[汽车之家 人物对话] 在2019广州车展上，路特斯集团CEO冯擎峰和路特斯汽车CEO Phil Popham一起接受了汽车之家等媒体的对话，以下是对话实录。
媒体： 路特斯在被吉利集团收购股份之后 ，发展思路有哪些变化？面对中国的高端跑车市场，路特斯将采取怎样的竞争方式去切入？
冯总：去年是路特斯品牌70周年生日，展望未来十年，我们发布了 VISION 80这个战略，这个十年规划是路特斯对未来品牌发展的美好愿景。
路特斯集团CEO 冯擎峰
针对VISION 80，我们制定了两个方面的战略：第一是继续强化路特斯品牌，同时，我们要扩展它的产品线。大家知道路特斯目前的产品线比较单一，主要集中在跑车上，当然，这些纯粹为驾驶者而生的产品在赛道上有非常良好的表现。我们希望丰富产品线以后，路特斯车型除了能够在赛道上有极佳的表现之外，在日常的生活当中，在普通的公路上，也能够有极佳的表现。路特斯被吉利并购后，我们把路特斯定位为具有71年历史的创业者，这表示我们重新开始创业，重新开始打造品牌。同时，路特斯71年历史和文化不会被忘记，不会被摒弃，也不会抛弃，相反，会继承和发扬，这是我们对路特斯未来的展望。
当下的跑车市场，对路特斯来讲最大的还是在美国和日本。除了这两个传统市场外，我们也在重点发展中国市场。今年我们建立了五家路特斯中心，未来我们还会不断扩展。中国跑车市场每年在不断增长，我们对中国的跑车市场充满希望。
媒体：最近十年，路特斯没有推出任何一款新车，吉利控股集团出资收购路特斯51%的股份之后，未来将来如何运作这个品牌，定位是什么？能否具体介绍一下这款全新的Evija车型。
冯总：我们的定位非常清晰，那就是“For The Drivers”，为驾驶者而生。Evija的基因是来源于赛道，它的赛道表现极佳。虽然路特斯很多年没有推出全新产品，但通过发布Evija，路特斯向大家传递的是技术依然是领先的，造车水平依然是领先的，当新产品推向市场的时候，它们与同级竞争对手相比，所处的位置依然是最高的。Evija的诞生，可以说是我们对路特斯品牌塑造打响的第一枪。这款车型全球限量销售130台。此外，路特斯还会不断推出一系列产品，包括跑车和其他类型的车型，我们会制定完善的产品计划。
Mr. Popham: 关于Evija，我想把它描述为世界上动力最强劲的一款车。它是路特斯第一款超级跑车，同时也是路特斯第一款纯电跑车。Evija的上市，充分展现了路特斯在工程设计和制造方面的能力。与此同时，我认为Evija的外观不仅有创意，还非常惊艳。当然我这么说可能有点偏心，但是我觉得，Evija在外观上，应该是市面上最令人感到惊艳的一款跑车。同时，我觉得这款车绝不是徒有其表，整个外观设计都是为了充分实现必要的功能。
路特斯汽车CEO Phil Popham
此外，这款车最重要的设计理念是它的孔隙和孔洞的设计，我们希望通过对气流的有效管理，从而产生最大的下压力。同时，我们也希望尽可能减少风阻，通过外观上的综合设计，我们可以极大的提升Evija的性能。同时，优化纯电动力总成的布局，我们为设计师留下更多的设计空间。通过应用空气动力学，设计师进行更精准和美观的设计，以达到更好的视觉和物理效果。这款车的设计从某种程度上说，也引导了路特斯未来车型的设计理念。
另外，我希望大家能够注意到，不仅是Evija，路特斯产品的设计理念，都是以驾驶者为中心的。
我们希望Evija的车主真正去驾驶这款车，享受这款车，同时对这款车的性能表现感到非常的兴奋。我们也会推出一系列相关的套件和定制功能，能够让车主在赛道和公路上获得最佳的享受和体验。其实很多超级跑车很多时候会被放在车库里静态展示，而对于路特斯跑车而言，我们希望路特斯车主能够把产品开出去，真正的去驾驶，去体验这款车带来的乐趣。
媒体： Evija正在进行全球巡演，为何会选择广州车展来进行中国亮相呢？
冯总：在我们原计划的巡展中并没有广州这一站。但Evija今年在伦敦首秀后，外界反响非常好。之后在美国、迪拜、日本巡演后，中国巡展的呼声非常强烈。无论是媒体、消费者，还是广大汽车爱好者，他们都强烈地希望能在中国看到Evija实车。广州车展在中国是除北京、上海之外，影响力最大的汽车展会，这种影响力足以让大家去充分关注和关心这款车，因此在广州车展上让这款产品和大家见面。
媒体：在路特斯加入吉利控股集团后，未来路特斯品牌的发展如何规划？会不会针对中国市场推出一些能够更加迎合中国消费者的车型？路特斯除了超级跑车和跑车领域之外，未来会不会在其他的车型上进行一些创新或者革新，比如说SUV车型。
冯总：Evija是吉利收购路特斯后推出的第一款跑车，当然我们现在也在针对另一款跑车进行研发，可能会在明后年展示给大家。确实路特斯在跑车方面拥有非常丰富的经验。但是考虑到路特斯本身，拥有非常强大的实力，品牌知名度也非常高。因此，我们认为路特斯未来在其他车型上也有诸多可能。
我们在英国确实也招募了很多工程师。与此同时我们在整个吉利控股集团内部，也得到了包括技术在内的充分支持。
