● A区1楼5.1馆：奔驰Vision EQS概念车、腾势X量产版、小鹏P7量产版、标致e-2008
○奔驰Vision EQS概念车
奔驰Vision EQS概念车在今年法兰克福车展上已经亮相了，这次算是国内第一次亮相。它是奔驰EQ系列最新的概念车，预示着奔驰未来纯电动豪华轿车的发展方向。
新车的前脸采用了大面积的封闭式格栅，内有可发光的奔驰三叉星LOGO和蓝色矩阵式光点进行点缀，看起来科幻感十足。此外新车的前唇部分还采用了密集排布的条纹，或为散热开孔，类似的设计也出现在了内凹的侧裙处。VISION EQS概念车的尺寸与奔驰S级车型相似，定位为一款纯电动大型车。
内饰方面，新车采用了四个造型独特的独立座椅，而奢华的内饰风格和飘逸的中控台设计也展示了前卫的客舱设计理念。同时新车将配备升级版的MBUX多媒体系统，车内通过大量的屏幕来体现科技感，为乘客带来环抱式的多媒体体验。
动力系统方面，新车采用MEA架构打造，使用前后双电机实现电四驱系统，电机最大功率350kW（476Ps），峰值扭矩760N·m，0-100km/h加速时间小于4.5s，WLTP工况综合续航里程达到700km。
○腾势X量产版
时隔多年，腾势终于有了大动作，在这届车展上将推出腾势X，这款车型将提供纯电动版和插电混合动力版两个版本的车型，彻底解决里程焦虑。
从新车官图来看，腾势X前脸采用封闭式设计，两侧狭长的大灯组与贯穿式镀铬饰条相连，从视觉上增加了新车的宽度。同时搭配大尺寸的梯形进气口，让新车从正面看上去更有张力。车身尺寸方面长宽高分别为4890/1950/1725mm，轴距为2820mm，定位于一款7座中型SUV。
车内线条延续了外观设计对曲线的运用，使得车内设计风格多了几分优雅。官方称其内饰为“沉浸式飞行座舱”的观感，15.6英寸悬浮式中控屏让我们看到了比亚迪的设计语言，同时新车也配备了尺寸为12.3英寸的全液晶仪表，两块屏幕奠定了车内的科技感、高档次感的基调。
动力方面，纯电动车型将配备最大功率245Ps的电机，NEDC续航里程有望超过500km。插电式混动版车型则将搭载一台最大功率192Ps的2.0T发动机，以及两台永磁同步电机，两台电机分别位于前桥和后桥，最大功率为150Ps和245Ps；官方称新车0-100km/h加速时间或在5s内。
厚积薄发的腾势这次终于发大招，带来腾势X，而且还是两个动力版本，全新的设计语言加上比亚迪丰富的配置加持，只要售价合适，腾势逆袭翻盘就是现在。
○小鹏P7量产版
小鹏在这届车展上将带来旗下第二款车型小鹏P7的预售，这是一款中型车，将搭载双电机四驱系统，0-100km/h加速时间将达到5秒以内。
上海车展上小鹏P7就已经亮相，这次是它的量产版，从释放出来的官图来看，小鹏P7采用了“星际”的设计语言，整体线条柔和。车头前部圆润的弧线搭配两侧凌厉的线条，看起来很有层次感。车身尺寸方面，新车长度达到4900mm，轴距3000mm。尾部方面，其最大的特点则是溜背式设计，整体轿厢设计后移，车尾末端的上扬还增加了小鸭尾造型。
该车最大亮点可能来自内饰，车内几乎没有什么物理按键。中控台上传统的仪表盘和中控屏幕连在一起，打造了一个贯穿式的中控屏幕。此外，该车搭载了很多智能配置和驾驶辅助功能。动力方面，小鹏P7将搭载由双电机组成的四驱动力系统，加速性能也比较出众，0-100km/h加速时间可达到5秒以内，NEDC续航里程有望在600km以上。
在造车新势力纷纷进入第二款车型量产阶段，小鹏汽车也经奋力赶上，不同于一些车企两款车型共享零部件的做法，小鹏第二款车可以说来了个大变样，小鹏P7无论是外观内饰造型还是动力性能、配置都和第一款车型有很大的不同，不由得勾起我们的好奇心，究竟实车怎么样？要卖多少钱？看来这些答案要等到车展开幕时才能揭晓了。
○东风标致e-2008
这届车展有很多车企都带来了旗下的首款电动车，东风标致就是其中一个，东风标致e-2008即将在车展上正式亮相。该车定位在小型SUV，NEDC工况下的续航里程为430km。
