超100款! 2019广州车展首发/上市车汇总

A区1楼 7.1馆：威马、拜腾、蔚来、特斯拉

上市：威马EX6 Plus首发创始人版

　　2019广州车展上，威马发布了旗下新款纯电动中型SUV——威马EX6 Plus首发创始人版，新车综合补贴后售价23.99万元，将限量发售600台。新车在造型上沿袭了威马家族化的设计风格，其NEDC续航里程可达500km。

　　外观方面，威马EX6 Plus在外观造型上和之前展出的威马EX6概念车高度相似，延续了威马家族化设计，不过细节上做了一些修改，让整车看起来更精致。比如头灯造型更加狭长，和车头的黑色装饰面板连接起来更加和谐，LOGO风格的LED日间行车灯也很好地起到了装饰的作用。

　　侧面看来，平直的腰线打造中型SUV的车身，C柱后方还设计了一个尺寸不小的三角窗，为后排增加空间。此外，该车还配备了隐藏式门把手，慢充充电口也从车尾移到了左后侧翼子板处。新车的车尾配备了贯穿式的尾灯，点亮后视觉效果不错。

　　内饰方面，威马EX6 Plus采用了时下流行的大尺寸可旋转触摸中控屏，同时其仪表盘也采用了全液晶的设计。新车还配备了旋钮式的换挡杆，前方向上弯折的触摸面板显得较有科技感。威马EX6 Plus搭载全新Living Engine 2.0，智能语音助手AI小威全面升级，支持多达70个免唤醒指令和中英文混合识别。

　　动力方面，威马EX6 Plus搭载和威马EX5一样的电机，来自于博格华纳，最大功率为160kW（218Ps）、最大扭矩为315N·m。该车搭载宁德时代NCM811的电芯，电池包封包由威马自主完成，容量有69kWh和54kWh两种，续航里程对应为500km和400km。充电时间上快充模式下电量从30%到80%仅用35分钟，慢充模式下11.2h可将车辆充满。

A区1楼8.1馆：WEY、奥迪、雷克萨斯、英菲尼迪、

上市：WEY VV7新能源

　　在2019广州车展上，WEY VV7 PHEV和WEY VV7 GT PHEV正式上市。WEY VV7 PHEV共推出2款车型，补贴后售价区间为21.98-23.98万元；WEY VV7 GT PHEV共推出1款车型，其补贴后售价为25.68万元。两款新车分别基于WEY VV7和WEY VV7 GT打造，动力上共享了一套Pi4插电式混合动力系统。

WEY VV7 PHEV

　　新车外观延续普通版车型设计，沿用家族化“豹式仿生学”元素，搭配几何阵列式进气格栅，整体造型显得更加犀利。新车尾部造型简洁，下包围两边的C型设计看起来更具力量感。相比燃油版车型，尾部车标处标注了“PHEV”字样，表明其身份。此外，新车将采用双边共四出的排气装饰，凸显新车的运动感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4760/1931/1655mm，轴距达到2950mm。

　　内饰方面，新车采用全新升级的12.3英寸全彩高清数字虚拟组合仪表、12.3英寸多媒体显示屏，并支持AI智能面部识别，带来更加智能的交互体验。智能化部分，新车提供智能驾驶辅助系统，由毫米波雷达、前视摄像头、ADAS地图、驾驶员监控等技术支持，可实现一键泊车等操作。

　　动力方面，新车搭载由2.0T涡轮增压发动机和永磁同步电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米；电机最大功率116马力，峰值扭矩195牛·米。传动系统部分，新车匹配7速湿式双离合变速箱，并具有沙地、泥地、AWD等驾驶模式。此外，新车采用由发动机驱动前轮、后桥电机驱动后轮组成的四驱系统。

