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众多性能/新能源车 洛杉矶车展入华新车

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● 福特Mustang Mach-E
有着Mustang品牌个性的电动SUV

福特(进口) Mustang Mach-E 2020款 长续航全驱版 Premium

『Mustang Mach-E GT版本』

福特(进口) Mustang Mach-E 2020款 长续航全驱版 Premium

『Mustang Mach-E普通版本』

  Mustang Mach-E在设计上还是很有Mustang味道的,比如说长车头以及尽量压低的A柱,竖形的灯组设计也是满满的Mustang设计元素。在车头下方,有可自动开启的格栅,主要目的是为了给电池散热。

福特(进口) Mustang Mach-E 2020款 长续航全驱版 Premium

  顶级的GT版本车型在外观方面也有专属的设计,车头大嘴的配色和材质与普通版会有差异,同时配备有专属的外观套件。此外GT版本的车头马标是可以亮起的,轮圈尺寸则是20英寸。

福特(进口) Mustang Mach-E 2020款 长续航全驱版 Premium

   Mach-E前盖下是一个拥有排水设计的前备厢。这个前备厢能够提供136升容积,可以容纳随身行李。正因为它采用了可排水设计,消费者能够将其装满冰块,让饮料保持在低温状态。

福特(进口) Mustang Mach-E 2020款 长续航全驱版 Premium

  在车侧,这辆车完全没有传统的门把手,它拥有四个按钮开关,按下之后车门会弹开一定的角度,车内则使用了机械拉手。新车的C柱部分进行了特别的设计,双色涂装形成视觉差异,一方面营造出了溜背式的效果,另一方面较高的实际车顶高度带来更好的头部空间。

福特(进口) Mustang Mach-E 2020款 长续航全驱版 Premium

『Mustang Mach-E GT版本』

  尾部的设计就更Mustang化了,经典的三灯设计,而且美国版的尾部转向灯依旧是动态的。并且全车也都使用了小马标,进一步强调了它是Mustang家族的一员。

福特(进口) Mustang Mach-E 2020款 长续航全驱版 Premium

  在内饰方面,整体设计的风格还是简约风,中央一块15.5寸的中控屏幕比较吸引眼球,厂方表示这块屏幕的灵感是来自于中国消费者的需求调研。在驾驶者前方也是一块全液晶仪表,上面会显示驾驶相关的信息。

福特(进口) Mustang Mach-E 2020款 长续航全驱版 Premium

  该车可以选装Bang & Olufsen高级音响系统,改音响系统无缝横穿整个中控台,像回音壁一般悬浮在空调出风口上方。

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  Mustang Mach-E搭载的SYNC系统是最新的版本,经过了重新的设计,整体看起来会更简洁,支持苹果CarPlay以及Android Auto,并支持自然语音识别。很重要一点是,它支持OTA升级,并且是采用“AB系统切换策略”,下载安装均在后台完成,不会影响日常驾驶。

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  Mustang Mach-E在储物空间方面非常优秀,在屏幕下方有两层比较大的储物格,用起来比较顺手,有无线充电装置以及两个USB接口,门板上也有很长的储物格,在日常实用性方面表现不错。

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福特(进口) Mustang Mach-E 2020款 长续航全驱版 Premium

福特(进口) Mustang Mach-E 2020款 长续航全驱版 Premium

  福特Mustang Mach-E车内为五座设计,其配备有单片式全景天窗。该天窗上镀有特别涂层能够阻挡红外线,同时该玻璃夹层还可以阻挡紫外线。该车后备厢的容积为821L,在后排座椅放倒后,后备厢容积更可扩大至1677升。

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  性能参数方面,标准续航版本无论是后驱还是四驱,动力系统最大功率均为258马力,峰值扭矩分别为415牛·米和565牛·米。0-96km/h加速时间分别为6秒和5.5秒;长续航后驱版动力系统最大功率为286马力,峰值扭矩为415牛·米,0-96km/h加速时间为6.5秒;长续航四驱版本动力系统最大功率为337马力,峰值扭矩为565牛·米,0-96km/h加速时间为5.5秒;GT版本的最大功率为465马力,峰值扭矩为830牛·米,0-96km/h为3.5秒。

编辑点评:

  据悉,新车将在进行一些本土化调整后于2021在中国上市。作为一台有着Mustang品牌个性的电动SUV车型,可以看出福特对其给予了厚望。而通过实车来看,新车在设计以及性能方面都有着不错的表现,让人非常期待这辆挂着Mustang小马驹Logo的电动“野马”。此外,新车在北美售价43895美元起(约合人民币30.8万),如果进入国内市场后能够有着亲民的定价,销量一定非常漂亮。


● 林肯Corsair插混版
2.5L发动机+电动机

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  新车的外观与Corsair汽油版本差别不大,采用了林肯最新的家族式风格,外观更加圆润有型,而在车身部分加入了蓝色的元素,例如带有蓝色描边的LOGO和前门板前端的蓝色标识等,代表着新能源车型。车尾的贯穿式尾灯也是提升颜值的设计,排气部分依旧采用了双边共两出布局。

林肯(进口) Corsair(海外) 2019款 基本型

林肯(进口) Corsair(海外) 2019款 基本型
『汽油版内饰』

  内饰部分与汽油版本没什么差别,悬浮式的中控台设计很有立体感,相比MKC有着不小的升级。新车中控顶部标配8英寸显示屏,高配可以选择12.3英寸大屏。同时,新车预计还将提供像Co-Pilot360安全套件、14扬声器Revel音响等配置。

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  动力部分它采用的是一台2.5L带有阿特金森循环的四缸汽油发动机与永磁同步电动机组成,输出功率可以达到266马力。

编辑点评:

  说到林肯Corsair或许有些朋友会感到陌生,其实它就是现款MKC的继任者,是一款紧凑型SUV。此次推出的插电混动版车型在设计上主要是通过蓝色描边的LOGO和前门板前端的蓝色标识等细节彰显与燃油版车型的不同,动力部分则是加入入了一台电动机,提供一定里程的纯电续航里程,整体表现较为常规。另外,燃油版Corsair将于明年成为第一款国产林肯车型,而插电式混动版也将于晚些时候国产。

全文总结:

  2019洛杉矶车展入华新车虽然数量不多,但重磅程度并不差,包括奥迪RS Q8、梅赛德斯-AMG GLE 63系列、梅赛德斯-AMG GLS 63系列、保时捷Taycan 4S、丰田RAV4 Prime、福特Mustang Mach-E、宝马M2 CS以及奥迪e-tron Sportback等车型都可谓是让人期待已久。这其中主要是性能车和新能源车型为主,让我们共同期待它们的到来吧。(文/汽车之家 周楚然)

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