自动驾驶方面,采埃孚正在致力于提供系统化的人员和货物运输方案。采埃孚已收购2getthere B.V.公司60%的股份,这家公司成立于1984年,专注于全面自动化运输系统,总部设于荷兰乌得勒支,在旧金山、迪拜和新加坡均设有办事处。

  目前,2getthere B.V.已在全球几大主要城市积累了超过1亿公里的无人驾驶客运和货运系统里程经验,其产品涵盖了可用于机场、商业设施、主题公园的无人驾驶电动化交通运输系统,以及城市交通基础设施。(文/汽车之家 肖莹)

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  • 奕炫 2020款 200T 自动炫曜版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.70 41.13 6.40
    测试文章:全方位年轻 测试2020款东风风神奕炫
    评测编辑-:

    东风奕炫作为一款十万级的紧凑型轿车,在配置上能够满足用户的日常需求,内饰科技感满满,用料也比较用心。缺点在于变速箱的调校以及车内储物空间的设计。油耗和加速成绩都不错,整体给人的印象不错。

    评测编辑-张益嘉:

    奕炫对我来说动力比较一般,三缸发动机的震动和变速箱的换挡问题是我比较在意的地方。不过有自适应巡航还是很方便的,后备厢放箱子空间不错,短途自驾感觉也能hold住。

    评测编辑-:

    东风奕炫这款车性价比比较高,颜值也不错。适合城市里的年轻人代步。车内科技感不错,不过储物空间太少了,学学本田的魔术空间,整体实用性会有很大提升。

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指导价:6.49-9.39万
级别:紧凑型车
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