　　WEY VV7 GT PHEV车型此前已在2019法兰克福车展正式亮相，新车基于VV7 GT车型而打造，富有动感的溜背式造型设计，看起来更加时尚。

　　外观方面，WEY VV7 GT PHEV采用VV7系列车型的家族设计，前脸造型犀利。尾部的设计采用溜背造型，车尾处同样设有“PHEV”标识。此外，新车同样采用双边共四出的排气装饰，但其造型与WEY VV7 PHEV不同，为圆形排气口，进一步增强了该车的运动气息。此外，新车将采用20英寸的轮圈。

　　内饰方面，整个中控台T字区的设计和普通版VV7完全一致。配置方面，新车具有人脸识别、无线充电等配置，相比普通版VV7，新车还在增加了膝部气囊、GT车型专属LOGO、律动式氛围灯和虚拟声浪等配置。

　　底盘方面则继续采用前麦弗逊+后多连杆式的传统结构，相比于老款VV7车型，新车的后悬架下控制臂都升级为铝制材料，一定程度上降低了簧下质量，从而提升车辆性能。此外，新车还搭载了一套Launch Control弹射起步系统。

　　动力方面，VV7 GT PHEV同样搭载由2.0T涡轮增压发动机和永磁同步电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，用于驱动前轮；电机最大功率116马力，峰值扭矩195牛·米，用于驱动后轮。传动系统部分，新车匹配7速湿式双离合变速箱，并具有沙地、泥地、AWD等驾驶模式。

首发：雷克萨斯UX300e

　　2019广州车展上，雷克萨斯发布了旗下首款纯电动车型——UX 300e，新车定位紧凑型SUV，其NEDC综合续航里程400km，按照规划，新车将在2020年引入国内。

　　新车将家族式设计语言融入其中，看起来十分犀利激进。前脸部分采用十分凌厉的设计，包括狭长的LED前大灯、L型日间行车灯，点亮后效果更佳。不过，雷克萨斯标志性的纺锤形格栅得到了保留，但作为纯电动车型，其采用了封闭式设计。

　　侧面来看，雷克萨斯UX的线条非常丰富，上下双腰线采用上扬的设计，搭配紧凑的车身比例和恰到好处的镀铬装饰，整体营造出了小而精致的气质。此外，不规则形状的轮拱线条也进一步增强了侧面的立体感。

　　新车的车尾线条锋利而硬朗，梯形的线条排布与雷克萨斯RX存在一定的相似性，但牌照位下置的布局方式为尾门提供了大面积留白，搭配独特的贯穿式LED尾灯组，个性十足。同时，新车在后车门下方还有“ELECTRIC”的纯电动标识，表明其身份。

『配图为官图』

　　新车搭配仪表盘7英寸液晶显示屏、悬浮式中控屏、最新样式的真皮多功能方向盘、Remote Touch触控板等都是在雷克萨斯现有车型上已经出现的元素。

　　动力方面，新车将搭载前置电机，最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米。电池方面匹配54.3kWh锂电池组，并支持快充和慢充。新车的NEDC综合续航里程可达400km。

上市：奥迪A4 Avant 先锋派

　　本届广州车展上，进口奥迪A4 Avant 先锋派正式上市。新车共推出搭载2.0T低功率版发动机+前轮驱动的2款配置车型，售价区间为34.18-36.88万元。

　　此次引入国内的奥迪奥迪A4 Avant 先锋派并非海外最新的中期改款车型，而是此前的小改款车型。外观方面，新车与现款国产A4L高配车型一样，标配S-line外观运动套件，包括前包围两侧五边形仿进气口设计和银色U形饰条，与之搭配的是矩阵式LED大灯组和六边形进气格栅，看起来精致感十足。

　　奥迪A4 Avant 先锋派采用标准轴距版底盘，与国产A4L相比，其后门长度要短一些。而相比跨界旅行版的A4 allroad quattro，新车也取消了车身的越野风格包围，车身高度也有所降低。

　　内饰方面，新车的设计与国产A4L并无太多区别，后排空间和后备厢空间则与共享车架基础的A4 allroad quattro车型完全一致，拥有比A4L更小的后排腿部空间和相对实用许多的后备厢。