『标致e-2008申报图』
根据之前曝光的申报信息，东风标致e-2008基于2008燃油版车型打造，甚至外观没有因纯电动身份而进行特殊改动。车身长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm。动力方面，新车将搭载最大功率为120kW（163Ps）的驱动电机，最高车速为150km/h，在NEDC工况下的续航里程为430km。
首款纯电动车型用成熟车型推出纯电动版是很多车企进军新能源市场的做法，这种保守做法有好有坏。好处就是不用开发电动平台，可以减低研发成本，在价格上形成优势，坏处就是碍于燃油车的平台，内部可扩展空间有限，要想装入大容量电池必然会侵占车内空间。不知道东风标致e-2008表现如何？让我们拭目以待。
●A区2楼5.2馆：东风风光E1、E3增程型
东风风光在这届车展会有两款新能源车上市，分别为纯电动车型E1和E3增程型。两款车型都为小型SUV。之前预售价区间分别为7.38-7.78万元和12-17万元。
『东风风光E1』
东风风光E1整体的造型颇为精致小巧，封闭式前格栅配合蓝色元素线条，增强了新车的辨识度。车身尺寸方面，风光E1的长宽高分别为3699/1579/1515mm，轴距为2423mm。动力方面，新车将采用一台最大功率为44Ps的永磁驱动电机，峰值扭矩为125N·m。其配备了三元锂动力电池组，容量为26.8kWh。官方表示该车NEDC综合续航里程为271km。
『东风风光E3增程型』
东风风光E3增程型外观上并没有太多体现新能源的地方，大尺寸前格栅拥有三条横向镀铬饰条，但并不是封闭式设计。车身侧面两条腰线较为锋利，前低后高的设计为车身整体增添了运动气息。相比之下，车尾的设计相对简洁，整体造型圆润而饱满。
『东风风光E3增程型』
动力方面，东风风光E3增程版搭载一台排量为1.5L的自然吸气发动机为电机和电池组供电，而驱动电机最大功率为120kW（163Ps），它能够为该车带来155km/h的最高车速。
东风风光背靠东风集团这颗大树，在新能源市场上一直都是多条腿走路的，旗下新能源车型比较丰富，纯电动车、插电混合动力车、增程型车一应俱全，为新能源车市增加了更多的选项。此次上市的两款小型SUV，预售价都不高，在性价比方面有着不错的表现，关注该类型的消费者可以一看。
●A区1楼6.1馆：一汽-大众新款迈腾GTE
一汽-大众在这届广州车展上将带来新款迈腾的插电混合动力版本，该版本同样是为了丰富迈腾车型的产品矩阵。根据之前的申报信息，该车搭载1.4T发动机+电机的动力组合。
『新款迈腾GTE Concept』
一汽-大众新款迈腾GTE的前脸几乎与新款迈腾燃油版车型保持一致，但前包围两侧的“C”字型日行灯与燃油版车型不同，中网还增加了蓝色GTE的标识，凸显出其身份。尾部设计，灯组内部取消了现款白色部分，整体更加统一。原本右侧的“MAGOTAN”英文表示被移到中央LOGO的下方。车身尺寸分别为4865/1832/1469mm，轴距为2871mm。
『新款迈腾GTE Concept』
动力方面，根据工信部的申报信息，新车搭载与帕萨特PHEV相同的动力系统：由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成，其中1.4T发动机最大功率110kW（150Ps），电动机最大功率85kW（116Ps），系统综合最大功率155kW（211Ps），峰值扭矩400N·m，电池组由宁德时代提供。
『新款迈腾GTE Concept』
随着合资品牌在新能源市场的崛起，更多的新能源车型涌入市场，大众系的一众新能源车型几乎都是在燃油车平台上改造而来，这次的迈腾GTE也同样。不过一汽-大众也算是给当下想要选择合资品牌插电混动车型的消费者带来了更加亲民且更多元化的选择。
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