2019年上市新车点评：海外品牌轿车篇

周易点评：一汽丰田亚洲龙

★ 点评理由：中国市场TNGA架构上的丰田品牌旗舰轿车
上市时间：2019年3月22日
指导价格区间：19.98-28.98万元

　　一汽丰田亚洲龙分别在今年3月22日和9月27日将2.5L自然吸气发动机、2.5L混合动力以及2.0L自然吸气发动机三种动力推向市场。作为丰田在华的TNGA架构下旗舰车型，这款车的推出有着重要意义，纵观一汽丰田在华的轿车产品线，定位小型车的威驰、威驰FS；定位紧凑型车的卡罗拉；以及定位中大型车的皇冠，而在极为重要的中型车市场并未布局。反观广汽丰田，凭借凯美瑞，让其在中型车市场分得一杯羹，甚至最高月销一万七千余台。所以说，一汽丰田亚洲龙的到来可以说是一块重要的拼图。

　　简单回顾该车基本信息，一汽丰田亚洲龙延续了美规豪华版车型的主体设计，夸张的大嘴式进气格栅霸气十足，搭配隆起的发动机盖筋线、分段式腰线和飘逸的侧窗边框等，视觉效果颇为大气。车尾部分，新车的造型充满立体感，突出的后包围线条搭配带有AVALON字样的贯穿式尾灯（中央灯带不可点亮），时尚而气派。整体来看，国产亚洲龙原汁原味地保留了海外版的大部分设计，仅增加了门把手镀铬装饰、LED前雾灯等配置。尺寸方面，国产亚洲龙的长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，定位于一款越级中型车（俗称B+级），整体尺寸和轴距均与雷克萨斯ES基本一致。

　　在内饰方面，国产亚洲龙相比海外版并没有什么肉眼可见的区别，层次感十足的中控台拥有着飘逸的线条，中控区域面板采用的镂空式设计既前卫又实用，配以缝线和软质材料，营造了不错的车内氛围。

　　动力方面，亚洲龙提供2.5升直列四缸自然吸气和2.5升混动以及代号M20D的2.0L自然吸气发动机，前两者发动机均是丰田Dynamic Force系列的A25A系列2.5L自然吸气发动机，最大热效率分别达到了40%和41%。其中，2.5L车型的最大功率209马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱；双擎车型的2.5L发动机最大功率178马力，电动机最大功率120马力，系统综合最大功率218马力；2.0L车型的最大功率178马力，传动系统匹配CVT变速箱。油耗方面，官方公布2.5L+8AT车型的综合油耗为6.2L/100km，而双擎车型仅为4.3L/100km。

　　回顾完基本信息之后，咱们看下这款车卖的究竟怎么样。从3月上市之后，亚洲龙的销量处于稳步攀升态势，直到9月销量出现下滑。原因在于2.0L车型上市后，虽然丰富了消费者的选择，但也导致部分消费者选择持币等待新车型进店。所以从数据上来看，10月、11月的销量同样呈现快速上升的状态，直逼万台。

　　根据汽车之家上的车型对比数据，与亚洲龙进行对比的车系中，对比次数位列前三名的分别为丰田凯美瑞、本田雅阁以及大众帕萨特。值得一提的是，丰田凯美瑞对丰田亚洲龙的用户争夺最为激烈。那么，在竞品圈中谁的用户热度最高呢？今年11月份，竞品圈下单用户（指给某个车型留下询价、试驾等信息或拨打400电话的独立用户）人数最高的为雅阁，用户热度最高；同时，亚洲龙的下单用户增长最快，用户热度实现大幅攀升。

　　从用户评价来看，亚洲龙在外观、空间方面用户评价较好，但在内饰、舒适性方面有待提升。而凯美瑞口碑总体评分为4.52，位居口碑总体评分第二名，与亚洲龙相比，口碑总体评分差距不大。这也就是为什么我们上面看到亚洲龙和凯美瑞的用户争夺最为激烈了。

　　相比看似千篇一律的对手，亚洲龙真正的卖点其实并非空间和动力，而是在于丰田品牌的口碑、柔顺的驾驶质感、全系标配的丰田智行主动安全系统，以及对手难以匹敌的高效混合动力系统。要知道，在商务中型车较多活跃的市区工况下，丰田THS-II系统的油耗水平几乎是某些竞品纯燃油车型在同等工况下油耗的一半甚至更少，而即便是2.5L燃油车型，其油耗成绩也依然存在优势。

编辑总结：

　　随着亚洲龙的问世，丰田在华的轿车产品线也得到了进一步的完善。可以说，这款“廉价版雷克萨斯ES”拥有着令人期待的综合产品力，而它也将为一汽丰田巩固80万年销量、2023年冲击100万年销量目标贡献一臂之力。我们相信亚洲龙凭借越级的车身尺寸以及丰田良好的品牌口碑，在未来能够拥有更优的市场表现。

李子巍点评：马自达3 昂克赛拉

★ 点评理由：它真的让我一见钟情了
上市时间：2019年09月26日
指导价格区间：11.29-16.89万元

『马自达3两厢海外版』

　　我还记得全新马自达3海外版官图发布的那一刻，我就被它的外观所深深吸引了。它是继马自达RX-7、RX-8之后，第三款能给我留下不可磨灭的记忆的车。相比其他日系品牌设计，马自达可以说是达到了一种“众人独醉我独醒”的状态，有着自己那股特别的个性。同时，我觉得全新马自达3 昂克赛拉也是汲取其概念车设计最到位的一台量产车型了。当然，让我选择，我更喜欢两厢版车型。但可惜的是，它目前是不会被引入到国内，未来也是一个未知数。