　　动力方面，中规版奥迪A4 Avant 先锋派仅提供40 TFSI两驱车型，其搭载低功率版2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米，匹配7速双离合变速箱。这样的设定相信也是为了与搭载高功率2.0T发动机和quattro四驱系统的A4 allroad quattro车型形成定位差异。

上市：奥迪A7 Sportback 2.0T

　　日前，我们从一汽-大众奥迪官网获悉，奥迪A7 Sportback 2.0T车型正式上市。新车共推出3款配置车型，指导价格区间为57.38-70.48万元。

『配图为奥迪A7 Sportback 3.0T车型』

　　外观方面，新车与在售3.0T车型并无明显差异，包括大尺寸的六边形进气格栅，依旧带有较强的视觉冲击力，车身线条同样犀利。车尾依然采用扁平的设计风格，尾灯与奥迪A8相同，采用了贯穿式设计，近些年来这种设计风格越来越多见。

『配图为奥迪A7 Sportback 3.0T车型』

　　内饰方面，全新A7的跟A8采用了基本相同的设计，中控台以两款大屏幕为主，区别是A7采用了平底的方向盘，中控台向驾驶位倾斜的角度要大一些，更加注重驾驶体验。整体内饰风味依旧是大气豪华的风格，符合同级别轿跑车型的主流水平。

　　动力方面，新车搭载2.0TFSI发动机，匹配7速双离合变速箱。其中，40 TFSI豪华型的最大功率为190马力，峰值扭矩为320牛·米，0-100km/h加速时间为8.3秒；45 TFSI臻选型和45 TFSI专享型的最大功率为245马力，峰值扭矩为370牛·米，0-100km/h加速时间为7秒。

首发：新款奥迪Q7

　　广州车展期间，新款奥迪Q7正式亮相，新车作为中期改款车型，外观和内饰方面都采用了最新的设计。有消息称，新款车型或将于2020年2月上市。

　　新款Q7在设计方面采用了最新的家族式面孔，和奥迪Q8一样前脸造型更加犀利，配合棱角分明的大灯和新样式的前包围，整体视觉效果更加富有立体感。

　　新款Q7的侧面轮廓没有太多的改变，尾部的调整则比较多。新车采用了更加扁平的尾灯组，下方采用镀铬饰条贯穿左右。牌照框的设计也相应改变，相比原先的梯形设计更贴合目前富有层次感的设计。后包围加入银色涂装，配合新样式的排气造型，更加上档次。

　　车内的设计与老款车型有很大的差异，完全告别了老一代的设计理念。全液晶仪表、双中控屏幕带来了更强的科技感，也不会像老款车型那样让人觉得有点老气。新车将会提供四区自动空调、电吸门、Bang＆Olufsen 3D高级音响系统、芳香/电离器的空气质量包以及按摩座椅。

　　动力系统部分，国内在售车型预计依旧搭载2.0T和3.0T发动机，调校上相比于老款有一定的调整。此外，新车还将搭载48V微混系统，进一步提高新车的燃油经济性。

首发：奥迪A6L 55 TFSIe quattro插电式混动版

　　在2019年广州车展上，奥迪A6L 55 TFSIe quattro插电式混动版车型迎来了中国首发亮相。新车曾在今年3月份的日内瓦车展亮相，新车动力系统配备了一台2.0T发动机和一台电动机，动力电池容量为14.1kWh。

　　新车在外观方面与在售的汽油版车型保持了高度一致，笔直、刚硬的线条为整车营造出了很强的力量感。从车头来看，标志性的大尺寸六边形前中网很虎实，与燃油版车型一样，新车在前中网内部也配备了“quattro”四驱系统标识。新车采用了高清矩阵式LED头灯，这在国产汽油版顶配/次顶配车型上才有配备，灯组造型自然不用多说，“灯厂”不会让老朋友们失望。

