[汽车之家 人物对话] 在2019广州车展上，东风风光带来了多款车型进行展示，在展会期间，我们有幸与东风小康汽车销售有限公司销售总监李果进行了沟通，就东风风光此次的参展亮点和企业未来战略进行了沟通。
记者：我们开始正式的对话，首先非常感谢李总接受我们的对话，请您帮我们介绍一下我们这次东风风光带来哪些亮点，有哪些是是网友要去关注的？
李果：我们有三款产品在本次车展上市，分别是东风风光ix7，以及新能源车型东风风光E3和东风风光E1。此外，东风风光ix5，东风风光580Pro，东风风光S560这些产品也会亮相本次车展。
记者：东风风光ix7定位为超级全域SUV，是东风品牌的年度重磅车型，能否为我们介绍下这款产品？
李果：东风风光ix7是依托东风汽车国际化资源大平台、领先的工程工艺制造水平，倾力打造的旗舰SUV车型，其以媲美合资品牌同级别车型的品质和性能，并以“好大、好用、不贵”的标准，重新定义了中型SUV市场高质价比的新基准。
好大：风光ix7全系搭载高效率的2.0T GDI直喷涡轮增压发动机，能提供170kW的最大功率和355N‧m的最大扭矩。6座或5+2座的布局，让所有三排的空间都极其充裕；1.17m2超大全景天窗，双12.3英寸全液晶仪表盘和中控大屏，让驾乘者有一种身处“大三居”的宽适感。
好用：风光ix7配备L2级ADAS自动驾驶辅助系统，能在毫秒级的时间内做出危险预警和应急处理。全面升级的MY FENGON超级智联系统，可实现天窗、车窗、座椅、空调、MP5、车门六大系统，200多个子项目的智能语音控制。而大象式超级底盘，和博格华纳最新一代NexTrac智能适时四驱系统，更可以带来征服全领域的驾驶感。另外它还拥有HUD抬头数字显示、电子换挡+多种驾控模式、AFS随动转向大灯等越级配置。
不贵：此次风光ix7共上市了8款车型，都市版两驱车型价格区间为12.59万元-17.29万元，全面出击13万元级紧凑型SUV市场；四驱车型价格区间为15.59-21.59万元，将四驱产品带入到15万元级价格区间。此外，东风风光还发布了针对风光ix7的“用户无忧计划”，将“不贵”落到实处。
记者：价格还是非常有竞争力，我们针对消费者买车的话，我们有没有一些优惠的政策？
李果：2016年，我们在行业开创性地推出了“7年/15万公里”的超级质保，为用户提供了产品的品质保障；在此基础上，此次上市的三款新车中有两款车还将对用户创新性实施“车辆保值计划”，为用户提供服务保障，这样就让用户使用东风风光产品实现由“质保”到“保值”的深度体验，为用户提供了全生命周期保障，最大程度地保证用户的利益。
比如此次上市的超级全域SUV风光ix7的“车辆保值”计划，就为首任车主提供了3年7成的车辆保值计划。
这一次的超值保值计划，并不是单纯作为销售政策在终端进行执行，而是基于东风小康公司对于旗下产品品质的自信，作为东风小康公司由单纯的汽车生产商转变成为汽车服务商的重要一步，是东风小康公司深刻践行“一切为了用户”核心价值观的具象化落地。
记者：咱们这款车其实是我们品牌下一个旗舰车型，咱们这款车对标合资品牌的话，我们自己的底气是来自哪些方面？
李果：风光ix7依托于东风汽车集团国际化资源大平台和东风小康智能化工厂的先进制造工艺，拥有比肩同级合资品牌的实力。大家可以通过对比试驾体验一下，它在四驱动力上要优于同级别合资品牌，在野外的脱困能力要超越汉兰达；另外，在智能化和网联化方面，大家都知道，自主品牌已经超越了合资品牌，风光ix7搭载的是L2级ADAS自动驾驶辅助系统、MY FENGON超级智联系统，这两大系统也有足够的实力超越合资品牌。
记者：我们看到下半年7月到10月，东风风光销量有上涨的趋势，明年会有什么样的预期？有哪些具体落地的政策？