　　换个角度来说，我可以说全新马自达3 昂克赛拉的设计好似拥有“跨世纪”的感觉。虽然还能看出上代车型的一些影子，但给人完全就是两种印象。确实，当下的设计就是更加偏向年轻、运动，外观不但跟上时代的潮流，而且没有迷失自己的个性。这种天生拥有特点的设计，是最能够吸引人的。

　　可以单独拿出来说的，就是新车使用的颜色语言了。作为主打颜色，水晶魂动红和铂钢灰都采用了匠涂工艺，比其余四种颜色多了几道工序，更加强调明暗关系，并对光线反射进行了特殊处理，视觉效果更好。

　　马自达的内饰和外观真的可以说是选择了两条路，相比外观的大改变，内饰相看上去更加稳重沉稳的感觉，没有多余的棱角设计，没有复杂的线条造型，就是觉得好看而且十分耐看。设计有时候并不是要展现出什么令人眼前一亮的东西，即使是一种让人永远不会看腻的设计，也值得称赞。

　　刚刚抱怨日系车车机的不好用，然后又来点评一台日系轿车。嗯，一转攻势，没有让人失望，跟上了潮流发展，8.8英寸的中控屏起码配备有Apple CarPlay和百度CarLife，这点必须好评。此外，内部配置方面还全系标配一键启动、7英寸仪表盘显示屏、四向调节多功能方向盘、8扬声器音响、带AUTOHOLD的电子手刹、后排空调出风口、四门车窗一键升降、前/后排中央扶手、后排4/6比例放倒等。在此基础上，中高配车型还将提供真皮座椅、自动空调、真皮挡把、主驾驶座椅10向电动调节等。

　　动力方面，全新马自达3 昂克赛拉拥有1.5L或2.0L两款自然吸气发动机可以选择，最大功率分别为117马力和158马力，峰值扭矩分别为148牛·米和202牛·米。传动系统方面，匹配的是6速手动/6速手自一体变速箱。底盘方面采用前麦弗逊独立悬架+扭力梁式非独立后悬架。

　　不过，这款车还有一个小遗憾，就是前期上市的全新马自达3 昂克赛拉没有采用SKYACTIV-X（创驰蓝天-X）发动机。这款发动机毕竟是第一款采用均质充量压燃技术并实现量产的发动机，不仅可以大幅提升燃烧效率降低排放，动力也会有一定的提升，可以说是一举多得。但是据消息可知，改款发动机已经于12月5日在日本正式上市，相信明年它的到来。

　　借用我同事试驾的观点来说，新车的动力响应还像以前那样迅速，变速箱的多重性格令人无法抗拒，它可静可动，驾驶员脚部的细微变化都能得到变速箱的“关注”，它实在一如既往的聪明。转向手感日常开很舒适，低速轻高速稳，指向很准确。但是与老款相比还是有变化的，它的指向没有老款那么贼，路感回馈也被刻意的没收了一些，更适合家用通勤，运动感弱化了一点点，影响不大。

　　全新马自达3 昂克赛拉是于2019年09月正式上市的，而在上市一个多月后，11月份的销量便达到了1.03万辆，相较上月增长1.2%，对比去年同期上涨25.5%，表现可以用十分优秀来形容了。看来大家都比较认同这款新车。今年1-11月累计销量为8.85万辆，相较去年同期下降21.7%，累计市场销量暴跌，这也与老款车型竞争能力不足有着直接的关系。

　　从用户下单数据来看，全新马自达3 昂克赛拉及其竞品用户主要集中在华东、华南地区。其用户量Top 3省份分别为广东、江苏、浙江，Top 3城市分别为北京、广州、西安。

　　汽车之家大数据显示，与全新马自达3 昂克赛拉进行对比的车系中，对比次数位列Top 3的竞品分别为思域、卡罗拉、轩逸，我们将其视作它的核心竞品。销量可以说是证明一辆车能否深得消费者喜欢的最直接数据了，而全新马自达3 昂克赛拉面对销量前三的“巨佬”，还是有着一定压力的。同时我们发现，将全新马自达3 昂克赛拉作为自己考虑购买车型的消费者，他们几乎不会考虑德系车，更愿意在日系品牌阵列中进行选择，而且这几辆日系品牌的紧凑型车都带有运动属性。

　　全新马自达3 昂克赛拉口碑总体评分为4.63，位居口碑总体评分第二名，与卡罗拉相比，口碑总体评分差距不大，其在外观、操控性方面较受用户青睐，但在空间、舒适性方面评价一般，如在这些方面进行提升的话，有望获取更多用户；今年市场销量排名第2的卡罗拉，用户口碑总体评分为4.64，在竞品圈中总体评分最高，在这里市场销量与用户口碑有所背离。从用户评价来看，卡罗拉在外观、油耗方面用户评价较好，但在内饰、舒适性方面有待提升。轩逸用户口碑排名第三，在动力、操控性方面有一定劣势，需要进行提升以提高用户满意度。思域用户评分最低，对内饰、舒适性用户有较多不满，需优化产品，满足用户需求，提升产品竞争力。

编辑总结：

　　综合来看，全新马自达3 昂克赛拉的外观和内饰可以说是进行了彻底的“改头换面”。拥有自己的特点与个性，同时也拥有了更大的竞争力。车内的细节把控、用料做工、科技配置等也做的更好，尤其点名的就是车机系统。如果在好口碑的基础之上，未来能在空间、舒适性方面努力提升的话，有望进一步加强产品竞争力，吸引更多用户认可。