　　根据此前曝光的申报数据，新车长宽高分别为5050/1886/1475mm，轴距为3024mm。新车尾灯同样与燃油版车型相同，贯穿车尾的镀铬装饰条也是其家族特征之一；新车尾灯为带有动态转向灯和动画效果的LED尾灯，视觉效果一定当然不差。车尾右下方的“TFSIe”是其独特的标识，这也是奥迪最新命名规范对于插电式混动车型的标注方式。

　　内饰部分，新车没有因为新能源身份而“特立独行”，一切还是保持着燃油版车型的样子，家族设计元素突出。中控台整体层次感分明，连接空调出风口的镀铬装饰条拉伸视觉宽度的同时，又为车内增添了精致感，双液晶显示屏（10.1英寸+8.6英寸）也是奥迪家族近年来的流行设计，触摸按键提供振动反馈，质感突出。

　　配置部分，新车将提供单天窗或双天窗、普通倒车影像或全景影像、两种矩阵式LED头灯、后排双区独立空调以及自适应巡航等配置。动力部分，新车将搭载一台最大功率252马力的2.0T发动机和一台最大功率143马力的电机，配备容量为14.1kWh的动力电池组，并匹配7速S tronic双离合变速箱和quattro ultra四驱系统。此外，新车的工信部申报油耗仅为2.1L/100km。

预售：全新一代奥迪A6 allroad 探索家

　　2019广州车展上，奥迪官方为我们带来了全新一代奥迪A6 allroad 探索家（A6 allroad quattro）车型。并公布新车的预售价为56.50万元，该车将于今年年内引入国内市场销售，并将搭载汽油发动机。奥迪A6 allroad于1999年首次亮相，至今已历经20年共四代车型，新一代奥迪A6 allroad 探索家拥有强大的3.0TFSI发动机，标配自适应空气悬架、下坡辅助等，通过性进一步提升。

　　新一代奥迪A6 allroad quattro依旧保持了优雅流畅的设计线条，提供铝制和黑色两款外观选装包，越野套件的加入让该车的个性发挥到极致。全新的家族式六边形进气格栅相比老款尺寸更大，内部纵向镀铬饰条设计更精细，十分引人注目。矩阵式LED前大灯组与奥迪全新A6如出一辙，下方进气口造型更加宽阔。

　　尾部方面，新车延续了新奥迪A6 Avant的造型设计，搭配LED光源尾灯，造型更加修长精致，同时新车延续了三厢版车型的隐藏式排气。新一代奥迪A6 allroad 探索家将提供11种车漆选择，包括一款名为gavial green的专属车漆。

　　车身尺寸方面，全新奥迪A6 allroad 探索家长宽高分别为4950/1900/1500mm，轴距为2930mm，其中车身高度比A6 Avant多出45mm，离地间隙为139mm，突出了其户外特性。新车标配高度可调的自适应空气悬架系统，可根据驾驶模式调节不同的行驶高度。例如在时速低于80km/h时才可激活的越野模式下，其车身离地间隙将比标准行驶高度高出30mm。

　　内饰部分，新车将提供黑色、米色、棕色三种内饰配色，以Alcantara/真皮材质为主，还可选择多种对比色缝线、车内饰条、装饰面板等。与全新奥迪A6一样，新车中控台配备了强大的信息娱乐系统，上方10.1英寸多媒体屏与下方8.6英寸空调控制系统结合，为用户带来丰富的科技体验。

　　动力方面，官方暂未公布奥迪A6 allroad 探索家55TFSI车型的具体动力参数，我们推测新车将搭载3.0TFSI V6发动机。传动方面，发动机匹配的或将是8速手自一体变速箱。

预售：全新一代奥迪A6 Avant 先锋派

　　 2019广州车展上，奥迪官方公布了全新一代奥迪A6 Avant 先锋派预售价，其预售价区间为45.00-48.00万元。作为一款中大型旅行车，新一代车型继续保持流畅的车身造型，同时提供565L-1680L的灵活后备厢空间，新车或将于短期内在中国正式上市。