Mr. Popham: 正是因为有这么多的支持，我们可以制定比较长远的规划，包括刚才冯总所谈到的VISION 80计划，我们通过十年规划的执行，不仅能够让品牌得以壮大，同时也有机会生产各种类型的车。当然，一定是豪华车，一定是能够充分体现路特斯DNA的车型。
媒体：想问冯总，在吉利控股集团收购了路特斯之后，您觉得遇到的困难或者印象最深刻的事情是什么？,如果非要排个序的话，生产、发布、经销商，或者营销方面，您觉得哪个在前哪个在后？
冯总：做任何事情都会遇到困难。刚开始，路特斯的困难也很多，但是到目前还没有碰到不可解决的困难。除了股东们和董事们的支持，吉利控股集团也给予了很多资源支持。在这么好的资源匹配情况下，我们相信只要坚定不移按照VISION 80十年规划去做，路特斯一定会取得成功。比如现在，我们正在整合经销商，把过去销量不太好或者资源不太好的经销商进行梳理，不断完善整个服务网络。
媒体：路特斯未来会不会和吉利有一些资源共享？
冯总：资源共享目前就有，我先讲吉利目前的研发体系，吉利目前已经拥有全球化的研发体系，我们在英国有两个工程中心，一个就在路特斯总部海瑟尔，另一个在考文垂。吉利在德国专门为路特斯建立了研发中心，因为德国有很强大的工程资源。同时，在瑞典也建立了拥有两千多人的工程中心CEVT，这些全球化的资源都可以为路特斯所用，来帮助路特斯进行发展。
路特斯加入吉利控股集团，就进入到一个全球化的研发体系当中。当然，路特斯也有特长，也在为集团贡献它所具备的长项，比如说车辆动态调校、空气动力学、轻量化等，这些方面就是路特斯最大的优点。另外，路特斯在轻量化上也给予吉利很多支持，轻量化是所有汽车制造商都要开展的一项工作，因为只有轻量化了，油耗或者电耗才会降低。所以我认为全球化的资源和体系，对路特斯来讲是很好的。
媒体：之前我有看到信息说Evija是限量130台，或将只有5台是供中国市场销售，那5台在这130台中是占一个很小的比例，我想知道这个数字代表着怎样的意义？
Mr. Popham: 关于具体有几辆车会卖到中国市场，其实你听到的任何数字都还是谣言而已。其实在这两周的时间里，中国会有相当多的意向的买家到现场实地来看车，我个人预计我们会有相当部分的Evija车会销往中国市场。但是有一点是确定的，关于Evija这台车，我们总的产量只有130台，所以基本上处于一个先到先得的状态。
其实Evija不仅仅是我们推出的一款新车这么简单，它代表的是整个路特斯发展的全新篇章。随着吉利控股集团给予我们大量的支持和投资，我们在设计制造和工程方面的能力不断扩展，我相信会有更多的路特斯车型能够推向市场，Evija正是路特斯翻开新篇章的强有力证明。刚才在新闻发布会发言环节当中，我已经谈到，其实Evija对路特斯而言不仅是一款新车，我们通过这款车的面世，希望能够让大家知道，路特斯又回来了，路特斯依然处于非常稳健和健康的状态，路特斯一定会给大家带来更多的惊喜。
媒体：路特斯现在进入新的发展阶段，从战略层面我们有没有一些演进，比如路特斯一直生产跑车，主张驾驶乐趣以及轻量化，未来的品牌战略是否会有新变化，什么样的品牌战略可以让路特斯在整个吉利体系里能够得到比较好的发展？
Mr. Popham: 首先对于一个在全球市场取得成功的品牌而言，不论在定位，还是在宣传层面，一定要在全球范围内保持一致和稳定。在过去七十年时间里，人们对于路特斯的认知，就是路特斯始终处于汽车行业的先锋，总是能够带来一些技术上的巨大突破，同时也始终能够在汽车行业引领新的风尚。此外，不论在驾驶体验，还是在轻量化技术等方面，路特斯都拥有非常强大的实力。这就是为什么我们的口号是“For the drivers”，这是我们非常自豪的一点。而且对于这一点而言，我们不打算进行任何改变。
现在我们要考虑的是路特斯产品应该具备什么样的新特点。对于我们的客户而言，驾驶体验究竟应该是什么样的，对于经销商而言，路特斯应该表现出一种什么样的状态。我们现在要做，就是在全球范围内用统一的形象，统一的声音，来表达出路特斯的特点。
我们会继续研发和生产跑车，同时我们也会考虑其他车型的设计和生产。但是有一点是不变的，无论生产什么样的车型，我们都要确保这些车型都能为车主带来巨大的驾驶乐趣，这是路特斯的DNA，在这方面是不会有任何改变。
所以我们要有能力确保让潜在客户充分享受到我们这款车所带来的乐趣，这就是为什么在未来，体验式营销要比普通的市场营销和广告更重要，我们希望客户能够有机会实际来接触我们的车，坐到驾驶座舱里面，实际的开一开，体验一下。
媒体：在赛事方面，有没有产品要发布？
冯总：现在路特斯在赛事方面还在规划中，我们前不久推出了Evora GT4概念赛车，是为了跑FIA GT4赛事的。未来，路特斯不排除让GT4继续参与其他同级别赛事当中。
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