2019广州车展：讴歌CDX A-Spec概念版

陈浩

2019年11月22日 13:48 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新车首发] 在2019广州车展期间，广汽讴歌正式发布了CDX A-Spec概念版车型，新车在普通版车型的基础上新增了套件，更具运动气息。

　　相比于普通版车型，CDX A-Spec概念版会融入A-Spec专属设计元素，车身原有的镀铬饰条更改为黑色装饰，同时也配备了黑色的轮圈设计。这样的设计与此前发布的特别改装版有一定的相似之处，但是没有后者那么激进。

　　在动力系统部分，官方并没有透露更多消息。作为参考，普通版车型搭载1.5T和2.0L混动动力，传动系统方面匹配的是8速双离合变速箱和E-CVT变速箱。参数方面，1.5T发动机最大功率为182马力，峰值扭矩为240牛·米；在混动系统中，2.0L发动机最大功率146马力，系统综合最大功率215马力。（文/汽车之家陈浩）

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加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.14秒	40.50米	5.40升
测试文章：只等对的人测试广汽讴歌CDX Hybrid
评测编辑-洪冰清：	CDX混动有着不错的动力响应和平顺性，并且在此基础上能做到5.4L/100km的油耗。不过较高的指导价不太有吸引力，要是优惠够大的话就另当别论了。
评测编辑-马亦骁：	CDX Hybrid车型最大的吸引力在于它的混动系统，这套系统兼顾了燃油经济性和动力性，整体表现出色，但是售价确实不太亲民。
评测编辑-张子仪：	CDX这款车开起来有点乐趣，又十分好开，同时外观、内饰也充满了精致感和科技感，这些都是吸引年轻消费者的关键因素。很显然，讴歌想借CDX来吸引一部分城市中的精英白领。如果说1.5T版本的技术实力还不足以和BBA抗衡的话，那么现如今i-MMD混动系统的加入，让CDX又有了更多亮点，这样的技术是目前BBA同价位车型不具备的。也就是说，你选择了CDX，就相当于选择了一款既年轻、时尚、前卫，同时又充满技术含量的产品。

讴歌CDX 2016款 1.5T 两驱尊享版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.34秒	38.65米	7.90升
测试文章：是鱼翅不是粉丝测试讴歌CDX 1.5T两驱
评测编辑-黄荣嘉：	其实试驾之前我对CDX的期望值挺高的，试驾过之后整体来说它也没让我失望，也没有太多的惊喜，目前的表现是它作为一款豪华车型应该有的。作为处女座用户，我挺在乎低速时的顿挫感，就像是低级错误一样，实在不应该，希望能够尽快优化完善。
评测编辑-陈海佣：	讴歌CDX的外观要比我想象中好看，内饰材质、档次感以及配置也非缤智能比，体现了一分钱一分货。它给我的驾驶体验同样是不错的，尤其隔音和柔和的动力输出，虽然在车速下降时有轻微的顿挫感，但整体瑕不掩瑜。相比主要的竞争对手，它的售价门槛更低，不到23万就能买到一款高端SUV，这对任何人来说，吸引力都不小。
评测编辑-常庆林：	讴歌CDX上的1.5T发动机动力对于这台尺寸和车重都不算太大的紧凑型SUV来说算得上够用，提速超车都不会有太大的压力。该车搭配的双离合变速箱的换挡平顺性较好，对于驾驶员深踩油门时的降挡响应也较为迅速。该车悬架系统由于带有可变阻尼悬架，能够在舒适性和运动性之间取得平衡。整车隔音措施是该车区别于本田车型的重要一环，风噪、胎噪、发动机噪音以及底盘噪音的过滤都有更好的表现。

2019广州车展：讴歌CDX A-Spec概念版

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