[汽车之家 人物对话] 在这广州车展中，北京越野携最新车型参加。我们借由车展的机会，对话到了北汽集团越野车销售服务有限公司总经理彭钢，并为我们介绍品牌未来的策略以及新车型亮点，以下是这次广州车展的对话速记：
记者：这次有幸对话到北京越野的彭总，请您为我们介绍一下广州车展上北京越野带来了什么车型。
彭钢：此次广州车展，北京越野带来了BJ40城市猎人版、BJ40 PLUS、BJ40环塔冠军版、BJ40盛世华章版、BJ40攀岩版、BJ80盛世华章版共计6台展车，这也是北京越野首创“越野新定级标准”下覆盖S/P/C/SE的全系产品阵容。其中，S系产品为越野狂热者打造，S代表超级，代表车型为BJ40环塔冠军版；P系产品为越野爱好者打造，P代表专业，代表车型为BJ40 PLUS，具有很大的改装空间；C系产品为越野向往者打造，C代表城市，代表车型为BJ40城市猎人版，除了具备一定的越野能力外，也能满足更多城市场景用车需求；SE系产品为行业定制客户打造，代表车型为BJ80/BJ40盛世华章版，主要是重大节点和纪念意义的车型。
记者：北京越野的BJ40城市猎人版，应该就是从专业越野往城市化越野的产品体现。
彭钢：对，现在城市中很多买SUV的人群也是有越野心的。
记者：真正越野的需求不是那么强烈，但是感觉一直存在的。
彭钢：对。
记者：很多人对北京越野的了解，很大程度是BJ40这款车型，今年也陆续推出了盛世华章版、城市猎人版等新版型，就这款车型可以详细聊一下吗？
彭钢：BJ40是2013年上市的，经过6年时间在越野车领域的占比已经达到非常高的比例，今年BJ40系列在中国A级越野车的市占率突破了74%，可以说占据了中国紧凑型越野车的绝大多数份额。客户买越野车最大的原因还是被越野基因感染，哪怕没有越野行还是有越野心，面对客户多元化的差异需求，想用一款车满足所有客户是不现实的。所以，针对极端的越野狂热者，我们打造顶级的配置；针对城市用车场景的越野向往者，他们不需要那么极致的越野能力，而是需要豪华、舒适、节油，我们推出BJ40城市猎人版。目前，BJ40系列在紧凑型越野车市场虽然已经有了74%的份额，但在进军更广阔的A级SUV市场的大方向下，BJ40系列的市占率还是能有上升空间。
记者：BJ40现在有好几个不同版型，比如城市猎人版和盛世华章版，这也满足了不同的场景需求。其实越野车是一种生活方式，那么在未来除了BJ40之外北京越野还会带来什么车型，比如大众关注度很高的BJ80系列。
彭钢：未来北京越野的整体产品规划，会有3个主要的产品线。第一条是持续完善“2/4/6/8”硬派纯越野产品，除了已经上市的BJ40系列与BJ80系列，未来还将推出越野性能同样强悍的BJ20系列、BJ60系列；第二条是并举开发“泛越野”类新产品，研发完善“3/5/7/9”系列城市型产品，更加强调车辆的城市使用价值和舒适性；还有第三条产品线皮卡产品，定位越野型皮卡，跟我们现在看到的大部分工业皮卡车不一样，可以理解为玩具车属性，致力于给用户带来更多的驾驶乐趣。
记者：咱们形成了偶数线的20、40、60、80，和基数线的30、90，自己线下还会分S系列、P系列吗？
彭钢：你前面讲的产品线，其实是横向，通过横向做宽，持续完善北京越野产品系列矩阵，对越野狂热者要有极致越野产品，比如BJ40环塔冠军版，对越野情怀的客户要有轻越野产品，比如BJ40城市猎人版。还有就是纵向做深，深化“S/P/C/SE”越野新定级标准下的产品谱系深耕，来更好的满足不同客户的细分需求。
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