　　新一代奥迪A6 Avant保持了优雅流程的外观设计线条，全新的尾部造型相比三厢版本更加修长，同时尾灯组造型与三厢版基本保持一致，贯穿式镀铬装饰条进一步拉宽了车尾的视觉效果，同时像车顶行李架和扰流板也同步出现在新车之上。

　　车身尺寸方面，新一代奥迪A6 Avant的长宽高分别为4940/1890/1470mm，轴距2924mm，尺寸与三厢版基本保持一致。值得一提的是，其三厢版具备的四轮转向、空气悬架、停车位/车库辅助功能、驾驶辅助、主动安全等也悉数出现在旅行版之上。

　　内饰方面，新车延续了三厢版的整体造型，采用了12.3英寸的全液晶仪表盘、中控顶部10.1英寸的显示屏和底部8.6英寸显示屏，三块屏幕各司其职，并且代替了绝大多数物理按键，使得整体看起来充满科技感的同时又非常简约。作为一款旅行车，新车的后排支持4:2:4放倒，使得新车后备厢空间可在565L-1680L之间灵活调整。此外，新车还将标配后备厢滑轨、4个固定锚点、电动后备厢等。

　　动力方面，新一代奥迪A6 Avant将延续三厢版的动力系统，全系搭载48V微混系统。传动方面，与汽油机匹配的将是7速S tronic双离合变速箱，与柴油机匹配的将是8速Tiptronic手自一体变速箱。

上市：英菲尼迪Q50L 30周年纪念版

　　在2019广州车展上，英菲尼迪Q50L 30周年纪念版车型正式上市，新车售价为31.98万元。今年作为英菲尼迪诞生30周年纪念版，该车的推出具有较大的纪念意义。此外，其海外版本的Q50车型也在2019洛杉矶车展亮相。

　　Q50L 30周年纪念版车型依然采用了与现款在售车型相同的外观设计，车头部分使用了大嘴式进气格栅的设计，两侧搭配造型狭长的大灯组，运动感十足。值得注意到的是，新车在尾部标有30周年版本的标识来证明新车身份。此外，新车将搭配19英寸轮圈。

『英菲尼迪Q50L 30周年纪念版内饰谍照』

　　内饰方面，新车与现款车型基本保持一致，运动造型方向盘设计加上全黑的内饰，看上去简洁时尚。配置方面，新款Q50L全系标配双区自动空调、自动启停、后排空调出风口、主副驾驶座椅8向电动调节、中控双屏幕（上8英寸+下7英寸）、定速巡航、胎压监测等、智能遥控钥匙。

　　动力方面，新车将继续搭载274A型2.0T发动机，其最大功率为211马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统继续匹配现有的7速手自一体变速箱。

上市：英菲尼迪QX50 30周年纪念版

　　2019广州车展正式开幕，英菲尼迪QX50 30周年纪念版车型正式上市，新车售价为39.18万元。今年作为英菲尼迪诞生30周年纪念版，该车的推出具有较大的纪念意义。

　　外观方面，30周年特别版车型的车身设计基本与现款车型保持一致，但在尾部标有30周年版本的标识来证明新车身份。此外，新车将搭配20英寸轮圈。

　　配置方面，QX50限量版在现有主销级别基础上加装增配、大幅强化主动安全配置，搭载全速段智能巡航系统（ICC）、车距控制辅助系统（DCA）、增强型智能刹车辅助系统（FEB）、动态行人检测预警系统（PFEB）、超视距前端碰撞预警系统（PFCW）、倒车碰撞预防系统（BCI）、倒车双侧碰撞预警系统（CTA）、盲区警示系统（BSW）八项智能安全科技.

　　动力方面，新车依旧搭载现款车型动力，2.0T直列四缸发动机最大功率为245马力，峰值扭矩为380牛·米。传动系统方面，新车匹配CVT变速箱。