李果：东风小康销售公司坚定“一切为了用户”的服务理念，坚持市场导向，出台一系列切合市场的政策、采取各项激励措施，尤其针对产品体系的布局、渠道网络的拓展，以及终端体系销售力等多个方面重点施力。
在拓展渠道网络方面，东风风光品牌实行渠道下沉战略，拓展多渠道的营销模式，深入中国二三线及以下城市，中国500强县的覆盖率达到92%。今年以来，终端店增加了72家，终端网络毛细血管的供血功能愈加强劲。
在加强服务和终端体系销售力提升方面，东风风光始终以“一切为了用户”的服务理念为遵循，加强用户买车及用车的服务工作，得到了用户的认可，建立了良好的用户口碑，效果显著。此外，还加强并完善了单车的盈利体系，增强终端销售力，有重点地以政策支持提升目标市场，由经销商灵活规划推广方案。包括金融、保险等创新金融产品，聚焦目标用户，使潜在客户愿意买、买得起；创新营销方法，提升区域市场能动性，抢占提升市场，从而增加了品牌信心和渠道信心。
记者：这次车展带来两款新能源车型，这两款车的产品定位是什么样的，它的目标市场是什么样的？
李果：东风风光E3基于纯电平台打造，同时推出了EV（纯电型）和EVR（增程型）两种车型。
风光E3 EVR（增程型）采用全新一代增程技术，能解决目前充电难、充电慢等市场痛点，实现有电充电，无电加油，达到里程无忧。其采用了全时电驱技术，和油电混动相比，可让用户全程享受纯电驱动带来的加速快、操控好等高性能驾乘乐趣。
风光E3 EV（纯电型）采用领先的电池技术，能实现400+公里续航里程；0.5小时的超级快充，能迅速恢复高能；0-100公里加速只需8.9秒，让用户畅享速度与激情；ECO/ Normal/Sport多驾驶模式，可让用户尽情体验各种驾驭感觉。
风光E3还全系搭载MY FENGON超级智联系统，并配有高强度车身、6安全气囊等主被动安全设置，让安全智趣陪伴全程。
风光E1采用永磁同步电机，最大功率33kW，最大扭矩125N·m，综合续航里程可达271km。此外，风光E1还配备了超高适配性国际充电接口，可实现30分钟快充和4小时慢充，而且配备电池智能温度控制系统，能实现高温自动断电，让出行更安全、放心。风光E1共享雷诺日产三菱联盟底盘技术，具有过硬的安全稳固品质；300-1170L超大后备箱，随心所装，方便实用。另外，风光E1还配备了倒车影像、后电动车窗、胎压监测、后雨刮等越级配置。
记者：我们看到，随着消费者越来越年轻化，媒体环境的变化，我们也在说汽车智能化3.0的时代，整个营销环境发生变化的背景下，我们在营销方面一些工作，是怎么来做？
李果：当前营销环境的改变，是在一个大的背景下进行的，那就是4G时代的普及，以及5G时代的来临，给营销环境带来的变化。
5G，将改变我们和世界连接的速度，将增加我们与世界沟通的触角，移动设备将以很多超越想象的形态出现在用户的生活和工作中，视频会更加普及、搜索和社交网络将更加智能，用户在整个营销链条中将获得更多的话语权。
在这种变化中，以智能化、年轻化、个性化为特色的全新用户正式登场。为此，我们的营销要以满足全新一代用户的需求、解决他们的痛点为根本原则，贴近新一代用户的生活、迎合他们的喜好，以体验式的、场景式的、智能化的语言或活动，展示我们的智能技术和产品，并与他们进行对话，并在这其中，展示出以东风品牌为代表的中国汽车制造的自信，赢得新用户的芳心。
记者：您刚刚提到智能化，现在年轻的消费者越来越看重这块，我们给产品搭建的智能网联系统，我们投入了哪些资源，能给用户实现哪些方面的功能？
李果：我们智能方面搭载的是MY FENGON超级智联系统，这也是我们最新的系统，较前几代有了大幅提升，现在升级到4.0，语音识别率已经实现了99.98%以上的语音识别率。现在也是涵盖了六大系统，两百余项的覆盖，精准度越来越广泛，我们还会不断拓展。
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